La Rally no es la que tiene el depósito más grande.... la rally a secas lo que es es más altaHoy hablando con, un amigo mío me ha dicho que se quiere comprar una Yamaha Tenere, y esta dudando si con la rally que tiene el depósito más grande o la normal, al final su deducción ha sido : si voy a salir siempre contigo con la GS y me vas a hacer para en todas las gasolineras o sea que me quedo el depósito pequeño…
Tampoco lacvoy a hacer ahora con 6500
En Marruecos !,
y rabat, y casablanca, y tanger.....
es un 1200 de aire.... digo yo que alguna GS de 2012 y anteriores
habrán visto ya....
Juan, es que esto es para disfrutar!!! Y lo contento que eatás con la Nine T
Que Cracks ¡.
Yo,...4000 km con ella ya, cada dia más contento de haber comprado semejante bicharraca, ancha, pesada y cara, sin autonomía ni proteccion...
.
.Que parrilla trasera le has puesto ?Yo,...4000 km con ella ya, cada dia más contento de haber comprado semejante bicharraca, ancha, pesada y cara, sin autonomía ni proteccion...
Es lo que tiene estar "encoñado" , no ves más allá y te lias
Me voy a Marroc en Breve...
Unit garje las defensas tb y la extension lateral de la parrilla para soportar la alforja ( todo previsto)...una gozada ponerla, como encaja, la tornilleria etc, hecha por alemanes, pensada y diseñada por italianos, la combinacion perfecta.
Sabes si se puede poner la placa Givi en esa parrilla o solo admite la placa de Unit para su top case ?
esta 12 g/s es la oportunidad ultima de tener un dohc en un conjunto muy bien hecho.Que una moto sea simple, dulce, bonita, funcional, dura y que aguante tralla, es algo que me fascina y desde siempre la GS ha sido esa moto, ( no opino lo mismo de los ultimos modelos )
La G/S reune todo eso y mas.
Venga Select y a por ella !!
Saludos
Piensas que tal vez no evolucionen esta base de cara a los próximos años, como por ejemplo sacar una versión mas apta para largos trayectos o demas?
Ya existe en catálogo, la evolución de la Nine T
pues que quieres que te diga, me gustaria claro, pero les quitaria ventas a su gs 1300 seguro.
Que yo sepa nada de nada…
, es Vintage, como yo!!
Yo, la verdad, despues de 4500 km en todo tipo de condiciones, resumo:
Calentamiento, etc :
Cero, ni idea que es eso.
Motor:
Lo mejor para mi, Un Viejo conocido, el de mi NineT Scramb, pero con mucha electronica que aquella NO TENIA, poco a poco, te acostumbras y parte la puedes desconectar. Lo unico el acelerador electronico...no me gusta, pero es lo que hay
Protecc. aerodinámica:
La ideal, con la pantalla alta, sin problemas por autopista a velocidades de escandalo, eso si, cuello de toro siempre he tenido, y prefiero el aire "limpio" de esta que el totum revolutum de otras con mas pantalla y peor sensacion. Y pequeño no soy, mido 1,89.
Diversion:
A tope, como hacia tiempo...esta hecha a "MI MEDIDA", todo en su logico sitio. Y si quieres ir rapido por Ctra, con otros neumaticos sin taco, (TKC70 los mios). uff! Como va!!.
Precio:
Es cara, pero con las ofertas y/o promociones de Black friday...pudo ser.
Consumo: Mucho, es verdad, o no...depende de lo que valores el andar y disfrutar de semejante Bicharraca!!, y digo yo, después de gastarte lo que no está escrito en ella, ¿Que mas te da si gasta 6/7 o 8 lts cada 100 km de autentica diversión?
Estetica:
Espectacular, nada que decir, todos lo sabéis, me pregunta la gente si esta restaurada a capricho...
Si te gusta, y te la puedes permitir...
El resto, p.j.s mentales!
Mi opinion/consejo, vamos.
