CF-MOTO 1000 MT-X

[AnonimoGuzziV7]

Hola,



coming soon, Moto Morini haciendo escuela sin entregar una moto.

Lo digo con cierta crueldad, a lo mejor llegan motos mañana mismo.

Saludos,
Alex

Las Moto Morini al menos ya se han visto en funcionamiento en Malasia.
Pero bueno yo de Cf moto me fío todo lo que me puedo fiar de una empresa, sólo espero que Jets Marivent no se columpien y suban el precio como a la 800 MTX. Tiene delito que ésta sea más cara en España que en el resto de Europa

 

[PabloRivers]

Es cierto... no hay ni un sólo video con la moto encendida. Lo más, el cuadro encendido en la presentación.

Incluso los videos que hay por ahí con las motos reales, se suben, las analizan... pero ninguna encendida.

Supuestamente segun la web, disponibles a partir del 1/3/26.

Saludos

 

[anot72]

Las Moto Morini al menos ya se han visto en funcionamiento en Malasia.
Pero bueno yo de Cf moto me fío todo lo que me puedo fiar de una empresa, sólo espero que Jets Marivent no se columpien y suban el precio como a la 800 MTX. Tiene delito que ésta sea más cara en España que en el resto de Europa

Tiene pinta que usaron el precio inicial de gancho para ver cuántas reservas entraban para luego modificar el precio final en función de esas reservas.

Una guarrada muy inteligente.

 

[AnonimoGuzziV7]

Tiene pinta que usaron el precio inicial de gancho para ver cuántas reservas entraban para luego modificar el precio final en función de esas reservas.

Una guarrada muy inteligente.

Puede ser, pero si lo suben CF moto seguirá siendo una marca marginal en el mercado europeo que mejor le podría ir, ellos verán.

Es cierto... no hay ni un sólo video con la moto encendida. Lo más, el cuadro encendido en la presentación.

Incluso los videos que hay por ahí con las motos reales, se suben, las analizan... pero ninguna encendida.

Aún así viendo que el chasis es el mismo o casi que el de la 800MTX no creo que tarden mucho en fabricarlas y mostrarlas.

 

[PabloRivers]

Puede ser, pero si lo suben CF moto seguirá siendo una marca marginal en el mercado europeo que mejor le podría ir, ellos verán.

Yo más que el Europeo, hablaría del Español, donde Jets Marivent lo representa (otra vez) este último año, y flaco favor le ha hecho. En Francia es justamente al revés. Espero que vayan cambiando, algo parece que se "mueve" (alguien de Cfmoto tiene que "mandar" un poco, y que hay que ganar dinero, si, pero no a corto plazo, y hay que alinearse con la marca).

La MT700 nueva ya la han puesto a 6195 euros (de los 7000 que pedían aqui)
La 800 la bajaran 500 euros (aún hay margen para otros 500 y los 8990 originales)
Hasta la 450 que es la "superventas" (6500), la empiezan a ofertar con un par de detallitos que es un ahorro (supongo que la llegada de la KLE500 ayuda, que buena es la competencia)

El problema curiosamente, no son los chinos... son los españoles. Ya ves. Y es que aquello de la picarseca....

Saludos

 

[anot72]

Aún así viendo que el chasis es el mismo o casi que el de la 800MTX no creo que tarden mucho en fabricarlas y mostrarlas.

Ojo que la 1000 tiene un 25% de aumento de potencia respecto a la 800.

 

[pureta73]

No es bonita...y no creo que tenga el éxito de las 800

 

[AnonimoGuzziV7]

Yo más que el Europeo, hablaría del Español, donde Jets Marivent lo representa (otra vez) este último año, y flaco favor le ha hecho. En Francia es justamente al revés. Espero que vayan cambiando, algo parece que se "mueve" (alguien de Cfmoto tiene que "mandar" un poco, y que hay que ganar dinero, si, pero no a corto plazo, y hay que alinearse con la marca).

