El post de la Adventure Lc 2014.

posyo dijo:
Yo he desmontado varias cosillas para poder poner otras y ciertos tornillos me los he encontrado ciertamente flojos. El que más me llamó la atención fue uno de los 4 del manillar.
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El manillar es otra de las cosas que aprietan en el conce. También la parrilla trasera.

Saludos
 
Chicos tengo una rayada monumetal con el tema de las alzas....

como afectan a la geometria de la moto, como afectan a la ergonomia a mi en particular con la moto de serie (mido 1,94) se mecarga el cuello y los omoplatos una exageración. Se que la pantalla y todo el viento que me como tiene que ver pero.... Y las alzas, como afectan, eleva, o... eleva-acerca.... y he hecho el siguioente razonamiento a ver quien esta de acuerdo y quien puede aportar algo de luz.


Esto es un mundo.... yo mido 1,94, pero el tema es que soy alto porque tengo las piernas largas pero mi tronco es "normal", he notado con la 1200 gs adv que se me carga el cuello una barbaridad, en parte por el aire que pega mas y porque voy muy echado pa adelante. Los eleva, solo alzas, no valian el avance de la rueda ni el angulo de lanzamiento, con lo cual la geometria de la moto no se ve afectada, pero.... ojo con las eleva-acerca ya que aqui SI QUE ESTAMOS VARIANDO LA GEOMETRIA, en carretera si que iremos mas rectos y comodos pero perderemos agilidad en el paso por curva, hay que tenerlo muy en cuenta.

Ademas si sois observadores vereis que el diseño del manillar de la gs adv en un poco en forma cuernos de vaca que "lanzan" un poco los puños hacia el piloto, esto es si elevas el manillar debido al diseño del propio manillar te vas a acercar los mandos al tronco, menos que con un eleva.-acerca claro esta pero algo que seguro que se nota.


Todo esto es mi análisis particular, si alguien no esta deacuedo que por favor me corrija y asi aprendemos tooodos.
 
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CAMPEADOR dijo:
Chicos tengo una rayada monumetal con el tema de las alzas....

como afectan a la geometria de la moto, como afectan a la ergonomia a mi en particular con la moto de serie (mido 1,94) se mecarga el cuello y los omoplatos una exageración. Se que la pantalla y todo el viento que me como tiene que ver pero.... Y las alzas, como afectan, eleva, o... eleva-acerca.... y he hecho el siguioente razonamiento a ver quien esta de acuerdo y quien puede aportar algo de luz.


Esto es un mundo.... yo mido 1,94, pero el tema es que soy alto porque tengo las piernas largas pero mi tronco es "normal", he notado con la 1200 gs adv que se me carga el cuello una barbaridad, en parte por el aire que pega mas y porque voy muy echado pa adelante. Los eleva, solo alzas, no valian el avance de la rueda ni el angulo de lanzamiento, con lo cual la geometria de la moto no se ve afectada, pero.... ojo con las eleva-acerca ya que aqui SI QUE ESTAMOS VARIANDO LA GEOMETRIA, en carretera si que iremos mas rectos y comodos pero perderemos agilidad en el paso por curva, hay que tenerlo muy en cuenta.

Ademas si sois observadores vereis que el diseño del manillar de la gs adv en un poco en forma cuernos de vaca que "lanzan" un poco los puños hacia el piloto, esto es si elevas el manillar debido al diseño del propio manillar te vas a acercar los mandos al tronco, menos que con un eleva.-acerca claro esta pero algo que seguro que se nota.


Todo esto es mi análisis particular, si alguien no esta deacuedo que por favor me corrija y asi aprendemos tooodos.
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Las alzas, cambian solamente de geometría de tu cuerpo, vas más erguido, pero NO la de la moto.
No te preocupes, las pones, que no te van, pues las vendes.
 
