Y como suena y como cambia cuando le das caña? Pues eso! Perfección!,
La mia es de las primeras y suena bien! Nada raro!
Hilo de propietarios de la BMW R 1300 GS Adventure
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La mia es de noviembre del 24 con asa,,,de las primeras y no suena a máquina de coser, la primera 1300 gs que probé en junio del 24 sí que sonaba al acelerar como máquina de coser.... Pero esta mía que es de noviembre como digo,nunca le he notado ese ruido,suena perfecta,siempre con el ruido característico a ralentí de este modelo,pero en la aceleración y la marcha es perfección... Ahora casi con 10 mil kilómetros ni un solo fallo,,, creo que me tocó la buena aunque parece ser que también es fallo de la medida del tensor de la cadena, según he leído arriba...a la 1250 le cambié el tensor por ese problema y mejoró muchísimo!
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Yo las llevo en la mia y estoy encantado con ellas.
Son gente super seria y te responden a cualquier hora.
Estoy preparando todo porque a partir de mañana van a ser colaboradores del foro también.
Pues este finde pude poner la mia, la nueva GSA 1300 con Asa y la 1250 . La moto por el momento va de maravilla y al cambio ASA te acostumbras enseguida y en modo manual va muy fina, asi que no tiene sentido esperar a los 63....
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pistolero
Acelerando
Pues la mía de agosto se 2025 suena de puta madre , no se ….
Hola, yo esta semana dejo la mía para la revisión de los 20.000. El único problema es que en modo D, el automático del ASA hay veces que cuando paro se queda en segunda y no baja a primera, ha ido a más y lo reportaré, supongo que será cosa de ajustar o engrasar algo del cambio. Por lo demás, va perfecta, el ruido de maquina de coser me lo hace muy de vez en cuando y ya no me es molesto. Así en general, muy contento, algo decepcionado con el faro led "pro", esperaba más intensidad y como a otros compañeros, la larga me ilumina la luna...
Un saludo
Un saludo
Hola,
Estoy encantado, con la moto y el ASA; sin embargo me gustaría que pesara menos. Hay momentos donde se me hacen muchos kilos, tanto maniobrando, a muy baja velocidad como curveando.
Quizás sea por ir más alto (+4 cm entre suspensión y asiento respecto a GS, llego sobrado al suelo) y la sensación de volumen. Porque de peso dudo que haya más de 5 kilos a igualdad de gasolina tal como llevo la moto ahora.
Saludos,
Alex
un año cumple la mía hoy o mañana, tampoco escucho nada relevante. A máquina de coser me han sonado todos los bóxer a baja velocidad con la visera abierta.
Estoy encantado, con la moto y el ASA; sin embargo me gustaría que pesara menos. Hay momentos donde se me hacen muchos kilos, tanto maniobrando, a muy baja velocidad como curveando.
Quizás sea por ir más alto (+4 cm entre suspensión y asiento respecto a GS, llego sobrado al suelo) y la sensación de volumen. Porque de peso dudo que haya más de 5 kilos a igualdad de gasolina tal como llevo la moto ahora.
Saludos,
Alex
Métele 3cm de alzas al manillar y verás como cambia tu postura a mucho mejor.
PatricioGs
Arrancando
Buenos dias, tengo una GSA con apenas 2000kms y un mes… ayer me empezó a hacer una vibración en ciertas deceleraciones por la zona del cardan / grupo trasero…. Es algo exagerado….. en cuanto tenga un hueco la llevo al conce…. A alguien mas le ha pasado???
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Es el primer comentario que hice cuando me dieron la mía. Ni asa, ni radares, ni gaítas; la gente hablaba de todo eso como novedades y yo flipaba porque me parecía mucho más importante la ganancia en agilidad y aplomo con respecto a las 1250 que todo lo demás. Y aún sigo flipando. No entiendo como la gente no lo considera más importante y se habla mucho más de ello que de todos los gadgets que al final no resultan ni la mitad de importantes de lo que comentamos.
