BMW R 100 RS 83 Proyecto Scrambler ?
- Autor kostelo
- Fecha de inicio
Lo he limpiado primero con gasolina y una brocha y luego con KH7 y agua.
Gracias.
Un saludo
hayabusa666
Acelerando
Buen trabajo!!!
andriusos
Curveando
kostelo, te superas entrega a entrega....no quiero interrumpirte, pero a la vista de tus fotos me surgen dos dudas gordas que tengo, con tu permiso me apoyo en dos de tus fotos.
![2e5f6ff20f2084db94b513cd70502794[1].jpg](https://www.bmwmotos.com/foro/data/attachments/18/18247-e4879e75ab1e2b1440c4fb17475df0c3.jpg?hash=5IeedaseKx "2e5f6ff20f2084db94b513cd70502794[1].jpg")
tengo un problema con el eje del cardan, no hago mas que rellenarlo de valvolina , y como no hay fugas a la vista, solo me queda pensar que se cuela en la caja de cambios, a la cual sí que le sube el nivel...todo apunta al retén trasero de la caja de cambios ¿no?
la valvolina del eje se queda a la mitad de capacidad, se ve que como tiene que hacer el camino cuesta arriba, se queda esa cantidad remanente...pero me da miedo a ver si me voy a cargar el eje por falta de lubricación, ¿que opinas?
![e21a4cb000d41a97904bf85d59311e74[1].jpg](https://www.bmwmotos.com/foro/data/attachments/18/18249-7b9e1a060516e683e5d0fdce2cce3f2e.jpg?hash=e54aBgUW5o "e21a4cb000d41a97904bf85d59311e74[1].jpg")
el segundo problema lo tengo con el sistema de respiración del carter, que me tira un montón de aceite por los conductos de admisión (gotea por los carburadores al suelo) tengo descartado el exceso de presión al carter por desgaste en segmentos/valvulas, ya que el otro día hice la prueba de compresión y salió perfecta
mi principal sospechosa es la valvula de lengueta que lleva el sistema, que a la vista de tu foto ¿se encuentra debajo de esa tapa circular?lo mismo...¿que opinas?
perdona por abusar de tu tiempo y fotos
saludos
andriusos
tengo un problema con el eje del cardan, no hago mas que rellenarlo de valvolina , y como no hay fugas a la vista, solo me queda pensar que se cuela en la caja de cambios, a la cual sí que le sube el nivel...todo apunta al retén trasero de la caja de cambios ¿no?
la valvolina del eje se queda a la mitad de capacidad, se ve que como tiene que hacer el camino cuesta arriba, se queda esa cantidad remanente...pero me da miedo a ver si me voy a cargar el eje por falta de lubricación, ¿que opinas?
el segundo problema lo tengo con el sistema de respiración del carter, que me tira un montón de aceite por los conductos de admisión (gotea por los carburadores al suelo) tengo descartado el exceso de presión al carter por desgaste en segmentos/valvulas, ya que el otro día hice la prueba de compresión y salió perfecta
mi principal sospechosa es la valvula de lengueta que lleva el sistema, que a la vista de tu foto ¿se encuentra debajo de esa tapa circular?lo mismo...¿que opinas?
perdona por abusar de tu tiempo y fotos
saludos
andriusos
No problem.
En lo primero lo más lógico es que entre en la caja de cambios, pero tendría que estar muy machacado el retén, aunque estará pensado para que no salga.
Y la válvula que dices va justo sobre esa pieza de la foto. Yo estaba pensando en sacar ese tubo de la caja del filtro de aire y llevarlo a una botella fuera, como en los coches de carreras.
Un saludo
En lo primero lo más lógico es que entre en la caja de cambios, pero tendría que estar muy machacado el retén, aunque estará pensado para que no salga.
Y la válvula que dices va justo sobre esa pieza de la foto. Yo estaba pensando en sacar ese tubo de la caja del filtro de aire y llevarlo a una botella fuera, como en los coches de carreras.