La MT700 nueva ya la han puesto a 6195 euros (de los 7000 que pedían aqui)
La 800 la bajaran 500 euros (aún hay margen para otros 500 y los 8990 originales)
Hasta la 450 que es la "superventas" (6500), la empiezan a ofertar con un par de detallitos que es un ahorro (supongo que la llegada de la KLE500 ayuda, que buena es la competencia)

El problema curiosamente, no son los chinos... son los españoles. Ya ves. Y es que aquello de la picarseca....

Saludos

Sí sí, me refería al español. Quería decir que de todos los mercados europeos el español es el más atractivo para las marcas chinas: somos muchos y pobres. Si Cf moto espabila puede lograr una buena parte del pastel

 

[AnonimoGuzziV7]

Ojo que la 1000 tiene un 25% de aumento de potencia respecto a la 800.

Cierto, es como son calcadas estèticamente...

 

[AnonimoGuzziV7]

No es bonita...y no creo que tenga el éxito de las 800

A mi las motos trail en general ni fu ni fa, excepto la Stelvio. Sin embargo la 1000MTX en el color clásico de cfmoto no me desagrada.

 

[fxvendrell]

Sí, bueno, la GSA1300 en Dinamarca parte DESDE 322600 Coronas danesas, que vienen a ser algo menos de 43.200 euros. Una burrada....hasta que ves que el salario MEDIO de Dinamarca es el segundo más alto de toda la Unión Europea, solo por detrás de Luxemburgo....así que....normal que allí todo sea más caro

Lo que estas diciendo no es exacto.
El precio de una GS en dinamarca no son 43.200€.
Son 322600 coronas y no tiene sentido hacer el cambio de moneda porque no existe una equivalencia exacta entre monedas.

Los gobiernos que tienen moneda propia pueden "controlar" hasta cierto punto como ha de ser el cambio.

Puede que para una persona de dinamarca esas 322600 coronas sean mas asequibles que para nosotros 28.000€. O al reves, que para ellos les suponga mas esfuerzo. Un tio de dinamarca tendra que mirar que cobra y cuanto le.cuesta vivir alli. Una vez hecho esto, podra ver si puede comprar o no.



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[El_Uve]

Lo que estas diciendo no es exacto.
El precio de una GS en dinamarca no son 43.200€.
Son 322600 coronas y no tiene sentido hacer el cambio de moneda porque no existe una equivalencia exacta entre monedas.

Los gobiernos que tienen moneda propia pueden "controlar" hasta cierto punto como ha de ser el cambio.

Puede que para una persona de dinamarca esas 322600 coronas sean mas asequibles que para nosotros 28.000€. O al reves, que para ellos les suponga mas esfuerzo. Un tio de dinamarca tendra que mirar que cobra y cuanto le.cuesta vivir alli. Una vez hecho esto, podra ver si puede comprar o no.



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Exacto o no, si hoy te quieres ir a Dinamarca y quieres que te den 322600 coronas....¿cuantos € tienes que poner sobre la mesa? 43.000, ¿no? pues entonces.....no se en qué me he equivocado. ¿al cambio son o no son más de 43.000 euros?

Conversor de divisas

Banco de España. Conversor de divisas

www.bde.es

Lo otro, el esfuerzo que tengan que hacer para adquirir algo, ya es otro asunto...y viene condicionado al salario que se perciba, obviamente; como pasa aquí, ni más ni menos.

 

[fxvendrell]

Exacto o no, si hoy te quieres ir a Dinamarca y quieres que te den 322600 coronas....¿cuantos € tienes que poner sobre la mesa? 43.000, ¿no? pues entonces.....no se en qué me he equivocado. ¿al cambio son o no son más de 43.000 euros?

Conversor de divisas

Banco de España. Conversor de divisas

www.bde.es

Ver el archivo adjunto 485906Lo otro, el esfuerzo que tengan que hacer para adquirir algo, ya es otro asunto...y viene condicionado al salario que se perciba, obviamente; como pasa aquí, ni más ni menos.

Pero es que tu no iras a dinamarca a comprar en coronas una GS. Quien.comprara una GS en dinamarca sera un tio que vive y cobra en coronas. A ti te importa un pito lo que te costaria comprar alli en euros cambiados en coronas. Y el tio de alli tendra que mirar si importar y matricular una moto.de fuera le sale a cuenta, porque puede haber impuestos de importacion.

