Solitaria
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Me ha gustado el vídeo y he recordado que te acabas de pillar una, no se si lo has visto.
Para PacoGS
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se compro una bmw de las de durar toda la vida
anot72
Curveando
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Ostia, como no salgo de esta subsección, ni me había enterao!!! Enhorabuena!!!
MIGUEL_STROGOFF
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MIGUEL_STROGOFF
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Y lo que no os ha dicho @pacoGS es que cuando acabe con esa K 75 va a empezar con otra
. Y todavía van a subir más.
MIGUEL_STROGOFF
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Ese modelo es de usar y tirar. Tiene obsolescencia programada.Que se espere entonces unos añitos y se pille la MultiV4!!
si te encaja mi gsa es vieja tambienA saber..
BMW R1150GS Adventure gris plomo sin ABS.
BMW R850C Amarilla-negra.
BMW K1200R gris plata.
BMW R1200S bicolor roja-plata.
VICTOR_R850R
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MIGUEL_STROGOFF
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Paco, si estuviera en tu caso, me decantaría por:
K 1100 RS/LT, K 100 16 v, K 100 u otra K 75.
1150 GS/GSA.
K 1100 RS/LT, K 100 16 v, K 100 u otra K 75.
1150 GS/GSA.
MIGUEL_STROGOFF
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K 1200 LUXURY TOURING.
. Trasatlántico en toda regla.
nanotecno
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Me da a mí que te pasará como a mi, que para estar haciendo puertos y demás se te hace demasiado armario. Por eso me cambié a la RT.Y una buena "patera"??
HijodeBiento
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Paco, de todas las que dices me gusta mucho la R1200S, en su dia me pareció incómoda, pero es preciosa. Salu2
Eso lo tienes más difícil, menudas son las 1150 ADV....motón donde los haya....Mi próximo objetivo es una R1150GS Adventure gris plomo sin ABS
Ya estoy buceando y con lapuesta.
Lo difícil es conseguir una sin ABS de fábrica, casi todas están o con ABS o con él anulado.
esta ultima es un nido de problemas.Las motos que tenía BMW en la primera década no eran mancas precisamente
La saga HP2... las F-GS y Dakar con el mono de Rotax
Y otra que se compra a precio, la K1200S...
Ver el archivo adjunto 468326
Buenos aparatos
kakan
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nanotecno
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Por cierto, muy preocupante que aprox. hace un año empecé a tener estas mismas inquietudes que tu, con estas mismas motos [salvo la LT que ya la había tenido], y siempre por un motivo u otro lo iba posponiendo¿es preocupante, doctor?
Es que creo recordar que BMW las fabricaba casi todas con ABS, en las 1100 pasaba lo mismo y tenías que pasar por el aro. Te decían que si no te conformabas tardaban un año en entregártela. ¿Y quien esperaba un año? Te hablo de memoria.Lo difícil es conseguir una sin ABS de fábrica, casi todas están o con ABS o con él anulado.
Recuerda que la 1150 llevaba una 6 overdrive, creo recordar, con mucho salto entre 5 y 6. La mía 1100 tenía 5V mejor para carretera de curvas. Aunque eso ya lo sabrás mejor que yo.....Lo difícil es conseguir una sin ABS de fábrica, casi todas están o con ABS o con él anulado.
La sexta overdrive la lleva la 1150GS, el modelo Adventure lleva un desarrollo más corto, pero vamos también hablo de memoria
Llevo tiempo mirándolas y sólo he visto una anunciada en mucho tiempo sin ABS de fábrica, además el que la vendía tenía claro que eso era una gran ventaja porque sin ABS era además sin servofreno y sin problemas en ITV en caso de andar anulando el sistema.
Vamos... Un unicornio
Montecristo
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La sexta overdrive la lleva la 1150GS, el modelo Adventure lleva un desarrollo más corto, pero vamos también hablo de memoria
Es como dices...mi adv1150 tiene la sexta corta, una ventaja, ya que era excesivamente larga la de la gs1150 a secas...en la gs creo se podía pedir como extra el grupo corto...o eso creo recordar.
Montecristo
Curveando
Abs en la melonera tienes dos...el con servo...huir de él, o el sin servo...este es el pata negra..que sin abs cuidadito y más si estás aconstumbrado a máquinas contemporáneas, que hoy hasta una 125 lo lleva.
nanotecno
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El problema es que en los anuncios no te dicen si lleva servo o no XD
Montecristo
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Y muchas felicidades Paco, las viejorras son muy agradecidas y bien llevadas dan muchas satisfacciones y para nada te aburres.
Tu fíjate yo con mi independent y sus 60 cansados caballos y no veas en curvas y dejandola ir como baila la joia, en esta lo que me falta es el abs, que lo hecho de menos la verdad, pero bueno.
Tu fíjate yo con mi independent y sus 60 cansados caballos y no veas en curvas y dejandola ir como baila la joia, en esta lo que me falta es el abs, que lo hecho de menos la verdad, pero bueno.
Montecristo
Curveando
Lo sabes por años.. creo quw hasta el 92 sin servo..y desde el 93 con y en cuanto la pones en marcha por rl ruido del servo. Te hablo de la melonera 1150, con el abs sin servo sin problemas..., ni de averias ni tal, y con servo pues puede costarte un disgusto de algunos miles...pero frenar frena de lujo con el servo..eso si.
Y el que te vende por tonto que sea o se haga lo sabe...es la primera pregunta que se le hace. Osea el comprador de la viejorras es un profesional y en el caso de las 1150gs/gsa es la primera pregunta