Poseo las dos, la Suzuki GSX S1000 GT y la R1300RS con ASA. Aunque corresponden al mismo tipo, es decir, Sport-turismo de alta potencia con maletas, no pueden ser mas diferentes.
La Suzuki es más ligera y maniobrable, pero es algo más potente, las suspensiones regulables, sin ser con control electrónico, funcionan bien, al menos sin pasajero, la estabilidad es excelente, con su chasis de aluminio basado en la competición, motor fino e inacabable y frenos e iluminación justitos, tablero mucho mejor que el de BMW, con navegación y mapas mediante Sigic en el móvil. Consumo aceptable, 5.2 l/100. Super deportiva, cambio con quick shifter insuperable por precisión y finura. Relación de marchas cerrada y cadena. Mejor que mi ex Kawasaki Ninja 1000SX en muchos aspectos.
No entiendo como no tiene más éxito en nuestro mercado, por precio, estética, fiabilidad y acabados está a gran nivel.
La BMW es la reina del viaje largo y comodidad, sensación de calidad en todo, cardán, sistemas de control, radar de alcance y seguimiento, cambio ASA, mejor protección aerodinámica, no vibra casi nada, marchas largas y bajo consumo, menos de 5lts/100, magnifica iluminación y magníficos frenos combinados, con mas o menos interacción dependiendo del modo de conducción, bloqueo de dirección, depósito y maletas electrónico, parabrisas ajustable y suspensión con precarga automática y totalmente ajustable dependiendo del modo de conducción, etc. Suficientemente potente y super estable, super tecnológica y avanzada. Rezando para que no se estropee nada, de momento, perfecta.
Para mi estatura y edad, mejor que mi ex Ducati Multistrada V4S, que no era mala precisamente.
Con las dos llego al suelo con ambos pies, cosa que hoy en día es algo difícil debido al auge de las trail, que luego no pisan jamás lo marrón.
Saludos