Un saludo
andriusos
Curveando
kostelo, a parte de sacar el tubo fuera, la pregunta era si sabías que puede causar ese exceso de aceite expulsado y como remediarlo, por si sabías como es la valvula esa y como actúa.
gracias de nuevo
en cuanto al eje, cambiar ese reten es un infierno, pero no se si me estaré jugando la vida del eje y al final me tocará pagar eje y retén
saludos
andriusos
gracias de nuevo
en cuanto al eje, cambiar ese reten es un infierno, pero no se si me estaré jugando la vida del eje y al final me tocará pagar eje y retén
saludos
andriusos
andriusos
Curveando
gracias kostelo.
andriusos
andriusos
Bueno estos días no he puesto nada por qué los he dedicado ha hacer inventario de piezas, según desmontaba pensaba en apuntarlas pero era ya mucho con las fotos y tal.
He llevado el cigüeñal a rectificar y a ver qué dicen para pedir los casquillos y demás.
También tengo que llevar ha hacer los latiguillos de freno.
Saludos a todos
He llevado el cigüeñal a rectificar y a ver qué dicen para pedir los casquillos y demás.
También tengo que llevar ha hacer los latiguillos de freno.
Saludos a todos
andriusos
Curveando
kostelo, tío, perdóname por ser tan pesao, tengo que volver a preguntarte algo, por que ahora que tienes el carter en "pelotas" es la ocasión
entiendo que los gases vencen la lengueta A y pasan por el orificio B y van a través de un conducto D (donde se condensará el aceite) para a continuación pasar a la cámara C, donde el aire escapa por el tubo superior a los carburadores y el aceite condensado, y ahora viene la pregunta ¿retorna al carter por algún drenaje?
por algun sitio tiene que retornar el aceite condensado ¿no? me harías un gran favor si me pudieras confirmar la ubicación de dicho drenaje, ya que sospecho que a poco que esté tupido, pues entonces esas cámaras se llenarán de aceite que será evacuado hacia los carburadores, que es lo que me pasa a mí.
gracias de antemano por tu paciencia.
saludos
andriusos
entiendo que los gases vencen la lengueta A y pasan por el orificio B y van a través de un conducto D (donde se condensará el aceite) para a continuación pasar a la cámara C, donde el aire escapa por el tubo superior a los carburadores y el aceite condensado, y ahora viene la pregunta ¿retorna al carter por algún drenaje?
por algun sitio tiene que retornar el aceite condensado ¿no? me harías un gran favor si me pudieras confirmar la ubicación de dicho drenaje, ya que sospecho que a poco que esté tupido, pues entonces esas cámaras se llenarán de aceite que será evacuado hacia los carburadores, que es lo que me pasa a mí.
gracias de antemano por tu paciencia.
saludos
andriusos
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BMW R 100 RS 83 Proyecto Scramble
Bueno como bien decías se comunica el orificio de la válvula con el cárter, pero la cámara B -D - C no se comunica con nada. Solo por los tubos de entrada y salida.
Saludos
Bueno como bien decías se comunica el orificio de la válvula con el cárter, pero la cámara B -D - C no se comunica con nada. Solo por los tubos de entrada y salida.
Saludos
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andriusos
Curveando
kostelo, lo primero mil gracias por el impresionante despliegue de medios.
si no hay drenaje ya me quedo "planchao", además la cámara BDC queda a un nivel inferior que la A, con lo que todo el aceite que se condense ahí queda atrapado, por que (última esperanza) el "tunel" D ¿tampoco tendrá ningún drenaje?(claro , que si lo hubiera también le entraría la presión del carter, con lo que todo lo anterior tampoco serviría para nada...)
entiendo entonces que el fleje/valvula en A es la única barrera y donde se condensa el vapor ascendente, y que por esa misma chimenea es por donde desciende luego el aceite condensado...
bueno , ya solo me queda echarle un vistazo al fleje, a ver si está roto o abierto en exceso ¿en pocición de reposo está cerrando el orificio A, no?
bueno, esto merece unas cañas en parque-avenidas
saludos
andriusos
si no hay drenaje ya me quedo "planchao", además la cámara BDC queda a un nivel inferior que la A, con lo que todo el aceite que se condense ahí queda atrapado, por que (última esperanza) el "tunel" D ¿tampoco tendrá ningún drenaje?(claro , que si lo hubiera también le entraría la presión del carter, con lo que todo lo anterior tampoco serviría para nada...)
entiendo entonces que el fleje/valvula en A es la única barrera y donde se condensa el vapor ascendente, y que por esa misma chimenea es por donde desciende luego el aceite condensado...
bueno , ya solo me queda echarle un vistazo al fleje, a ver si está roto o abierto en exceso ¿en pocición de reposo está cerrando el orificio A, no?
bueno, esto merece unas cañas en parque-avenidas
saludos
andriusos
BMW R 100 RS 83 Proyecto Scramble
Hola. No tienes que dar las gracias. Cada uno colaboramos en lo que podemos.
