Eso es una compra maestra ... yo no descarto hacerlo pero en un par de años, cuando haya aprendido algo mas offroad
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Duda de compra Muchas dudas en cambio de BMW R 1250 GSA a BMW R 1300 GSA
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Mike9
Curveando
Uff, no sé si es buena idea o como dices es algo loco. Todo depende; ¿de qué color sería la 12 G/S?
Xaviho
Acelerando
La duda ofende… blanca y roja
A mi me dolería casi por igual meter la 12 GS por off Road. Tampoco está pensado para meterse en muchos líos y se parece demasiado a lo que ya tienes.
Yo empecé con 1250 GSA y como te pique bien el gusanillo acabarás con algo mucho más ligero que la 12GS.
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JorgeA
Arrancando
Hay dos opciones... suspension confort y suspension Sport, la primra mas bajita y la segunda 2 cms mas alta con diametro de espesor de resortes un poco mas gruesos y un poco mas de recorrido. Ambas suspensiones con sistema adaptativo... es decir que a abaja velocidad de bajan 3 cms
de entrada es la GS más bonita hoy por hoy ... es decir, disfrutas tan solo mirandola.
segundo, sin duda son muchos euros para campo pero las GS son bastantes faciles de proteger, con unas protecciones de cilindros, un cubrecarter guapo, un vinilo de deposito, y unos protectores de puños .... puedes meter la moto por muchos sitios sin grandes miedos y queda guapisima, es la ventaja del boxer y no llevar radar, tft, etc.
tercero, lleva el mejor boxer de la historia
cuarto, es una moto para tios/tias grandes con lo que la ergonomia para algunos es perfecta
y quinto, viendo lo que hay ... es la moto que mejor va a mantener su valor con el tiempo pues es diferente a todo lo del mercado
solo tiene un handicap,......... no es barata
Xaviho
Acelerando
Eso es solo para la GS normal, por eso me extrañaba. No aparece esta opción en la Adventure porque lo lleva de serie, creo.
Seguramente alquile una GSA 1300 para un viaje por los Cárpatos una semana.
Así veré qué tal.
Así veré qué tal.
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
La kalamata tiene los días contados.
O no… un compañero dice en otro post que es más incómoda que la 1250 GSA que tenía. Vas sentado más al ataque y, además, también me han dicho que queda muuuuy inclinada con la pata de cabra.
Veremos a ver.
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Boss:
Como bien sabes, todo son sensaciones y cada uno tiene las suyas. No tienen porqué coincidir.
También la 1250 GSA, dicho por algunos, da mucho calor y es insoportable. Bien es verdad que desprende calor por el lado de la pierna derecha pero, PARA MÍ, es soportable. Es más, hace dos semanas bajando de Pirineos, las temperaturas a las 18.00 h en la provincia de Lérida eran entre 36 y 42 grados centígrados. Lo del calor del escape era no secundario sino terciario.
Como nos hemos hartado de escribir en este foro, no hay moto perfecta. Pero si la 1300 GSA te encaja al 90% o más, tendrás una en el garaje muy pronto.
Y si ya estás con intención de probar, es el preludio de cambio de moto.
En mi caso, hace mes y medio probé la 1300 GS, después de llevar en el mercado casi dos años. Y lo hice únicamente para saber de primera mano la protección contra el viento en comparación con la 1250 GSA.
Un ilustre de este foro tiene una 1300 GS e hicimos la prueba cambiando inmediatamente de moto 1250 GSA por GS 1300 y viceversa. Es verdad que había alguna modificación aerodinámica y la diferencia no es tanta como pudiera parecer. Evidentemente, gana la GSA. Y por supuesto, no me voy a cambiar de moto. Tampoco intención de probar 1300 GSA.
En fin, suerte con tu prueba. Me reitero, creo que más pronto que tarde tendrás la 1300 ADV en tu garaje.
Boss:
Como bien sabes, todo son sensaciones y cada uno tiene las suyas. No tienen porqué coincidir.
