Hilo de usuarios de modelos BMW Ex-Policía/Autoridades
- Autor PAKYTO
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Buenas tardes,
A ver si los expertos me pueden ayudar.
Por fin voy a dejar instalado todo lo que es el sistema de la sirena y dejar cableado y con conectores el cableado de las luces V1.
Haré un sistema de segunda batería un poco a mi modo, con una caja con fusibles y relé independiente de la moto en la guantera izquierda. Tengo el cableado que alimenta la segunda batería, pero dado el poco uso que tendrá por ahora estará aislado (déjate una toma SAE para recarga y mantenimiento de la batt en el garaje).
Después del tocho, sabéis como va instalada la botonera de sirena y luces en el manillar originalmente? A las malas me haré un apaño, pero me gustaría saber como es el original.
Dejo aquí las fotografías
A ver si los expertos me pueden ayudar.
Por fin voy a dejar instalado todo lo que es el sistema de la sirena y dejar cableado y con conectores el cableado de las luces V1.
Haré un sistema de segunda batería un poco a mi modo, con una caja con fusibles y relé independiente de la moto en la guantera izquierda. Tengo el cableado que alimenta la segunda batería, pero dado el poco uso que tendrá por ahora estará aislado (déjate una toma SAE para recarga y mantenimiento de la batt en el garaje).
Después del tocho, sabéis como va instalada la botonera de sirena y luces en el manillar originalmente? A las malas me haré un apaño, pero me gustaría saber como es el original.
Dejo aquí las fotografías
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comandantebmw
Curveando
Esa botonera es del modelo EVO con piñas diferentes a la tuya y los acoplamientos no son igualesBuenas tardes,
A ver si los expertos me pueden ayudar.
Por fin voy a dejar instalado todo lo que es el sistema de la sirena y dejar cableado y con conectores el cableado de las luces V1.
Haré un sistema de segunda batería un poco a mi modo, con una caja con fusibles y relé independiente de la moto en la guantera izquierda. Tengo el cableado que alimenta la segunda batería, pero dado el poco uso que tendrá por ahora estará aislado (déjate una toma SAE para recarga y mantenimiento de la batt en el garaje).
Después del tocho, sabéis como va instalada la botonera de sirena y luces en el manillar originalmente? A las malas me haré un apaño, pero me gustaría saber como es el original.
Dejo aquí las fotografías
Gracias
Algo así imaginaba por la forma de detrás de las botoneras, tocará adaptarlas entonces..porque conseguir botoneras de la mía no creo que se encuentre..
Asturiancetorix
Curveando
Joder, que disgusto tengo encima.
Reguero de aceite, me resbala delante y se me abrió la trazada, pillé una piedra pequeña redonda de un argallo, y al arcén.
Ahí me inflé de más piedras, y una de ellas bastante grande pegó en los bajos.
Resultado: quilla rota, carenado de ambos lados partido, algún golpe en el bloque del motor, el pico de la estribera izquierda, llanta delantera hecha una mierda, rueda con un corte, espejo retrovisor marcado (se cayó de la moto en marcha con el golpe)...
Me cago en la puta de oros.
No me caí, osea que dentro de lo malo, bien. Las motos hay que romperlas con salud. Aunque eso, el disgusto no me lo quita nadie.
En fin, gajes del motorista, 100 ojos son pocos.
Edito: aquí el reguero que dejó un coche ayer, y no avisaron a nadie para que lo limpiase.
Luego la piedra fatídica, la gravilla del arcén, y las piedras del arcén. Solo faltaban jabalíes, o vacas, o yo que sé.
Reguero de aceite, me resbala delante y se me abrió la trazada, pillé una piedra pequeña redonda de un argallo, y al arcén.
Ahí me inflé de más piedras, y una de ellas bastante grande pegó en los bajos.
Resultado: quilla rota, carenado de ambos lados partido, algún golpe en el bloque del motor, el pico de la estribera izquierda, llanta delantera hecha una mierda, rueda con un corte, espejo retrovisor marcado (se cayó de la moto en marcha con el golpe)...
Me cago en la puta de oros.
No me caí, osea que dentro de lo malo, bien. Las motos hay que romperlas con salud. Aunque eso, el disgusto no me lo quita nadie.
