Espadólogo
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Gracias Tazo. La máquina es emocionante, además sin parabrisas los 120km/h parecen 200 
CUANTOS SOMOS CON R18?
- Autor 44MAGNUM
- Fecha de inicio
Espadólogo
Arrancando
Lo he visto en otra Roctane, queda fantástico, aunque me parece que para viajes largos debe ser más cansado. No lo he probado. Me gustaría instalar respaldo para acompañante, pero no me gusta ninguno, rompe la estética de la moto. Al final deberé ceder si quiero pasear a mi mujer 
En Madrid te recomiendo Trimotos. Mis anteriores motos BMW las he llevado allí y siempre atención inmejorable, saben lo que hacen.
Hola a todos! Me he pasado al mundo de las R18. Hasta ahora, muy contento. He pasado el control de rodaje y aún nos estamos conociendo... Estas fotos son del día que la recogí la semana pasada...
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Espadólogo
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Enhorabuena!!!! Es preciosa!!!
Ya le he hecho los primeros 2.000 kms. Muy divertidos y aún explorando todo lo bueno que tiene esta moto. Lo mejor, sin duda, lo bonita que es y el confort de marcha. He tenido RT, GSA, K1600B, Goldwing F6B y K1600GT y “la pasajera” dice que es la mejor de todas en cuanto a comodidad de asiento y respaldo, rebufos, protección de viento y ruidos.
Después del minucioso rodaje de los primeros 1000 kms, la llevo en modo “Rock”. Muy buen par y divertida para carreteras nacionales. Entre 2.500 y 4.000 rpm empuja mucho. Lo que más me ha sorprendido es la conducción por autopista. Es como si llevaras una locomotora de AVE
o fueses en una limusina con manillar 
Lo menos bueno es la conducción dentro del garaje y la maniobrabilidad para aparcarla. Necesitas espacios XXL y bastante pericia y cuidado para manejar esos escenarios.
Vss
Después del minucioso rodaje de los primeros 1000 kms, la llevo en modo “Rock”. Muy buen par y divertida para carreteras nacionales. Entre 2.500 y 4.000 rpm empuja mucho. Lo que más me ha sorprendido es la conducción por autopista. Es como si llevaras una locomotora de AVE
o fueses en una limusina con manillar Lo menos bueno es la conducción dentro del garaje y la maniobrabilidad para aparcarla. Necesitas espacios XXL y bastante pericia y cuidado para manejar esos escenarios.
Vss
Wolfinside
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Muy guapa!
hola a todos, esta semana pasada me han tirado en la itv por que dicen que le he puesto yo los faros auxiliares a la transcontinental, y dps de discutir una hora alli dicen que nanai, que por la contraseña de homologacion no aparecen faros auxiliares en esta moto y que me joda, que hable con bmw para homologar, a alguiel le ha pasado lo mismo? saludos
La mía paso ITV con los faros pero es una Classic. Por otros compañeros se que se ponen muy estrictos con los faros auxiliares, con los casos que conozco la discusión acaba cuando les enseñas el botón de encendido integrado en los mandos. Entienden que es de fabrica y ya no miran mas.
No tendrás mas remedio que hablar con BMW, si supiéramos que ITV es, seguro que muchos no la llevaremos nunca allí.
Saludos y suerte con la gestión.-
Hola, no la mía no viene eso, solo habla de luz diurna, suoi go que sería de las primeras unidades y se les pasaría, así que a ver que hace bmw, supo.lngo.que pretenderán encima que les pague los famosos 120 euros por el certificado de homologacione, ya me lo veo venir, aver que dicen en el conce
Marcos RR
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Ojo con las fundas en el exterior... Que con el aire las mueve y rayas la moto !!!!
Enviado desde mi SM-S911B mediante Tapatalk
En otra bolsa con imán, de otra marca, que vi en una feria, venía un trozo de vinilo transparente para ponerlo en el depósito y así evitar que se raye.
Que la disfrutes yo la tuve y me gustó pero el peso y volumen me echaron para atrás, sobre todo el peso, ya tuve hace 3 años la R18 normal y me he vuelto a comprar la R18 básica, esta claro que penaliza la protección contra el viento pero me gusta más y hasta me parece ligera en comparacion a la transcontinental.saludosYa le he hecho los primeros 2.000 kms. Muy divertidos y aún explorando todo lo bueno que tiene esta moto. Lo mejor, sin duda, lo bonita que es y el confort de marcha. He tenido RT, GSA, K1600B, Goldwing F6B y K1600GT y “la pasajera” dice que es la mejor de todas en cuanto a comodidad de asiento y respaldo, rebufos, protección de viento y ruidos.
Después del minucioso rodaje de los primeros 1000 kms, la llevo en modo “Rock”. Muy buen par y divertida para carreteras nacionales. Entre 2.500 y 4.000 rpm empuja mucho. Lo que más me ha sorprendido es la conducción por autopista. Es como si llevaras una locomotora de AVE
Lo menos bueno es la conducción dentro del garaje y la maniobrabilidad para aparcarla. Necesitas espacios XXL y bastante pericia y cuidado para manejar esos escenarios.
Vss
Hay fundas con forro interior que no las raya, las de tejido oxford tampoco raya la pintura.saludos
Yo tsambien las llevo las originales de bmw de tela cuadradas y he visto qe hay unos cierres de cable de acero para asegurarlas