Campeador, por si te ayuda, yo mido 1.78 y me pasaba lo mismo que a tí, es decir, se me cargaba mucho el cuello. Monté las de Touratech de 25mm y voy mucho mejor aunque si tuviera el manillar un poco más retrasado quizás iría aún mejor pero no tan retrasado como lo dejan las que elevan y retrasan, pues creo que en mi caso iría demasiado erguido. Te puedo confirmar que al subir el manillar también se desplaza un poco hacía atrás pues las alzas prolongan la línea de la horquilla que va inclinada, lógicamente. Al ir las alzas en esa misma inclinación al subir también retrasan unos milimetros el manillar. Con las de 25mm en mi caso el manillar se ha retrasado 1cm aproximadamente y yo lo he notado. Esto lo calculé previamente haciendo un dibujo con las cotas de las alzas, y la inclinación de la horquilla etc... La pena es que lo tiré si no lo podría poner aquí.

De todas formas, no es mucha inversión y como te han dicho puedes probarlas y si no las vendes que siempre habrá un cliente para ellas.
 
Yo compre las de 40 inicialmente, pensando mas en offroad, pero después de probarlos me decanté por las de 25 de touratech y vendí las otras (no exactamente, pero me deshice de ellas)
 
pavi dijo:
Yo solo con las maletas por autovía ha llegado a superar los 6,5 l a los 100, bueno casi los siete, a 140 muy pocas veces, para tener un consumo de 5l/100 tengo que ir a 90 km/h, en cuanto paso esa velocidad sube el consumo, esta Semana Santa 3255 km y una media de 5.2 l/100km pero por autovía muy pocos km y el resto por comarcales y puertos de montaña, para mi esta moto es gastosa, por lo menos comparandola con mi GS 2010.
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Totalmente de acuerdo ...coincido con los consumos, me encanta la moto y voy muy contento pero no bajo de consumos muy similares... Eso si, siempre voy con maletas y top case y cargado
 
yo ya he comprobado que sin maletas y a velocidades legales (o casi) mi moto consume 5,4L
Eso si, con maletas y/o Topcase l cosa se dispara por encima de los 6,3 L
 
En mi caso, saliendo con un amigo cada uno en su ADV LC, el con maletas ( Las tres y su top case es el grande, el givi) yo solo con el top case original) mismo ruta, velocidad etc.
Consumo mio sin maletas 5,3 litros, el con maletas 5,7 .
Mejor prueba, imposible.
Vssss
 
La mía es algo más ahorradora, siempre con maletas y top case aunque no siempre cargados, conducción normal por todo tipo de vías:

2z3tpva.jpg
 
831951d20b627e251008cfcbe5b98c62.jpg


Jeje nunca hago competición a nada... pero es sólo para demostraros que yendo por primera vez con el paquete en "esa moto que te has comprado, con lo bien que íbamos en la RT", hay que ir muy fino para no espantarla.
Cuando me marcaba 4,9 lts. me pareció que me estaba pasando
Salud!
 
Joder Luis, enhorabuena!!!!!Ya la tienes!!!!Disfrutala a tope y vete diciéndonos qué tal las sensaciones con la que educación de altura que la mía llega en 2 semanas!!!!Esa moto es una maravilla así que ya tienes una razón más para levantarte con una sonrisa cada día...
 
Enhorabuena LLuis, a disfrutarla miles de kilómetros!!!!!:cheesy:
 
Enhorabuena!!!
Ya nos irás contando...

Si todo va bien, a mi me la entregan el 21 de mayo.
y se va a hacer de laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaargoooooooooooo...

Disfútala!!!

Por cierto...
Tengo pendiente pedir el GPS de BMW.
Los que lo tenéis, qué opináis de él???
Merece la pena pillarlo???
 
Última edición:
Yo estoy encantado con el navigator V. No sólo es un gps, interactua con la moto y te sirve de ordenador de a bordo. Lo unico malo es que algunas funciones no se pueden manejar desde la piña del manillar y hay q tocar la pantalla. O al menos yo no se hacerlo. Pero para mi ha sido un acierto pedirlo
 
Lobo...
Y cuando lo tienes que tocar con la mano, tienes que quitarte el guante???
Xq según he visto en YouTube, no hace falta quitárselo, ya que el motorista lo manipula con él puesto.
Es cierto???
 
eRTeso dijo:
Lobo...
Y cuando lo tienes que tocar con la mano, tienes que quitarte el guante???
Xq según he visto en YouTube, no hace falta quitárselo, ya que el motorista lo manipula con él puesto.
Es cierto???
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Si, con el guante funciona perfectamente.
 