También la 1250 GSA, dicho por algunos, da mucho calor y es insoportable. Bien es verdad que desprende calor por el lado de la pierna derecha pero, PARA MÍ, es soportable. Es más, hace dos semanas bajando de Pirineos, las temperaturas a las 18.00 h en la provincia de Lérida eran entre 36 y 42 grados centígrados. Lo del calor del escape era no secundario sino terciario.
Como nos hemos hartado de escribir en este foro, no hay moto perfecta. Pero si la 1300 GSA te encaja al 90% o más, tendrás una en el garaje muy pronto.
Y si ya estás con intención de probar, es el preludio de cambio de moto.
En mi caso, hace mes y medio probé la 1300 GS, después de llevar en el mercado casi dos años. Y lo hice únicamente para saber de primera mano la protección contra el viento en comparación con la 1250 GSA.
Un ilustre de este foro tiene una 1300 GS e hicimos la prueba cambiando inmediatamente de moto 1250 GSA por GS 1300 y viceversa. Es verdad que había alguna modificación aerodinámica y la diferencia no es tanta como pudiera parecer. Evidentemente, gana la GSA. Y por supuesto, no me voy a cambiar de moto. Tampoco intención de probar 1300 GSA.
En fin, suerte con tu prueba. Me reitero, creo que más pronto que tarde tendrás la 1300 ADV en tu garaje.
Bueno, veremos.
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Pues nada... al final la cambio por la 1300.
Después de pensarlo mucho y de hacer números creo que es el momento.
He hablado hoy con el chaval que me compra la 1250 y con el conce.
Os seguiré informando.
Después de pensarlo mucho y de hacer números creo que es el momento.
He hablado hoy con el chaval que me compra la 1250 y con el conce.
Os seguiré informando.
Aciertas de lleno Carlos
Hay cosas que digan lo que digan no se pueden ni discutir.
Mejores frenos (indiscutible, el equipo Brembo Sport es objetivamente mejor)
Mejores suspensiones (indiscutible, mas posibilidades de regulacion)
Más prestaciones (indiscutible otra vez, más cilindrada, potencia y par)
Más segura (aplicación de radares en seguridad activa y pasiva)
Estas cuatro cosas no son opinables, como que el cielo es azul y respiramos oxigeno... ya puede venir el Presidente de BMW.
Aciertas, ni mas ni menos.
Qué marca sustituye un modelo y lo hace peor??? ni BMW, ni Honda ni nadie, nadie.
Tuve una Honda CRF250 y ahora tengo la CRF300... si, es mejor la segunda... como no puede ser de otra manera.
Y... EXCLUSIVA: la 1350GS va a ser mejor que la 1300GS... son cosas de perogruyo.
Última edición:
Aciertas de lleno Carlos
Hay cosas que digan lo que digan no se pueden ni discutir.
Mejores frenos (indiscutible, el equipo Brembo Sport es objetivamente mejor)
Mejores suspensiones (indiscutible, mas posibilidades de regulacion)
Más prestaciones (indiscutible otra vez, más cilindrada, potencia y par)
Más segura (aplicación de radares en seguridad activa y pasiva)
Estas cuatro cosas no son opinables, como que el cielo es azul y respiramos oxigeno... ya puede venir el Presidente de BMW.
Aciertas, ni mas ni menos.
Qué marca sustituye un modelo y lo hace peor??? ni BMW, ni Honda ni nadie, nadie.
Tuve una Honda CRF250 y ahora tengo la CRF300... si, es mejor la segunda.
Y... EXCLUSIVA: la 1350GS va a ser mejor que la 1300GS... son cosas de perogruyo.
Estoy de acuerdo en todo lo que dices y lo he estado (y dicho) desde el primer momento.
La pena es que sea difícil de mirar, puñeta
Bueno, gracias a todos los que habéis participado en el hilo.
Estoy de acuerdo en todo lo que dices y lo he estado (y dicho) desde el primer momento.
La pena es que sea fea, puñeta
En eso no puedo estar mas de acuerdo... la ESTETICA es algo absolutamente subjetivo y tambien indiscutible, como dicen las normas del foro, Futbol, Religion y Politica y yo añadiria... ESTETICA.
