Lo cierto es que este modelo de moto tiene un problema con las cúpulas, la de serie es ridícula, y las opciones que hay en el mercado ofrecen resultados de todo tipo.Hola;
Poco os puedo ayudar para acoplar una cúpula de una F800GS a una F700GS.
A ver si me podeís ayudar, he expuesto algo parecido en este hilo: Cansado de la f800gs adv
La verdad es que cada día mes gusta mas mi moto, pero tengo un problema con el ruido en el casco, la cúpula Givi 5107DT me va muy bien, me tapa el viento, me mojo poco, me gusta esteticamente pero el ruido que me genera en el casco me es insoportable hasta el punto de tener dolor de cabeza como hoy después de una ruta por el sur de Mallorca.
Me puse el deflector de Aliexpress con resultados pésimos, la cúpula vibrava mucho y poco ruido me quitava, hasta que perdí un tornillo en marcha y la lié parda, resultado, dependiendo del material se fué al contenedor de reciclaje correspondiente.
He estado mirando diferentes cúpulas, Touratech i Wunderlich, precios estúpidos directamente y he leido comentarios de gente de mi estatura (1,82 con asiento confort) que les pasa lo mismo. WRS me gustan esteticamente, precios razonables, pero hay que quitar los deflectores, y la verdad es que me gustan y dudo que me tapen mas que la actual Givi, además no sé como se comportará sin los soportes de la Givi, el tema vibraciones no me mola.
Así que tras mucho googlear, mirar foros y comerme la cabeza, me gustaria preguntaros que tal con el deflector Puig: https://puig.tv/es/tuning-motos/viseras-y-deflectores/visera-multiregulable-quotclip-onquot?bike=12850#responsivetab2
Tambien estoy con la idea de poner directamente la cúpula Puig: https://puig.tv/es/tuning-motos/cua...nal/cuacutepula-touring-con-visera?bike=12850 con la visera atornillada. Creo que de altura es como la Givi 5107DT (no he sido capaz de encontrar las medidas), pero al ser tan alta no me convence el tema de la flexión y las vibraciones al no tener un soporte como la Givi, quizás podría atornillar el soporte de la Givi agujereando la cúpula, pero antes de hacer experimentos, si es que de anchura me da, os queria preguntar.
Alguno de vosotros lleva cúpula Puig o la visera clip-on? Entiendo que la visera al tener dos soportes en vez de uno tiene que repartir mejor las fuerzas que se generan.
Descarto totalmente la Givi Airflow, no me gusta nada como queda, llamarme tiquismiquis.
Muchas gracias de antemano, el tema del ruido me tiene loco, hago 120 km para ir al trabajo y hay dias que el dolor de cabeza me supera.
Saludos!
A modo de sugerencia, puedes usar cinta de pintor adhesiva para marcar la silueta de la cúpula original sobre la que quieres cortar. Luego, con una dremel o con una sierra de calar puedes cortar sin necesidad de quitar la cinta. Y los acabados como bien sugiere JoanPB.
hola, probaré como dicíis, mi sorpresa ha sido que al recibir la cúpula de la 800(2013) me da la impresion que los agujeros no coinciden con mi 2017, tendré que quitar los deflectores para acabar de comprobarlo bien( si no cuadra tocará revenderla)
creo recordar que me dijo el cial de bmw que de fabrica vienen con un tarado para un tio medio de 75/klg de peso, medio.
gracias, investigaré...
Si es así, la tabla q se expone en el otro post no tiene sentido ya q te dice q con unos 77 kgs son unas 11 vueltas. A ver si alguien q lo sepa a ciencia cierta nos ilumina. Los demás como lo lleváis?
Compañero...en dicha tabla no consta giros de pomo sino "clicks", en el pie de la misma así queda especificado en ingles. 77 kilogramos son unos 10 "clicks", no obstante puedes jugar por encima o debajo dependiendo como te guste. En mi ex-F700GS se podían dar 20 vueltas (que son 40 "clicks") de pomo; a partir de ese punto giraba en vacío...pudiera ser que cambiase en versiones posteriores.Toca probar.
Vale gracias, el tema de clicks o vueltas lo tenia más o menos claro, mi duda estaba en si realmente el uso de esa tabla es correcto para la 700 o no, ya q en el manual no viene, simplemente te dice q girado a tope en sentido contrario a las agujas del reloj viene calibrado para una persona y sin carga. De ahí mi duda, q no me parece muy correcto ya q no es lo mismo q el piloto pese 50 kg o 100.
Yo los llevo, cierto es q no he probado otros ya q la moto tiene 3000 kmtrs y en este tiempo no tengo pega ninguna y tumbo bastante. Nunca un susto. Cierto es q en mojado no los he usado y por lo q dicen, es donde pecan. También es verdad q las críticas siempre vienen de las 1200 . Motos más pesadas...
Pues menos mal que me lo comentas porque estaba flipando un poco.