La mía también es de las primeras y la verdad es que va perfecta. Estoy muy muy contento y no tengo ninguna pega. Lo único que he notado es que cuando en la revisión de los 10.000 kms me hicieron una actualización del asa, éste ha pasado a ser más suave, bastante más. Por lo demás, va perfecta y me encanta. Y me alegro mucho de haberme quedado la primera unidad que llegó al conce de Murcia, ya que la mía originalmente estaba pedida sin asa. La próxima será con asa también. Pero la moto que tenemos es realmente INCREÍBLE.
Si estoy seguro que irán perfectas pero la de edte año tiene cambios, incluido algunas piezas de motor porque han cambiado algunas referencias.
Yo tuve una GS 1200 del 2004 y me fue de cine pero en el 2005 ya metieron cambios en el chasis sin avisar, se distinguía a simple vista mirando en la parte donde estaba anclada la pata de cabra.
No es sólo BMW, som todas las marcas. Siempre van puliendo detalles. En el caso del modelo 2026 hay cambios en motor y cambio (mecánicos). Pero eso no quiere decir que la anterior tenga que ir mal ni mucho menos. Solo quiere decir que van mejorando cosas.
Yo tuve una GS 1200 del 2004 y me fue de cine pero en el 2005 ya metieron cambios en el chasis sin avisar, se distinguía a simple vista mirando en la parte donde estaba anclada la pata de cabra.
No es sólo BMW, som todas las marcas. Siempre van puliendo detalles. En el caso del modelo 2026 hay cambios en motor y cambio (mecánicos). Pero eso no quiere decir que la anterior tenga que ir mal ni mucho menos. Solo quiere decir que van mejorando cosas.
No, si no lo digo por defender que las primeras vayan tan bien como las últimas, lo cual es imposible porque lo último siempre se mejora con respecto a lo más anterior, lo digo ensalzando que es una moto fantástica. Sin duda la mejor ADV que bmw ha fabricado objetivamente hablando y dejando el tema estético aparte. Yo sigo flipado con la moto y flipando cada vez que me meto en un tramo de curvas con ella. ES INCREÍBLE, como un mamotreto como ese puede enlazar curvas así... estoy pensando en comprar otra para hacerla más sport.... una adv para viajar con esa y tal... y otra para hacerla más sport... ufff me encantaría.... se nota que la ADV es mi moto no? tremenda.
lgca
Curveando
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Desde que la probé no me la quito de la cabeza. Es como un veneno.
Y es así por lo que tú dices, por lo increíblemente bien que va.
La diferencia con mi GSA 1250 es muy grande.
ASA y demás aparte.
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Y es así por lo que tú dices, por lo increíblemente bien que va.
La diferencia con mi GSA 1250 es muy grande.
ASA y demás aparte.
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Hola,
va en preferencias. El tema ciclo está bien, casi más valoro el telelever EVO, pero a mi más refinamiento, ASA y radares, a otros lo del sube/baja, es lo que más me ha alegrado.
Porque ya me valía como iba la 1200/1250, es más, como más a gusto he ido es con la 1200LC del 2016 y sus opciones de precarga tristemente sustituidas por un automatismo.
La GSA va como una moto de 280-300kgs, no como una naked de 230. Las inercias están ahí y no puedes engañar a la física. La moto pesa un huevo y se nota, en parado, a baja velocidad y en marcha. No se siente en ningún momento más ligera que una Tiger 1200 GT Explorer ni la Multi Rally (las otras con 30 litros), más bien al contrario diría yo.
Ya lo dijo @Administrador cuando también probó la GS, es otra moto y eso que no habrá ni 10 kilos reales de diferencia (pienso que influye mucho el volumen).
Absolutamente todos los días lo pienso, me empeño en usar la GSA como un scooter cotidiano y para salidas. No está hecha para eso, me estoy engañando con eso de que va muy bien a pesar de su peso.
Pero claro, tiene enormes virtudes que yo valoro muchísimo y a las que me cuesta mucho renunciar.
