Video EL COCHE ELECTRICO "UN GOLPE DE ESTADO"

[pacoGS]

Yo pienso un poco lo mismo que este paisano mío, repito, POR ESE PRECIO.

Otra cosa son coches más caros o más baratos porque no interesa eléctrico.

Pero en eléctrico por ese precio yo no he visto nada mejor, ni los MG ni en BYD ni en Renault etc...

En Hyundai y KIA para bajar el precio casi que te tienes que casar con el comercial.

De entrada financiar mínimo 20 mil euros que cuestan 5 mil en intereses.

 

[pacoGS]

Y yo pensando en comprar un Toyota Corolla touring sports híbrido o un honda Civic híbrido

Si quieres híbrido es lo mejor que hay sin duda, me refiero a Toyota o Lexus si quieres mejores calidades.

Son los mejores en eso (para mí) llevan desarrollando ese motor desde 1997.

Honda... es buena marca sí, pero... en híbrido Toyota es el Rey.

 

[rpa]

A mí los youtubers.... pueden decir misa, por suerte jamás les hago caso.

Pues ya llevamos unos cuantos videos.
Pero yo igual ,esos que van haciendo carreritas en paralelo ....

 

[pacoGS]

Pues ya llevamos unos cuantos videos.
Pero yo igual ,esos que van haciendo carreritas en paralelo ....

Pero eso no emiten opinión alguna, ponen dos coches y corren... fin.

La chapa de las opiniones geopoliticas (palabreja de mierda) de los youtubers no me dicen nada de nada.

Imagínate que les hago caso sobre lo malas que son las GS... , nada, ni pizca.

Ahora bien que se verifique la aceleración de un coche sea cual sea y coincida con la declarada por el fabricante yo ahí no veo una opinión veo una prueba empírica.

 

[rpa]

Al final todo lo mismo.
Te enseñan lo que pueden hacer y luego nadie lo hace.
De momento casi todos los que hacen carreras de aceleración luego van medio narcotizados en la vida real.
Ayer vi por la web unos coches eléctricos chinos con 540 CV o algo así y la velocidad máxima 201 km/h
Pero si. Generalmente en los videos de aceleración solo ponen cara de asombro y no dicen que es mejor uno que otro.

 

[rpa]

Lo de la Gs es para escribir un libro
Yo sigo con la adv del 2008 y tan bien.

 

[JUANFU]

Perdida del 20% de la bateria en 180000km.

Tras 182.000 km y 6 años, este Tesla Model 3 muestra un 21% de degradación de la batería, pero mantiene una autonomía de 400 km

Un análisis apunta a una fuerte pérdida de batería, aunque el sistema de gestión podría estar subestimando la capacidad real.

www.hibridosyelectricos.com

 

[rpa]

Joder ahora en Instagram ya me salen coches eléctricos

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[pacoGS]

Perdida del 20% de la bateria en 180000km.

Tras 182.000 km y 6 años, este Tesla Model 3 muestra un 21% de degradación de la batería, pero mantiene una autonomía de 400 km

Un análisis apunta a una fuerte pérdida de batería, aunque el sistema de gestión podría estar subestimando la capacidad real.

www.hibridosyelectricos.com

Si eres un inútil gestionando las cargas puede ser un 20 o un 50 si te pones.

Si las gestionas bien hay Teslas Model 3 con 500 mil kilómetros y degradaciones inferiores al 10%.

Básicamente es hacer más cargas lentas que rápidas así resumiendo mucho.

 

[pacoGS]

Al final todo lo mismo.
Te enseñan lo que pueden hacer y luego nadie lo hace.
De momento casi todos los que hacen carreras de aceleración luego van medio narcotizados en la vida real.
Ayer vi por la web unos coches eléctricos chinos con 540 CV o algo así y la velocidad máxima 201 km/h
Pero si. Generalmente en los videos de aceleración solo ponen cara de asombro y no dicen que es mejor uno que otro.

