Jesus al final sales de pobre, cuando te hagas millonario sigue por aqui , no te nos vayas
No te puedo ayudar , la mia no tiene alarma.
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Jesushr
Curveando
No hace falta quitar lo que dices, solo lo que es la alarma, lo que tienes que tener es la herramienta adecuada, no vale un destornillador con punta de torx. Tiene que ser con una de carraca que puedes entrar para aflojar los tornillos de lado....:shocked:...!
Jesushr
Curveando
con este tipo de destornillador y el acople para poner la cabeza torx
Así puedes entrar de lado sin tener que desmontar nada solo la alarma.
Jesushr
Curveando
Jesus al final sales de pobre, cuando te hagas millonario sigue por aqui , no te nos vayas
No te puedo ayudar , la mía no tiene alarma.
Tranquilo que no me voy, segué hasta que ya no pueda montar en ella...
....!!!!!!Este es mi invento. El problema es que la casa que fabrica las cerraduras tan pequeñas no me las suministra para mí solo. Ese modelo lo tiene una empresa para ella sola. Por lo demás sin problemas. Los chinos fabrican una parecida, pero de peor calidad y no me fío de ella.
Por eso lo de hablar con otras casas que se dedican a suministro de piezas para las BMW.
elcabecita75
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Bueno ya he confirmado la compra fe una r 1150 rt de 2002 de una bujía y 34.000 km..
He leído lo de la doble /simple bujía pero nadie sabe decir si realmente se soluciona el problema de los tirones..
Y pido ayuda para entender mejor el manejo de la rt....hice un curso de conducción con buffos y aprendí un montón con la tiger955i, tumbando (lo Qie deja una traíl) paso de curvas, etc...
Pero lo de moverme a poca velocidad con la rt me sorprendió desagradablemente...
Es mi cuarta moto, pero realmente aprendí a montar con la Tiger..
Un saludo y pronto una foto
He leído lo de la doble /simple bujía pero nadie sabe decir si realmente se soluciona el problema de los tirones..
Y pido ayuda para entender mejor el manejo de la rt....hice un curso de conducción con buffos y aprendí un montón con la tiger955i, tumbando (lo Qie deja una traíl) paso de curvas, etc...
Pero lo de moverme a poca velocidad con la rt me sorprendió desagradablemente...
Es mi cuarta moto, pero realmente aprendí a montar con la Tiger..
Un saludo y pronto una foto
Te puedo asegurar que la rt va como un avion, tendras que acostumbrarte.
elcabecita75
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Ya tengo mi mulita.....
Resulta Qie viéndola detenidamente el neumático delantero tiene un escalón de órgano...así que cambio de ruedas ya!
Y a aprender!!!!
Preciosa
Ya tengo mi mulita.....
Resulta Qie viéndola detenidamente el neumático delantero tiene un escalón de órgano...así que cambio de ruedas ya!
Y a aprender!!!!
Jesushr
Curveando
Muy bonita, que la disfrutes aprovecha estas fechas y realiza muchos km, luego nos comentas como va esta preciosa máquina.
preciosa.
Con la rueda asi no puedes funcionar bien.
Lo primero cambiar la goma y veras el resultado.
Ya tengo mi mulita.....
Resulta Qie viéndola detenidamente el neumático delantero tiene un escalón de órgano...así que cambio de ruedas ya!
Y a aprender!!!!
Hola!!!
Como expertos RTros que sois necesito haceros dos consultas, tengo una RT del 2010 comprada de 2ª mano en 2013 y estoy más que feliz con ella, durante estos tres años solo he tenido necesidad de hacer un cambio de neumáticos y ahora me toca otro, las preguntas son:
1) tengo PR3 y estoy satisfecho, mi estilo de conducción es tranquilo ¿cambiarías ahora a los PR4?
2) cuando cambié las que tengo actualmente alguien me dijo que la rueda trasera hay que pedirla con una característica determinada (aparte de la medida que le corresponda) porque son reforzadas ¿podéis decirme cuál es esa especificación?
Gracias anticipadas!!!
Vsss
Como expertos RTros que sois necesito haceros dos consultas, tengo una RT del 2010 comprada de 2ª mano en 2013 y estoy más que feliz con ella, durante estos tres años solo he tenido necesidad de hacer un cambio de neumáticos y ahora me toca otro, las preguntas son:
1) tengo PR3 y estoy satisfecho, mi estilo de conducción es tranquilo ¿cambiarías ahora a los PR4?
