Duda de compra BMW icónicas, que te podrías comprar y lo sabes!

En mi caso, una moto vieja, clásica, con años…..si no le haces tú el cuidado, mantenimiento, limpieza……no sale a cuenta. Hace mucho me dijeron que, lo que no supiera arreglar, lo desmontara y llevara esa pieza pero no la moto. Imagino que, como a la mayoría, a mi me tocó pagar las novatadas al principio con mecánicos carillos.

Ya lo han dicho. Hace falta aprender, que te guste, tener sitio, tiempo y herramientas….

La mayoría de las que están saliendo aquí no son complicadas de mantener, incluso las de Servo, solo se necesita tiempo y espacio. Además, BMW sigue manteniendo la mayoría de recambios!!

Respecto a la K1…..busqué una hasta que pude montarme y……casi que no cabía!! Pero que bonita que es!
 
XTR dijo:
Te refieres a la 1100s, no es incomoda, es una moto que mucha gente usó en largas distancias.
En mi caso le subí los semi manillares y tapize el asiento.
Y mira que estoy fastidiado de la espalda.
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Sí, la que tú tienes es mi modelo.

Yo le haría lo mismo: le tapizaría el asiento y le subiría el manillar. El tema es que yo soy más pequeño que tú y aún así... tendría que probármela.

Pero la dejo en asuntos pendientes, por su acaso... ;)
 
lelc2 dijo:
Una moto viva en zona de costa chungo. El salitre es la leche. Y ya no sólo por los tornillos más evidentes. Sino por todo el tema de conexiones y contactos eléctricos.
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Estoy sólo parcialmente de acuerdo. No es lo mismo estar en primera línea de playa, que unas calles más al interior. En la calle o en garaje.

Para la salitre, creo que es bastante peor la sal de las carreteras en invierno, que no se suele usar cerca del mar.
 
livingstone dijo:
Estoy sólo parcialmente de acuerdo. No es lo mismo estar en primera línea de playa, que unas calles más al interior. En la calle o en garaje.

Para la salitre, creo que es bastante peor la sal de las carreteras en invierno, que no se suele usar cerca del mar.
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Ya. Evidente. Pero vivir allí. El día a día ... Al final...
La sal carretera (si es que circulas por esas carreteras) con lavar al llegar a casa...
 
pacoGS dijo:
MOTO NIQUELADA y llegas y te encuentras esto...

Ver el archivo adjunto 501498

Sacada directamente de las bodegas del Titanic 🤣🤣🤣
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Mi RT tiene así esos mismos tornillos desde hace años.
Se lo comenté a mi mecánico y me dijo que no me preocupase, es sólo en las cabezas de los tornillos, los cuerpos están perfectos, y es superficial, no va a más ni afecta estructuralmente al material.
Me fié de él y tenía razón, años después ahí siguen y tras varios cambios de pastillas no tienen ninguna deformidad, degradación ni muesca.
Es sólo estética.

Eso sí, si algún día vendo la moto se los cambiaré o los puliré. Está feo vender una moto con óxido aunque sea superficial.
 
Surtees_F1_500 dijo:
Mi RT tiene así esos mismos tornillos desde hace años.
Se lo comenté a mi mecánico y me dijo que no me preocupase, es sólo en las cabezas de los tornillos, los cuerpos están perfectos, y es superficial, no va a más ni afecta estructuralmente al material.
Me fié de él y tenía razón, años después ahí siguen y tras varios cambios de pastillas no tienen ninguna deformidad, degradación ni muesca.
Es sólo estética.

Eso sí, si algún día vendo la moto se los cambiaré o los puliré. Está feo vender una moto con óxido aunque sea superficial.
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Eso no tiene problema ninguno, pero coño, que no me digan impecable y la llanta toda la pintura levantada de cambiar liquidos de freno y no molestarse ni en limpiarlo rápidamente.