Saludos,
Alex
boomermotero
Acelerando
Hay años luz de diferencia (es una manera de hablar) con las anteriores 1200 y 1250, lo he comentado por aquí, he pasado en el ultimo año de una GS 1200 2018 a una GS 1300 2023 y a GS 1300 Adventure 2024, no puedo estar mas contento, la GS 1300 es la leche pero es que la Adventure es la releche, ambas dejan obsoleta por completo a mi querida Rally 2018, entre las 1300 no hay nada que añore o me guste mas como iba en la GS que en la Adventure, nada, al contrario, me gusta mas como va todo en la Adventure, como pisa, como se comporta, como protege, como se mueve, como empuja y suena el motor, como.... todo, cuando las probé juntas una tras otra hace 1año y pico vi claro que me gustaba mas la Adventure pero no pude comprarla en Febrero cuando cogi la GS porque las poquísimas unidades seminuevas que había tenían precios disparatados para mi economía (en nuevas ni me las planteo), he estado 8 meses y casi 23mil km con la GS, encantadísimo con ella, pero reconozco que no me quitaba la Adventure de la cabeza, hace apenas 15dias con montones de unidades seminuevas a precios ya mas asequibles pude comprar una, con poco mas de 4500€ he hecho toda la operación del cambio, llevo apenas 1500km y estoy que no me lo creo, la moto es un espectáculo, la he cogido manual por supuesto, el ASA me parece una de los gadgets mas decepcionantes y quita sensaciones o disfrute que ha sacado Bmw en toda su historia, gracias a la suspensión adaptativa con mi 1.72cm me siento igual de cómodo/confiado de lo que me sentía con la GS, jamás me paso ni sentí esto con anteriores generaciones, es alucinante como va esta Adventure 1300, alucinante, felicidades una vez mas a todos los que la tenemos por el garaje de casa
Última edición:
osal
Acelerando
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La geometria de la gs es más "agresiva" que la de la gsa,eso influye bastante.
Apduro ya son colaboradores y con una oferta de lanzamiento para el foro EXCEPCIONAL!
Mirad el descuento!
Mirad el descuento!
Para corregir la inclinación excesiva de la GS1300 en el caballete lateral, decidí probar este producto y hasta ahora estoy muy satisfecho.
Comparto la info por si puede serle útil a alguien.
Comparto la info por si puede serle útil a alguien.
MOTADD Base cavalletto con rialzo basculante compatibile con R 1300 GS/ADV
Non rischiare cadute! Il nostro cavalletto 2 in 1 con base di allargamento e mini cavalletto in acciaio ti offre stabilità e ti aiuta a raddrizzare la moto senza sforzo. Compatibile con R 1300 GS e R 1300 GS ADV. cavalletto moto, cavalletto laterale, cavalletto 2 in 1, BMW R 1300 GS, accessori...
www.motadd.com
Mido 1,75 m y antes tenía bastante lío en algunas situaciones, sobre todo cuando viajo con la moto cargada a tope y con pasajero. Al ponerla en el caballete lateral, quedaba muy inclinada y me costaba un montón enderezarla. Con este producto se acabaron los problemas: la moto queda menos inclinada y la puedo poner recta sin esfuerzo.
boomermotero
Acelerando
He podido probar una Adventure 2026, la que lleva la cuna del navegador sin llave, me la han cedido amablemente en el concesionario donde suelo pasar las revisiones y aunque hoy no era un buen dia para probarla por el tiempo he aprovechado un hueco libre, tenia curiosidad por comprobar esas enormes diferencias después de leer por aquí que era sencillamente como otra moto y otro motor, una vez probada recomiendo encarecidamente probar ambas por uno mismo porque en mi caso sinceramente no he apreciado absolutamente ninguna diferencia respecto al motor de mi recién estrenada Adventure de noviembre 2024, absolutamente ninguna, suena exactamente igual a cualquier régimen, empuja exactamente igual y todo lo que me ha dado tiempo a observar-comparar en 1h me ha parecido exactamente igual que en mi moto, todo, el ASA también lo he notado exactamente igual al de las dos anteriores unidades que probé, ruidoso, tosco, aburrido en automático y artificial, electrónico, carente de sensaciones en manual, no he notado un funcionamiento ni para mejor ni para peor al de las dos unidades distintas que probé en su dia, tenia claro que el ASA no es para mi y no ha cambiado nada al respecto, pero lo dicho, hablando únicamente del motor y sin dudar de que existan cambios en sus componentes interiores, las sensaciones han sido absolutamente iguales respecto a mi Adventure de noviembre 2024, me he vuelto a subir en mi moto una vez terminada la prueba para venir a casa y dejando al margen el ASA sinceramente no sabría ni podría diferenciarlas, ah, horribles las Anakee Adventure que traía la moto, no me han gustado nada, directamente, en agua me han parecido casi peligrosas, el mismo trayecto a continuación con mi moto con Next2 ha sido como la noche y el dia a nivel confianza
Si es que es la misma moto en todo a excepcion de dos chorradas en equipamiento. Ni motor ni asa ha sufrido ningún tipo de cambio. En los comunicados de bmw motorrad de Alemania no existen ninguna mencion a variaciones de motor o asa y si en equipamiento, cuando cambian algo de mas indole lo comunican al igual que hicieron con el tensor de la cadena de levas. La probe hace algunas dias y lo constate igual que tu, pero es que probe tambien la RT 1300 y el asa es identico a la adventure.