Si una moto no gusta ya puede volar que no gusta, punto.
En eso no puedo estar mas de acuerdo... la ESTETICA es algo absolutamente subjetivo y tambien indiscutible, como dicen las normas del foro, Futbol, Religion y Politica y yo añadiria... ESTETICA.
Si una moto no gusta ya puede volar que no gusta, punto.
He de decir que la GSA me gusta más que la normal. El primer día la odié pero al dia siguiente pensé que tenía "algo" (y así lo escribí aquí también) pero me hubiera gustado muchiiiiiiisimo más una evolución del diseño de la 1250.
Pero es lo que hay y me apetecía un cambio y probar el ASA.
Desde la pandemia me ha cambiado el curro y trabajo como un cab.... y es el único vicio que tengo así que... me doy el capricho y punto. Mi mujer es la primera que ha insistido también. No es que le haga mucho caso en tema motos porque a ella no le gusta ir en moto ni a mi llevar pasajero (lo cual es perfecto!) pero en esta ocasión tiene razón. No la necesito, no la voy a usar mucho porque no tengo tiempo pero me apetece, curro mucho y no gasto en nada más así que... vendo ahora la 1250 (en verano no monto en moto porque odio tanto coche y calor) y me compro a finales de verano el modelo 2026 que, me han soplado, que ya tiene cosas mejoradas
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Boss:
Eres más rápido que Usain Bolt.
Sabía con total certeza que ibas a cambiar tu kalamata por la 1300 GSA, pero no tan pronto. Mis presagios se han confirmado.
Enhorabuena por la nueva moto. Ya sabes, NO FOTO = NO MOTO.
Los que llevamos algunas GS/GSA, sabemos que el último modelo es dinámicamente un poco mejor que el que le precede. Es inapelable. Otro asunto es su diseño, que podrá gustar o no.
Yo creo que has acertado con el cambio. Es un capricho? Entonces adelante.
Para que se lo coman los gusanos, que lo disfruten los humanos.
speedivi
Curveando
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dirdam16
Curveando
Enhorabuena. A mi juicio, aciertas. Es distinta y, a la vez, me parece que es continuación y mejora de su saga. Que la disfrutes mucho.
Enhorabuena!
Al final si te lo planteaste es porque habia mas pros que contras y tenias ganas, ojala me hubiera pasado a mi.
Creo que tarde o temprano volveré a mis origines buscando algo que se parezca a una Yamaha XJR 1300 que tuve hace años..
Saludos!
Al final si te lo planteaste es porque habia mas pros que contras y tenias ganas, ojala me hubiera pasado a mi.
Creo que tarde o temprano volveré a mis origines buscando algo que se parezca a una Yamaha XJR 1300 que tuve hace años..
Saludos!
Pues no sé hablé más. Pero siempre girarás la cabeza al paso de una gsa 1250.
Para mí siempre será la más bonita pero soy muy promiscuo motorísticamente hablando
y me compro a finales de verano el modelo 2026 que, me han soplado, que ya tiene cosas mejoradas
¿Podrías compartir esa información? Gracias
Una luz con haz de luz diferente en relación a si vas por carretera, autopista o ciudad.
También parece ser que han afinado el motor para que no haga ese ruido a tornillos.
Jobar si que ha sido rapido el boss!!! Lo que se decida bien decidido esta!! Aunq la moto esteticamente sea discutible el resto no y con eso se te olvidara todo!! A disfrutarla!!! Por cierto...chivanos ños colores nuevos
No tanto! Me ha llevado meses!
Bien está lo que bien acaba.
Al final, si es un capricho y puedes, lo haces. Y si te equivocas, siempre puedes
Volver atrás. Motos cuidadas las hay y muchas, que muchos están también como tu que no les da para poderla sacar a pastar.
Ya la presentaras en su momento
Al final, si es un capricho y puedes, lo haces. Y si te equivocas, siempre puedes
Volver atrás. Motos cuidadas las hay y muchas, que muchos están también como tu que no les da para poderla sacar a pastar.
Ya la presentaras en su momento
OverlanderGs
Arrancando
Pero si ese ruido era normal no?
