Buenas, ese síntoma cual es es ? Cambio de embrague por perdida del reten ? Es que yo creo que me pasa lo mismo? No me patina al darle gas que fue el síntoma de la otra vez porque se me mojo en aceite el disco de embrague pero tengo una mancha también
Ok, gracias y saludos
de un buen mecánico que hay por Cartagena y así tienes más opciones 
José si quieres te paso el
Estoy pensando en hacer el agujerito de vaciado de rezume de aceite como llevan las k 100 (creo ) y que tire el aceite por si es una pequeña fuguita de aceite y así no me empapa el embrague de aceite
Buenas, entonces hacerle agujero seria conveniente para esta vez hasta arreglar y para posibles veces que empiece a perder?
Gracias
Esa misma operación me toca a mí hacer con ayuda de alguno del foro,aBuenas a todos. Como ya advertí en un mensaje un poco más arriba, tenía previsto el cambio de embrague y esta mañana me he puesto con ello. Para llegar pues eso, plásticos, tornillos... no es difícil pero sí bastante entretenido.
La verdad es que había bastante aceite de motor y eso que ahí ya había limpiado un poco...
Ver el archivo adjunto 456474
La tapa de la caja de cambios ni se ve del aceite que tiene. He aprovechado para desmontar las escobillas del motor de arranque y las del alternador y están a media vida, aún así las cambiaré como también el retén del la pieza de arrastre del alternador y los silentblcoks que como se aprecia, hay trozos de goma por alrededor. Pero lo más curioso es que con más de 93.000 km, el embrague está nuevo
Ver el archivo adjunto 456570
Ver el archivo adjunto 456475
Obviamente después de la que hay que liar y de haber estado manchado de aceite, lo voy a poner nuevo. Ya está todo desmontado, mañana seguiré limpiando y el lunes empezaré a pedir material.
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Ver el archivo adjunto 456478
Bueno y ahora vamos a lo importante. Esta reparación ya no es para mí, después de 8 años y medio juntos, separamos nuestros caminos aunque seguiré viéndola ya que su futuro propietario vive a 50 km y me ha puesto como condición que se la de con todo revisado y que sea su mecánico. Si alguna cosa reseñable o algo que queráis preguntar, lo iré comentando.
Un saludo.
Esa misma operación me toca a mí con ayuda de alguno del foro porque me pierde aceite dela caja de cambios, me tocará cambiar el retén de la salida del palier de la caja de cambios y ya aprovecho para cambiar el disco del embrague, también he pedido las escobillas del motor de arranqueBuenas a todos. Como ya advertí en un mensaje un poco más arriba, tenía previsto el cambio de embrague y esta mañana me he puesto con ello. Para llegar pues eso, plásticos, tornillos... no es difícil pero sí bastante entretenido.
La verdad es que había bastante aceite de motor y eso que ahí ya había limpiado un poco...
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La tapa de la caja de cambios ni se ve del aceite que tiene. He aprovechado para desmontar las escobillas del motor de arranque y las del alternador y están a media vida, aún así las cambiaré como también el retén del la pieza de arrastre del alternador y los silentblcoks que como se aprecia, hay trozos de goma por alrededor. Pero lo más curioso es que con más de 93.000 km, el embrague está nuevo
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Obviamente después de la que hay que liar y de haber estado manchado de aceite, lo voy a poner nuevo. Ya está todo desmontado, mañana seguiré limpiando y el lunes empezaré a pedir material.
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Bueno y ahora vamos a lo importante. Esta reparación ya no es para mí, después de 8 años y medio juntos, separamos nuestros caminos aunque seguiré viéndola ya que su futuro propietario vive a 50 km y me ha puesto como condición que se la de con todo revisado y que sea su mecánico. Si alguna cosa reseñable o algo que queráis preguntar, lo iré comentando.
Un saludo.
Así me gusta todo bien limpio y en ordenBuenas a todos. Como ya advertí en un mensaje un poco más arriba, tenía previsto el cambio de embrague y esta mañana me he puesto con ello. Para llegar pues eso, plásticos, tornillos... no es difícil pero sí bastante entretenido.
La verdad es que había bastante aceite de motor y eso que ahí ya había limpiado un poco...
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La tapa de la caja de cambios ni se ve del aceite que tiene. He aprovechado para desmontar las escobillas del motor de arranque y las del alternador y están a media vida, aún así las cambiaré como también el retén del la pieza de arrastre del alternador y los silentblcoks que como se aprecia, hay trozos de goma por alrededor. Pero lo más curioso es que con más de 93.000 km, el embrague está nuevo
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Obviamente después de la que hay que liar y de haber estado manchado de aceite, lo voy a poner nuevo. Ya está todo desmontado, mañana seguiré limpiando y el lunes empezaré a pedir material.
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Bueno y ahora vamos a lo importante. Esta reparación ya no es para mí, después de 8 años y medio juntos, separamos nuestros caminos aunque seguiré viéndola ya que su futuro propietario vive a 50 km y me ha puesto como condición que se la de con todo revisado y que sea su mecánico. Si alguna cosa reseñable o algo que queráis preguntar, lo iré comentando.
Un saludo.
Como los has limpiado? con liquido limpia frenos?
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www.tills.de
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) por ahí escondido.
La dejo así por si tengo que calentar algo de comida en el motorJosé, eso está demasiado limpio
Deja algún rastro de ADN para que cuando fosilice esa moto y la desmonten después de 1.000.000 de kms alguien pueda rastrear hasta ti.
Haz como mis alumnos del insti en los pupitres: pegale un chicle (o un moco
) hasta unir la caja con el chasis, es un poco follonero porque entra muy justa. Luego metemos el tornillo gordo pasante y apretamos la tuerca con la dinamométrica y la llave especial 
ya que el soporte del modulador impide meter un vaso...
