A una Xadv le recortas la plataforma de los pies y le cambias el depósito de debajo del asiento a uno delante de tu entrepierna y te queda una trail asfáltica con su cadena, marchas.....
Lo único que cambia son unos plásticos en un lugar o en otro jeje
Si a mi me da igual cómo le llamen jeje, scooter, moto, motoscooter...., no tengo ningún trauma ( mira que poco que me corto que me acabo de comprar unas botas Dainese Sport Master, cómo si fuese un motero
). 
Pues cada concesionario kymco durante enero y febrero tiene que meterle a una unidad de ak550 mod.24, 7.000 km. Y pasando por varias y profesionales manos de todo tipo.
bueno, puede ser, para mí scooter es todo aquello que lleve el motor debajo del asiento, y vayas sentado pasando la pierna por delante en lugar de por detrás.... ponle 50cc o 750cc, todos son scooters y los sabemos diferenciar por la silueta... un Ferrari es igual de coche/automóvil que un Seat Panda, por mucho que corra, no es un avión
"El motor es el mismo en las dos modelos pero la parte ciclo no. Cambia el recorrido de las suspensiones, la posición de conducción, la distancia entre ejes y el tipo de neumático. Y aunque el chasis siga siendo idéntico en ambos modelos"Está claro que el X AVD 750 y otros son modelos tipo scooter. Eso nadie lo niega.
Vuelvo al principio, con el avance de la tecnología ya no son los artefactos de antaño. A día de hoy, siguen siendo scooters pero con prestaciones y comportamientos que se están acercando a las motos de media/gran cilindrada. (En conducción normal). Eso es un hecho irrefutable.
Ya en el año 2005, cuando compré mi T-MAX, pensé y comenté alguna vez que algún día habrá scooters de 1000 cc o más. Por lo que veo estamos por el buen camino.
Vosotros me diréis que si un MAXI SCOOTER de esa cilindrada o más, teniendo 80-100 Cv o más, no tienen las prestaciones y comportamiento de una moto grande (salvando las distancias, claro).
Por cierto, a mi no me gustan las CUSTOM. Eso no quiere decir que sean malas motos, sino que son excelentes. Solo que no se adaptan a mis usos/necesidades.
motos.coches.net
"El motor es el mismo en las dos modelos pero la parte ciclo no. Cambia el recorrido de las suspensiones, la posición de conducción, la distancia entre ejes y el tipo de neumático. Y aunque el chasis siga siendo idéntico en ambos modelos"
Mismo chasis y mismo motor, pero la NCX tiene más hueco para el casco, ¿es también un scooter?
Honda NC 750 X DTC/ Integra S | Noticias motos.net
Honda NC 750 X DTC/ Integra S. Los nuevos motores de la saga NC siguen soprendiendo
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"El motor es el mismo en las dos modelos pero la parte ciclo no. Cambia el recorrido de las suspensiones, la posición de conducción, la distancia entre ejes y el tipo de neumático. Y aunque el chasis siga siendo idéntico en ambos modelos"
Mismo chasis y mismo motor, pero la NCX tiene más hueco para el casco, ¿es también un scooter?
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Por supuesto que la probaré, me va la marcha y aquí lo contaréNo se te ocurra probarlas, te veo cambiando tu concept C a los tres meses de habértela comprado.
Excelente máquina ese c 650 GT.
Por supuesto que la probaré, me va la marcha y aquí lo contaré
Si me enamora jodido estoy jejeje
Por supuesto que la probaré, me va la marcha y aquí lo contaré
Si me enamora jodido estoy jejeje
Llegado a este punto... Que diferencia una moto de un scooter?
Hola,
+ 10000.
Este tema ya se ha suscitado en numerosas ocasiones en este foro. Nunca nos pondremos de acuerdo. Siempre, en mayor o menor medida, habrá defensores y detractores en este asunto.
Los más “puristas” dirán que donde esté una moto con rueda grande, cambio de marchas mecánico y chasis para usar las piernas, que se quite lo demás.
Otros, como yo, desde hace 20 años que uso maxi scooter, para el uso diario en el ámbito urbano y para hacer alguna ruta incluso de fin de semana, estoy encantado. Sus virtudes en ciudad, frente a la moto, son imbatibles. (Cambio automático, capacidad de carga, protección frente al viento y agua,
menor consumo, etc).
A pesar de las diferencias existentes ellos ellos, algunos maxi scooters en según qué circunstancias, le pueden”pintar la cara” a algún modelo de moto de características similares o incluso superiores. También el “indio” cuenta a la hora de dirigir la “flecha”.
En fin, es cuestión de gustos. Cada uno tenemos uno diferente.