Efectivamente la cámara BDC no tiene ningún drenaje. La "válvula " tiene un fleje metálico con forma hacia arriba y una chapita de acero creo recordar, que es la que debe moverse y el fleje limita su recorrido. Hasta el Lunes no puedo confirmarlo.
Lo de las cervezas cuando quieras. Aquí o en territorio neutral. Jajajajaja
Habría que hacer una reunión de clásicas por la zona Centro.
Saludos
Hola. No tienes que dar las gracias. Cada uno colaboramos en lo que podemos.
Efectivamente la cámara BDC no tiene ningún drenaje. La "válvula " tiene un fleje metálico con forma hacia arriba y una chapita de acero creo recordar, que es la que debe moverse y el fleje limita su recorrido. Hasta el Lunes no puedo confirmarlo.
Lo de las cervezas cuando quieras. Aquí o en territorio neutral. Jajajajaja
Habría que hacer una reunión de clásicas por la zona Centro.
Saludos
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andriusos
Curveando
kostelo ¿que tal en toledo?
oye, ese despiece me gusta mas que el que sale en teilesuche motorrad shop...
ya puesto a "pedil"(mejor que tener que robal)se agradecería foto del fleje y la chapita...pido mas que las monjas.
saludos
andriusos
oye, ese despiece me gusta mas que el que sale en teilesuche motorrad shop...
ya puesto a "pedil"(mejor que tener que robal)se agradecería foto del fleje y la chapita...pido mas que las monjas.
saludos
andriusos
andriusos
Curveando
¡que nivel, maribel!
saludos
andriusos
saludos
andriusos
andriusos
Curveando
kostelo, muchas gracias,viendo las fotos se entiende perfectamente el mecanismo del chupete.
el puente le meto mano, ya tengo las juntas. a ver que perro sale dentro.
me tiene un poco liado el despiece oem, por que lo que parece ser la valvula junto con su base circular (conjunto 3) viene junto a un carter que no es el nuestro....
el nuestro es el que aparece en la lámina siguiente, así que me mosquea un poco...lo digo por si tuviera que pedir el repuesto...parece el conjunto 3 ¿no?
saludos
andriusos
el puente le meto mano, ya tengo las juntas. a ver que perro sale dentro.
me tiene un poco liado el despiece oem, por que lo que parece ser la valvula junto con su base circular (conjunto 3) viene junto a un carter que no es el nuestro....
el nuestro es el que aparece en la lámina siguiente, así que me mosquea un poco...lo digo por si tuviera que pedir el repuesto...parece el conjunto 3 ¿no?
saludos
andriusos
andriusos
Curveando
pero tu... ¿apostarías por el 3?( yo creo que se parece...)la base esa circular sale también al quitar el tornillo de las lengüetas ¿no?
en tu despiece sale como 17...es el de bmw?...como no cuadra con el mío...
saludos
andriusos
en tu despiece sale como 17...es el de bmw?...como no cuadra con el mío...
saludos
andriusos
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andriusos
Curveando
pues ni mil palabras mas, gracias kostelo.
andriusos
andriusos
andriusos
Curveando
andriusos
Curveando
pues asì a ojo, tu lengüeta parece totalmente plana ¿es así?...¿a lo mejor alguien dobló la mía para que tuviese mas resistencia a la apertura?
saludos
andriusos
saludos
andriusos
BMW R 100 RS 83 Proyecto Scramble
Ya han llegado hoy el grueso de las piezas.
Y ahora estoy dando el recubrimiento del depósito de gasolina. Producto nacional de FEROCA . COM
Viene para dos depósitos de 20 litros. Se mezcla en las proporciones adecuadas y a darle vueltas. Temp de la habitación y producto por encima de 20° C
Tapando los agujeros.
Y otra vueltecita.
