Pues son todo ventajas, con los originales BMW tienes que llevarlos todo el tiempo, ademas de que el conjunto soportes/maletas son hasta 500 euros mas en BMW. Me los miro si o si. Gracias por el aporte.
R 1200 R y R 1200 RS
- Autor jafm
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Pues son todo ventajas, con los originales BMW tienes que llevarlos todo el tiempo, ademas de que el conjunto soportes/maletas son hasta 500 euros mas en BMW. Me los miro si o si. Gracias por el aporte.
Gubun 3.0
Curveando
mira....te dejo foto de la vfr.....hay tres puntos de anclaje colocados....un placa de matricula....otro en el asa pasejero y otro en la punta de la estribera pasajero (arriba)
mira....te dejo foto de la vfr.....hay tres puntos de anclaje colocados....un placa de matricula....otro en el asa pasejero y otro en la punta de la estribera pasajero (arriba)
Quedan muy bien, con la GT tengo que llevar los anclajes siempre y con la posible RS tambien. Compensa en todos los aspectos pillar las Givi con el nuevo sistema.
Gubun 3.0
Curveando
Los otros días en wallapop había los soportes originales para la R 1200rs a 100€ creo recordar
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Ah gracias, los miro.
Yo los originales los he quitado, son dos tornillos por cada lado.
Quedan muy chulas, supongo que valdran para la nueva 1250 RS.
Apis
En rodaje
Buenas. Pues le vale las maletas de la 800 gt alguien me dijo que no le valía
Yo tengo las maletas sport de la F800 GT, veré si valen para la RS1250RS. Si le valen, no las vendo. Gracias por la Info.
Gracias.
Última edición:
Gubun 3.0
Curveando
Alguien sabe referencia de la quilla??
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Apis
En rodaje
Ok. Gracias
Gubun 3.0
Curveando
que llevas puesto delante de los cilindros...alguna luz auxiliar?????
Apis
En rodaje
Buenás. Carlos cuando te refieres a los anclajes de serie, te refieres a los de la 800gt puesto en la rs?. O los mismo de la rs le vale para instalar las maletas de la 800gt. Un saludo
Apis
En rodaje
OK. Gracias
Apis
En rodaje
OK. Gracias
Alguien sabe referencia de la quilla??
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¿Esta RS es la 1200 o la 1250? ¿Se trata de alguna preparación o modelo especial , o simplemente alguien que se la ha "customizado"?
Gubun 3.0
Curveando
Gubun 3.0
Curveando
rafatrance
En rodaje
Buenas.
¿Alguien lleva los deflectores para la cúpula sport/touring que se compran en AliExpress? ¿Queda bien sujeta?
Saludos.
¿Alguien lleva los deflectores para la cúpula sport/touring que se compran en AliExpress? ¿Queda bien sujeta?
Saludos.
Gubun 3.0
Curveando
rafatrance
En rodaje
De este tipo. Va cogido tipo pinza.
Gubun 3.0
Curveando
y esas luces cuneteras...me puedes poner mas fotos?...como las llevas sujetas?...y como las enciendes?....
Muchas gracias! Bien visto por tu parte y ya lo tengo " visto" para la próxima vez
Barbermoto
Arrancando
Buenos días, he de cambiar los puños a la rs, están gastadisimos y alguna vez me ha resbalando.
Me comentan q hay recambio Más económico que los originales e incluso una brico de como montarlos.
Sabéis donde puedo encontrarlos?
Gracias
Me comentan q hay recambio Más económico que los originales e incluso una brico de como montarlos.
Sabéis donde puedo encontrarlos?
Gracias
Apis
En rodaje
Buenos días voy a cambiar la 800gt por la rs 1250 y un compañero me comfirmo que las maletas me vale de la 800gt, pero la parrilla para el top case me vale también?.
Muy buenas compis,
Como he dicho en el apartado presentaciones llevo tiempo leyendoos (15.380 post solo de este hilo que me han llevado la vida xD).
Tengo una R1200Rs azul y blanca del 2016 desde el pasado junio, comprada de segunda mano con 22k km y como nueva. Es la cuarta moto que tengo después de más de 15 años rodando casi todos los días.
Me han resultado muy útiles vuestros comentarios y quizás me tendría que haber leído todos estos posts antes de comprar la moto para saber el estado real en que estaba la moto comparando con los problemas que habéis tenido desde que salió el modelo. Afortunadamente mi moto está en perfecto estado más allá de algunes males endémicos menores del modelo. Me encanta su par motor, su respuesta y su capacidad de frenada.
