Solitaria
Curveando
Me ha gustado el vídeo y he recordado que te acabas de pillar una, no se si lo has visto.
Para PacoGS
- Autor Solitaria
- Fecha de inicio
se compro una bmw de las de durar toda la vida
anot72
Curveando
- Registrado
- 29 Sep 2013
- Mensajes
- 12.536
- Puntos
- 113
Ostia, como no salgo de esta subsección, ni me había enterao!!! Enhorabuena!!!
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Y lo que no os ha dicho @pacoGS es que cuando acabe con esa K 75 va a empezar con otra
. Y todavía van a subir más.
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Ese modelo es de usar y tirar. Tiene obsolescencia programada.Que se espere entonces unos añitos y se pille la MultiV4!!
si te encaja mi gsa es vieja tambienA saber..
BMW R1150GS Adventure gris plomo sin ABS.
BMW R850C Amarilla-negra.
BMW K1200R gris plata.
BMW R1200S bicolor roja-plata.
VICTOR_R850R
Curveando
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Paco, si estuviera en tu caso, me decantaría por:
K 1100 RS/LT, K 100 16 v, K 100 u otra K 75.
1150 GS/GSA.
K 1100 RS/LT, K 100 16 v, K 100 u otra K 75.
1150 GS/GSA.
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
K 1200 LUXURY TOURING.
. Trasatlántico en toda regla.
nanotecno
Curveando
- Registrado
- 15 Ago 2007
- Mensajes
- 4.273
- Puntos
- 113
Me da a mí que te pasará como a mi, que para estar haciendo puertos y demás se te hace demasiado armario. Por eso me cambié a la RT.Y una buena "patera"??
HijodeBiento
Curveando
Paco, de todas las que dices me gusta mucho la R1200S, en su dia me pareció incómoda, pero es preciosa. Salu2
Eso lo tienes más difícil, menudas son las 1150 ADV....motón donde los haya....Mi próximo objetivo es una R1150GS Adventure gris plomo sin ABS
Ya estoy buceando y con lapuesta.
Lo difícil es conseguir una sin ABS de fábrica, casi todas están o con ABS o con él anulado.
esta ultima es un nido de problemas.Las motos que tenía BMW en la primera década no eran mancas precisamente
La saga HP2... las F-GS y Dakar con el mono de Rotax
Y otra que se compra a precio, la K1200S...
Ver el archivo adjunto 468326
Buenos aparatos
kakan
Curveando
- Registrado
- 23 May 2009
- Mensajes
- 1.881
- Puntos
- 113
+1
nanotecno
Curveando
- Registrado
- 15 Ago 2007
- Mensajes
- 4.273
- Puntos
- 113
Por cierto, muy preocupante que aprox. hace un año empecé a tener estas mismas inquietudes que tu, con estas mismas motos [salvo la LT que ya la había tenido], y siempre por un motivo u otro lo iba posponiendo¿es preocupante, doctor?
Es que creo recordar que BMW las fabricaba casi todas con ABS, en las 1100 pasaba lo mismo y tenías que pasar por el aro. Te decían que si no te conformabas tardaban un año en entregártela. ¿Y quien esperaba un año? Te hablo de memoria.Lo difícil es conseguir una sin ABS de fábrica, casi todas están o con ABS o con él anulado.
Recuerda que la 1150 llevaba una 6 overdrive, creo recordar, con mucho salto entre 5 y 6. La mía 1100 tenía 5V mejor para carretera de curvas. Aunque eso ya lo sabrás mejor que yo.....Lo difícil es conseguir una sin ABS de fábrica, casi todas están o con ABS o con él anulado.
La sexta overdrive la lleva la 1150GS, el modelo Adventure lleva un desarrollo más corto, pero vamos también hablo de memoria
Llevo tiempo mirándolas y sólo he visto una anunciada en mucho tiempo sin ABS de fábrica, además el que la vendía tenía claro que eso era una gran ventaja porque sin ABS era además sin servofreno y sin problemas en ITV en caso de andar anulando el sistema.
Vamos... Un unicornio