O al menos eso me dijeron las 7 veces que les lleve la moto a quejarme de que aquello era una verguenza.
Esperemos que hayan pulido todos los fallos, porque a mi me trajo por la calle de la amargura.
Al final, esto son caprichos, no siempre se tiene que buscar la logica, y yo tambien compre la 1300 gustandome mas la 1250, pero al final te calientas y quieres tener lo ultimo, nos pasa a muchos, es inevitable.
Yo supongo que volvere a la 1300 dentro de un tiempo cuando se me pase la mala uva, y terminen de pulirla, mientras tanto me arreglo con una 1200lc que va realmente bien.
Hasta que reviente una por algún lado y lo normal pasara a ser excepcional....
Será por lavarla con lanza, meterla por pistas o darle martillazos al quickshifter.
OverlanderGs
Arrancando
Ya han reventado unas cuantas el embrague, la mia entre ellas, ahora se sospecha de unas tapas interiores que son de plastico para abaratar costes, a mi no me dejaron ver la averia, la repararon sin rechistar, tuvo que ser algo muy gordo.
Pues igual está solucionado con el modelo 2026 porque, como he dicho, me dijeron que el motor tiene cambios.
Hola a todos!!
Yo soy propietario de una 1250 gsa y estoy encantado con ella,pero si es verdad que tiene puntos flojos!! Para mí el que más es el tema de la suspensión pero es un tema que tiene solución!! Y si es verdad vale una pasta!! El tema potencia, bueno para mí es más que suficiente ,no es una moto racing !! si quieres correr hay mejores opciones!! Con esto quiero decir que toda la gente que no le gusta estéticamente pero si la quiere cambiar por suspensiones,motor ,etc..!! con mucho menos de la diferencia que pagarás por una 1300gsa puedes actualizar tú 1250gsa en casi todo y tendrás una moto que te guste estéticamente,con cardan de por vida y sobretodo muy fiable.
Espero que me haya explicado bien
Un saludo.
Yo soy propietario de una 1250 gsa y estoy encantado con ella,pero si es verdad que tiene puntos flojos!! Para mí el que más es el tema de la suspensión pero es un tema que tiene solución!! Y si es verdad vale una pasta!! El tema potencia, bueno para mí es más que suficiente ,no es una moto racing !! si quieres correr hay mejores opciones!! Con esto quiero decir que toda la gente que no le gusta estéticamente pero si la quiere cambiar por suspensiones,motor ,etc..!! con mucho menos de la diferencia que pagarás por una 1300gsa puedes actualizar tú 1250gsa en casi todo y tendrás una moto que te guste estéticamente,con cardan de por vida y sobretodo muy fiable.
Espero que me haya explicado bien
Un saludo.
Eso de cardan de por vida... Va a ser que no... cardan gratis de por vida eso sí
Pero las únicas diferencias no son de suspensión y motor, son muchas más.
pues el miércoles creo que podré dar mi punto de vista sobre lo que comentas, ya que probaré una 1300 con ASA ... y mi GSA1250, me encanta de estetica, tiene suspension mejorada y por motor me sobra.
con esos mimbres veremos las impresiones que me ofrece esta 1300.
enboso
Allá vamos
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Hola buenos días, según creo o al menos en mi caso, no se si con una prueba vas a poder descubrir todo lo que ofrece esta moto.
Nunca una prueba puede ser igual que 1 año con una moto, pero llevo probadas varias motos y todas las cosillas que les he visto .... luego las revistas han confirmado mis sensaciones. Veremos si esta vez que me transmite esta moto.
Vamos a ver:
Hans Friker (nombre figurado) acude a su trabajo en la BMW Werke de Berlin, es el CEO encargado del desarrollo de la que sera en un futuro proximo la BMW R1350GS y que sera presentada a finales del 2027.