La resina va resbalando por las paredes del depósito y hay que estar moviéndolo 2-3 horas. Hasta que fragüe.
El precio 30€.
Saludos
Ya han llegado hoy el grueso de las piezas.
Y ahora estoy dando el recubrimiento del depósito de gasolina. Producto nacional de FEROCA . COM
Viene para dos depósitos de 20 litros. Se mezcla en las proporciones adecuadas y a darle vueltas. Temp de la habitación y producto por encima de 20° C
Tapando los agujeros.
Y otra vueltecita.
La resina va resbalando por las paredes del depósito y hay que estar moviéndolo 2-3 horas. Hasta que fragüe.
El precio 30€.
Saludos
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andriusos
Curveando
un cajón como ese , lleno de bolsitas, le pediría yo a los reyes magos...pero no va a colar (he sido malo)
saludos
andriusos
saludos
andriusos
Contando los millones. Jajajajaja
No.
El cigüeñal y bloque en Calvet. Rectificándolo.
Instalando la máquina de arenar y haciendo sitio en el taller para alguna moto más que está por venir.
Hasta ahí puedo leer.
Jajajajaja
Saludos.
No.
El cigüeñal y bloque en Calvet. Rectificándolo.
Instalando la máquina de arenar y haciendo sitio en el taller para alguna moto más que está por venir.
Hasta ahí puedo leer.
Jajajajaja
Saludos.
pepebmwk
Curveando
Primero Papa Noel te trajo una caja de regalos anticipados.
Y ahora vendran los Reyes Motorizados.
Tu tienes enchufe en el mas alla o algo asi.
Felices Fiestas.
Un saludo, Pepe.
Y ahora vendran los Reyes Motorizados.
Tu tienes enchufe en el mas alla o algo asi.
Felices Fiestas.
Un saludo, Pepe.
BMW R 100 RS 83 Proyecto Scramble
Bueno después de un tiempo de espera por el rectificado del cigüeñal reparación de la caja de cambios y alguna historia más, hoy he vuelto a retomar el tema.
He estado haciendo diversos bocetos para cambiar el subchasis.
Y finalmente la ganadora, a expensas del visto bueno del dueño. Los amortiguadores serán unos Öhlins hechos a medida.
Ahora toca calcular cargas y demás. Eso ya lo hace mi amigo y dueño del taller.
Mañana más.
Saludos.
Bueno después de un tiempo de espera por el rectificado del cigüeñal reparación de la caja de cambios y alguna historia más, hoy he vuelto a retomar el tema.
He estado haciendo diversos bocetos para cambiar el subchasis.
Y finalmente la ganadora, a expensas del visto bueno del dueño. Los amortiguadores serán unos Öhlins hechos a medida.
Ahora toca calcular cargas y demás. Eso ya lo hace mi amigo y dueño del taller.
Mañana más.
Saludos.
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andriusos
Curveando
se te echaba de menos kostelo.
saludos
andriuso
saludos
andriuso
latacitadeplata
Curveando
- Registrado
- 7 Oct 2010
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- 1.168
- Puntos
- 63
Dispuesto a seguir disfrutando con este trabajo.
Saludos
Saludos
robemumoto
Curveando
Vaya me habia olvidado de tu post,( solo me meto en clásicas y K antiguas)y no me comentaste nada, excelente curro y encomiable faena de difundirla,todo eso lo he hecho....pero solito y con menos medios
me alegro que vayas adelantando aunque estés trabajando en una tumba blanqueada
Animos.
me alegro que vayas adelantando aunque estés trabajando en una tumba blanqueada Animos.BMW R 100 RS 83 Proyecto Scramble
La caja de cambios preparada para montar, ajustar y cerrar.
Se han cambiado todos los rodamientos, eje de las horquillas del cambio, retenes y chapas y arandelas de juste, tapa, que tuvimos que cortarla para sacar la brida que estaba gripada y alguna cosilla más.
Blanqueamiento por dentro y por fuera.
Saludos
La caja de cambios preparada para montar, ajustar y cerrar.
Se han cambiado todos los rodamientos, eje de las horquillas del cambio, retenes y chapas y arandelas de juste, tapa, que tuvimos que cortarla para sacar la brida que estaba gripada y alguna cosilla más.
Blanqueamiento por dentro y por fuera.
Saludos
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