2) cuando cambié las que tengo actualmente alguien me dijo que la rueda trasera hay que pedirla con una característica determinada (aparte de la medida que le corresponda) porque son reforzadas ¿podéis decirme cuál es esa especificación?
Gracias anticipadas!!!
Vsss
lukas75
Curveando
Hola!!!
Como expertos RTros que sois necesito haceros dos consultas, tengo una RT del 2010 comprada de 2ª mano en 2013 y estoy más que feliz con ella, durante estos tres años solo he tenido necesidad de hacer un cambio de neumáticos y ahora me toca otro, las preguntas son:
1) tengo PR3 y estoy satisfecho, mi estilo de conducción es tranquilo ¿cambiarías ahora a los PR4?
2) cuando cambié las que tengo actualmente alguien me dijo que la rueda trasera hay que pedirla con una característica determinada (aparte de la medida que le corresponda) porque son reforzadas ¿podéis decirme cuál es esa especificación?
Gracias anticipadas!!!
Vsss
La Rt lc lleva estas homolagadas por fabrica, para la tuya son las mismas
las road 3 para tu tierra estan muy bien.Hola!!!
Como expertos RTros que sois necesito haceros dos consultas, tengo una RT del 2010 comprada de 2ª mano en 2013 y estoy más que feliz con ella, durante estos tres años solo he tenido necesidad de hacer un cambio de neumáticos y ahora me toca otro, las preguntas son:
1) tengo PR3 y estoy satisfecho, mi estilo de conducción es tranquilo ¿cambiarías ahora a los PR4?
2) cuando cambié las que tengo actualmente alguien me dijo que la rueda trasera hay que pedirla con una característica determinada (aparte de la medida que le corresponda) porque son reforzadas ¿podéis decirme cuál es esa especificación?
Gracias anticipadas!!!
Vsss
llanero
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ya os queda poco para bajar mamones jejejeje
lukas75
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Yo este año me la pierdo, ire a la nacional para compensar
MACAUY
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He abierto un hilo en Consultas Técnicas:
Polstergueist de bateria 12RT
Mira que hemos debatido de baterías, de mantenedores, de cargas etc, pues nunca deja uno de sorprenderse, al menos yo.
Batería con dos años, (Exide) mantenida semanalmente con mantenedor original. Ya se empieza a notar que no esta al 100% en su fuerza de arranque, cosa normal. Es la tercera batería ya, 4+4+2 años y ya me conozco como va mermando, pero con el mantenedor la tengo siempre a punto.Sin el se que en 15 días sin tocarla igual me daba ya algún problema de arranque pero bueno, como digo de momento la voy estirando.
El sábado después de un buen arranque después de una carga de hacia dos días, voy a visitar a un amigo a 40 kms principalmente por autovía. Solo llevaba la radio como extra de consumo. Paro para llamarlo al móvil que me abra el garaje y al volver a arrancar, me hace chequeo, alimenta la bomba de inyección pero no tiene fuerza apenas a mover el motor de arranque. Lo intento 3 veces y lo mismo.
Bueno, se queda ahí aparcada. paso el dia y a la tarde al irme lo intento de nuevo y lo mismo. Al no tener pinzas de batería, llamo a la asistencia BMW y me mandan grua para meterle las pinzas. Arranca perfecto. LLego a casa, otros 40 kms a buen ritmo y vuelve a rrancar perfecta. Hoy la cargo unas 3 horas y me hace un ciclo correcto, dándome full como siempre.
Luego la vuelvo arrancar y doy una vuelta por ciudad de 20 minutos y todo perfecto...AQUI NO HA PASADO NADA!!
Sobra decir que todo esta revisado, bornes batería, no hay nada conectado, etc etc
Vale que son signos que me dicen que ponga una batería nueva y me deje de rollos y problemas pero...¿alguien se lo explica?
Soy el primero que siempre he dicho que las RT y sus baterías nunca se llevaron bien, pero si mueren mueren, no hay muertes y resucitados fantasmas, o quizás en Semana Santa si, que se yo...
Polstergueist de bateria 12RT
Mira que hemos debatido de baterías, de mantenedores, de cargas etc, pues nunca deja uno de sorprenderse, al menos yo.