Yo lo que te puedo garantizar es que un Tesla Model 3 normal acelera en 6 segundos tal y como promete la marca y coge 200 kilómetros por hora tal y como te promete la marca.

Ahí no hay ni trampa ni cartón.

Y también te puedo en este caso certificar que mí coche es capaz de cumplir con la autonomía declarada sí tú cumples con el uso adecuado que viene siendo no superar los límites de velocidad.

Si le pisas a fondo no cumple con la autonomía pero eso ni un eléctrico ni el mejor de los de combustión.

 

[brigadier69]

Perdida del 20% de la bateria en 180000km.

Tras 182.000 km y 6 años, este Tesla Model 3 muestra un 21% de degradación de la batería, pero mantiene una autonomía de 400 km

Un análisis apunta a una fuerte pérdida de batería, aunque el sistema de gestión podría estar subestimando la capacidad real.

www.hibridosyelectricos.com

Muchas marcas con esa degradación te cambian baterías.


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[norte]

Si está fuera de garantía te lo comes de tu bolsillo.

 

[seyeulb]

Muchas marcas con esa degradación te cambian baterías.


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No sé si es asi, está en la raya según cada marca y con ese porcentaje, no es fácil que la cambien.

Por ejemplo Mercedes, de la que conozco algo más (sin estar seguro al 100%):
- pone el límite en 70%
- para la serie EQ normal creo que venía con 8 años y 160.000 km
- para la gama alta EQE/EQS, hablaban de 10 años y 250.000 km

En Mercedes no le cambiarían la batería por garantía teniendo un 79% de carga.


Y viendo la web de TESLA tampoco:....hasta el 70% no aplica la garantía.

 

[fxvendrell]

Muchas marcas con esa degradación te cambian baterías.


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Cuales?

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[JUANFU]

Yo lo que te puedo garantizar es que un Tesla Model 3 normal acelera en 6 segundos tal y como promete la marca y coge 200 kilómetros por hora tal y como te promete la marca.

Ahí no hay ni trampa ni cartón.

Y también te puedo en este caso certificar que mí coche es capaz de cumplir con la autonomía declarada sí tú cumples con el uso adecuado que viene siendo no superar los límites de velocidad.

Si le pisas a fondo no cumple con la autonomía pero eso ni un eléctrico ni el mejor de los de combustión.

Con la diferencia de que en tres minutos rellenas el deposito de gasolina.

 

[JUANFU]

O sea que tienes un electrico con una autonomía mas que cuestionable y aun por encima para que no se estropee hay que cargar solo un 80% y recargar cuando te quede un 20%, o sea que la autonomia es solo esl 60% de lo que anuncian teóricamente y que en la realidad menos aun. Estamos bien, y todo eso por solo 40k eurazos

 

[brigadier69]

O sea que tienes un electrico con una autonomía mas que cuestionable y aun por encima para que no se estropee hay que cargar solo un 80% y recargar cuando te quede un 20%, o sea que la autonomia es solo esl 60% de lo que anuncian teóricamente y que en la realidad menos aun. Estamos bien, y todo eso por solo 40k eurazos

Sí y no, eso es lo óptimo pero lo que daña la batería sobre todo es dejarla muy seca de carga no cargar al 100%

En cuanto a la degradación de baterías hay pruebas de Tesla por ejemplo con más degradación 500.000 kilómetros y menos de un 20% de degradación, así que ni tan mal.

Que marcas tienen esa garantía de degradación?? Pues muchas:
Mercedes, Tesla, Peugeot, citroen…..


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[pacoGS]

Yo firmo ahora mismo una degradación del 20 en 200 mil kilómetros.

Mí coche seguiría haciendo más de 400 por carga.

Una maravilla vamos.

Con 200 mil tiene ya casi el coche amortizado haciendo bien las cosas.

Venimos mí cuñado y yo de probar el Model Y y ya va a encargar uno... el de doble motor con 372CV, una maravilla.

