Bmw Gs 450
- Autor Montecristo
- Fecha de inicio
kowalski gs
Curveando
- Registrado
- 28 Feb 2013
- Mensajes
- 10.210
- Puntos
- 113
Pues para campo, infinitamente mejor.
Al margen de fiabilidad y otros menesteres que pueden gustar más o menos.
Y te sobran 4.000€.
F 450
pero ojo, seguramente será opcional con sobreprecio o de serie...¿¡¡ VIENEN CON CAMBIO AUTOMATICO ASA!!?
pero ojo, seguramente será opcional con sobreprecio o de serie...¿¡¡ VIENEN CON CAMBIO AUTOMATICO ASA!!?
kowalski gs
Curveando
- Registrado
- 28 Feb 2013
- Mensajes
- 10.210
- Puntos
- 113
Por lo que he visto y leído por encima, es opcional en uno de los packs y no es el ASA.
Nada q ver con el campo esta moto….me quedo con la chineju Rally
Lo de la Ktm 390 q pese como un ancla (ligera comparada con esta) para entrar en categoría A2 se soluciona homologando menos potencia….q luego en la primera revisión ya vuelven a aparecer esos CV como, por arte de magia.
Lo de la Ktm 390 q pese como un ancla (ligera comparada con esta) para entrar en categoría A2 se soluciona homologando menos potencia….q luego en la primera revisión ya vuelven a aparecer esos CV como, por arte de magia.
josepmaria
Curveando
Hola amigos, el problema que veo, especialmente para los que no tenemos limitaciones de potencia en el carnet, es que si la configuras un poco bien te vas a casi 9000 euros, y entramos en otras alternativas con más motor,etc.
La zona de 8000 a 10.000 está con mucha oferta.
La zona de 8000 a 10.000 está con mucha oferta.
josepmaria
Curveando
Casi 9000.. yo diria que si la configuras bien, pasa ampliamente de los 10.000, al menos de tarifa. Y eso que no he visto el Akra. Solo las llantas de radios ya son casi 1000 euros.
kowalski gs
Curveando
- Registrado
- 28 Feb 2013
- Mensajes
- 10.210
- Puntos
- 113
Si, te vas a 10.000€. Con descuento imagino que sobre 9.000€ o algo menos.
Pero ya me han dicho, que hasta primer trimestre de 2026 nada.
Y pack con llanta 21 y 18, que me olvide.
Buscan un target muy determinado, entrada a la marca, gente poco exigente con el producto y ampliar en el sector femenino.
Ahí quería yo llegar
la 310gs, "tuve una" en campo es muy flojita y las suspensiones muy mejorables pero el motor mono esta muy bien. Pesa igual que esta 450 con lo que no destaca en peso, si que parece mas alta que esta 450 ya que a mi me venía perfecta con 1,86.Las intenciones de esta se vieron desde el minuto uno, llantas de palos y 19" ya te indica que es para caminos y poco más además con tranquilidad. Es bajita para que pueda acceder todo el mundo, suspensiones con poco recorrido y altura libre al suelo muy limitada.
Es para un trail tranquilo, será un poco mejor en carretera ya que tiene 12cv mas y si han mejorado las suspensiones pues irá algo mejor que la 310 pero no creo que mucho mejor.
La moto referencia en este segmento es la KTM 390 Adv R 2025. No veo nada mejor, tiene todo bueno para ser una 50/50 auténtica y un precio adecuado. Además tiene un motor mono, para mí mucho mejor que un Bi para Off.
kowalski gs
Curveando
- Registrado
- 28 Feb 2013
- Mensajes
- 10.210
- Puntos
- 113
Los tengo avisados, entran varias ahora en KTM y me quiero subir en la 390 adv R a ver qué tal de postura.Ahí quería yo llegar
Las intenciones de esta se vieron desde el minuto uno, llantas de palos y 19" ya te indica que es para caminos y poco más además con tranquilidad. Es bajita para que pueda acceder todo el mundo, suspensiones con poco recorrido y altura libre al suelo muy limitada.
Es para un trail tranquilo, será un poco mejor en carretera ya que tiene 12cv mas y si han mejorado las suspensiones pues irá algo mejor que la 310 pero no creo que mucho mejor.
La moto referencia en este segmento es la KTM 390 Adv R 2025. No veo nada mejor, tiene todo bueno para ser una 50/50 auténtica y un precio adecuado. Además tiene un motor mono, para mí mucho mejor que un Bi para Off.
Ya te contaré.
Joe Pete
Curveando
- Registrado
- 28 Jul 2015
- Mensajes
- 2.630
- Puntos
- 113
No entiendo lo del tamaño de llantas. Hasta la R12, tiene 21-18. Y es mil cuatrillones de veces menos endurera.
El resto del amoto, pues me gusta, aunque esperando a saber que pasa con la amortiguación.
Es guapa, y por precio pues lo de siempre en Bmw. Si la quieres, la pagas.
El resto del amoto, pues me gusta, aunque esperando a saber que pasa con la amortiguación.
Es guapa, y por precio pues lo de siempre en Bmw. Si la quieres, la pagas.
kowalski gs
Curveando
- Registrado
- 28 Feb 2013
- Mensajes
- 10.210
- Puntos
- 113
180 de recorrido, algo insuficiente para campo.
Joe Pete
Curveando
- Registrado
- 28 Jul 2015
- Mensajes
- 2.630
- Puntos
- 113
Si ademas de 180, son sencillas como las de las 310….
Joe Pete
Curveando
- Registrado
- 28 Jul 2015
- Mensajes
- 2.630
- Puntos
- 113
Huy, desde 500€ por eje hasta el infinito.
Pero algo mas o menos bueno de verdad, 1000€ por eje
kowalski gs
Curveando
- Registrado
- 28 Feb 2013
- Mensajes
- 10.210
- Puntos
- 113
Si te pica el gusanillo del campo, píllate una crf de segunda mano que va a ir mejor que la bmw y te cuesta la mitad o la Rieju nueva.
Montecristo
Curveando
Las chicas tienen que estar encantadas, ya estaba bien que occidente además de oriente pensasen en sus necesidades. Bravo por bmw.