Última edición:
La misma moto sí es, pero el motor lleva cambios.
Dicho por mi mecánico (nuevas referencias en piezas) y dicho por un responsable de BMW en los Motorrad Days.
La que probé yo tenía un ruido muy acusado de máquina de coser y la de un amigo mío que tiene una de las primeras, también lo hace. No son imaginaciones mías ni que quiera oir lo que quiero. Se oye perfectamente. El cambio también va mejor (ASA).
Ahora bien… ignoro si es la primerísima versión y si en alguna posterior del modelo 2025 ya se quitó ese ruido pero que hay unidades (y no pocas) que lo hacen, es un hecho.
Y, de nuevo, lo del motor no son imaginaciones mías. Confirmado por mi mecánico (les han cambiado referencias de piezas, luego son piezas nuevas de motor) y por un responsable de BMW, que cuando le dije que habían estado muy poco tiempo a hacer cambios me dijo, textualmente “en algún momento hay que hacer el corte” refiriéndose a que en algún momento hay que apllcar las mejoras.
Y, repito, no sé si lo del ruido se eliminó en un estadio muy temprano del modelo o si hay unidades que lo sufren y otras no, pero que se ha aprovechado el lanzamiento de la RT para sacar un motor más mejorado para el modelo GSA 2026 eso es cierto.
Spatumba
Acelerando
Hola,
A mí si me pareció distinto a mejor el ASA de la RT frente a la mía.
Saludos
Alex
Pues mira, perfecto si no te lo hace o si no lo notas (que, a la postre, es lo mismo).
A disfrutar de la moto.
voleybolero
Arrancando
Hola
Quería preguntaros por el BSI (pack de revisiones) de 30.000 km. Lo cogí al comprar la moto, y acabo de cogerla de la revisión de rodaje. Me marca siguiente revisión a los 10.000km, que ya serían 11.000. Tengo entendido que si la llevas con 30.001 km ya no te incluyen esa revisión, y claro, si sigo de 10.000 en 10.000 me voy a pasar sí o sí. Cómo lo hacéis vosotros? La lleváis antes de lo que toca? Cuanto antes?
Y otra duda, cómo conectáis el casco a la moto para que con la ruleta se pueda controlar el volumen? He probado conectándolo como si la moto fuera un móvil y como si fuera un GPS y la ruleta no funciona después. Tengo un C4 con el manos libres integrado de Sena.
P.D. Yo sí noto mejoría en el sonido y ASA comparado con la GSA que probé hace unos cuantos meses.
Quería preguntaros por el BSI (pack de revisiones) de 30.000 km. Lo cogí al comprar la moto, y acabo de cogerla de la revisión de rodaje. Me marca siguiente revisión a los 10.000km, que ya serían 11.000. Tengo entendido que si la llevas con 30.001 km ya no te incluyen esa revisión, y claro, si sigo de 10.000 en 10.000 me voy a pasar sí o sí. Cómo lo hacéis vosotros? La lleváis antes de lo que toca? Cuanto antes?
Y otra duda, cómo conectáis el casco a la moto para que con la ruleta se pueda controlar el volumen? He probado conectándolo como si la moto fuera un móvil y como si fuera un GPS y la ruleta no funciona después. Tengo un C4 con el manos libres integrado de Sena.