Batería con dos años, (Exide) mantenida semanalmente con mantenedor original. Ya se empieza a notar que no esta al 100% en su fuerza de arranque, cosa normal. Es la tercera batería ya, 4+4+2 años y ya me conozco como va mermando, pero con el mantenedor la tengo siempre a punto.Sin el se que en 15 días sin tocarla igual me daba ya algún problema de arranque pero bueno, como digo de momento la voy estirando.
El sábado después de un buen arranque después de una carga de hacia dos días, voy a visitar a un amigo a 40 kms principalmente por autovía. Solo llevaba la radio como extra de consumo. Paro para llamarlo al móvil que me abra el garaje y al volver a arrancar, me hace chequeo, alimenta la bomba de inyección pero no tiene fuerza apenas a mover el motor de arranque. Lo intento 3 veces y lo mismo.
Bueno, se queda ahí aparcada. paso el dia y a la tarde al irme lo intento de nuevo y lo mismo. Al no tener pinzas de batería, llamo a la asistencia BMW y me mandan grua para meterle las pinzas. Arranca perfecto. LLego a casa, otros 40 kms a buen ritmo y vuelve a rrancar perfecta. Hoy la cargo unas 3 horas y me hace un ciclo correcto, dándome full como siempre.
Luego la vuelvo arrancar y doy una vuelta por ciudad de 20 minutos y todo perfecto...AQUI NO HA PASADO NADA!!
Sobra decir que todo esta revisado, bornes batería, no hay nada conectado, etc etc
Vale que son signos que me dicen que ponga una batería nueva y me deje de rollos y problemas pero...¿alguien se lo explica?
Soy el primero que siempre he dicho que las RT y sus baterías nunca se llevaron bien, pero si mueren mueren, no hay muertes y resucitados fantasmas, o quizás en Semana Santa si, que se yo...
lukas75
Curveando
Hola
Pues igual no es de la bateria, en una ocasion tuve un problema similar en mi k75 y despues de cambiar bateria me toco reparar el motor de arranque
Pues igual no es de la bateria, en una ocasion tuve un problema similar en mi k75 y despues de cambiar bateria me toco reparar el motor de arranque
MACAUY
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En el 95% de estas incidencias siempre es la batería. Muy muy raro es escuchar en la 12RT que falla el motor de arranque ( que no imposible). Ya la batería me esta avisando hace algún tiempo, pero como decía, con el mantenedor la estoy estirando.
Lo curioso es que muere después de un recorrido de media hora y luego no ha pasado nada y vuelve a resucitar como si nada.
Ademas al meter pinzas arranco perfecto, a priori no es motor de arranque. Bateria cachonda.
Lo curioso es que muere después de un recorrido de media hora y luego no ha pasado nada y vuelve a resucitar como si nada.
Ademas al meter pinzas arranco perfecto, a priori no es motor de arranque. Bateria cachonda.
Compi a mi la batería me empezó ha hacer algo parecido y como escuche\leí q tener una batería q no estaba al 100% podía ocasionar mas problemas eléctricos y mas caros...decidí poner la odissey y hasta ahora 0 problemas
Cosa rarisima , miraste los bornes que hagan bien contacto', yo compre una gs y me pasaba como a ti y resulta que tenia un borne flojo.
Por cierto mi rt es del 2005 y todavia llevo la bateria de serie:rolleyes2:
llanero
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Por racano que eres........le tienes puenteada la bateria de un ciclomotor Honda que lo he visto yo
jajaja, tiene arranque a patada.
elcabecita75
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Hola..una preguntilla....estoy empezando con la rt y una cosa que me llama la atención es la cantidad de ruiditos que tiene...no tanto de motor que me pare ce normal, si no eléctricos. Si aprieto la manera del freno suena y si la suelto se tira un rato sonando todo; no es molesto, pero no sé si es corriente.
llanero
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Es normal
El servo.
Pituco
Curveando
Como me dijeron a mi un día...preocúpate cuando en la RT no suene algo...jejeje
Seven T
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Preciosa moto Fredyj, disfrutala y cuidala un monton.
Macauy, las baterias Odisey van muy bien, la que traia de serie la mia era una exide y no me duro 15 meses, la moto la saque nueva del concesionario.
Tengo una Odisey 4años y pico, le pongo el mantenedor cuando me acuerdo , puede pasar un mes y arranca a la primera, volver a poner otra exide no lo contemplo.
Te dire mas , viendo el rendimiento de la Odisey, en la moto de mi hijo le pusimos tambien una Motobat tambien AGM y cañon , antes era perezosa para arrancar ( Kawasaki Vulcan 500) fria de cojo....s, ahora sin problemas.
