Presion neumaticos R1250 GS
- Autor leonarpi
- Fecha de inicio
Superlopez1
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Aparte, ten en cuenta que lo que siempre se dice es NO MEDIR EN CALIENTE las presiones.
Entiendo que si el TFT te dice 2'3 y 2'6 , es porque en frio tenían esas presiones, y el TFT está calibrado para 'calcular' el incremento de temperatura según las gomas calientan.
Si la goma estaba caliente, y has medido con otro aparato, lógicamente te va a dar presiones siempre mayores.
Mal hecho, dicho sea de paso, porque si le pones los reglamentarios 2'5 y 2'9 estando en caliente, cuando la goma enfríe, esas presiones serán menores, y el comportamiento varia mucho cuando las ruedas van con presiones bajas.
Entiendo que si el TFT te dice 2'3 y 2'6 , es porque en frio tenían esas presiones, y el TFT está calibrado para 'calcular' el incremento de temperatura según las gomas calientan.
Si la goma estaba caliente, y has medido con otro aparato, lógicamente te va a dar presiones siempre mayores.
Mal hecho, dicho sea de paso, porque si le pones los reglamentarios 2'5 y 2'9 estando en caliente, cuando la goma enfríe, esas presiones serán menores, y el comportamiento varia mucho cuando las ruedas van con presiones bajas.
Es muy probable que el manómetro de la casa de neumáticos marque mal la presión, a mí me ha pasado siempre, nunca he conseguido cambiar neumáticos y que me marque la presión que toca.
Saludos.
kowalski gs
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Es muy difícil que marquen lo mismo y todavía más si las condiciones no son las mismas.
Yo no me obsesionaría por diferencias de una décima.
Yo no me obsesionaría por diferencias de una décima.
pedropedales
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En mi moto, cuando miro las presiones por la TFT, siempre me da 200grs por debajo de la lectura real. Cuadno le he cambiado ruedas, le meto los manometros del taller. Digitales o Analogicos, y dan la lectura real.
lo mejor es que os "fabriqueis" vuestro manometro ,aqui os dejo un video del que me hice yo hace ya años
No tendrían por qué, pero suele ocurrir.
Como he comentado, a mí no me coincide nunca, y la presión que marca el tft de la moto la he comprobado muchas veces con un buen manómetro analógico que tengo de Ktm, que dicen que es de lo mejor.
Que el manual diga que el tft es posible/admisible que tenga una variación de 3 o 4 décimas, es igual que aquello de que hasta un litro de aceite de consumo cada 1.000 km es admisible.
Saludos.
Asturiancetorix
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La lectura de la motocicleta es "presión compensada".
La de un manómetro externo es sencillamente "presión".
Bajo ciertas condiciones, no siempre coinciden. El manual lo explica más o menos bien.
La de un manómetro externo es sencillamente "presión".
Bajo ciertas condiciones, no siempre coinciden. El manual lo explica más o menos bien.