Hablemos de nuestras "Gesitas" F650GS 2000-2007, G650GS 2010-2016

[solotrail]

Las mías tienen ahora mismo 22.000 km. aprox. y la de atrás está al revés que la Tierra, tiene la forma más "achatada" hacia el centro, pero aún le queda dibujo. La delantera está bastante bien, con el dibujo muy profundo todavía, y eso que le tiro al freno, que muchas veces al parar veo pequeñas señales de frenadas fuertes, pero sigue quedándole bastante. Supongo que es lo que tiene el llevar 50 cv., que aunque haya visto varias veces los 160 de marcador y me guste salir de las curvas acelerando, la potencia de la moto no castiga el neumático en exceso. Aparte, también tiene que ver con no hacer mucho campo (por no decir nada).

En cuanto a la 750, yo te aconsejaría que esperaras un par de años, por el tema de campañas y tal, está todavía muy "nueva".

 

[desertico]

Hola!
Mi rueda delantera tiene 38.000 kms y en nada cumple tres años....pero aparentemente está bien, sin deformidades y buen dibujo.
Debería cambiarla? Es normal que duren tanto?
Mi conducción es muy tranquila, dificilmente paso de 120 .
Saludos

Con la gesita no eres el único que está haciendo esa barbaridad de kilómetros con las gomas.
Somos muchos más (ya lo comenté en el hilo de los anakee iii con más de 30.000 km.).
Y sin cristalizar, y con dibujo, y que ofrecen seguridad. En estas navidades pensé en cambiarlas por algo más off, pero he desistido. Quiero ver cuantos kilómetros le hago.
Yo lo veo como un regalo de los cielos (en mi anterior moto, las gomas no me llegaban a los 10.000 km).

Tanto a Xaviton como a solotrail ¿Qué marca y modelo?.

Un saludo.

 

[solotrail]

Yo llevo los tourance, y cuando los cambie será por otros o quizá por unos tkc 70 que tienen buena pinta. Al fin y al cabo, hago mayormente carretera, al menos de momento. Y de todas formas, si me meto por pistas, son eso, pistas y con poca dificultad.

 

[pazo84]

Estoy con vosotros: mi juego de Tourances lo cambié con 27.000 km porque la goma empezó a tener una capa brillante que no me daba nada de confianza. Los K60 Scout los cambié hace poco con 20.000 km y creo que les podía haber sacado unos 2.000 ó 3.000 km más. Ahora he montado unos Mitas E07 que llevan un compuesto más blando, a ver lo que duran.

Desde luego que esta no es una moto gastona en neumáticos, pero hay que andar con ojo porque no es normal alargar la vida de unas gomas de moto más allá de los 20.000 km. A mi, desde luego, no me inspiran confianza unas gomas con tantos km.

Saludos.

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[Xaviton]

Yo llevo M. Tourance

 

[Xaviton]

Como sentirse en Túnez sin salir ( a penas) de casa...

De Alicante a San Felipe Neri, atravesando el palmeral de Elche. 100 kms ida y vuelta.

Esta ruta la hago todas y cada una de las semanas, aprovechando cualquier rato libre que tenga.
Saludos!

 

[Amores]

Buenos días, pues si no pasa nada, el Sábado recogeré mi Gsita
Modelo 2014, negra y con 11000 kms.
Ya subiré alguna foto
Por cierto soy de Murcia.
Un saludo

 

[solotrail]

Buenos días, pues si no pasa nada, el Sábado recogeré mi Gsita
Modelo 2014, negra y con 11000 kms.
Ya subiré alguna foto
Por cierto soy de Murcia.
Un saludo

No te olvides de las fotos, que me has dejado con la intriga.

Un saludo.