En fin, gajes del motorista, 100 ojos son pocos.
Edito: aquí el reguero que dejó un coche ayer, y no avisaron a nadie para que lo limpiase.
Luego la piedra fatídica, la gravilla del arcén, y las piedras del arcén. Solo faltaban jabalíes, o vacas, o yo que sé.
Última edición:
Lo importante es que no te hayas caído y, por consiguiente, estés bien.
Los fierros son eso: fierros y, si no se pueden reparar, ya se sustituirán.........
V,sss
Jaspe77
Allá vamos
Ánimo @Asturiancetorix, cosas que pasan… y mientras no haya daños personales más allá del susto…. Lo material se arregla, recompone; con tiempo y dineros.
Ahora a olvidar (para que no duela) y recordarlo (para que no vuelva a pasar).
Un saludo
Ahora a olvidar (para que no duela) y recordarlo (para que no vuelva a pasar).
Un saludo
Jaspe77
Allá vamos
Madre mía qué pedazo reguero!!!
Que un tío con un coche monte esa liada, que fijo que tuvo que parar y llamar grúa, no tiene perdón que no se avise al Mantenimiento de carreteras.
Y más que provoque un accidente….
Y qué impotencia da cuando pillas eso….
Supongo que de algún modo se puede llamar a Guardia civil, indicar que has tenido un accidente por eso. Y ellos supongo que pueden indagar, determinar qué coche tuvo el problema a través de la grúa que hizo el servicio…. Y que tu percance lo pague quien debe.
Igual no hay nada que hacer, más allá del recurso del pataleo. Pero qué rabia!!
Saludos
Que un tío con un coche monte esa liada, que fijo que tuvo que parar y llamar grúa, no tiene perdón que no se avise al Mantenimiento de carreteras.
Y más que provoque un accidente….
Y qué impotencia da cuando pillas eso….
Supongo que de algún modo se puede llamar a Guardia civil, indicar que has tenido un accidente por eso. Y ellos supongo que pueden indagar, determinar qué coche tuvo el problema a través de la grúa que hizo el servicio…. Y que tu percance lo pague quien debe.
Igual no hay nada que hacer, más allá del recurso del pataleo. Pero qué rabia!!
Saludos
Urmella
Curveando
Vaya putada! Menos mal que tu estás entero y no te ha pasado nada.
Para arreglar lo del carenado te puedes divertir con estas soldadoras de plástico con grapas. Lo he probado hace poco en el carenado de mi RT (me había comido un bolardo sin darme cuenta) y va de maravilla.
Para arreglar lo del carenado te puedes divertir con estas soldadoras de plástico con grapas. Lo he probado hace poco en el carenado de mi RT (me había comido un bolardo sin darme cuenta) y va de maravilla.
comandantebmw
Curveando
El plástico y la pintura tienen solución sencilla. Los plásticos son baratos, aunque la pintura cuesta un dinerillo
karlos-k100-rs
Curveando
Lo importante es que tú estés bien los hierros se arreglan, piensa en el piño que te podrias pegarte
Ánimo, aunque duela ver la moto con desperfectos...lo importante siempre es que tú estés bien.
Carenado, por wallapop o por ahí se puede conseguir sin gastar mucho. Y si tienes grietas o los trozos los ouedes soldar y darle un poco con masilla de plástico y queda bien. Eso sí, pintando.
La llanta, si no esta doblada, eso se puede reparar
Supongo que llamaste a la GC no?
Carenado, por wallapop o por ahí se puede conseguir sin gastar mucho. Y si tienes grietas o los trozos los ouedes soldar y darle un poco con masilla de plástico y queda bien. Eso sí, pintando.
La llanta, si no esta doblada, eso se puede reparar
Supongo que llamaste a la GC no?
Asturiancetorix
Curveando
A mí me pasó con una K75. Un cisterna perdía gasoil. Me fui al suelo. Creía que era agua.
Un taxi vio lo que pasó y paró al camión cisterna. Con la Policía en el lugar se levantó atestado y me pagaron toda la reparación y 25 días de baja.
Tuve suerte.