Asi que no tiene sentido comparar precios de cosas en monedas diatintas.

Para ejemplo. Una persona que viva en china y cobre en la moneda de china lo que al cambio serian 1000€ para nosotros, para el es como si su sueldo fuesen 3000€. Porque cuando haya pagado la vivienda, el.combustible, la.comida, los servicios, etc, el.resto le.cundira como.uno.que aqui cobre los 3000€.

El problema ea cuando el cambio no es faborable y vamos a sitos donde nuestra moneda sale perjudicada al cambio. Pero vivir alli con el.sueldo que le toque puede ser igual.que nosotros con otro "sueldo".

Los viejos del.lugar recordaran la peseta. Y dos devaluaciones que hizieron los gobiernos españoles. Con eso las exportaciones salian mas.baratas a los paises extrangeros y las importaciones mas caras a nosotros. Pero el kilo de pera continuo.costando las mismas pesetas que antes. Eso si, salir a francia era mas caro...






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[El_Uve]

A ver, no he sido yo quien ha iniciado la “comparativa”….y sigo sin saber en que me “equivoco”, desde el momento en el que lo que he hecho ha sido mencionarlo como mera curiosidad, diciendo ademas que alli es mas caro….y que tambien cobran mas.

Tiene la misma logica que comparar precios alemanes con precios españoles. Que sean monedas distintas en este caso es irrelevante.

Lo relevante es el nivel economico (salarial) del potencial comprador.

Y si alli una GSA cuesta un 30% mas, pero su salario medio es un 45% al de aqui..esta claro que le resultara mas “facil” comprarla.

Lo otro, la conversion, como digo…,es por mera curiosidad y, repito, no he sido yo el primero que lo ha hecho en este mismo hilo.

 

[PabloRivers]

Sí sí, me refería al español. Quería decir que de todos los mercados europeos el español es el más atractivo para las marcas chinas: somos muchos y pobres. Si Cf moto espabila puede lograr una buena parte del pastel

La marca "bien llevada" tiene potencial para marcar el camino. El caso de España ha sido de lo más raro, hace años "dejaron" plantados unilateralmente a jets marivent (su fama le precedía) y se pasaron a KTM... explosión en ventas.... y claro, KTM (la europea) petó, y va CFMoto y no se le ocurre otra cosa que ir de rodillas a jets marivent, suplicando, que están en apuros (por KTM) y que si se hacen cargo ellos, otra vez... la novia despechada, que le dijo, si, si... vente vente, para lo que necesites (supongo que pensarán... total, en cuanto puedan nos van a mandar a freir espárragos, otra vez... y no les faltará razón, pero la marca no puede pensar así, ni dejar que otros actuen así)

De hecho, un mercado que tenemos olvidado, Portugal, acabo de leer que resulta que la moto más vendida del 2025 es una... cfmoto.
Tan cerca, y tan lejos (Portugal... Francia).

Un saludo

 

[fxvendrell]

A ver, no he sido yo quien ha iniciado la “comparativa”….y sigo sin saber en que me “equivoco”, desde el momento en el que lo que he hecho ha sido mencionarlo como mera curiosidad, diciendo ademas que alli es mas caro….y que tambien cobran mas.

Tiene la misma logica que comparar precios alemanes con precios españoles. Que sean monedas distintas en este caso es irrelevante.

Lo relevante es el nivel economico (salarial) del potencial comprador.

Y si alli una GSA cuesta un 30% mas, pero su salario medio es un 45% al de aqui..esta claro que le resultara mas “facil” comprarla.

Lo otro, la conversion, como digo…,es por mera curiosidad y, repito, no he sido yo el primero que lo ha hecho en este mismo hilo.

Es eso lo que no entiendes. El.sueldo de alli no es un 45% mas. No puedes cambiar de moneda y decir eso. La economia no funciona asi. Pero bueno, dejo de insistir en eso.
El dia que vayas a vivir en noruega, cobres el doble.de aqui, y casi no llegues a final de mes, me lo cuentas....