 

[pacoGS]

O sea que tienes un electrico con una autonomía mas que cuestionable y aun por encima para que no se estropee hay que cargar solo un 80% y recargar cuando te quede un 20%, o sea que la autonomia es solo esl 60% de lo que anuncian teóricamente y que en la realidad menos aun. Estamos bien, y todo eso por solo 40k eurazos

Con todos mis respetos, no tienes ni idea, esos márgenes son para el día a día, lo puedes cargar al 100% todos los días si lo necesitas sin problema.

Lo que no es aconsejable es cargarlo al 100% y dejarlo así parado días y días.

Yo cuando voy a viajar se carga al 100% sin problema alguno.

Y lo de los 40 pues si los tengo, es lo que toca , hay que aguantarse.

 

[pacoGS]

Con la diferencia de que en tres minutos rellenas el deposito de gasolina.

Yo vengo de ese mundo que parece que mi primer coche ha sido un eléctrico...

Mi coche me levanto y tiene siempre el depósito lleno, se carga por la noche que parece que no lo das memorizado.

Son solo un puñado de palabras

 

[JUANFU]

Yo firmo ahora mismo una degradación del 20 en 200 mil kilómetros.

Mí coche seguiría haciendo más de 400 por carga.

Una maravilla vamos.

Con 200 mil tiene ya casi el coche amortizado haciendo bien las cosas.

Venimos mí cuñado y yo de probar el Model Y y ya va a encargar uno... el de doble motor con 372CV, una maravilla.

Una maravilla de diez millones de pesetas

 

[pacoGS]

Una maravilla de diez millones de pesetas

Calderilla

Pero 40 no son ni 7 millones al cambio, para echarte un cable con las mates.

 

[snoofy]

O sea que tienes un electrico con una autonomía mas que cuestionable y aun por encima para que no se estropee hay que cargar solo un 80% y recargar cuando te quede un 20%, o sea que la autonomia es solo esl 60% de lo que anuncian teóricamente y que en la realidad menos aun. Estamos bien, y todo eso por solo 40k eurazos

La carga inteligente que implementan muchos teléfonos móviles funciona así. Evitar llegar a niveles cercanos a cero o continuar la carga una vez está completa es fundamental. Si además evitas las cargas y descargas rápidas, y la mantienes en temperatura ideal, es la forma de evitar degradación prematura. No sólo para las baterías de los coches eléctricos, sino en general. Teniendo cargador en casa no es nada díficil hacerlo, el problema es cuando estás fuera de casa o directamente no tienes garaje con cargador.

 

[JUANFU]

Calderilla

Pero 40 no son ni 7 millones al cambio, para echarte un cable con las mates.

Si costase 40 si pero no cuesta 40 el awd. El de traccion integral basico son 54.000 sin extras.

 

[pacoGS]

Pues como cuidar de uno de combustión o esperar a que un diesel coja temperatura de servicio es algo de "tontos" por así decirlo.

Pues un eléctrico igualmente, tiene sus "cuidados" diarios que si quieres los haces y si no pues no, pero luego no te quejes si tratas las cosas como la mierda.

 

[robertml]

Empezábamos con que si tenían X cavallos o X autonomía y ahora ya vamos porque los cavallos son solo usables puntualmente y la autonomía usable es bastante menos para no cargarse la batería, interesante

 

[pacoGS]

Empezábamos con que si tenían X cavallos o X autonomía y ahora ya vamos porque los cavallos son solo usables puntualmente y la autonomía usable es bastante menos para no cargarse la batería, interesante

Los puedes usar al 100% y como te de la gana lo mismo que coger un diesel o un turbo y pisarles a fondo en frio.

Exactamente lo mismo

 

[fxvendrell]

Empezábamos con que si tenían X cavallos o X autonomía y ahora ya vamos porque los cavallos son solo usables puntualmente y la autonomía usable es bastante menos para no cargarse la batería, interesante

Las baterias de lfp toleran mucho mas las cargas rapidas y cargar al 100%. Eso hace q sea mucho mas aprovechable la autonomia.