Un taxi vio lo que pasó y paró al camión cisterna. Con la Policía en el lugar se levantó atestado y me pagaron toda la reparación y 25 días de baja.
Tuve suerte.
Vaya faena @Asturiancetorix menos mal que a tí no te pasó nada. Creo que el atestado de la GC sí que es importante para reclamar. Que tengas suerte.
Es uno se mis temores cuando voy en moto, los parches de gasoil o aceite y los animales que se cruzan. Los primeros siempre voy con mil ojos y olfato, sobre todo en las glorietas donde los depósitos de gasoil de los camiones cuando van a rebosar dejan pérdidas.
¡Animo!
Es uno se mis temores cuando voy en moto, los parches de gasoil o aceite y los animales que se cruzan. Los primeros siempre voy con mil ojos y olfato, sobre todo en las glorietas donde los depósitos de gasoil de los camiones cuando van a rebosar dejan pérdidas.
¡Animo!
Urmella
Curveando
Lo de las fotos puede servir, pero necesitarías saber qué coche fue el causante (para atacar a su seguro) y un testigo que lo ratifique todo. Lo que cuenta que le pasó a @alexoscar tenía las dos cosas. Si hubieras tenido daños físicos, la Guardia Civil habría tenido que investigar de oficio.
Asturiancetorix
Curveando
Buf, estuvo cerca, una piedra rompió un aletín del motor.
No he detectado juego axial detrás, ni holguras en la tija, el Telelever, el motor funciona bien y no pierde nada.
Ni tan mal, dadas las circunstancias.
Edito: pues nada más, raspado caballete y pata lateral, esquina de la maleta izquierda, línea de escape intacta.
Vaya duras que son estas motos, estoy flipando. Igual pasó por 50kg de piedras en un segundo, y sigue funcionando.
Tengo también una Yamaha Tracer 9 y esa creo que hubiera quedado totalmente triturada.
Pues nada, a buscar:
- Llanta delantera.
- Carenados laterales.
- Quilla.
- Estribera izquierda, aunque sólo tiene la punta redonda rota y no se ve, tampoco tiene holguras, igual la dejo tal cual.
Luego pintar todo y a funcionar.
Ni tan mal.
Vaso medio lleno, chavales!
Última edición:
Urmella
Curveando
Yo creo que lo puedes recuperar todo. Si la llanta no está alabeada no veo por qué cambiarla. Solo le daría una lijada para suavizar los mordiscos. Y los plásticos, te insisto que con el sistema de grapas calientes se pueden hacer maravillas por dentro. Lo de pintar, eso no te libras. Yo me he comprado por internet un spray con el código de color original (muy bien hecho) y otro de barniz para cubrir la pintura por menos de 50 €. La masilla la pedí en un taller de chapistería cerca de casa y lija usé una corriente de grano fino.
Estimado @Asturiancetorix
1) Me alegro de que todos los daños hayan sido materiales. De una como esa puedes tener caída y arrastrón y la fiesta puede tener mucha complicación.
2) Los plásticos puedes enmasillar o buscar, hay todavía bastante moto ex PGC y ex Mossos de ese modelom abandonda en desguaces. La rueda, revisarla bien, enmasillar y pintar; aunque si no te da confianza el resultado, busca una llanta de segunda zarpa en los mismos sitios que los plásticos..
1) Me alegro de que todos los daños hayan sido materiales. De una como esa puedes tener caída y arrastrón y la fiesta puede tener mucha complicación.
2) Los plásticos puedes enmasillar o buscar, hay todavía bastante moto ex PGC y ex Mossos de ese modelom abandonda en desguaces. La rueda, revisarla bien, enmasillar y pintar; aunque si no te da confianza el resultado, busca una llanta de segunda zarpa en los mismos sitios que los plásticos..
JO-DO. Vaya Tsunami oleaginoso.
Asturiancetorix
Curveando
Tengo varias dudas para expertos en R850RT. Calentad que salís:
1) Mi llanta delantera de radios cruzados está mordida en varios sitios por las putas piedras, y una de ellas afecta al anclaje de un radio, como podéis ver en la foto que puse en el post un poco más arriba. Tampoco sé si está doblada. A simple vista no se ve nada doblado, lo que me totalmente increíble. Esta tarde igual bajo al garaje a destalonar el neumático y ponerla en la equilibradora, a ver cómo está.