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[Kamal]

Sobre el papel no hay nada igual en componentes sin pasar de los 20k. kyb 48mm, frenos brembo, a ver fiabilidad que seguro sale bien.
ya se pueden poner las pilas los japos con sus llantas de camara...

 

[El_Uve]

Es eso lo que no entiendes. El.sueldo de alli no es un 45% mas. No puedes cambiar de moneda y decir eso. La economia no funciona asi. Pero bueno, dejo de insistir en eso.
El dia que vayas a vivir en noruega, cobres el doble.de aqui, y casi no llegues a final de mes, me lo cuentas....

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Si atendemos a los datos….cierto, no lo es. De hecho, Si miramos el sueldo medio….éste es mas del doble que en España. Obviamente es un indicador algo “falso” o excesivamente “simple”, ya que alli las profesiones especializadas y bien remuneradas lo están mucho mas que en España, pero da un indicio de que alli se cobra muchísimo mas que en España. Luego ya entrariamos en el coste de todo…..

pero de nuevo, es irrelevante para la CURIOSIDAD que dos personas hemos mencionado aqui respecto de los precios de las motos (al cambio) alli, porque eso es lo que no entiendes tú, que era una mera curiosidad. No se trataba de extrapolar nada. Eso es algo que tú has querido “entender”.

Vuelvo a decir lo mismo: es irrelevante la moneda en la que hablemos a la hora de hablar de lo que hablamos.

Yo me he limitado a decir que, AL CAMBIO, una GSA alli son unos 43k aprox como precio de partida y es cierto. Y que alli se gana mucho mas dinero que en otros paises de la UE, de nuevo independientemente de la moneda en la que lo hagan, también es cierto.

Luego ya estaría el esfuerzo economico de cada uno arreglo a su salario, en lo que no he entrado, y que, de nuevo, es independiente de la moneda en la que se haga puesto que depende del coste de su entorno.

Las “vueltas” que le has querido dar a una mera curiosidad ya es cosa tuya ‍♂ ya que yo he comparado simplemente precios de motos alli y aqui, sin entrar en mas factores….porque no lo he considerado relevante, no porque “no entienda” cómo funciona ese punto de la economia.

Se perfectamente a lo que te refieres (ya en el primer mensaje lo sabia), pero no he considerado relevante entrar en detalles al respecto….al ser una mera curiosidad.

Por cierto, en mi primer mensaje ya lo he dejado claro: “normal que alli todo sea mas caro.” O, si quieres lo digo de otra manera: “allí las motos son muy caras….pero es que los salarios también son mas altos, así que se “equipara” al poder adquisitivo de aqui”

 

[anot72]

Si atendemos a los datos….cierto, no lo es. De hecho, Si miramos el sueldo medio….éste es mas del doble que en España. Obviamente es un indicador algo “falso” o excesivamente “simple”, ya que alli las profesiones especializadas y bien remuneradas lo están mucho mas que en España, pero da un indicio de que alli se cobra muchísimo mas que en España. Luego ya entrariamos en el coste de todo…..

pero de nuevo, es irrelevante para la CURIOSIDAD que dos personas hemos mencionado aqui respecto de los precios de las motos (al cambio) alli, porque eso es lo que no entiendes tú, que era una mera curiosidad. No se trataba de extrapolar nada. Eso es algo que tú has querido “entender”.

Vuelvo a decir lo mismo: es irrelevante la moneda en la que hablemos a la hora de hablar de lo que hablamos.

Yo me he limitado a decir que, AL CAMBIO, una GSA alli son unos 43k aprox como precio de partida y es cierto. Y que alli se gana mucho mas dinero que en otros paises de la UE, de nuevo independientemente de la moneda en la que lo hagan, también es cierto.

Luego ya estaría el esfuerzo economico de cada uno arreglo a su salario, en lo que no he entrado, y que, de nuevo, es independiente de la moneda en la que se haga puesto que depende del coste de su entorno.