 

[Bololeo]

Por favor, si alguien me puede ayudar... mi moto lleva el filtro de aceite como la gráfica 1, pero compré alterno y me enviaron el de la gráfica 2... hay alguna diferencia?... lo puedo poner? o es totalmente diferente.... las medidas son las mismas, solamente la entrada es diferente

 

[otero@VA]

Por favor, si alguien me puede ayudar... mi moto lleva el filtro de aceite como la gráfica 1, pero compré alterno y me enviaron el de la gráfica 2... hay alguna diferencia?... lo puedo poner? o es totalmente diferente.... las medidas son las mismas, solamente la entrada es diferenteVer el archivo adjunto 123074

...no te preocupes, es el mismo filtro HF 151:

...yo, los últimos que he comprado, son como el primero...con la "boca" de aluminio y la junta tórica de goma por dentro.

V´ss!!

 

[Bololeo]

QUE BUENO... MUCHAS GRACIAS POR EL DATO

 

[solotrail]

Finalmente......








Ahora, la instalación

 

[pazo84]

Tienes listos los nuevos estribos en 5 min.

Yo cambié hace un año los de serie por unos estribos anchos pivotantes y creo que es una de las mejores modificaciones que le he hecho a la Gesita para hacerla más campera.

No te olvides de quitarle las gomas si vas a salir del asfalto, que con barro y humedad ¡resbalan una barbaridad!

Saludos!

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[Amores]

Pues ya está en casa .......
La he recogido esta mañana en Castellón y de allí a Murcia, disfrutando y flipando

 

[Amores]

La he cogido con 10.530 kms y es de Final de Octubre de 2014
Me parece una moto fantástica muy divertida, creo que va a ser mi muy mejor amiga

 

[Price]

Muy chula, a disfrutarla

 

[pazo84]

La he cogido con 10.530 kms y es de Final de Octubre de 2014
Me parece una moto fantástica muy divertida, creo que va a ser mi muy mejor amiga

Asegúrate de que tiene la campaña de las paradas en marcha pasada y tienes moto para aburrirte de km.

Enhorabuena!

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[Amores]

Asegúrate de que tiene la campaña de las paradas en marcha pasada y tienes moto para aburrirte de km.

Enhorabuena!

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Me ha dicho el chico que sí, que se la hicieron, libro de revisiones sellado en concesionario, etc .....
Y la ultima revisión en Junio 2018, cin cambio de aceite, filtros y demás, y desde entonces ha hecho la moto 300 Kms ....

 

[Amores]

Aohra hay que ir poniéndole chuches ...... que he de recuperarme un poco

 

[solotrail]

Ver el archivo adjunto 123254 Ver el archivo adjunto 123255 Ver el archivo adjunto 123253 Pues ya está en casa .......
La he recogido esta mañana en Castellón y de allí a Murcia, disfrutando y flipando

Al final, la gesita le ha ganado a la V- Strom .

Cuándo puedas, yo de tí le pondría la pantalla alta. Notarás la mejoría. Después ya, poco a poco.

Saludos y a disfrutarla.

 

[Amores]

La pantalla alta y un casco que no sea modular ....... que me zumban aún los oidos

 

[pazo84]

Me ha dicho el chico que sí, que se la hicieron, libro de revisiones sellado en concesionario, etc .....
Y la ultima revisión en Junio 2018, cin cambio de aceite, filtros y demás, y desde entonces ha hecho la moto 300 Kms ....

¡Pues, hala! ¡A hacer km!

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[Amores]

Gracias, espero que salga buena moto. Es la moto que siempre me ha gustado

 

[Amores]

De hecho, mañana he pasado de la bici de montaña para salir un rato con la Gsita, ....... a mi Giant no le va a hacer gracia la nueva compi de garaje

 

[solotrail]

Bueno, pues estriberas montadas. Cómo soy nulo, la primera me ha costado media hora, pero una vez cogido el truquillo, la segunda han sido 5 minutos.



Las impresiones son las siguientes:

Lo mejor que le he podido poner a la moto para aumentar su comodidad y sensaciones en los pies encima de ella. Equivale prácticamente a instalar un alza de manillar cuando vas de pie. En su posición más baja (tienen 2) se ganan 3 cms. de distancia entre asiento-estribera.
Cuando he instalado la primera, me he subido para ver las diferencias y he comprobado que para una persona de 1,71 como yo, esa ganancia de distancia hace que la rodilla vaya mucho más estirada y relajada cuando vas sentado.