Las motos tienen tiempo y tienen marcas normales para su tiempo pero estoy viendo que los términos impecable, impoluta o niquelada son subjetivos de cojones 🤣

Screenshot_20260521-194212.png

Esta otra es de Segovia, véase la diferencia 😉

Otra más, esta de Valencia...

WhatsApp Image 2025-12-29 at 17.25.49 (2)~2.jpeg

El clima influye la hostia en estas unidades que apuntan a los 20 tacos.
 
pacoGS dijo:
Eso no tiene problema ninguno, pero coño, que no me digan impecable y la llanta toda la pintura levantada de cambiar liquidos de freno y no molestarse ni en limpiarlo rápidamente.

Las motos tienen tiempo y tienen marcas normales para su tiempo pero estoy viendo que los términos impecable, impoluta o niquelada son subjetivos de cojones 🤣

Ver el archivo adjunto 501596

Esta otra es de Segovia, véase la diferencia 😉

Otra más, esta de Valencia...

Ver el archivo adjunto 501598

El clima influye la hostia en estas unidades que apuntan a los 20 tacos.
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Completamente de acuerdo 👍
 
Ha salido esta?

IMG-20250523-183525.jpg


Algo así me encajaría perféctamente :p
 
Yo creo que sI hablamos de motos realmente icónicas de BMW no hay mucho donde elegir por muy variado que sea el surtido.
Para mí, dentro de la historia de BMW hay un modelo no debidamente valorado. Se trata de la BMW R1100RS.
Ahí empezó la historia del bóxer moderno.
Primer bóxer de inyección, primer bóxer aire/aceite, primer bóxer 4 válvulas, primera BMW telelever, cambió el paradigma del bóxer.
Por 6.000€ puedes comprar 4
 
Yo creo que una K antigua medianamente mantenida, te aburres a andar con ella y no la rompes.

Ahora mismo me compraría una R 1200 R, pero el poco tiempo que tengo para la moto se lo tengo que dedicar a la Transcontinental, que nos estamos conociendo.
 
Administrador dijo:
Con 6.000€ te sobra mucho para tener una como esta. Y te aseguro que te lo pasas muuuuuy bien con ella.

Ver el archivo adjunto 501325
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Especial, pesada, tecnológica, complicada, prestacional (en su momento y me atrevería a decir que aún hoy), competidora de su época (ZZR1200-GTS100-CBR1100XX) pero ... no sé si icónica. Si la incluiría entre las grandes de BMW, y mas por el precio actual. Una moto que me encantó ... a 240 de marcador.
 
lelc2 dijo:
Una moto viva en zona de costa chungo. El salitre es la leche. Y ya no sólo por los tornillos más evidentes. Sino por todo el tema de conexiones y contactos eléctricos.
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Pues yo estoy en total desacuerdo con esta afirmación. La K1200RS que tengo ha estado toda su vida en Menorca y no tiene ni el más ligero punto de óxido. Es más, ninguno de mis vehículos (tanto motos como coches) han tenido jamás nada de óxido. Casi todas las motos las he vendido a foreros de la península y ellos lo pueden atestiguar.

Si duermen en la calle y los dejas en primera línea de costa, vale. Pero si vives en ciudad y tienes garaje propio, como es mi caso, es exactamente igual que tener una moto en Barcelona, Valencia, Alicante, Murcia....
 
Enhorabuena @pacoGS parece muy bien cuidada, la vas a disfrutar y lo sabes.
Puede ser de un compañero del foro ? Creo que me suena haberla visto a la venta aquí.
 
Administrador dijo:
Pues yo estoy en total desacuerdo con esta afirmación. La K1200RS que tengo ha estado toda su vida en Menorca y no tiene ni el más ligero punto de óxido. Es más, ninguno de mis vehículos (tanto motos como coches) han tenido jamás nada de óxido. Casi todas las motos las he vendido a foreros de la península y ellos lo pueden atestiguar.