Las “vueltas” que le has querido dar a una mera curiosidad ya es cosa tuya ‍♂ ya que yo he comparado simplemente precios de motos alli y aqui, sin entrar en mas factores….porque no lo he considerado relevante, no porque “no entienda” cómo funciona ese punto de la economia.

Se perfectamente a lo que te refieres (ya en el primer mensaje lo sabia), pero no he considerado relevante entrar en detalles al respecto….al ser una mera curiosidad.

Por cierto, en mi primer mensaje ya lo he dejado claro: “normal que alli todo sea mas caro.” O, si quieres lo digo de otra manera: “allí las motos son muy caras….pero es que los salarios también son mas altos, así que se “equipara” al poder adquisitivo de aqui”

Perdona que me meta en medio, pero como yo lo veo es así: si el precio aumenta un 30%, el salario un 30% y el nivel de vida es también un 30% superior, todo sería equivalente.

Si el precio es un 30% más y el salario un 45% más, parece que resulta más fácil adquirir el bien, pero sólo si el nivel de vida se mantiene en el 30%. Si el nivel de vida es un 80% superior, la moto parecerá más barata pero en realidad es más cara.

Por eso creo que el compañero insiste en tener más datos; si comparamos el sueldo y el precio de una sola cosa nos faltaría información. Pero tu aproximación me parece válida en el sentido que si el nivel de vida fuese un 80% más alto, raro sería que una moto relativamente común sólo tuviera un incremento de un 30%, por lo que estoy de acuerdo que, a priori, a un danés le resulta más fácil comprar esa moto allí que a un español aquí.

Un saludo.

 

[660]

Preciosa.
Me quedo mi Superteneré del 2021 hasta que pueda con ella

 

[El_Uve]

Pues por europa ya hay precios y... cada pais con el suyo.
https://cfmotobenelux.com/en/model/1000mt-x/ (seleccionas el pais y el precio cambia para cada uno)
Belgica, 11490 euros
Paises Bajos, 13299 euros
Luxemburgo 10990 euros

1000MT-X – Eventyr uden kompromiser1000MT-X

En motorcykel til dig, der vil rejse længere og opleve mere – uden kompromiser.

cfmotodk.com

Dinamarca 159.900 KR (al cambio 21400 euros , claro que para referencia, la MT450 son 10200 al cambio)

por cierto, en Dinamarca tienen fotos del tercer color(blanca-gris, a parte de la azul tipica cfmoto, y la verde camuflaje)

Siguen faltando Italia, Francia, Alemania, España...

Un saludo

Veamos, todo este "lío" del tema "económico" se inicia porque yo respondo a este mensaje de arriba, en concreto haciendo referencia a esto que menciona el compañero que, entiendo, hace a modo de CURIOSIDAD ya que está mencionando el precio en toda la UE de esta moto...y que comenta, de nuevo como curiosidad (entiendo), el precio que allí tiene la MT450 (muy superior al que tiene aquí, en España), así que, de nuevo, como continuación a esta "anécdota", le respondo lo de abajo:

Sí, bueno, la GSA1300 en Dinamarca parte DESDE 322600 Coronas danesas, que vienen a ser algo menos de 43.200 euros. Una burrada....hasta que ves que el salario MEDIO de Dinamarca es el segundo más alto de toda la Unión Europea, solo por detrás de Luxemburgo....así que....normal que allí todo sea más caro

Indicando que los precios pueden parecer una salvajada.....hasta que ves que los salarios también son más elevados. SIN MÁS.

Perdona que me meta en medio, pero como yo lo veo es así: si el precio aumenta un 30%, el salario un 30% y el nivel de vida es también un 30% superior, todo sería equivalente.

Si el precio es un 30% más y el salario un 45% más, parece que resulta más fácil adquirir el bien, pero sólo si el nivel de vida se mantiene en el 30%. Si el nivel de vida es un 80% superior, la moto parecerá más barata pero en realidad es más cara.