Veremos ahora si tengo alguna pega con el freno y el cambio hasta que me acostumbre, pero creo que no . Por 100 €, la mejor compra que le he hecho a la moto hasta ahora (aparte de la pantalla alta, off course!).

 

[Xaviton]

Se le ve como nueva, Amores, que la disfrutes, Y aparte del casco, ponerse tapones para los oídos es buena solución. Yo siempre los llevo.

Y el cambio de estriberas, fundamental. Anda que no se nota....

 

[solotrail]

Desde que la descubrí, la zona de Calnegre al atardecer me encanta, y de camino puedo pasar por mi particular (y de otros muchos) zona de recreo, la RM-332

Entrando


Continuamos



Llegamos y paramos antes de dar la vuelta



Aquí las vistas

 

[Amores]

Pues ya he estrenado la moto ........
La otra tarde, la aparqué en una calle con cuesta, y al dejarla con el caballete lateral, se fué hacia adelante y caida, lenta porque llegué a poner la rodilla (que casi me hace un apaño), pero con el resultado de maneta partida y roce en el tope del puño

 

[pazo84]

Ver el archivo adjunto 123516

Pues ya he estrenado la moto ........
La otra tarde, la aparqué en una calle con cuesta, y al dejarla con el caballete lateral, se fué hacia adelante y caida, lenta porque llegué a poner la rodilla (que casi me hace un apaño), pero con el resultado de maneta partida y roce en el tope del puño

Creo que esa "avería" es la más común de cualquier moto. Yo siempre llevo recambios de las manetas por si a caso.

Búscalas de la marca Vicma, que son las mismas que las BMW, pero a un quinto del precio.

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[Amores]

Ya está cambiada, en el taller de toda la vida, 40€ montada y y sin dejar la moto, en 5 mins he llegado y listo

 

[solotrail]

Cuidado con el caballete lateral, que es muy traicionero. Con pendiente hacia abajo, aunque sea poca, dale la vuelta a la moto. Por esa tontería se me ha caído la moto ya 3 ó 4 veces. Ninguna otra moto se me ha caído tanto como esta en parado, y eso que no es muy alta y es de las más ligeras que he tenido.

 

[webyako]

Cuidado con el caballete lateral, que es muy traicionero. Con pendiente hacia abajo, aunque sea poca, dale la vuelta a la moto. Por esa tontería se me ha caído la moto ya 3 ó 4 veces. Ninguna otra moto se me ha caído tanto como esta en parado, y eso que no es muy alta y es de las más ligeras que he tenido.

Deja siempre la primera metida cuando aparques cuesta abajo, asi no se te caera sola.

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[solotrail]

Deja siempre la primera metida cuando aparques cuesta abajo, asi no se te caera sola.

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Si, es algo que ya me han dicho alguna vez, pero tengo la manía del pto. muerto. Si dejo una marcha metida, no me quedo tranquilo, voy pensando que la voy a calar cuando la arranque. Manías que tiene uno.

 

[pazo84]

Si, es algo que ya me han dicho alguna vez, pero tengo la manía del pto. muerto. Si dejo una marcha metida, no me quedo tranquilo, voy pensando que la voy a calar cuando la arranque. Manías que tiene uno.

Haz caso a Webyako, que es veterano en estas lides.

Fíjate en la lucecita del punto muerto (N), si hay marcha metida está apagada y no funciona el motor de arranque. No vas a calarla.

El punto muerto sólo lo uso cuando aparco en el garaje, fuera de ahí siempre dejo la primera metida... Incluso hay veces en el campo que dejó que la moto se cale con la marcha metida para que no se mueva involuntariamente.

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[webyako]

Si, es algo que ya me han dicho alguna vez, pero tengo la manía del pto. muerto. Si dejo una marcha metida, no me quedo tranquilo, voy pensando que la voy a calar cuando la arranque. Manías que tiene uno.

