Buenos dias Mister, las ruedas estas comprobadas, le das un meneo y giran un ratillo libres, por ahi bien.
Pienso que me va a tocar empezar todo de 0, digase filtro aire nuevo bujias nuevas, reglaje de valvulas (que cuando rompio valvula de escape ya la hice pero habra que repetir)y volver a meter el tester, twin.....
Si mr. el tema del potenciometro del co ya lo hablamos, pero hay alguna forma de tocarlo sin maquina de gases? hay que girarlo? para donde?cuanto?
Siendo inyeccion, que es la que manda la cantidad de gasolina a quemar, si el tps esta en sus parametros, como puede ser que gaste tanto? porque aunque haya una entrada de aire, si la iny. no mete mas gasolina no tendria porque meter mas gasolina como si se tratase de una carburada, no?
Tambien esta el tema de repasar los cuerpos de inyeccion e inyectores, como habria que actuar y que habria que cambiar? muchas gracias por acudir en mi auxilio!
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