Lo de este tio, "me gusta mucho", creo que es lo que cualquiera desearía de un ceo de una marca. Hasta la cocina.
Hace directos, repara motores, los analiza, explica el porqué, habla de "sus motos"....
Y si esto es cierto,igual no se andan con tonterías... y en este caso, cuando es "su marca" y "su empresa", "su bolsillo", "su imagen y su futuro" puede ser la decisión correcta (o no, pero ejemplar, lo ha sido)
Caso viral: CEO da ZXMoto reage em direto a defeito numa moto nova, com despedimentos, concessionário suspenso e indemnização ao cliente.
motojornal.pt
¿Motocicleta nueva con una grieta? El director ejecutivo reacciona en directo: despidos, suspensión del concesionario y compensación inmediata.
Caso viral: El CEO de ZXMoto reacciona en directo ante un defecto en una motocicleta nueva, lo que ha provocado despidos, la suspensión de concesionarios y la indemnización del cliente.
12 de mayo de 2026
Una motocicleta recién salida del concesionario, un defecto inesperado y una reacción en directo que está causando revuelo en el mundo de las motocicletas. Así fue como un incidente aparentemente trivial se convirtió en uno de los casos más sonados de los últimos tiempos en la industria de las motocicletas.
Todo comenzó con la entrega de una
ZXMoto 820RR a un cliente que, pocas horas después, al dirigirse a un centro especializado para aplicar una película protectora, descubrió una
grieta en el carenado delantero , junto a la entrada de aire.
El director ejecutivo entra en escena… en directo
El caso cobró relevancia cuando llegó a oídos de
Zhang Xue , fundador de
ZXMoto , conocido por sus transmisiones en directo en las que aborda problemas reales de sus clientes.
Durante una transmisión en vivo titulada
"Día de Calidad ", que reunió a más de 100.000 espectadores, el cliente relató lo sucedido. Inicialmente, la culpa se atribuyó a la aplicación de la película, pero la explicación no resultó convincente.
Tras revisar las imágenes en directo, Zhang Xue fue categórica: “Esto es claramente un defecto de fabricación. No tiene nada que ver con la película”.
Minutos después, tras una revisión interna de los registros de control de calidad, se confirmó:
la grieta ya existía antes de que se entregara la motocicleta .
Compensación inmediata… y medidas radicales
La respuesta de la marca fue inmediata y sin precedentes:
- Sustitución gratuita de las piezas dañadas.
- Nueva solicitud de la película, totalmente pagada.
- Indemnización adicional de aproximadamente 10.000 yuanes.
Pero el momento más polémico aún estaba por llegar.
Despido directo y suspensión del concesionario
Durante la transmisión, Zhang Xue anunció el
despido inmediato del funcionario de control de calidad que aprobó la venta de la motocicleta.
La situación empeoró cuando se supo públicamente que el concesionario había identificado internamente al cliente con un apodo poco profesional. Este error acabó por dejar al descubierto prácticas inapropiadas y derivó en una decisión aún más severa.
- Suspensión inmediata de la actividad del comerciante.
- Multa impuesta a un establecimiento local
- Importe reembolsado como compensación adicional al cliente.
El director general fue claro: "Si un concesionario no respeta a sus clientes, no merece vender mis motocicletas".
Debate global sobre la calidad y la imagen de marca.
El caso se viralizó rápidamente, generando opiniones encontradas:
- Algunos ven esta actitud como un raro ejemplo de defensa del consumidor.
- Otros consideran que la exposición pública y los despidos son excesivos y sensacionalistas por parte de los medios de comunicación.
Sin embargo, también se anunció una
llamada a revisión preventiva de 286 unidades de la ZXMoto 820RR para inspeccionar posibles defectos similares.
Mucho más que un caso aislado.
Este episodio es más que una simple queja; plantea preguntas importantes sobre:
- Control de calidad en motocicletas modernas
- Gestión de crisis en la industria
- Relación entre marcas, distribuidores y clientes
En un mercado cada vez más competitivo, donde la reputación se construye (o se destruye) en minutos, este caso demuestra que hoy en día, la reacción puede ser tan importante como el problema en sí. Zhang Xue demuestra una vez más que su presencia en el mundo de las motocicletas no es casualidad; el respeto por los clientes y su pasión por las motos que compran está por encima de cualquier otra razón. ¡Un ejemplo digno de destacar!
(ni los chinos), y accesorios, meses tambien. Y por mis japonesas, salvo consumibles que todas las marcas tienen, pues esperas lo que toca cuando pedias un recambio que no fuese habitual, 2, 3 semanas... o más si tenian que pedirlo a fabrica (en japón, hablo de hace años)...
, ya se lo explicas tú a este señor con su moto china (que insisto, yo tengo otra visión, y soy comprensivo, quizás por tener una europea premium, una japonesa y una marca china, y si, hay roturas de stock, ahora nadie quiere tener nada que no sean recambios habituales, etc...), y una moto es un capricho, si piensas que vas a tener la junta de la trócola, siempre, y en menos de una semana, la llevas clara. Y para pedirlo, tambien lo pido yo por internet a donde sea y te lo mandan a casa, si es un problema del concesionario.
