Dejando de lado la demagogia política barata de los de siempre, ya que mi inteligencia está en la media, y por tanto se necesita un argumento de mayor peso solo para que lo tome en consideración. Esto para mí es comparable a la famosa ley antitabaco. Dónde muchos fumadores, yo incluido, veíamos un ataque contra nuestros derechos y un grave problema a la hora de salir, resulta que se convirtió en una gran ventaja: llegar a casa sin que la ropa huela a demonios. Poder tomar o comer algo sin aguantar los humos del vecino de barra o mesa, y muchas más ventajas en general que inconvenientes. Y por supuesto un aliciente para haber dejado el tabaco y haber ahorrado unos cuantos miles de €
Barcelona, en el ámbito metropolitano, tiene uno de los mejores transportes públicos del mundo con una de las flotas más eficientes, y todavía tiene mucho que mejorar. Ello hace que para desplazarse por la ciudad el vehículo privado sea totálmente prescindible, salvo casos de fuerza mayor. Cuando he visitado Madrid, lo mismo, el coche lo dejo en el parking del hotel, y voy directo a comprar un abono de transporte. Otra cosa muy distinta es si tienes que moverte entre poblaciones o en horarios nocturnos; aquí sí es dónde pincha, y de qué manera, el transporte público. Pero hasta dónde he visto por ahora, esta normativa se refiere al ámbito metropolitano en las grandes ciudades, y a mí me parece perfecto y aplaudo la medida. Sólo quienes nos hemos criado en el centro de una gran ciudad sabemos lo que reálmente es la polución. Aún recuerdo de crío cuando salía a la terraza de mi casa: si tocaba la barandilla salía con las manos negras de hollín, y la fachada estaba siempre oscura.
Por cierto, la capacidad de un autobús urbano articulado híbrido muy poco contaminante y con un consumo muy reducido son 160 pasajeros. Cuantas motos o coches haría falta para transportar esos mismos pasajeros? Por tanto a mí esta medida me parece muy acertada. Quizás también deberíamos pensar en el derecho de demás a tener su barandilla, su casa, y su salud, libre de hollín. Y si alguien quiere seguir circulando por Barcelona, que nadie lo prohibe, solo tiene que rascarse el bolsillo y a comprar un vehículo que cumpla con la normativa, o a tirar de transporte público.