Si intentas arrancar con una marcha metida sin agarrar el embrague, la moto no arranca, es un sistema de seguridad.

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[solotrail]

A ver si me hago, es de esas manías tontas que no hay forma de quitarse. Y mira que se las ventajas, pero.... en fin, será cosa de acostumbrarse. Cómo soy de hacer las cosas mecánicamente, pues cuando tengo que cambiar una costumbre me cuesta un mundo, pero prometo perseverar .

 

[solotrail]

Video de gesitas off road que he encontrado por ahí, para pasar el rato

 

[sitto]

Personalmente dejo la marcha metida cuando hay un poco de cuesta abajo. En el caballete no la puedes dejar por motivos evidentes. Conocí a uno que siempre llevaba una cinta con velcro para trabar el freno delantero.
Para pendientes más pronunciadas, mejor darle la vuelta y poner el caballete, o la pata con la marcha.
De todas formas no arranca con la marcha metida si no coges el embrague, o sea que no hay mucho problema

 

[FONSI55]

Buenos días !
Ante todo Feliz Navidad a todos !! espero que las fiestas y todo perfecto.

Tenía una pregunta que haceros, que os vais a reir ! jaja para finalizar el año haciendo todo con la GS llevo tres sábados haciendo pistas y un poco el idiota, y digo idiota porque como no podía ser de otra manera me he caído varias veces, sin daño de ningún tipo hasta el sábado pasado que ya fue retozar enserio y he doblado el manillar... además he roto el contrapeso izquierdo y algún plástico..

Lo que quería preguntaros es si alguno sabe si puedo sustituir el manillar de origen por uno de industria auxiliar estilo Renthal o así, estoy perdido porque por medidas se que si diámetro longitud etc, pero no se si internamente con los puños calefactados y eso se podrá solucionar.

Bueno de alguna manera había que terminar el año y no hay mejor manera que en el garaje desmontando.

Lo dicho muchas gracias !!

 

[pazo84]

Hola, Fonsi55.

Caerse forma parte del proceso de aprendizaje, ¡no te preocupes!

Respecto al manillar, técnicamente te vale cualquier manillar de 22 mm mientras no lleves puños calefactables BMW. Si los llevas -y los quieres conservar- vas a tener que montar un manillar original (me suena que el manillar original lleva algún tipo de recorte en el tubo para que encajen los puños calefactables).

Legalmente, el manillar tiene que ser clavado en especificaciones al de origen para que no se metan con él los de la ITV.

Saludos, y sigue embarrándote!

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[FONSI55]

Hola, Fonsi55.

Caerse forma parte del proceso de aprendizaje, ¡no te preocupes!

Respecto al manillar, técnicamente te vale cualquier manillar de 22 mm mientras no lleves puños calefactables BMW. Si los llevas -y los quieres conservar- vas a tener que montar un manillar original (me suena que el manillar original lleva algún tipo de recorte en el tubo para que encajen los puños calefactables).

Legalmente, el manillar tiene que ser clavado en especificaciones al de origen para que no se metan con él los de la ITV.

Saludos, y sigue embarrándote!

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Muchísimas gracias.
Pues ya me has puesto triste, porque llevo los puños... la broma del sábado saldrá a 90€ que he encontrado uno en motohostión que en teoría es el original.. ya os iré contando, lo desmontaré y os subiré fotos para ver si realmente es como tu dices, que se que sí porque en el manual de taller sale con unos recortes coo dices, pero no me lo quería creer jajaja

Un saludo y muchísimas gracias !

 

[Tio Matt El Viajero]

Los manillares de BMW son bastante endebles y con cualquier caída aunque sea tonta se pueden doblar.

Nuevos en la BMW son 200 € +-.

Se pueden poner otros más robustos, siempre teniendo en cuenta dimensiones, sobre todo los 20 cm para colocar puños y piñas.