P.D. Yo sí noto mejoría en el sonido y ASA comparado con la GSA que probé hace unos cuantos meses.
pistolero
Acelerando
Yo tb he probado la 2026 por curiosidad y no noto diferencia con la mía. Y mira que soy delicado con los ruidos,…un pesado vamos…… . Lo que sí noto a veces es una pequeña vibración por la parte delantera , zona de deflectores …miraré a ver .
pistolero
Acelerando
No quiere decir que no las haya , pero yo no las percibo…
Seguramente las habrá, pero no creo q sean cambios tan acusados. En cualquier caso ya hablamos de las sensibilidades de cada uno. Hay quien dice q no nota diferencias de agilidad ni de calidad se suspensión de las 1300 a las 1250… o algunos q dicen q la calidad de las suspensiones de las 1250 son buenas… así q cada uno tenemos un concepto diferente de cada cosa dependiendo de usos y sensibilidades. Para mi el asa va correctamente, sin más; a otros les parece q va muy suave… perfecto. A mi me parece q las 1300 han dado un salto en cuanto a agilidad tremendo, a otros no. Pues así todo….
Mike9
Curveando
Pack de revisiones: pregunta abiertamente en el concesionario que te lo aclaren.
Mi experiencia, en mi anterior moto yo lo tenía contratado y la llevé a los 10.000 km pero no me la cogieron porque todavía no había salido en el cuadro el aviso de revisión; hice la revisión del rodaje a los 1.200 km y el aviso de la primera revisión salió por primera vez pasados los 10.000 km, sobre los 10.200 o 10.400 creo recordar avisándote que pronto tienes que hacer la revisión. A partir de ese momento te la cogen en el taller y no tienes que esperar a los 11.200 km que tocarían en mi caso.
Sí se la hubiera hecho por ejemplo con 10.500 km, el siguiente aviso saldría sobre los 19.500-19.700 km y ya la podría llevar para la revisión de los 20.000 km con lo que tienes margen para llevarla antes de los 30.000 km para la de los 30.000 y así te entrarían las 4 revisiones (rodaje, 10, 20 y 30 mil) en el plan.
voleybolero
Arrancando
La verdad que es un poco rollo tener que estar contando los kms así para poder disfrutar la moto. Por no hablar de que como te pille en medio de un viaje largo, o planeas quedarte un par de días en alguna ciudad a que te pasen la revisión, o planificas bien los kms de tu viaje y dejas parada la moto un tiempo antes para aprovechar el margen de los 10.000km…o acabas perdiendo alguna revisión, y por tanto ya no compensa ni siquiera económicamente el pack
Pues qué ilusión me das, porque en dos semanas voy yo a la revisión de los 10.000.... a ver si hay algo por ahí que lo mejore! Aunque estoy muy contento! Estamos ya en un plan que salgo del garaje en automático y vuelvo en automático, solo piloto manual cuando voy de ruta en curvas a fuego, No creo que pudiera volver nunca a una maneta de embrague! No hay necesidad!
mariafria
Curveando
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aprieta bien el freno
Si, notaras algo más suave el asa, aunque no llega a ser ni mucho menos un dtc de honda… pero tampoco creo q sea eso lo q se busque por parte de bmw.
En el puntApuntade mayo nos encontramos con diversos amigos de diferentes puntos del país y uno en especial estaba preocupado por lo que el llamaba: este motor "palillea".
¿Alguien sabría decir que entendemos por "palillear", que un motor "palillea"?.
Gracias.
¿Alguien sabría decir que entendemos por "palillear", que un motor "palillea"?.
Gracias.
Eso es el bautizo de un nuevo ruido....teniamos Ratea,clacletea,ronca,maquina coser,piedrecitas.... ahora Palillea
Jajajaja, creo que algunos se comen la cabeza mas de la cuenta, en vez de olvidarse de esas tonterías y disfrutar del placer se montar en moto. La moto suena como suena y es como es.
mariafria
Curveando
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me actualizaron y cambio a mejor el ASA
Qué versión de software es la última???? Podéis mirar los 2026 cual lleváis??
rafacompact
Allá vamos
En mi caso 127_012_050, y me da fallos con el SW de Carpuride, a pesar de haber actualizado la pantalla a la última versión. Los de Carpuride sé que están en ello, pero aún no tengo solución.