Por eso creo que el compañero insiste en tener más datos; si comparamos el sueldo y el precio de una sola cosa nos faltaría información. Pero tu aproximación me parece válida en el sentido que si el nivel de vida fuese un 80% más alto, raro sería que una moto relativamente común sólo tuviera un incremento de un 30%, por lo que estoy de acuerdo que, a priori, a un danés le resulta más fácil comprar esa moto allí que a un español aquí.

Un saludo.

Y, en efecto, si nos ponemos técnicos....obviamente falta información. Pero es que no hemos entrado en temas técnicos de ninguna clase. Solo se han mencionado precios en distintos países. No se ha entrado en si están "inflados" por la carga fiscal (impuestos), si suponen un mayor o menor esfuerzo debido al nivel económico medio de sus trabajadores (salarios, precios de vivienda, suministros, bienes básicos, etc...).

Como digo, es una simple anécdota.

Si yo se en todo momento que faltan datos. Si entiendo a la perfección, desde el primer mensaje, a qué se refiere el compañero....

....pero es que no es lo que se ha tratado aquí en ningún momento.

Se han mencionado precios a modo informativo/anecdótico....SIN MÁS.

Lo de que no tiene sentido comparar precios porque allí utilizan otra moneda....lo siento, pero discrepo. No tiene sentido comparar precios si comparamos precios de allí.....con salarios de aquí. Pero es que yo no he hecho eso en ningún moento; desde el principio he mencionado que allí "una pera cuesta un 65% más que aquí.....pero claro, es que los salarios también son un 50-60-70% (lo que sea) superiores".

Lo que si que no tiene sentido, al menos para mi, es decir que "no tiene sentido comparar porque son monedas distintas". A ver, que es una simple anécdota, que se hace para dar más facilidad a entender el precio allí....SIN MÁS.

Que yo economista no soy.....pero los años que estuve estudiando empresariales, más los años que estuve trabajando en una asesoría fiscal y contable, más lo poco que sigo a algún economista....no me dan para ser un experto ni poder dedicarme a esto.....

...pero cosas como esta, que son "economía básica"(o al menos yo lo veo así).....las entiendo a la perfección. NO hablamos de fluctuaciones de mercados, ni tendencias, ni políticas económicas ni nada por el estilo, por favor. Se lo que se puede comparar y lo que no, y se que hay muchos factores que influyen.....pero de nuevo: no es eso lo que se habla aquí.

Y con esto termino mi participación en un tema que, al menos por mi parte, se ha alargado en exceso.

pd: desde luego si me tuviese que ir a vivir al extranjero no me iría a Dinamarca: prefiero Suiza

 

[AnonimoGuzziV7]

La marca "bien llevada" tiene potencial para marcar el camino. El caso de España ha sido de lo más raro, hace años "dejaron" plantados unilateralmente a jets marivent (su fama le precedía) y se pasaron a KTM... explosión en ventas.... y claro, KTM (la europea) petó, y va CFMoto y no se le ocurre otra cosa que ir de rodillas a jets marivent, suplicando, que están en apuros (por KTM) y que si se hacen cargo ellos, otra vez... la novia despechada, que le dijo, si, si... vente vente, para lo que necesites (supongo que pensarán... total, en cuanto puedan nos van a mandar a freir espárragos, otra vez... y no les faltará razón, pero la marca no puede pensar así, ni dejar que otros actuen así)

De hecho, un mercado que tenemos olvidado, Portugal, acabo de leer que resulta que la moto más vendida del 2025 es una... cfmoto.
Tan cerca, y tan lejos (Portugal... Francia).

Un saludo

Las marcas chinas podrían unirse como una sola distribuidora en España y les saldría mejor la jugada que estar dependiendo de los distribuidores nacionales.