Llega a las 8 de la mañana y lo primero que hace es irse a tomar un cafe, vuelve del cafe a las 09:30... (para que luego digan de los españoles)
"Hola, es Brembo??? pues me pone unos frenos mejores que los de la actual 1300GS"
"Hola, es Showa??? pues me pone una suspension mejor que la que tiene actualmente la 1300GS"
"Hola, es Touratech??? pues esta vez me haces bien las maletas y les pones dos USB y el led de colores"
"Hola, es reprogramaciones electronicas de BMW Werke??? que baje Hansi Nais y que reprograme esto y le ponga 152CV y 150Nm de par"
Son las 12 de la mañana... Friker se va a tomar el vermut con unas aceitunas.
Vuelve del vermut, SON CASI LAS DOS de la tarde (que ya está bien)... la 1350GS que "ha ideado" en apenas 3 horas YA ES MEJOR SIN NINGUN GENERO DE DUDAS que la actual 1300GS.
TAN COMPLICADO OS PARECE ESTO???
Hans Friker (nombre figurado) acude a su trabajo en la BMW Werke de Berlin, es el CEO encargado del desarrollo de la que sera en un futuro proximo la BMW R1350GS y que sera presentada a finales del 2027.
Llega a las 8 de la mañana y lo primero que hace es irse a tomar un cafe, vuelve del cafe a las 09:30... (para que luego digan de los españoles)
"Hola, es Brembo??? pues me pone unos frenos mejores que los de la actual 1300GS"
"Hola, es Showa??? pues me pone una suspension mejor que la que tiene actualmente la 1300GS"
"Hola, es Touratech??? pues esta vez me haces bien las maletas y les pones dos USB y el led de colores"
"Hola, es reprogramaciones electronicas de BMW Werke??? que baje Hansi Nais y que reprograme esto y le ponga 152CV y 150Nm de par"
Son las 12 de la mañana... Friker se va a tomar el vermut con unas aceitunas.
Vuelve del vermut, SON CASI LAS DOS de la tarde (que ya está bien)... la 1350GS que "ha ideado" en apenas 3 horas YA ES MEJOR SIN NINGUN GENERO DE DUDAS que la actual 1300GS.
TAN COMPLICADO OS PARECE ESTO???
Última edición:
Pues yo no estoy de acuerdo. Antes un Peugeot era un coche eterno, ahora es un mojónVamos a ver:
Hans Friker (nombre figurado) acude a su trabajo en la BMW Werke de Berlin, es el CEO encargado del desarrollo de la que sera en un futuro proximo la BMW R1350GS y que sera presentada a finales del 2027.
Llega a las 8 de la mañana y lo primero que hace es irse a tomar un cafe, vuelve del cafe a las 09:30... (para que luego digan de los españoles)
"Hola, es Brembo??? pues me pone unos frenos mejores que los de la actual 1300GS"
"Hola, es Showa??? pues me pone una suspension mejor que la que tiene actualmente la 1300GS"
"Hola, es Touratech??? pues esta vez me haces bien las maletas y les pones dos USB y el led de colores"
"Hola, es reprogramaciones electronicas de BMW Werke??? que baje Hansi Nais y que reprograme esto y le ponga 152CV y 150Nm de par"
Son las 12 de la mañana... Friker se va a tomar el vermut con unas aceitunas.
Vuelve del vermut, SON CASI LAS DOS de la tarde (que ya está bien)... la 1350GS que "ha ideado" en apenas 3 horas YA ES MEJOR SIN NINGUN GENERO DE DUDAS que la actual 1300GS.
TAN COMPLICADO OS PARECE ESTO???
.Ejemplos hay miles.
Hay muchas cosas que no son mejores que sus antecesoras.
Los avances tecnológicos deben ir acompañados de fiabilidad y durabilidad y eso no siempre pasa.
Pues yo no estoy de acuerdo. Antes un Peugeot era un coche eterno, ahora es un mojón
Ejemplos hay miles.
Hay muchas cosas que no son mejores que sus antecesoras.
Los avances tecnológicos deben ir acompañados de fiabilidad y durabilidad y eso no siempre pasa.
Solo eso... No pueden romper lo que no tienen...
Obviamente.
