qué aprovechas 80 o 90 CV de una moto de 100 ??? o vas de carreras o ni de coña aprovechas esos CV.
el tema es que una moto de 100CV tienes 40 CV en la franja media ... y en una de 125 .. pues 70.
Y los precios, van de acuerdo al estilo de moto y el motor.
hablemos menos. hagamos una kdd de carreteras de montaña, y luego hablamos. No lo pasamos bien y el ultimo paga las birras.
ja,, ja, @anot72, textualmente has puesto:Lee literalmente, he escrito que aprovecho como mucho 80 ó 90 CV.
Que son los CV que hay hasta las 6000-6500, que es cuando suelo cambiar en conducción normal. Cuando voy un pelín más alegre cambio sobre las 8mil.
Y otra cosa es aprovechar 100CV, que es relativamente sencillo, y otra aprovechar el filo de la rueda delantera, que es más difícil. Yo no lo apuro, fijo que me toca pagar las birras!
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El barrimiento para casa es algo habitual y el papel lo aguanta todoja,, ja, @anot72, textualmente has puesto:
"Pues te digo, 100CV, de los cuales en carretera aprovecho como mucho 80 ó 90: 13mil€.
125CV, para aprovechar 70, 20mil y pico.
170CV para aprovechar esos mismos 70, 24mil...."
es decir, con 100 CV aprovechas como mucho 80 o 90
pero con 125 SOLO aprovechas 70
y encima a esa comparacion desequilibrada metes el precio para dar a entender que pagas mucho para aprovechar menos que en una de 100 CV.
Vamos que has barrido para casa.
y oye que da igual que sean en recta o curvas ... el ultimo paga la cerveza.
ja,, ja, @anot72, textualmente has puesto:
"Pues te digo, 100CV, de los cuales en carretera aprovecho como mucho 80 ó 90: 13mil€.
125CV, para aprovechar 70, 20mil y pico.
170CV para aprovechar esos mismos 70, 24mil...."
es decir, con 100 CV aprovechas como mucho 80 o 90
pero con 125 SOLO aprovechas 70
y encima a esa comparacion desequilibrada metes el precio para dar a entender que pagas mucho para aprovechar menos que en una de 100 CV.
Vamos que has barrido para casa.
y oye que da igual que sean en recta o curvas ... el ultimo paga la cerveza.
oño, si que escribo mal .... cervezitas, amoss ya!!!!, paga el ultimo ... ¿nunca has tenido una charla con los colegas, con una cervezita en la mano y nos reimos a carcajadas de lo que dice tu colega, porque se ha pasado tres pueblos y dice algo que no cuadra???
pues esa es la circunstancia.
todo lo contrario de un pique. me estoy riendo a carcajadas ... más que nada porque estoy convencido de que te has venido arriba con lo de 80 o 90 CV y los 70 de @affleck ... pero en el fondo es lo de menos, que más da, es una discusión divertida, de machotes diria mi hija.
Es que lo de la V4 para mi ya es historia. Ya esta en mercado, ya se sabe todo de ella, incluso de que ha empezado con muy mal pie ... ahora ya hemos pasado a hablar de motores y de lo bien que nos lo pasamos con nuestras motos.
Al menos, yo me estaba tomando la charla por estos derroteros.
La segunda ronda la pago yo.
www.motociclismo.it
Estos italianos.... seguro que es mentira y es una cortina de humo para tapar lo de la V4.
Seguramente algo mejor si, sobre todo por la rueda delantera de 17".Se llegará mejor al suelo?
Si, estéticamente el mono-brazo trasero es espectacular, pero en mi primera MTS1260 en un taller de neumáticos me sobre apretaron la tuerca trasera y madre mía lo que llegue a sufrir para sacar la rueda, con un tubo de 2mts y no se aflojaba....creía que se partía el eje.
Compañero DeuBCN3, yo creo que dice mucho, dice que ha quedado encantado con el trato del CEO en españa y mi lectura es que le ha transmitido tranquilidad.
Quiero decir lo que he dicho, que ha recibido a nuestro compañero, queda encantado y nos lo cuenta. Ningun problema verdad??
Y desde cuando tu eres quien reparte o no valor. Para mi lo tiene mucho, dejemoslo en que cada uno valore, y aun mas en dejar en su lugar a quien lo difunde.
@DeuBCN3 la verdad que creo que es buscarle tres pies al gato. Pero bueno cada persona es como es y es muy libre de escribir lo que quiera.
