Te paso las instrucciones para la 1250, supongo que en la 1200 es lo mismo.
Joder!!!!!!! Así si!!!!!!! Mil Gracias!!!!!!!!!!
Si cortas gas estás cambiando sin embrague, pero no actúa el cambio pro. Lo que pasa es que le has cogido el truco y cambias con toda suavidad. Yo lo hago con frecuencia y lo he hecho en todas las motos que he tenido y es un cambio perfecto y quitas trabajo al embrague. Solo para subir, para bajar siempre embrague.
Ya nos cuentas, q pocos kms
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Paco prueba una cosa, cuando cambies no aprietes todo el embrague, no lo hagas hasta el fondo..aprieta medio recorrido de maneta o menos.
Ahh pues probare ese truco haner si asi rasca menos,.
No rasca nada..insinuale el embrague y cambia..yo lo tengo comprobado, cuando apretaba a fondo el embrague iba peor que apenas apretando un pelin el embragueAhh pues probare ese truco haner si asi rasca menos,.
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Hola compi..no hablo del cambio pro ni me se el manual de memoria..Permíteme dudar de tu consejo... O sea, que accionando sólo ligeramente el embrague, y no dejándolo actuar por completo, el cambio va mejor... uysss.
Porque si lo comentas por "ayudar" al sistema PRO, debes saber que según manual, al accionar embrague, el sistema NO funciona... con lo cual, la paliza a la que sometes al cambio es morrocotuda (al cambio, al embrague, a transmisión, grupo...) ... Y cito al manual:
"En las operaciones de cambio de marcha con accionamiento del embrague NO interviene el asistente del cambio Pro."
Y luego hay quien cree que estas motos son regular-tirando a malas...
¿Y no habrá malos conductores?... Ojo, que no lo digo por ti...
Pero me da que tu técnica para cambiar, cuanto menos, es de efectividad un "pelín" dudosa.
Cuidad esos cambios, que luego vienen las averías y manos a la cabeza...
Saludos.
Perdona que me pongo a hablar y parece otra cosa..disculpame...No te pongas así, compañero.
Tu cambio es normal, ok, y el de Paco, al que aconsejas usar tu técnica cómo es?...
Aunque me da que Paco no va a necesitar ni tu consejo ni el mío para cambiar en condiciones... jjj
Sé lo que es cambiar sin embrague. Llevo 25 años montando en moto, y en muchas motos por suerte, que no son ni pocas ni muchas. Mi mujer tiene una opinión y yo tengo otra, jjj.
Y hay que saber hacerlo y saber lo que se hace. Ya está. Se trata de equilibrar e igualar las vueltas de los ejes primario y secundario del cambio, a la vez que liberas de carga, y eso es a base de tacto y oído.
Sigue disfrutando tu Gs como lo estás haciendo y sobre todo, que no se te rompa...
En general: No entiendo a esos que echan tantas pestes de estas motos, qué es lo que hacen con ellas... A por cualquier otra de esas que dicen que nunca fallan (¿eso existe?), y a marchar.
Mi Montesa Impala del ‘68 también despide calor, tiene muchos ruidos, etc, y mira, encantado, oiga!
Ainsss. Que son motos, leche, que alguno se piensa que se trata de un c4 Picasso, y me da que no...
Algún día leeremos de alguien algo parecido a que las Gs son una mierda porque le salen dos bultos a los lados o cualquier otra cosa...
En fin, paz y amor y a ser felices, cada cual con lo que pueda y como pueda.
Un abrazo!! Y no te enfades, hombreee!!
Lo primero , si dices que es una mierda que haces con ella . Yo personalmente tenia una mierda de coche y con 9 meses lo vendi y me fui a otra marca.
Hombre todas hacen clonk, pero lo de la.gs de hace 3 o 4 años no es ni medio normal, ahora de ahí a decir que por eso la moto es insufrible o mala va un mundo. Pues no gocé de ella jijijijiji...
La vendi compañero..y mi cambio no era de los malos...y no se calentaba ni era de las que se quedaban sin freno.
Me alegro por ti, por tener la moto que te gusta.
es que yo estube en el conce hace un par de meses y no digeron nada de campañas por que yo les pregunte y me enseño asta el ordenador
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