Estoy interesado en comprar un eleva/acerca manillar ya que de momento la postura es lo único que no me termina de convencer y sufro de lo mismo que muchos habéis posteado. (leve peso sobre muñecas, leves adormecimientos, etc). Mido 1,65, soy de pata corta jeje.
Creo que la mayoría habéis comprado las alzas de MV que elevan y acercan aproximadamente 30 mm. Los enlaces que poníais de ellas ya no existen.
Mi sorpresa es que MV ahora ofrece unas alzas que acercan 80 mm y elevan 20 mm. Es una configuración completamente diferente a lo que se basaban vuestras opiniones. Estas son:
www.mv-motorrad.de
Quizás acercar 80 mm es demasiado y elevar 20 mm es poco. ¿Alguno las habéis probado? Como bien habéis dicho existe también el de Hornig, 30 mm más alto y 21 mm más cerca del conductor:
www.hornig.es
En este caso 21 mm quizás es poco ya que me ha parecido deducir de vuestros comentarios que lo ideal es 30/30mm. ¿ Qué opináis?
Muchas gracias, un saludo y os dejo una foto de la motillo.
¡Salud!??
Como he dicho en el apartado presentaciones llevo tiempo leyendoos (15.380 post solo de este hilo que me han llevado la vida xD).
Tengo una R1200Rs azul y blanca del 2016 desde el pasado junio, comprada de segunda mano con 22k km y como nueva. Es la cuarta moto que tengo después de más de 15 años rodando casi todos los días.
Me han resultado muy útiles vuestros comentarios y quizás me tendría que haber leído todos estos posts antes de comprar la moto para saber el estado real en que estaba la moto comparando con los problemas que habéis tenido desde que salió el modelo. Afortunadamente mi moto está en perfecto estado más allá de algunes males endémicos menores del modelo. Me encanta su par motor, su respuesta y su capacidad de frenada.
Estoy interesado en comprar un eleva/acerca manillar ya que de momento la postura es lo único que no me termina de convencer y sufro de lo mismo que muchos habéis posteado. (leve peso sobre muñecas, leves adormecimientos, etc). Mido 1,65, soy de pata corta jeje.
Creo que la mayoría habéis comprado las alzas de MV que elevan y acercan aproximadamente 30 mm. Los enlaces que poníais de ellas ya no existen.
Mi sorpresa es que MV ahora ofrece unas alzas que acercan 80 mm y elevan 20 mm. Es una configuración completamente diferente a lo que se basaban vuestras opiniones. Estas son:
BMW R1200RS LC R1250RS LCadapatdor del manilar para de MV
MV adapatdor del manilar para BMW R1200RS LC y R1250RS LC- accesorios interesantes e de alta calidad para su motocicleta para una ergonomía natural y una mejor posición sentada para una conducción más cómoda
Quizás acercar 80 mm es demasiado y elevar 20 mm es poco. ¿Alguno las habéis probado? Como bien habéis dicho existe también el de Hornig, 30 mm más alto y 21 mm más cerca del conductor:
Elevador para manillar con desplazamiento para BMW R 1200 RS, LC (2015-)
Elevador del manillar con desplazamiento: 30 mm más alto y 21 mm más cerca del conductor Elevando el manillar 30mm uno se puede sentar de...
www.hornig.es
En este caso 21 mm quizás es poco ya que me ha parecido deducir de vuestros comentarios que lo ideal es 30/30mm. ¿ Qué opináis?
Muchas gracias, un saludo y os dejo una foto de la motillo.
¡Salud!??
Gubun 3.0
Curveando
Muy buenas compis,
Como he dicho en el apartado presentaciones llevo tiempo leyendoos (15.380 post solo de este hilo que me han llevado la vida xD).
Tengo una R1200Rs azul y blanca del 2016 desde el pasado junio, comprada de segunda mano con 22k km y como nueva. Es la cuarta moto que tengo después de más de 15 años rodando casi todos los días.
Me han resultado muy útiles vuestros comentarios y quizás me tendría que haber leído todos estos posts antes de comprar la moto para saber el estado real en que estaba la moto comparando con los problemas que habéis tenido desde que salió el modelo. Afortunadamente mi moto está en perfecto estado más allá de algunes males endémicos menores del modelo. Me encanta su par motor, su respuesta y su capacidad de frenada.
