Pinta muy bien.
me han dicho que hoy has estado en Vigo, que pena no haber coincidido en el concesionarioEstrenándola, limitada… pero el par sigue siendo casi el mismo. Os iré contando
Revisión de los 1000, ya soy libre. He estado un buen rato por culpa de un tornillo del asiento del pasajero que se me rompió al intentar sacarlo para ca,biarselo.me han dicho que hoy has estado en Vigo, que pena no haber coincidido en el concesionario
En mi caso le puse unas maletas rígidas que quedan muy bien y dan suficiente capacidad, pero no entra un casco, y baúles de cuero hay muchos para elegir, pero no le pongas un top case, está penado por ley,Pues yo con la mía estoy encantado, solo le veo un problema, no tiene topcase, le hice una consulta a BMW sobre la posibilidad de comprar el de la transcontinental, primero en mi taller y luego por e-mail a BMW clientes y me han dicho que no es posible, que si lo quiero tendré que comprar el topcase de la transcontinental pieza a pieza, montarlo y pintarlo, mi otra opción era cambiarla por la transcontinental una que vi en motorrad ocasión en 27.500€ pero creo que me han vacilado ya que me han ofrecido por mi moto 16500€ con 20 meses y 4800 km y ellos las venden en 23.000€, bueno en fin que seguiré disfrutando mi R18 classic y le pondré un topcase de GIVI o de Harley a ver si cuando vaya a cambiar el aceite les da un poco vergüenza en BMW
P.D. también he hablado con wunderlich por si tubiesen la idea de hacer uno y me han dicho que no.
Compré en Motea el parabrisas, ( Batwing) las defensas, respaldo y las maletas rígidas y encantado con todo ello, el respaldo no lo he puesto ( lo veo horrendo) con las maletas encantado, eso si, me costó ponerlas un buen rato y muchas cervezas.
pon fotos
Yo mido 1,89… que decirte… encantao, puede que esas opiniones estén influenciadas por esos estilos cruiser tan americanos que a mi en particular no me van. Lo mejor es que la pruebes
Hola mido 1.85 , compre los asientos mustan, algo mas alto que el original. La posición es comoda. Cuando hago muchos kilometros, cambio posición de las piernas, encima de las defensas. Unos posapies. En general una posicion muy cómoda
Me encanta, la probé a dúo y en las rotondas tocaba con los avisadores, me dio un par de sustos, con mi RT nunca he tocado, y eso me hizo descartarla, una pena. Imagino que será el no saber llevarla.
El garaje no es mío, es un buen amigo dónde hacemos chapucillas varias.Qué envidia de moto y qué envidia de garaje
Mi buen amigo me lo deja siempre a plena disposición, y no se ve pero tras el Z3 tiene un torno y un compresor de aire, y tras el Civic una GSLC 1200, y una Beta Alp 4.0, mi mujer no me deja hacer lo mismo en mi garaje, pues dice que viviría ahí. ( pero en Borja en casa de mi difunta abuela lo estoy haciendo
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LLORO.Mi buen amigo me lo deja siempre a plena disposición, y no se ve pero tras el Z3 tiene un torno y un compresor de aire, y tras el Civic una GSLC 1200, y una Beta Alp 4.0, mi mujer no me deja hacer lo mismo en mi garaje, pues dice que viviría ahí. ( pero en Borja en casa de mi difunta abuela lo estoy haciendo
Cuando quieras.LLORO.
Borja? Zgz? Uy...habrá que hacer escapada para coger aceite en Bulbuente y de paso ver tu montura
sobrao
Pues que no pruebe esto....No volvere a entrar aqui,la sufridora dice que le esta gustando la R18
Pues esa es la que le gusta jajajajaj, pero bueno, como he dicho no volveré a entrar ni a mirar
yo ya no puedo estar rato sin usarla... en 10 días salgo para austin desde el centro de méxico
Con cuántos kms.?
Yo la he pasado ya dos veces.
Pues a la próxima le dices ( ahora es tu palabra contra la de ellos y patatin patatan) que con cariño quiten la junta y cuando monten reaprieten a su par, y si te suda aceite pues ya veras. Ya te digo en 30k que pronto me cumple la mía no sudor y en esta proxima pues ya veremos, la junta es de una calidad supina, excelente, carisma como todo en esta moto, por lo que me dijo jefe taller.
Claro, si fuésemos unos brutos y hiciésemos rebotar válvulas una y otra vez allí arriba en las 12k vueltas pues posiblemente hiciese falta ...pero joder si parecemos cirujanos con nuestras motos de 4k rpm. Dejamos que cojan temperatura casi antes de abrir gas, cuidadosos en extremo con aceite, filtros, niveles...pero claro el bussines es el bussines
Lo del cambio de las juntas en cada revisión es aconsejable pero no obligatorio.Eso me dijeron en mi concesionario al preguntarles por el tema.Eso sí, me advirtieron de que cabía la posibilidad de que sudase aceite si no las cambiaba. En mi antigua r850r, no se le cambiaron en 20 años y nunca sudó ni una gota.
Que alguien me corrija, pero es que no debería echar humo (mas allá de que si está en la calle, con temperaturas bajísimas, salga vapor de agua, claro).
Como en toda boxer de aire si la arrancas en frío/caliente tras estar apoyada en su pata de cabrá pues te tira algo de humo. La solución es subirte y ponerla derecha y mientras te pones los guantes que el aceite se ponga en su sitio arrancas y ya ta. Ya me ocurría en la adv1150, en la rt1200, en la gs1200
Cachis, no me acordaba yo que no tenéis caballete central, con él estas cosas no pasan tanto (yo era de apoyar en la pata de cabra solo para bajar/subir de la moto, por eso no me ocurría la "humareda" de normal)
www.bmwmotos.com
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Yo prefiero que no me hagan señales
que se den por saludadas.