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[pacoGS]

Las baterias de lfp toleran mucho mas las cargas rapidas y cargar al 100%. Eso hace q sea mucho mas aprovechable la autonomia.



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Con batería NMC tampoco tienes problema siempre y cuando vayas a viajar.

Lo ideal para el día a día es estar entre el 20 y el 80, eso en mí coche son casi 400 kilómetros.

Mañana jueves por ejemplo tenemos pensado hacer un viaje, esta noche se carga al 100% y mañana salimos.

Lo que le sienta mal a la NMC es ponerla al 100% para dejar el coche así parado durante días o semanas.

Pero ojo, le sentará mal haciendo eso durante años y años, porque lo hagas varias veces (muchas) tampoco se va a degradar de la noche a la mañana.

 

[snoofy]

Las baterias de lfp toleran mucho mas las cargas rapidas y cargar al 100%. Eso hace q sea mucho mas aprovechable la autonomia.



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Exacto, y no sólo es que la toleren sino que les vienen bien porque se auto calibran. Comparándola con la NMC, el único punto negativo es la densidad energética que hace que a igual volumen tenga menos capacidad, en lo demás es mejor en todo. Tesla mete ambos tipos de batería, y en los que tienen LFP te indica que se permite cargarla al 100% sin problema alguno, en cambios en los modelos que tienen NMC recomiendan que te mantengas en la ventana del 20% al 80% precisamente por la degradación.

 

[pacoGS]

Exacto, y no sólo es que la toleren sino que les vienen bien porque se auto calibran. Comparándola con la NMC, el único punto negativo es la densidad energética que hace que a igual volumen tenga menos capacidad, en lo demás es mejor en todo. Tesla mete ambos tipos de batería, y en los que tienen LFP te indica que se permite cargarla al 100% sin problema alguno, en cambios en los modelos que tienen NMC recomiendan que te mantengas en la ventana del 20% al 80% precisamente por la degradación.

Ya pero, en los Gran Autonomía mete a todos NMC... Ay amigo

Y hablando de degradaciones...

En un Performance un 0'8% en 100 mil kilómetros, claro, uno que cuida las cosas.

Si eres un manazas da igual el vehículo o la tecnología, tendrás problemas que parece que los de combustión no dan averías.

 

[JUANFU]

Ya pero, en los Gran Autonomía mete a todos NMC... Ay amigo

Y hablando de degradaciones...

En un Performance un 0'8% en 100 mil kilómetros, claro, uno que cuida las cosas.

Si eres un manazas da igual el vehículo o la tecnología, tendrás problemas que parece que los de combustión no dan averías.

Con 100k mi coche esta en rodaje, y tiene la misma potencia.

 

[JUANFU]

Buenas noticias para nosotros los contribuyentes y malas para los coches electricos. Me parece bien.

La caída del decreto antidesahucios pone fin al beneficio fiscal por compra de coche eléctrico

Los compradores de coches eléctricos y los propietarios de vivienda que acometan obras de rehabilitación acaban de perder cuantiosos beneficios fiscales como resultado del...

www.expansion.com

 

[seyeulb]

Buenas noticias para nosotros los contribuyentes y malas para los coches electricos. Me parece bien.

La caída del decreto antidesahucios pone fin al beneficio fiscal por compra de coche eléctrico

Los compradores de coches eléctricos y los propietarios de vivienda que acometan obras de rehabilitación acaban de perder cuantiosos beneficios fiscales como resultado del...

www.expansion.com

Es un razonamiento similar a alegrarse en 1910 de alguna norma que frenase la expansión de coches de combustión para poder seguir con carros tirados por caballos..........o como los que decían que el uso obligatorio de casco en moto, era un ataque a la libertad personal. Vale.

