La Rally no es la que tiene el depósito más grande.... la rally a secas lo que es es más altaHoy hablando con, un amigo mío me ha dicho que se quiere comprar una Yamaha Tenere, y esta dudando si con la rally que tiene el depósito más grande o la normal, al final su deducción ha sido : si voy a salir siempre contigo con la GS y me vas a hacer para en todas las gasolineras o sea que me quedo el depósito pequeño…
Tampoco lacvoy a hacer ahora con 6500
En Marruecos !,
y rabat, y casablanca, y tanger.....
es un 1200 de aire.... digo yo que alguna GS de 2012 y anteriores
habrán visto ya....
Juan, es que esto es para disfrutar!!! Y lo contento que eatás con la Nine T
Que Cracks ¡.
Yo,...4000 km con ella ya, cada dia más contento de haber comprado semejante bicharraca, ancha, pesada y cara, sin autonomía ni proteccion...
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.Que parrilla trasera le has puesto ?Yo,...4000 km con ella ya, cada dia más contento de haber comprado semejante bicharraca, ancha, pesada y cara, sin autonomía ni proteccion...
Es lo que tiene estar "encoñado" , no ves más allá y te lias
Me voy a Marroc en Breve...
Unit garje las defensas tb y la extension lateral de la parrilla para soportar la alforja ( todo previsto)...una gozada ponerla, como encaja, la tornilleria etc, hecha por alemanes, pensada y diseñada por italianos, la combinacion perfecta.
Sabes si se puede poner la placa Givi en esa parrilla o solo admite la placa de Unit para su top case ?
esta 12 g/s es la oportunidad ultima de tener un dohc en un conjunto muy bien hecho.Que una moto sea simple, dulce, bonita, funcional, dura y que aguante tralla, es algo que me fascina y desde siempre la GS ha sido esa moto, ( no opino lo mismo de los ultimos modelos )
La G/S reune todo eso y mas.
Venga Select y a por ella !!
Saludos
Piensas que tal vez no evolucionen esta base de cara a los próximos años, como por ejemplo sacar una versión mas apta para largos trayectos o demas?
Ya existe en catálogo, la evolución de la Nine T
pues que quieres que te diga, me gustaria claro, pero les quitaria ventas a su gs 1300 seguro.
Que yo sepa nada de nada…
, es Vintage, como yo!!
Yo, la verdad, despues de 4500 km en todo tipo de condiciones, resumo:
Calentamiento, etc :
Cero, ni idea que es eso.
Motor:
Lo mejor para mi, Un Viejo conocido, el de mi NineT Scramb, pero con mucha electronica que aquella NO TENIA, poco a poco, te acostumbras y parte la puedes desconectar. Lo unico el acelerador electronico...no me gusta, pero es lo que hay
Protecc. aerodinámica:
La ideal, con la pantalla alta, sin problemas por autopista a velocidades de escandalo, eso si, cuello de toro siempre he tenido, y prefiero el aire "limpio" de esta que el totum revolutum de otras con mas pantalla y peor sensacion. Y pequeño no soy, mido 1,89.
Diversion:
A tope, como hacia tiempo...esta hecha a "MI MEDIDA", todo en su logico sitio. Y si quieres ir rapido por Ctra, con otros neumaticos sin taco, (TKC70 los mios). uff! Como va!!.
Precio:
Es cara, pero con las ofertas y/o promociones de Black friday...pudo ser.
Consumo: Mucho, es verdad, o no...depende de lo que valores el andar y disfrutar de semejante Bicharraca!!, y digo yo, después de gastarte lo que no está escrito en ella, ¿Que mas te da si gasta 6/7 o 8 lts cada 100 km de autentica diversión?
Estetica:
Espectacular, nada que decir, todos lo sabéis, me pregunta la gente si esta restaurada a capricho...
Si te gusta, y te la puedes permitir...
El resto, p.j.s mentales!
Mi opinion/consejo, vamos.
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Andarbol ¿Por qué dices que son muy parecidas en el apartado dinámico? no es una pregunta trampa es que me generan dudas la suspensión delantera.
Bueno, quitando las suspensiones que evidentemente son otro rollo por la horquilla, los tarados etc. pero las reacciones del motor, recuperaciones, freno motor, caja de cambios, chasis etc son muy parecidos.
Es que hoy vi estás dos fotos en instangram y me dio que pensar ... mi única preocupación es ese comportamiento en carretera pensando en una horquilla delantera demasiado blanda, por eso te lo preguntaba
Que va, la horquilla es una maravilla, regulable en todos sus parámetros. Las suspensiones son de primer nivel, al igual que los frenos y todo el conjunto.
DOY FE!!!
Rollo Supermoto?
Buenas