Si duermen en la calle y los dejas en primera línea de costa, vale. Pero si vives en ciudad y tienes garaje propio, como es mi caso, es exactamente igual que tener una moto en Barcelona, Valencia, Alicante, Murcia....
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Ya. Si eso es así.
Pero de usar la moto a diario y estar en ese ambiente al final afecta más. Y el garaje depende. Tengo bici en garaje (comunitario).en la playa y en 3 años está que da pena. No se donde hay más humedad.

Y pasa así en toda ciudad costera como alicante o valencia. Pero no Murcia. Está a 50km de la costa... Que pena no tener playa cerca.
 
Administrador dijo:
Pues yo estoy en total desacuerdo con esta afirmación. La K1200RS que tengo ha estado toda su vida en Menorca y no tiene ni el más ligero punto de óxido. Es más, ninguno de mis vehículos (tanto motos como coches) han tenido jamás nada de óxido. Casi todas las motos las he vendido a foreros de la península y ellos lo pueden atestiguar.

Si duermen en la calle y los dejas en primera línea de costa, vale. Pero si vives en ciudad y tienes garaje propio, como es mi caso, es exactamente igual que tener una moto en Barcelona, Valencia, Alicante, Murcia....
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Ya. Si eso es así.
Pero de usar la moto a diario y estar en ese ambiente al final afecta más. Y el garaje depende. Tengo bici en garaje (comunitario).en la playa y en 3 años está que da pena. No se donde hay más humedad/salitre?

Mobiliario urbano. Farolas, tapas de registro etc etc. todo está afectado.

Y pasa así en toda ciudad costera como alicante o valencia. Pero no Murcia. Está a 50km de la costa... Que pena no tener playa cerca
 
lelc2 dijo:
Ya. Si eso es así.
Pero de usar la moto a diario y estar en ese ambiente al final afecta más. Y el garaje depende. Tengo bici en garaje (comunitario).en la playa y en 3 años está que da pena. No se donde hay más humedad/salitre?

Mobiliario urbano. Farolas, tapas de registro etc etc. todo está afectado.

Y pasa así en toda ciudad costera como alicante o valencia. Pero no Murcia. Está a 50km de la costa... Que pena no tener playa cerca
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Los garajes comunitarios se abren decenas de veces al día luego en costa le entra más aire "renovado" con su humedad. El mío (y el del aigo que me vendió la K) no es comunitario y, además, al estar debajo de la casa la humedad es completamente normal, no pasa del 45% (lo óptimo para conservar vehículos ya que menos del 40 reseca gomas y demás y a partir de 60% es cuando puede haber puntos de oxidación).

Para los que no lo sepan, el rango de humedad óptimo para la conservación de un vehículo va del 40% al 50%.
Menos de un 35% da problemas por tema de gomas y demás (se resecan y rompen) y más del 60% empieza a afectar la tornillería y demás por tema óxido. Lo peligroso empieza a partir del 70% debido a que se acelera la oxidación general.

En mi caso, que tengo higrómetro en el garaje, jamás lo he visto pasar del 45% estando normalmente entre 42 y 44%
Luego si alguien me compra algún día un vehículo puede estar tranquilo que no solo no ha sufrido sino que se ha conservado siempre en garaje privado con el rango óptimo de humedad para conservar gomas y que no coja óxido en ningún lugar.

Es que tengo mucha manía con esto jeje.
 
Hace tiempo vi vendían una especie de saquito de arena? O algún tipo de sustancia ayudaba a retener humedad. Este saquito se colocaba debajo de la funda protege la moto. Y así ni siquiera bajo la funda le afectaba la humedad.
 
sigronie dijo:
Yo tuve una exactamente como esa de 2007, 100000km y ni un solo problema.
Es la mejor moto que he tenido en mi vida.
Enhorabuena!!!!
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Yo de esa generación de la primera ya sin servo tuve dos unidades, entre las dos hice 220 mil kilómetros y también muy satisfecho 😉
 
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