En fin, que me enrrollo. Esos ñascos en el talón tendrán arreglo?. En Portugal hacen milagros con las llantas, no sé si habrá esperanza para llantas de radios de motocicleta como esta.
Alguien reparó estas llantas?. De ser así, dónde?. Y a qué precio?. Es para valorar entre enviarla a reparar (si es que es posible), o pillar otra usada (que vete a saber cómo estará).
2) Si por un casual quisiera convertir mi R850RT del 98, con llantas de radios cruzados de medidas 110/80/18 y 150/07/17, a las de aluminio forjado de medidas 120//70 17 y 160/60/18, podría hacer un SWAP directamente?. Harían falta espaciadores?. Son compatibles los engranajes angulares?. Anclajes al buje, discos de freno... en fin, ya sabéis.
Alguien ha hecho el SWAP de llantas de radios cruzados a las de fundición?.
Me gustan mucho más las de radios cruzados y no creo que lo haga, además acabo de comprar un juego de neumáticos nuevos para ir arreglando el desaguisado que tengo aquí ahora mismo, pero bueno, es por saber.
1) Mi llanta delantera de radios cruzados está mordida en varios sitios por las putas piedras, y una de ellas afecta al anclaje de un radio, como podéis ver en la foto que puse en el post un poco más arriba. Tampoco sé si está doblada. A simple vista no se ve nada doblado, lo que me totalmente increíble. Esta tarde igual bajo al garaje a destalonar el neumático y ponerla en la equilibradora, a ver cómo está.
En fin, que me enrrollo. Esos ñascos en el talón tendrán arreglo?. En Portugal hacen milagros con las llantas, no sé si habrá esperanza para llantas de radios de motocicleta como esta.
Alguien reparó estas llantas?. De ser así, dónde?. Y a qué precio?. Es para valorar entre enviarla a reparar (si es que es posible), o pillar otra usada (que vete a saber cómo estará).
2) Si por un casual quisiera convertir mi R850RT del 98, con llantas de radios cruzados de medidas 110/80/18 y 150/07/17, a las de aluminio forjado de medidas 120//70 17 y 160/60/18, podría hacer un SWAP directamente?. Harían falta espaciadores?. Son compatibles los engranajes angulares?. Anclajes al buje, discos de freno... en fin, ya sabéis.
Alguien ha hecho el SWAP de llantas de radios cruzados a las de fundición?.
Me gustan mucho más las de radios cruzados y no creo que lo haga, además acabo de comprar un juego de neumáticos nuevos para ir arreglando el desaguisado que tengo aquí ahora mismo, pero bueno, es por saber.
Última edición:
Stratoforte
Curveando
Hola.
Hay publicitado en redes sociales, una empresa que se llama Restaurometal.
Realizan rehabilitación de metales, cromados, llantas, etc, en motos.
No sé precisar la ciudad donde están, pero puedes buscar algo más de info sobre ellos y quizás te puedan ser útiles.
Hay publicitado en redes sociales, una empresa que se llama Restaurometal.
Realizan rehabilitación de metales, cromados, llantas, etc, en motos.
No sé precisar la ciudad donde están, pero puedes buscar algo más de info sobre ellos y quizás te puedan ser útiles.
Urmella
Curveando
Están en Valencia según dicen:
Inicio - Restaurometal
RESTAUROMETAL Anodizados · Pulidos Pwd coating ·Cromados Restauración y customización de todo tipo de metales para el sector de la automoción y la artesanía AFECTADOS POR LA DANA Nuestro taller ha sufrido graves daños por la reciente inundación en Valencia, afectando a nuestra maquinaria y...
restaurometal.eu
Asturiancetorix
Curveando
Empieza el proceso de ponerla decente, conseguí ambos carenados, quilla, y estribera izquierda.
Me quedaría la llanta, pero bueno tengo que ver si la que tengo está doblada o no, a ver si saco un rato y la pongo en la equilibradora a ver qué tal se ve.
Si no está doblada pues no me urge pillar otra llanta, más allá de la estética (los tres o cuatro bocaos que tiene).
