A una Xadv le recortas la plataforma de los pies y le cambias el depósito de debajo del asiento a uno delante de tu entrepierna y te queda una trail asfáltica con su cadena, marchas.....
Lo único que cambia son unos plásticos en un lugar o en otro jeje
Si a mi me da igual cómo le llamen jeje, scooter, moto, motoscooter...., no tengo ningún trauma ( mira que poco que me corto que me acabo de comprar unas botas Dainese Sport Master, cómo si fuese un motero
). 
Pues cada concesionario kymco durante enero y febrero tiene que meterle a una unidad de ak550 mod.24, 7.000 km. Y pasando por varias y profesionales manos de todo tipo.
bueno, puede ser, para mí scooter es todo aquello que lleve el motor debajo del asiento, y vayas sentado pasando la pierna por delante en lugar de por detrás.... ponle 50cc o 750cc, todos son scooters y los sabemos diferenciar por la silueta... un Ferrari es igual de coche/automóvil que un Seat Panda, por mucho que corra, no es un avión
"El motor es el mismo en las dos modelos pero la parte ciclo no. Cambia el recorrido de las suspensiones, la posición de conducción, la distancia entre ejes y el tipo de neumático. Y aunque el chasis siga siendo idéntico en ambos modelos"Está claro que el X AVD 750 y otros son modelos tipo scooter. Eso nadie lo niega.
Vuelvo al principio, con el avance de la tecnología ya no son los artefactos de antaño. A día de hoy, siguen siendo scooters pero con prestaciones y comportamientos que se están acercando a las motos de media/gran cilindrada. (En conducción normal). Eso es un hecho irrefutable.
Ya en el año 2005, cuando compré mi T-MAX, pensé y comenté alguna vez que algún día habrá scooters de 1000 cc o más. Por lo que veo estamos por el buen camino.
Vosotros me diréis que si un MAXI SCOOTER de esa cilindrada o más, teniendo 80-100 Cv o más, no tienen las prestaciones y comportamiento de una moto grande (salvando las distancias, claro).
Por cierto, a mi no me gustan las CUSTOM. Eso no quiere decir que sean malas motos, sino que son excelentes. Solo que no se adaptan a mis usos/necesidades.
motos.coches.net
"El motor es el mismo en las dos modelos pero la parte ciclo no. Cambia el recorrido de las suspensiones, la posición de conducción, la distancia entre ejes y el tipo de neumático. Y aunque el chasis siga siendo idéntico en ambos modelos"
Mismo chasis y mismo motor, pero la NCX tiene más hueco para el casco, ¿es también un scooter?
Honda NC 750 X DTC/ Integra S | Noticias motos.net
Honda NC 750 X DTC/ Integra S. Los nuevos motores de la saga NC siguen soprendiendo
Enviado desde mi SM-A536B mediante Tapatalk
"El motor es el mismo en las dos modelos pero la parte ciclo no. Cambia el recorrido de las suspensiones, la posición de conducción, la distancia entre ejes y el tipo de neumático. Y aunque el chasis siga siendo idéntico en ambos modelos"
Mismo chasis y mismo motor, pero la NCX tiene más hueco para el casco, ¿es también un scooter?
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Por supuesto que la probaré, me va la marcha y aquí lo contaré ?
Llegado a este punto... Que diferencia una moto de un scooter?
Hola,
Te aseguro que mi NC trasmite. Y mucho.
Yo tuve una 1200GS 30 aniversario doble árbol. Mis autonomias con ella variaban según la alegría en el puño. Pero creo que de media eran 250 kms. La vendí hace 5 años, porque la usaba poco, iba a ser papá, y me daba pereza y coraje hacerle kilometros en una ciudad pequeña. De vez en cuando la echo de menos, sobre todo porque era una preciosidad de moto.
Muchas gracias por la info
No sé si te refieres a la X-ADV pero de scooter no tiene nada, de hecho ni de maxiscooter.....aunque visualmente pueda despistar....
En pareja se puede ir perfectamente, siempre y cuando no tengas las mismas pretensiones que ir con una maxitrail de 100cv o más... básicamente en aceleraciones en adelantamientos apurados, pero si te adaptas a ella es perfectamente viable.....yo peso 110kg, aparte el equipamiento y luego las maletas laterales, etc...vamos es casi prácticamente como si llevara pasajero siempre y no noto falta de potencia ni nada....hay que pensar que aunque sobre el papel solo tenga 56cv tiene buenos bajos y en autopista a no ser que quieras ir siempre por encima de 160kmh no te va a faltar nada....
De scooter no tiene nada, ni de maxiscooter....
Te puedo aceptar que por la rueda de 15' trasera, lo consideres un escúter.
Yo tenia el mismo problema q tu y la transalp lo soluciono.....
Otro que cambió la GSA por la Transalp y no echo nada de menos. Y me olvido del peso, del calor, de los neumaticos cada 5000/6000 km, de las campañas…. Salu2
