Estoy totalmente seguro , que debido a tu oficio has acudido a infinidad de accidentes , pero te aseguro que de moto en directo he visto muchos más que tú.
Así es. Y en los viajes largos en autobus de línea la gente se levanta al baño o a estirar las piernas cuando el bus va por autopista. Y bien me parece. La vida no es eterna, aunque algunos piensen que si.
No hablo de los incidentes que describes que se ven en esos vídeos ...la mayoría o prácticamente todos grabados en otros lugares y no en este país , por cierto.
No es tan absurdo caer en un radar cuando para convencer a nuestra percepción tenemos que ir mirando continuamente el indicador de velocidad , lo absurdo es disponer de los vehículos y de las carreteras que tenemos y necesitar más recursos en el manejo para no sobrepasar los límites que para la conducción en si .
Summum ius summa iniuria "sumo derecho, suma injusticia", Cicerón.
Pues si, según tú, en las ciudades no hay apenas muertes....?por qué se pone la velocidad a 30?
Para reducir mas victimas entre peatones, ciclistas, motos que son los mas frágiles y reducir consecuencias entre vehiculos, un accidente a 50 coche contra coche si se llevan los cinturones y todo está ok pocas muertes tendremos, por ciudad hay mas numeros de colisiones que por carretera pero muertos entre turismos pocos, en cambio en carretera con menos accidentes hay mas muertes y supongo deduces el porque? pues porque hay mas velocidad, eso es de cajón, si a estas alturas aun no deducimos que lo que mata es la velocidad es que poco aprendemos.
Y si la causa de todos los males es la velocidad ?por qué se acosa a quien da más de 0.2 gramos/l en aire espirado, cuando hace 15 años eso no era ni falta.
Porque cuando se va bebido por lo general se controla menos, reaccionamos peor y mas tarde y lógicamente si se controla menos hay mas posibilidades de tener un accidente no? sea a 30 sea a 50 sea a 80, y a mas velocidad "mas difícil" es controlar un vehículo y con alcohol encima mas.
Al final la causa es la que le sale de ahí al Pere de turno.
De las "estadísticas" se sacan las conclusiones que le salen de ahí al Pere de turno.
Las cuantías se doblan al albur del Pere de turno
Las posibilidades de recurso se penalizan con imposibilidad de aplicarse descuentos porque le sale de ahí al Pere de turno.
Se baja la velocidad en secundarias porque la siniestralidad es más alta que en el resto....porque le da la gana al Pere de turno.
En ciudad, donde no hay muertes, también se baja a 30, porque le sale de ahí al Pere de turno.
En autopista, donde la siniestralidad es menor, no se sube la máxima porque no le sale de ahí al Pere de turno.
Estoy del Pere.....hasta el mismísimo turno.
Pues igual te queda Pere para tiempo, y si sacan el Pere pondrán la Pera pero seguirán imponiendo y legislando tal como se hace en cualquier pais del mundo con Pere o sin el.
Precisamente es eso lo que intento decir. A una persona bebida/drogada se la suda los límites impuestos, por eso creo que tenía que ser más perseguido y mucho más castigado. Mucho más que el que una persona lúcida vaya a más de 90 en una carretera con buena visibilidad y que por su construcción permite mucha más velocidad que 90 en esas condiciones. No sé si me explico.
Era una pregunta retórica, Jaume.
..
Van p'a la ciudá, con las nuevas limitaciones en ristre. Otra de las cosas que también anunciabas en tu firma
A ver si vas a ser tú el ideólogo
Y una autocaravana es igual que un furgón de reparto , solo se diferencia en que lo conduce un conductor no profesional , que puede ir a 120 por autovía y autopista y que en lugar de mercancía transporta personas de vacaciones .Una Peugeot partner, Renault kangoo son idénticos a los turismos, incluso menos peso, tema de seguridad la misma, y segun la tabla te puede pasar un autobus cargado por autovia
Una Peugeot partner, Renault kangoo son idénticos a los turismos, incluso menos peso, tema de seguridad la misma, y segun la tabla te puede pasar un autobus cargado por autovia
Te sabes el chiste de los guardias civiles que convencieron a un elefante de que era un conejo ?
El bien estar de los que pagamos choca bastante con el bienestar de quien nos cobra y con el que pone al que nos cobra .