En fin a ver.
Me quedaría la llanta, pero bueno tengo que ver si la que tengo está doblada o no, a ver si saco un rato y la pongo en la equilibradora a ver qué tal se ve.
Si no está doblada pues no me urge pillar otra llanta, más allá de la estética (los tres o cuatro bocaos que tiene).
En fin a ver.
Aunque sean de la moto más nueva de las RT, pero como sois unos caprichosos, aqui van:
- Folleto de la 1300-RT-P Autoridades
- Manual de usuario de la 1300-RT-P Autoridades
Escondidos casi al final de la página https://www.authorities.bmw-motorrad.com/en/models/r1300-rt-p.html#/section-downloads
- Folleto de la 1300-RT-P Autoridades
- Manual de usuario de la 1300-RT-P Autoridades
Escondidos casi al final de la página https://www.authorities.bmw-motorrad.com/en/models/r1300-rt-p.html#/section-downloads
Gracias por la info, descargado está.
Manual de la 850rt-p no había, no? Solo RT normal..porque la mía venía con el manual de usuario que tenían los mossos (con la matrícula CME a boli apuntado) y era normal
Yo nunca he conseguido el manual de usuario de la 850 RT-P.
Si que tengo por algun lado los folletos comerciales, en original papel a todo color.
silverio
Curveando
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Cuándo saldrán a la venta
?Las vi ayer con lo del papa, muy chulas. Supongo que para sustituir las Honda.. Las pondrán a la venta o al desguace? Porque años en la GU llevan unos cuantos..
Nuevamente ratas en la compra...
R 1300 RT autoridades Guardia Urbana de Barcelona!! foto
Nuevamente ratas. Porqué no las cogen con el equipo original de luces y sirenas?
Imagino que todo el equipo que llevan es VAMA (Federal Signal)....
La de la foto de abajo lleva el equipo de luces y sirenas original de fábrica y no montado after market como las de la Guardia Urbana de BCN..
R 1300 RT autoridades Guardia Urbana de Barcelona!! foto
Nuevamente ratas. Porqué no las cogen con el equipo original de luces y sirenas?
Imagino que todo el equipo que llevan es VAMA (Federal Signal)....
La de la foto de abajo lleva el equipo de luces y sirenas original de fábrica y no montado after market como las de la Guardia Urbana de BCN..
silverio
Curveando
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Por desgracia……”piensa mal y……”
El precio de BMW seguramente sea más alto..y hay que invertir el dinero en otros menesteres..ya tu sabes.
Asturiancetorix
Curveando
Probé hace un par de días una R1300 GS con el cambio automático, y no me dijo nada.
Es muy estable, frena muy bien, el motor es poderoso pero suena como si se hubieran dejado una herramienta dentro al montar la moto.
La estética bueno, eso va en gustos.
Pero eso, no me dijo nada. Supongo que no me atraen los R LC, van muy finos, vibran poco... pero no sé, me gustan más los anteriores.
Sé que el mejor motor de BMW es el R850, pero de volver a una RT, será una R1200 OHV o DOHC.
A ver si pruebo la RT nueva. Supongo que pasará lo mismo, que irá del copón, pero no me acabará de gustar.
Es muy estable, frena muy bien, el motor es poderoso pero suena como si se hubieran dejado una herramienta dentro al montar la moto.
La estética bueno, eso va en gustos.
Pero eso, no me dijo nada. Supongo que no me atraen los R LC, van muy finos, vibran poco... pero no sé, me gustan más los anteriores.
Sé que el mejor motor de BMW es el R850, pero de volver a una RT, será una R1200 OHV o DOHC.
A ver si pruebo la RT nueva. Supongo que pasará lo mismo, que irá del copón, pero no me acabará de gustar.
Última edición:
Desguace
silverio
Curveando
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Pues qué pena!!
Hace años que los nuevos modelos no me interesan. Soy un viejo carcamal.
Creo honestamente que son menos fiables, y no me gusta la sobrecarga de electrrónica.
Y siempre aacaba dando la sensación de que los nuevos modelos no salen "redondos". Vease las campanillas que comentas.
Última edición:
Ya te digo que es lo mejor que les puede pasar....