Saludos y me alegro de leerte Don Rafael......tio grande!!!!!
Macauy, las baterias Odisey van muy bien, la que traia de serie la mia era una exide y no me duro 15 meses, la moto la saque nueva del concesionario.
Tengo una Odisey 4años y pico, le pongo el mantenedor cuando me acuerdo , puede pasar un mes y arranca a la primera, volver a poner otra exide no lo contemplo.
Te dire mas , viendo el rendimiento de la Odisey, en la moto de mi hijo le pusimos tambien una Motobat tambien AGM y cañon , antes era perezosa para arrancar ( Kawasaki Vulcan 500) fria de cojo....s, ahora sin problemas.
Saludos y me alegro de leerte Don Rafael......tio grande!!!!!
MACAUY
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Si siempre he dicho que las Exide 19 tiene poca capacidad de arranque para esta moto. Mientras están nuevas funcionan decentemente, pero a la que empiezan a mermar de capacidad con el tiempo se quedan cortas de arranque. Ya no es problema de capacidad de carga, sino de fuerza de arranque.
Estoy mirando alternativas (y precios) en internet. De las Intact Gel, tampoco se habla mal por su mejor capacidad de arranque.
Estoy mirando alternativas (y precios) en internet. De las Intact Gel, tampoco se habla mal por su mejor capacidad de arranque.
Dinos la que compres que a mi ya mismo me toca.
Jesushr
Curveando
Yo creo que las gel no llevan bien las descargas que necesitan nuestros perolos al arrancar, pero por otro lado son las que montan nuestras motos de serie así que no discuto el tema. En mi caso le puse una AGM baratita (unos 60€) hace unos meses y muy contento, aunque si ya me diese problemas tan pronto sería para cabrearse bastante. Ayer tuve que arrancar la moto tres veces seguidas (por subnormal) después de 15 días sin tocar la moto y ni se enteró. Con la Éxide yo creo que a la tercera ya me denunciaría por maltrato jejeje.
Jesus 11 años tiene mi bateria:shocked:Pero no decías antes que la batería la tenías como casi el primer día........
N
No creo que tenga mucho que ver.....digo
Jesushr
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La Rt lc lleva estas homolagadas por fabrica, para la tuya son las mismas
Gracias Lucas75
Hurry
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Un amigo mio,,cuando se compró la RT pasó unos días acojonao con porque oía ruiditos por todos lados. Es normal. preocupate cuando no los oigas , jaja
Yo tuve una GS 1150 y era así, exactamente.
Ahora con la RT LC, los ruidos han desaparecido casi por completo.
Y digo casi, porque a los 20.000 aprox. empezó a sonar una especie de grillo a pocas vueltas, en ciudad, duró unos 10.000 km aprox., pero tal como vino, desapareció un día. Ahora, casi con 44.000 todo eso ha pasado al olvido.
De hecho, es tan bueno el ruido motor y el empuje, que a veces dudo si no llevaré un 4 cilindros bajo las piernas....., pero con mucha mejor forma de traccionar en carretera.
De todos modos, si aparece algún ruido extraño, se le puede perdonar por lo buena q es esta moto.
Ahora con la RT LC, los ruidos han desaparecido casi por completo.
Y digo casi, porque a los 20.000 aprox. empezó a sonar una especie de grillo a pocas vueltas, en ciudad, duró unos 10.000 km aprox., pero tal como vino, desapareció un día. Ahora, casi con 44.000 todo eso ha pasado al olvido.
De hecho, es tan bueno el ruido motor y el empuje, que a veces dudo si no llevaré un 4 cilindros bajo las piernas....., pero con mucha mejor forma de traccionar en carretera.
De todos modos, si aparece algún ruido extraño, se le puede perdonar por lo buena q es esta moto.
Última edición:
La tuya es boxer?? jajaja, todavia me acuerdo cuando la vi , fuiste de los primeros en comprarla.
Saludos.
lukas75
Curveando
fontii
Esto es un boxer y como suena...
Esto es un boxer y como suena...
Última edición:
Tengo que verla y oirla claro, me han dicho que estas chicas del levante se constipan rapido por elfontii
Esto es un boxer y como suena...
norte, ten cuidao en Avila y llevala una lona pa dormir por la noche jijiji.
lukas75
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Estas esta probada ya, la tuve una semana por los Pirineos y aguanto bien