 

[PabloRivers]

Veamos, todo este "lío" del tema "económico" se inicia porque yo respondo a este mensaje de arriba, en concreto haciendo referencia a esto que menciona el compañero que, entiendo, hace a modo de CURIOSIDAD ya que está mencionando el precio en toda la UE de esta moto...y que comenta, de nuevo como curiosidad (entiendo), el precio que allí tiene la MT450 (muy superior al que tiene aquí, en España), así que, de nuevo, como continuación a esta "anécdota", le respondo lo de abajo:

Realmente cuando digo Dinamarca 159.900 KR (al cambio 21400 euros , claro que para referencia, la MT450 son 10200 al cambio)
al poner la MT450 cómo referencia, simplemente es para entender, o yo entiendo que más o menos 6500 euros aquí de una MT450 deberían equivaler a 10200 euros (en su moneda) de allí (la que sea, en este caso KR)

es decir, que básicamente el precio en dinamarca, que es llamativo por la cantidad convertida... realmente es aproximadamente "el doble" de una MT450... pues aquí serían 13000 euros, vamos, que 13000 euros aquí, con nuestro nivel de vida y coste, considero que es la referencia para 21400 de allí (aunque ese número llama la atención, lógicamente).

Un saludo

 

[PabloRivers]

Las marcas chinas podrían unirse como una sola distribuidora en España y les saldría mejor la jugada que estar dependiendo de los distribuidores nacionales.

No lo veo viable... los chinos son competencia entre ellos, todos van a luchar por sobrevivir y quedarse, y sólo lo harán los más "potentes".
Cómo decimos por aquí, "amiguiños si, pero a vaca polo que vale" (amigos si, pero la vaca por lo que vale).

Si ya KTM "acogió" a CFmoto, y le iba muy bien a CFMoto (pero creo que le iría muy mal, tarde o temprano a KTM, porque muchos modelos de Cfmoto, o se los fabricaba a KTM o competían con los suyos).... Voge no puede unirse a CFMoto, QJ Motor no puede unirse a estas o Morini... al menos yo lo veo así.

Eso de que vienen "en piña", tururú, cada una va a triunfar, a ganar dinero (ahora o despues), y si entre ellas se cargan a una china, lo van a hacer. Las japonesas tampoco van a ir juntas.

Los distribuidores nacionales, pues son eso. Personalmente, creo que lo suyo es que la marca, directamente, monte su importador y listo, pero que sean empleados de la marca, directamente. Eso alinea los intereses.
Y un distribuidor nacional, si tarde o temprano, entra el fabricante (comprando el 51%) pues tambien lo mismo, en ese momento ya el objetivo es servir a la marca, no a la SL.

Saludos

 

[AnonimoGuzziV7]

Sobre el papel no hay nada igual en componentes sin pasar de los 20k. kyb 48mm, frenos brembo, a ver fiabilidad que seguro sale bien.
ya se pueden poner las pilas los japos con sus llantas de camara...

Y a ver cuándo desarrollen su CFMOTO 1290 MTX, si KTM ya está con el 1390 imagino que ya podrán comercializarlo.

El próximo EICMA puede ser muy entretenido.

 

[AnonimoGuzziV7]

No lo veo viable... los chinos son competencia entre ellos, todos van a luchar por sobrevivir y quedarse, y sólo lo harán los más "potentes".
Cómo decimos por aquí, "amiguiños si, pero a vaca polo que vale" (amigos si, pero la vaca por lo que vale).

Si ya KTM "acogió" a CFmoto, y le iba muy bien a CFMoto (pero creo que le iría muy mal, tarde o temprano a KTM, porque muchos modelos de Cfmoto, o se los fabricaba a KTM o competían con los suyos).... Voge no puede unirse a CFMoto, QJ Motor no puede unirse a estas o Morini... al menos yo lo veo así.

Eso de que vienen "en piña", tururú, cada una va a triunfar, a ganar dinero (ahora o despues), y si entre ellas se cargan a una china, lo van a hacer. Las japonesas tampoco van a ir juntas.

Los distribuidores nacionales, pues son eso. Personalmente, creo que lo suyo es que la marca, directamente, monte su importador y listo, pero que sean empleados de la marca, directamente. Eso alinea los intereses.
Y un distribuidor nacional, si tarde o temprano, entra el fabricante (comprando el 51%) pues tambien lo mismo, en ese momento ya el objetivo es servir a la marca, no a la SL.

Saludos

Sí, seguramente sea más viable que acaben comprando al distribuidor nacional entero o una parte importante. Dinero tienen/tendrán