También puedes conservar la calefacción pero hay que mecanizar el manillar.

Yo a la próxima que doble cambio. Pagó el seguro.

Aquí tienes toda la info para hacerlo:

http://www.f650gs.crossroadz.com.au/AlloyBars.html

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[FONSI55]

Los manillares de BMW son bastante endebles y con cualquier caída aunque sea tonta se pueden doblar.

Nuevos en la BMW son 200 € +-.

Se pueden poner otros más robustos, siempre teniendo en cuenta dimensiones, sobre todo los 20 cm para colocar puños y piñas.

También puedes conservar la calefacción pero hay que mecanizar el manillar.

Yo a la próxima que doble cambio. Pagó el seguro.

Aquí tienes toda la info para hacerlo:

http://www.f650gs.crossroadz.com.au/AlloyBars.html

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Vale muchas gracias a ti también así da gusto.
Lo último es si valdrán los manillares de las F650gs las anteriores.. si es así de segunda mano hay alguno.

Os iré contando.

Saludos!

 

[Tio Matt El Viajero]

Vale muchas gracias a ti también así da gusto.
Lo último es si valdrán los manillares de las F650gs las anteriores.. si es así de segunda mano hay alguno.

Os iré contando.

Saludos!

Yo cuando cambie me iré a un Renthal o ProTaper que son bastante buenos y duros que
por 70 € tienes uno.



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[desertico]

Personalmente dejo la marcha metida cuando hay un poco de cuesta abajo. En el caballete no la puedes dejar por motivos evidentes. Conocí a uno que siempre llevaba una cinta con velcro para trabar el freno delantero.
Para pendientes más pronunciadas, mejor darle la vuelta y poner el caballete, o la pata con la marcha.
De todas formas no arranca con la marcha metida si no coges el embrague, o sea que no hay mucho problema

Soy de esos que llevan la cinta de velcro enrollada en el puño del acelerador para cuando es menester.
Como freno de mano es eficiente y muy cómodo.
Y por mi experiencia es imposible que se te caiga la moto en cualquier postura (cuesta abajo también ayuda la primera engranada).

Un saludo.

 

[deprado]

Hola, me permito haceros una pregunta.
Sabéis si la barra de la horquilla se puede comprar en mercado paralelo o hay quien te la puede fabricar. Es que las originales me resultan caras caras.
A lo mejor existen donde te rea condicionan las que tienes. Yo es que tengo en una picotazos oxidaos y rajan los retenes.
Gracias
Bmw F650Gs 2002

 

[Amores]

Hombre, hasta donde yo puedo saber, las barras de la horquilla o las compras de una moto de despiece o nuevas ......que te las hagan lo veo algo complicado. Ese material es muy específico y delicado

 

[Amores]

Pues ya le he puesto una cúpula más alta y menuda diferencia de ruido y de viento .....

 

[sitto]

Ver el archivo adjunto 123516

Pues ya he estrenado la moto ........
La otra tarde, la aparqué en una calle con cuesta, y al dejarla con el caballete lateral, se fué hacia adelante y caida, lenta porque llegué a poner la rodilla (que casi me hace un apaño), pero con el resultado de maneta partida y roce en el tope del puño

Tengo un amigo que hace mucho campo y ha optado por hacerle un pequeño corte con una segueta a las manetas, justo antes de la bola del final. Con eso cuando se cae se parte primero por ahí, con lo que puede seguir utilizándola.

En esto las boxer nos llevan ventaja, porque una vaca de esas nunca se cae del todo.

 

[sitto]

Ver el archivo adjunto 125551 Ver el archivo adjunto 125552

Pues ya le he puesto una cúpula más alta y menuda diferencia de ruido y de viento .....

Yo le puse la original alta de BMW y creo que me equivoqué. No soy muy alto (por no decir que soy más bien chaparrete), pero sobre todo en invierno se agradece la protección. Debía haber puesto la GIVI.

Al final he acabado poniendole una visera. Tambien le da un aspecto dakariano que me gusta