Totalmente, funciona mejor con guantes que con el dedo al descubierto
 
Al final me convencêis...;)
Creo que entonces lo cogerê.
Muchisisimas gracias por la info.
 
Señores,mi panzer leopard ha llegado hace un rato al conce...
Yyyyeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
y
Yyeeeeeeeeeeeeeeeeeeepieeeehhhh
jo,jo,jo,jo,jo,jo
El lunes ire a verla metida en su caja de combate,di,di,didididididididoooossssssssss.
:cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy:
Diooooosssssssssss
:cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy:
 
:cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy:
Diooooooosssssss
[video=youtube;UUBwognTvN4]https://www.youtube.com/watch?v=UUBwognTvN4[/video]
 
Enhorabuena LLuis-Balaguer, es preciosa!! cuanto mides, como para habértela comprado con reducción de altura???

Un saludo y hacerle muuuuchoossss kilómetros;).
 
Chicos, vendo la Adventure.
En la sección correspondiente tienen más información.
 
Podías poner aquí el enlace del post donde la anuncias.
 
lluis_balaguer dijo:
¿ Alguien tiene montada esta cúpula ?
Puig para el modelo de moto BMW R1200 GS ADVENTURE 2015 | Puig

¿ Puede cometar que tal le va ?. Si se mueve mucho, si la protección es mucho mayor, etc.
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Hola Lluis, yo llevo ésa pero en ahumado oscuro. Cubre perfectamente a una persona de mi talla, sobre metro ochenta. Le puse el refuerzo de Wunderlich y no se menea en absoluto, llevo casi 9000 km con ella sin problemas técnicos, esos sí, creo que la voy a cambiar por la ahumada clara o la incolora ya que es demasiado opaca y en firmes irregulares no veo por donde me meto sobre todo si llevo vehículos delante que me oculten las distancias medias y largas pues en corto no veo a través de ella. Circulando por las carreteras españolas no he tenido problemas pero aun así recomiendo un color que permita ver a través de ella sin problemas.

Saludos.
 
No la he probado sin el refuerzo, es posible que no. Podrías probar a montarla tal cual y si se menea meterle el refuerzo que es bastante discreto. Yo la verdad es que la llevo siempre en la posición inferior, no tengo necesidad de subirla con lo que no toco para nada la regulación pero si lo tuviera que hacer son 30" más lo que lleva.
 
En la posición baja, en mi caso, veo por encima las distancias superiores a unos 8/10 metros, de 10 a 0 vería a través de ella cosa que no sucede con la ahumada oscura por ser demasiado opaca, ése es el problema que le encuentro a la mía que en cuanto llevo algo delante que me impide ver a más de 10 metros ya no veo por ello la voy a cambiar por la transparente sin color.

Si estás cerca de Barcelona puedes verla y hacerte una mejor idea.
 
Mira el vídeo a ver si te puedes hacer una idea:

[video=youtube;_yismIOw3Lg]https://www.youtube.com/watch?v=_yismIOw3Lg&feature=player_detailpage[/video]
 
PELIGRO !!! Fallo freno rueda trasera ...

Buenos días ...
Ayer sufrimos un desagradable incidente, que por fortuna no tuvo consecuencias, pero que podrían haber sido muy graves.

Mientras circulábamos, uno de los compañeros con una ADV LC de fabricación en agosto 2014, se le quedó trabada la palanca del freno trasero y sin darse cuenta.

El asunto fue que notó como la moto le frenó repentinamente. Cuando paramos, el olor a quemado era importante, del roce continuo del ferodo con el disco.

Al parar, la moto se quedó bloqueada. En un primero momento no la podíamos mover. Y oliamos a quemado. Acto seguido comprobamos que la palanca de freno estaba abajo del todo enganchada. Al soltarla, liberó la rueda y pudimos apartala al arcén.


A alguien le ha pasado algo parecido o tiene noticias de esto ? :rolleyes2:

De momento no puedo comentar más cosas. Está en contacto con el servicio técnico para llevarla y la examinen. Iremos informando ...

Por cierto y muy curioso, él compañero NUNCA utiliza el freno trasero. Por tanto queda descartada la posibilidad de que se enganchara por llevar el juego del pedal hasta el límite. Que por otro lado, tampoco sería motivo ...
 
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