Pero la realidad es que da lo mismo, es imparable. Los cambios son imparables. A mi me parece muy bien evitar subvenciones, prácticamente todas, quien quiera algo que lo pague.

No acabo de entender que el tema coche electrico "moleste" tanto, pero la realidad es que ya podeis ir enjuagando el disgusto. No sé trata de si es bueno o no, de si nos gusta o se rechaza, se trata de que ESTA DECIDIDO sin habernos preguntado.

 

[Alberto66]

Estoy acabado?
Conduzco como utilitario un silencioso 6 cilindros en V de gasolina con 300 CV al que lleno el depósito cada 2 semanas sin sufrimiento alguno.Solo sentía algo de pena al adelantar teslas y taycanes de más de 100 k en la autovía cuando van a rebufo de los camiones por la derecha a 100 km/hora.
Para rematar el drama, el otro día fui a comer a la sierra con otro obsoleto coche a gasolina, en este caso un descapotable biplaza con un motor de 430 CV y cuando salía de una curva acelerando en segunda a 7500 rpm para meter tercera a toque de leva con un montón de ruido proveniente del motor situado a mis espaldas, me acordé de este tema del foro y que por 20000 euros podía ir en un tesla model 3 a pilas de segunda zarpa con 400CV gastando unos pocos kWh cargados gratis en lidl en vez de enriquecer a los accionistas de repsol.Terrible el bajón que me dio !
Luego miré por el retrovisor ,no vi ningún Kia eléctrico pegado a la zaga y no pude evitar sonreír. Estoy acabado o me estoy volviendo loco?

 

[pacoGS]

Yo jugué a la peonza y a las tabas... y después eché una partida en la Atari.

Ah, y limpié el culo con papel Elefante.

 

[JUANFU]

DESDE 55.000 EUROS NOS ...Y DICEN QUE LLUEVE

El Tesla Model Y de 7 plazas ya tiene precio en España, y llega con 600 km de autonomía https://share.google/d4zgW7WowhoPAmBym

 

[JUANFU]

Es un razonamiento similar a alegrarse en 1910 de alguna norma que frenase la expansión de coches de combustión para poder seguir con carros tirados por caballos..........o como los que decían que el uso obligatorio de casco en moto, era un ataque a la libertad personal. Vale.

Pero la realidad es que da lo mismo, es imparable. Los cambios son imparables. A mi me parece muy bien evitar subvenciones, prácticamente todas, quien quiera algo que lo pague.

No acabo de entender que el tema coche electrico "moleste" tanto, pero la realidad es que ya podeis ir enjuagando el disgusto. No sé trata de si es bueno o no, de si nos gusta o se rechaza, se trata de que ESTA DECIDIDO sin habernos preguntado.

No estes tan seguro de las cosas, xuando aparecieron llos diesel iba a ser el final de la gasolina.
Hay formas de hacer petroleo con algas casi gratis, llevan años haciendolo y es una fuente inagotable.

 

[pacoGS]

Y hoy me levanté ocioso y me eché un gua a las canicas

 

[txaky]

Una maravilla de diez millones de pesetas

Otro pobre que viene a llorar.

 

[seyeulb]

Otro pobre que viene a llorar.

Pesetas?....demasiado actual, mejor maravedís. Así se ve lo caro que sería.

 

[fxvendrell]

2026 U.S. Electric Vehicle Experience (EVX) Ownership Study

TROY, Mich.: 18 Feb. 2026 — While the EV market has experienced significant volatility during the past year, owner sentiment has never been stronger. According to the JD Power 2026 U.S. Electric Vehicle Experience (EVX) Ownership Study,SM released today, overall satisfaction among current...

www.jdpower.com

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[JUANFU]

Otro pobre que viene a llorar.

Si tu lo dices...