La única esperanza del que lleva algo viejo es que al que lleva algo nuevo, se le rompa... mientras no rompa, vas peor.
pues compañero, no sé si lo dices por mi ... pero claro si lo escribes despues de mi post interpreto que me incluyes en esos perfiles ... ya me disculparás si no es así, por las siguientes declaraciones de este post.
porque sinceramente, aunque puedo estar en lineas generales con tu declaracion, me parece atrevido que juzgues mi prueba cuando todavia no me he montado en la moto
tengo ojo con las motos pero tanto ??? ... y la unica "opinión marcada-condicionada" que he expresado sobre esta moto es que .... me parece muy fea .... nada más. y es que sobre gustos no hay verdad absoluta.por otro lado, no crees que también se puede girar en contra y se puede pensar que "que van a decir los propietarios de la 1300" ??? porque yo conozco unos cuantos que se han pasado a la 1300, GS o GSA, porque tocaba cambiar ... y les era más facil renocar el select que pagar la 1250 de su propiedad., a pesar de su falta de interes por ello.
Personalmente, creo que mis valoraciones son siempre particulares, pero ajustadas. Y maxime con esta moto ... que aunque fuera la mejor del mundo no compraria pq no me gusta, y estoy seguro que será más performante que mi 1250 ... pero yo no compro motos por sus CV o gadgets.
De hecho, será la siguiente prueba a esta 1300, la 12G/S, la que si me va a poner en un compromiso moral: me divorcio ??
y volviendo al inicio, si me he equivocado al interpretar tu mensaje y su coincidencia en el tiempo con mi post es simple mala suerte ... acepta mis disculpas por lo dicho
OverlanderGs
Arrancando
Vamos a ver:
Hans Friker (nombre figurado) acude a su trabajo en la BMW Werke de Berlin, es el CEO encargado del desarrollo de la que sera en un futuro proximo la BMW R1350GS y que sera presentada a finales del 2027.
Llega a las 8 de la mañana y lo primero que hace es irse a tomar un cafe, vuelve del cafe a las 09:30... (para que luego digan de los españoles)
"Hola, es Brembo??? pues me pone unos frenos mejores que los de la actual 1300GS"
"Hola, es Showa??? pues me pone una suspension mejor que la que tiene actualmente la 1300GS"
"Hola, es Touratech??? pues esta vez me haces bien las maletas y les pones dos USB y el led de colores"
"Hola, es reprogramaciones electronicas de BMW Werke??? que baje Hansi Nais y que reprograme esto y le ponga 152CV y 150Nm de par"
Son las 12 de la mañana... Friker se va a tomar el vermut con unas aceitunas.
Vuelve del vermut, SON CASI LAS DOS de la tarde (que ya está bien)... la 1350GS que "ha ideado" en apenas 3 horas YA ES MEJOR SIN NINGUN GENERO DE DUDAS que la actual 1300GS.
TAN COMPLICADO OS PARECE ESTO???
Eso es perfectamente posible, pero luego viene el director de producto o ventas, o lo que sea.. y le dice "monin... Que las mejoras que has pedido para la 1350, nos dispara el precio de la moto y no la podemos vender por menos de 30.000e!"
Para mejorar cosas y no disparar el precio, hay q recortar en otras, y luego resulta que vemos tapas de embrague , palancas de cambio, manetas tod en plástico.
Yo no puedo ser objetivo, a mí me tocó la china o la ensamblada el día del oktoberfest, porque la mia fue claramente peor que su antecesora 1250, porque por mucho que corriera más, iría más aplomada y todo eso, paso más de 6 meses sumados en el taller en año y pico que la tuve.
Así que en mi caso, que reconozco que no es lo común, mi 1300 fue peor moto que la 1250 anterior, la 1200lc anterior.. y que la actual 1200lc que tengo ahora.
Seguramente vuelva a la 1300 o 1350 si es que sale pronto, pero cuando se me pase el susto.
Los restyling que suelen ser cada 3 años ?
Cada 4 pero el modelo 2026 ya trae mejoras de motor. De hecho, le llaman el motor 2.0 porque han cambiado unas oieAs de plástico que cascaban por otras metálicas y han hecho cambios también para que no suene a cascajo.