Estoy interesado en comprar un eleva/acerca manillar ya que de momento la postura es lo único que no me termina de convencer y sufro de lo mismo que muchos habéis posteado. (leve peso sobre muñecas, leves adormecimientos, etc). Mido 1,65, soy de pata corta jeje.
Creo que la mayoría habéis comprado las alzas de MV que elevan y acercan aproximadamente 30 mm. Los enlaces que poníais de ellas ya no existen.
Mi sorpresa es que MV ahora ofrece unas alzas que acercan 80 mm y elevan 20 mm. Es una configuración completamente diferente a lo que se basaban vuestras opiniones. Estas son:
BMW R1200RS LC R1250RS LCadapatdor del manilar para de MV
MV adapatdor del manilar para BMW R1200RS LC y R1250RS LC- accesorios interesantes e de alta calidad para su motocicleta para una ergonomía natural y una mejor posición sentada para una conducción más cómoda
Quizás acercar 80 mm es demasiado y elevar 20 mm es poco. ¿Alguno las habéis probado? Como bien habéis dicho existe también el de Hornig, 30 mm más alto y 21 mm más cerca del conductor:
Elevador para manillar con desplazamiento para BMW R 1200 RS, LC (2015-)
Elevador del manillar con desplazamiento: 30 mm más alto y 21 mm más cerca del conductor Elevando el manillar 30mm uno se puede sentar de...
En este caso 21 mm quizás es poco ya que me ha parecido deducir de vuestros comentarios que lo ideal es 30/30mm. ¿ Qué opináis?
Muchas gracias, un saludo y os dejo una foto de la motillo.
¡Salud!??
Ver el archivo adjunto 157614
estoy detras de una 2016 como la tuya...mismo color...que problemillas has tenido?
Problemillas en realidad ninguno en absoluto. Pero por ejemplo sí que mancha un poquito de aceite la horquilla delantera por los retenes (muy poco). Esto por lo visto es un mal endémico.
La maneta de freno tiene bastante recorrido hasta que empieza a frenar y hay que acostumbrarse. Esto también les ha pasado a varias aunque también he leído que se soluciona con un buen purgado.
También me encontré algo de restos de refrigerante por el orificio del vaso de expansión, pero cuando lo vi lo limpié y de momento no ha vuelto a salir. Por el orificio inferior que está al lado del filtro de aceite no pierde nada.
Por último el cambio un poco ruidoso de 1ª a 3ª en caliente. Cosa normal para el modelo 2015-16.
Por otra parte, tampoco me ha gustado un detalle y es que bajando de la moto rocé con la bota el asiento levemente y el rasponcillo se ha quedado marcado para siempre. ¡Qué fragilidad!
Me parece una moto fabulosa, una opción que andaba buscando de hace mucho. Moto sport turismo sin cadena con más de 100 cv y con buen equipamiento. Es una delicia conducirla. ¡Espero que encuentres la que buscas!
Gubun 3.0
Curveando
Problemillas en realidad ninguno en absoluto. Pero por ejemplo sí que mancha un poquito de aceite la horquilla delantera por los retenes (muy poco). Esto por lo visto es un mal endémico......Si...algo he leido que mancha en verano y en invierno no.
La maneta de freno tiene bastante recorrido hasta que empieza a frenar y hay que acostumbrarse. Esto también les ha pasado a varias aunque también he leído que se soluciona con un buen purgado....si...lo habia leido....tendre que mirar ese tema
También me encontré algo de restos de refrigerante por el orificio del vaso de expansión, pero cuando lo vi lo limpié y de momento no ha vuelto a salir. Por el orificio inferior que está al lado del filtro de aceite no pierde nada.
Por último el cambio un poco ruidoso de 1ª a 3ª en caliente. Cosa normal para el modelo 2015-16....si..tambien lo he leido mucho...bueno...me salva que hago poca ciudad...soy muy tiquismiquis con los ruidos
Por otra parte, tampoco me ha gustado un detalle y es que bajando de la moto rocé con la bota el asiento levemente y el rasponcillo se ha quedado marcado para siempre. ¡Qué fragilidad!
Me parece una moto fabulosa, una opción que andaba buscando de hace mucho. Moto sport turismo sin cadena con más de 100 cv y con buen equipamiento. Es una delicia conducirla. ¡Espero que encuentres la que buscas!