 

[pacoGS]

Hoy me hice un "soplamocos", ya sabéis el artefacto este de ingeniería aeroespacial compuesto por el cuello de una botella y un globo, lo ajustas con cinta aislante y ya puedes lanzar chinas... tecnología punta

 

[XAPY]

Hoy me hice un "soplamocos", ya sabéis el artefacto este de ingeniería aeroespacial compuesto por el cuello de una botella y un globo, lo ajustas con cinta aislante y ya puedes lanzar chinas... tecnología punta

¿No los hay eléctricos todavía?. Seguro que en China, ya está inventado.

Saludos y Vssss.

 

[pacoGS]

¿No los hay eléctricos todavía?. Seguro que en China, ya está inventado.

Saludos y Vssss.

Buff, paso que arden y luego hay que cambiar baterías

 

[JUANFU]

Mucho cachondeo y mucho vacile.
Una preguntita.
Os habeis preguntado por que hace cuatro dias era super peligroso estar rodeado de ordenadores y campos electromagneticos porque estaba directamente ligado a varias enfermedades y al cancer?
Ahora resulta que ir sentado sobre una bateria gigante y rodeado de motores electricos y ordenadores ya es inocuo y super eco y super sano.
Pues nada, ya veremos en el medio plazo cual es la consecuencia.

Se han dado mucha prisa en sacar estudios que digan que es muy sano, sin embargo hace cuatro dias te decian que no tuvieses el telefono al lado de la cama y que tuvieses plantas al lado de los ordenadores.

Campos electromagnéticos: impacto en la salud y reducción de la exposición | The Institute for Functional Medicine

www.ifm.org

 

[felisardo]

Se le acaba el renting de un 2008 diesel.

Y estoy mirando con tiempo sustituto fiable.

Pensaba mirar un dacia Sandero Stepway....tb he visto que aún hay Renault Clio diesel de la anterior generación.

Y me salió los otros días en Youtube un vídeo de un MG 4 ....y he estado mirando.

He de decir que desde octubre del año pasado tenemos en casa placas solares

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Supongo que sabrás que están a punto de calcarle un minimo de 10 centimos al gasoil?

 

[felisardo]

El ejemplo de noruega no vale.

Noruega es un país alargado por lo tanto teniendo solo una línea de cargadores sur-norte puedes crear la infraestructura, en España al ser mucho más redondo habría que crearla en 360 grados con lo que ese ejemplo no vale.

Después la población , no se puede comparar el número de coches de España con el de noruega, se necesitaría una infraestructura brutal que es imposible de tener en España.

Te pongo este ejemplo que es verdad:

El colapso en la red eléctrica agrava el problema de la vivienda: "Prácticamente no se pueden poner casas en el mercado"

El problema de la infraestructura eléctrica en España es realmente preocupante y todo apunta a que el sistema estaría al borde del colapso . Tanto

www.telecinco.es

Así que si nuestra infraestructura no puede con nuevas viviendas ni con industria no va a poder con los puntos e de carga que se necesitaría.

Para montar un punto de carga se necesita cable de 8mm si es de 10mm mejor, el precio de este cable supera el euro, así que imagina cuánto valdría poner puntos de carga gratuitos.

Por todo esto los brindis al sol sin capacidad industrial y económica son solo pensamientos y deseos, hay que ser mucho más realista


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Eso mismo dirían hace 100 años cuando andaban todos con caballos, como coño vamos a llenar los depositos de los coches que acaban de inventar, es mucho mejor seguir dejando las cagadas de los caballos por la calle, todo se va adaptando y los cambios nunca pueden ser de golpe.

 

[felisardo]

Ese tengo yo, pura sinfonía como suena y acelera, y con CV de verdad, no como el nuevo IX3 que con más de 400 CV apenas llega a 200.

Los coches que van con combustible no llevan cambios de 6 marchas que suelen generar averías caras, y para que quieres tanta velocidad ?, acaso quieres unas vacaciones en la carcel?, llega de sobras con la velocidad que dan ademas que mucha velocidad se agota la batería a velocidades de vertigo