Tutorial BMW MOTORRAD CODING (AÑADE EXTRAS, TFT SPORT,SERVICE RESET,BORRA ERRORES,ACTUALIZA ECUS,DOWNGRADE ECUS)

Tienes que leer la fa y activarla, leer la ecu, y ya te deberia de salier xdwa en la ventana de coding

Muchísimas gracias compañero, te debo una. Codificado todo y funciona perfecta la alarma, el mando y todo. Al codificar el XSLZ se me quedó ahí como pillao en bucle y no hacía nada, pero creo que no codifico nada ni se quedó a medias. Pero solo hacía nada más que empezar la barra verde y se completaba la barra y vuelta.

Una duda de la alarma, se desactivas el sensor de inclinación, es como si quitaras la alarma no??

Y ya para terminar, alguna modificación que se le pueda hacer recomendable?? Es una 1000XR. He visto la de ponerle más puntos de temperatura a los puños, pero no se si se puede en la mía.
 
Muchísimas gracias compañero, te debo una. Codificado todo y funciona perfecta la alarma, el mando y todo. Al codificar el XSLZ se me quedó ahí como pillao en bucle y no hacía nada, pero creo que no codifico nada ni se quedó a medias. Pero solo hacía nada más que empezar la barra verde y se completaba la barra y vuelta.

Una duda de la alarma, se desactivas el sensor de inclinación, es como si quitaras la alarma no??

Y ya para terminar, alguna modificación que se le pueda hacer recomendable?? Es una 1000XR. He visto la de ponerle más puntos de temperatura a los puños, pero no se si se puede en la mía.
los puños no es mas temperatura, es mas intervalos entre el minimo y el maximo. Pocas mas modificaciones puedes hacerle a tu bestia, que me gusta esa moto

La alarma no se si tira del sensor de inclinacion o tiene su propio giroscopio. Creo que usa el de la moto.
 
los puños no es mas temperatura, es mas intervalos entre el minimo y el maximo. Pocas mas modificaciones puedes hacerle a tu bestia, que me gusta esa moto

La alarma no se si tira del sensor de inclinacion o tiene su propio giroscopio. Creo que usa el de la moto.

Si, eso me refería, 5 intervalos en vez de 3 que tiene, además creo que puedes decir el % que quieras tu en cada intervalo. Pero no se si se podía en la XR, porque a mi me suena haberlo visto para otras.
 
Buenas a todos.

Voy a actualizar el software a 24_11_30 siguiendo el vídeo de Salvamotos. Creo que tengo todo y veo que en el vídeo tarda poco, pero a algún compañero le ha tardado muchas horas. Eso se debe a algo en particular?. Me pasa también que el cargador que conecto no es suficiente para mantener los 12,5v. Entonces, si son 7 minutos más o menos me da, pero más tiempo me acojona un poco.

Hay manera de apagar los faros durante la actualización para que consuma menos?

Gracias!!
 
Yo actualice (RT) la semana pasada al último i.level. y empezó con 9 horas ... al final 18 minutos pero no te fies porque el problema es el consumo que tiene durante ese tiempo y ojo un cargador de baterías suele darte 1AMP. Salvo que puedas dejarlo fijo en 13.4 v. Yo no me fiaría. Yo adquirí una fuente de alimentacion de hasta 30 Amp de voltaje regulable que me garantiza no llevarme por delante ninguna centralita por ausencia de corriente. 60€ .
 
Buenas a todos.

Voy a actualizar el software a 24_11_30 siguiendo el vídeo de Salvamotos. Creo que tengo todo y veo que en el vídeo tarda poco, pero a algún compañero le ha tardado muchas horas. Eso se debe a algo en particular?. Me pasa también que el cargador que conecto no es suficiente para mantener los 12,5v. Entonces, si son 7 minutos más o menos me da, pero más tiempo me acojona un poco.

Hay manera de apagar los faros durante la actualización para que consuma menos?

Gracias!!
Ni se te ocurra ponerte a actualizar la moto sin un buen cargador de baterías.
Hay un modulo que no recuerdo si es el de rdc o el de 🆘 que tardaba como 7 horas, lo puedes desmarcar y no actualizar ese.
 
Yo actualice (RT) la semana pasada al último i.level. y empezó con 9 horas ... al final 18 minutos pero no te fies porque el problema es el consumo que tiene durante ese tiempo y ojo un cargador de baterías suele darte 1AMP. Salvo que puedas dejarlo fijo en 13.4 v. Yo no me fiaría. Yo adquirí una fuente de alimentacion de hasta 30 Amp de voltaje regulable que me garantiza no llevarme por delante ninguna centralita por ausencia de corriente. 60€ .
Y conectar una batería de coche adicional podría valer? Es que tengo un cargador y comprar otro solo para al actualización me fastidia un poco. Si no me queda más remedio lo compraré pero bueno por si hay otra opción.
 
A ver, si pones unas pinzas a un coche en marcha sin problema, si el coche esta parado como la actualizacion sea larga el riesgo es altísimo. a mi criterio de ir sobre seguro, estas jugando a la ruleta rusa.
Por 60e o 70e que cuesta un estabilizador en condiciones, yo preferí no jugarme la integridad de un módulo de 1000 o 3000€ .
 
Viene con unos cables de grosor considerable son cortos, yo la pongo sobre el asiento y llegan perfectamente. Además lo bueno es que como ya no te preocupa el consumo, puedes "zascandilear" y ver cosillas" yo la pongo en 13.8 (tiene interruptor para ello) y los mantiene aunque el consumo llegue a 20A que difícilmente alcanzará.
 
Viene con unos cables de grosor considerable son cortos, yo la pongo sobre el asiento y llegan perfectamente. Además lo bueno es que como ya no te preocupa el consumo, puedes "zascandilear" y ver cosillas" yo la pongo en 13.8 (tiene interruptor para ello) y los mantiene aunque el consumo llegue a 20A que difícilmente alcanzará.
Muchas gracias…. Es opción segura, desde luego. 👍
 
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