Gubun 3.0
Curveando
Aunque tenga quilla, hay unas barras de wunderlich que sí se pueden poner. Yo sé las puse y estoy contento con ellas.
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que tal el gps en esa posicion?....no te distrae?....te afecta a la vision en conduccion deportiva?...cuando te agachas un poco?
Barbermoto
Arrancando
Hola... Pues no... No es un mal endémico q te rezume aceite por la horquilla, acabo de cambiar los retenes y el aceite ... Se acabaron... Un día me la encontré encharcado de aceite y q casualidad a los 60000km. Justo cuando el manual pone q se debe cambiar el aceite horquilla.Problemillas en realidad ninguno en absoluto. Pero por ejemplo sí que mancha un poquito de aceite la horquilla delantera por los retenes (muy poco). Esto por lo visto es un mal endémico.
La maneta de freno tiene bastante recorrido hasta que empieza a frenar y hay que acostumbrarse. Esto también les ha pasado a varias aunque también he leído que se soluciona con un buen purgado.
También me encontré algo de restos de refrigerante por el orificio del vaso de expansión, pero cuando lo vi lo limpié y de momento no ha vuelto a salir. Por el orificio inferior que está al lado del filtro de aceite no pierde nada.
Por último el cambio un poco ruidoso de 1ª a 3ª en caliente. Cosa normal para el modelo 2015-16.
Por otra parte, tampoco me ha gustado un detalle y es que bajando de la moto rocé con la bota el asiento levemente y el rasponcillo se ha quedado marcado para siempre. ¡Qué fragilidad!
Me parece una moto fabulosa, una opción que andaba buscando de hace mucho. Moto sport turismo sin cadena con más de 100 cv y con buen equipamiento. Es una delicia conducirla. ¡Espero que encuentres la que buscas!
Revísalo por qué no creo q eso sea un mal endemico
Txema_Bilbao
En rodaje
A mí no me molesta en absoluto... Me lo fabriqué precisamente para no tener que agachar tanto la cabeza para la posición original (encima del manillar). Si fuera necesario, puedo aflojar un par de tornillos y bajarlo un poco... Para la conducción 'deportiva' no me molesta nada, pero también puede ser porque no voy en postura 'tan deportiva'
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Gubun 3.0
Curveando
Yo voy a por la RS pero por espacio en el garaje necesito vender antes la GT, ya he estado en dos concesionarios de Madrid, uno, pendiente de que me llame el vendedor, que me dijo la locutora que le dejara mi teléfono que el me llamaría, para valorar mi moto, para quedarsela. Eso fue el lunes, a ver si para el 2023 se digna llamarme. El otro concesionario ve mi moto el tasador, y me dice que cuanto pido. Le digo la cantidad (mucho menos que a lo que la vendo a particulares) y me dice que ya me llamará para decirme si se quedan con la moto o no. Decir que si se quedaban con la moto les compraba a ellos la RS. Pues me contesta al día siguiente y me dice que me vaya a compromicoche.com, sin hacerme una contraoferta. Esta claro que van sobrados. Mala época para vender motos porque es Otoño, excepto para BMW que tienen clientes a espuertas y te dan la moto, haciéndote un esfuerzo, en 3 meses. Esto es lo que hay. Perdón por el tocho. Seguiremos informando.
Gubun 3.0
Curveando
Yo baje a bmw motorrad de la provincia cercana.....para apuntarme a probar una r1250rs......hablando con el comercial...me dijo que le habia entrado una Rs 1200....la vimos....hablamos....le di fotos de mi moto actual...solo fotos...y kms....mas datos del ultimo cambio aceite y gomas.
en 2 dias me dijo la valoracion de la moto.....y ahora estamos de papeles para la RS
Joder, hay vida fuera de los concesionarios de Madrid. Lo miraré. Gracias por la info.
Intenta venderla por tu cuenta... aunque sea mas engorroso probablemente la saques entre 500 y 1000€ mas de lo que te de el conce. El concesionario SIEMPRE gana
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Estamos trabajando en ello, gracias. Saludos.
matrixto
Allá vamos
Hola, por si alguien esta interesado voy a poner en venta la mia. ya dejre el enlace ya que estoy de vacaciones y no puedo poner fotos.
voy a cambiar a ducati, me apetece probar la multi
voy a cambiar a ducati, me apetece probar la multi