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lo tengo y sin problema alguno, existen para los diferentes años. No te has equivocado

bastante haces que respondes a todos, mil gracias, muy agradecido

Creo que te vamos a volver loco, te importa enviarme el enlace?. Mil gracias

La idea es que en frío ya sube unas 200 vueltas más que en caliente. Por eso era el tema

Ok

Lo haré. Alguna marca de preferencia? Gracias

Con la electrónica se pueden modificar todos los parámetros y las RPM se pueden dejar donde se quiera, lo único que hay que acceder a la centralita para ello, no como antes en que se podía hacer a mano. El tema era por si alguno lo había probado antes de mandarlo hacer a la BMW, ya que si no...

Os cuento, acostumbrado a motores tetracilíndricos japoneses, el clonck del cambio me trae por la calle de la amargura. Pero con la moto en frío el cambio es súper dulce, una gozada. Para eso el ralentí está sobre las 1300rpm. En caliente está sobre las 1150. Por eso os pregunto si con esa...

en donde preguntaste si se puede saber?

en cuanto las pruebes no las quitas.... yo voy todo el año con ellas, una vez que te acostumbras...

Cierto, lo he estado buscando y en la propia página se contradicen... nos toca seguir esperando

Bueno señores, pues parece que algo se empieza a mover. A ver si alguien las conoce y la ha probado. Habrá que empezar a probar

En la RT no, pero en el C650 llevo las manoplas y es una absoluta maravilla. Lo más seguro es que se las pase también a la RT. Con los puños calefactables en invierno no hacen falta casi los guantes y por supuesto no te mojas. Creo que es la combinación más acertada, que no la más estética.

El dichoso zumbido de los neumáticos, que no aparece en todos, creo que estamos de acuerdo que es por el pequeño escalonamiento en el dibujo. La principal causa (royos de compuestos aparte) creo que puede ser por el ajuste en las presiones. Y me explico. Hasta ahora siempre he tenido motos...

Todavía me queda rueda pero en cuanto cambie lo pongo. Con pirelli siempre he estado muy cómodo, es un neumático que es muy versátil, al menos en otro tipo de motos. No sé cómo será la goma para nuestras RT's, pero no creo que la filosofía que siempre tuvieron no la mantengan.

Para ir al revés del mundo probaré pirelli. Es un neumático que he usado en otro tipo de motos y con el que siempre he estado muy contento, y no se escalona en el dibujo. No sé si en la rt lo hará pero creo que ese es el origen del ruído

Lo puedes instalar en cualquier parte fija de la moto, se me ocurre en las asas laterales del pasajero. Te permite cambios en la longitud del cabke y eso te da un juego para llegar hasta ahí. Ten en cuenta que con un pequeño tirón ya salta

Noto exactamente lo mismo y viene de atrás, cuando cambie la rueda veré si es por el neumático, actualmente llevo michelín

Entendido. Entonces no sirve como apaño para mejorar la visión de la carretera

Veo que una alternativa son los faros Led auxiliares. Esos no deslumbran?. Los usáis para cortas?. Porque puede ser una alternativa y nunca los he usado.