lelc2
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Que tal las alzas? zona dorsal a partir de 300km empieza a molestar un poco...Notas mejoria? vas mas erguido?
El hilo de las NineT Scrambler
- Autor Nacho_C
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.Albert
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Respeto vuestros gustos, pero para el mío, esas defensas son horribles....
lelc2
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Jajajaja. Tú mismo lo has dicho. Sobre gustos...
A mí me gustan y sobre todo me gusta proteger la moto!!!... Con otras motos nunca tuve caída y tampoco puse nada. Hubiera solo cascado espejo, manillar, maneta etc... Pero ley de Murphy es la leche y con el boxer no me la quiero jugar... Te puede arruinar una salida una caída tonta... Aparte gasto reparación
Esas mismas alzas las llevo yo tambien y vas con la postura mas relajada, vas mas erguido y se nota al paso de los km, a mi me merecen la pena.
Como ya te han dicho sobre gustos,.... pero también te digo una cosa, yo los pongo en la Scrambler porque me gustan esteticamente para ella y si ya protegen mejor, lo que no les pondría es en una Pure o la normal,.. ahí con los protectores de cilindros de plásticos de la casa vale.
Todo es cuestión del tipo de moto, la Pure que es de carretera a mi gusto no le van, pero la Scrambler que es "en teoría" off/on si le quedan bien, al igual que las protecciones que llevan las 1200GS.
Pero lo dicho, cuestión de gustos.
lelc2
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Esas mismas alzas las llevo yo tambien y vas con la postura mas relajada, vas mas erguido y se nota al paso de los km, a mi me merecen la pena.
Como ya te han dicho sobre gustos,.... pero también te digo una cosa, yo los pongo en la Scrambler porque me gustan esteticamente para ella y si ya protegen mejor, lo que no les pondría es en una Pure o la normal,.. ahí con los protectores de cilindros de plásticos de la casa vale.
Todo es cuestión del tipo de moto, la Pure que es de carretera a mi gusto no le van, pero la Scrambler que es "en teoría" off/on si le quedan bien, al igual que las protecciones que llevan las 1200GS.
Pero lo dicho, cuestión de gustos.
Necesitas de cambiar latiguillos o cableado para poner alzas? O es colocar y listo?
No hay que cambiar nada, poner y a disfrutar!
Es más sencillo de lo que parece. El motor va cogido por varios puntos y porque quites uno no pasa nada. Es un tornillo largo de unos 25cm que cruza el chasis de lado a lado. Yo lo apreté a tope y a volar. Tengo dinamométrica pero no la usé para esto. En tornillos más pequeños si la veo más útil pero este tornillo era del tipo de tornillo de rueda de coche: lo aprietas a tope y poco más.
dmg
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Buenas tardes, vuelvo por aquí después de unos años. Tuve una r 1200 Gs en 2007 y me registre en el foro. A los dos años la vendi y he tenido varias motos de varias marcas, pero desde la GS ya no he estado contento con ninguna. Todas las he comparado con ella, hasta que di con la Triumph Tiger 800 xr (2015), que ha sido lo mas parecido a la GS (salvando las distancias). Por mi altura de 1.69 me manejo mejor en parado con la Tiger. Pues después de dos años y medio con ella y solo 9000Km, con las maletas originales de Triumph de aluminio sin estrenar aun y la moto flamante porque soy demasiado mijita, voy al concesionario BMW con un amigo para un tema de su GS, y veo la Nine T Scrambler. Una semana casi sin dormir soñando con la moto y hasta que he entregado la Tiger en una tienda y he comprado la Scrambler no he parado. La semana que viene me la entregan, total que seguire sin dormir. Como un niño pequeño. Vuelvo al Boxer y al Cardan que son una maravilla.
Ya visitare mas a menudo el foro, así que Felices fiestas y espero ver a alguno en la carretera.
Saludos
Por cierto, no se si tengo que volver a presentarme. Por si no, me llamo Dani y soy de Malaga.
Ya visitare mas a menudo el foro, así que Felices fiestas y espero ver a alguno en la carretera.
Saludos
Por cierto, no se si tengo que volver a presentarme. Por si no, me llamo Dani y soy de Malaga.
Manolenta10
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Hola Dani, bienvenido paisano.
Bueno, pues esta mañana me han llegado las defensas Sw Motech y por la tarde me he puesto a instalarlas.
Con herramienta adecuada no es complicado, cada defensa lleva tres tornillos de sujeción, dos de ellos van al chasis/motor y otro a un hueco libre en el carter del motor.
Decir que me ha dado un poco de "canguelo" soltar las dos sujeciones del motor al chasis y he decidido poner solo dos tonillos por defensa, uno al chasis/motor y otro al hueco libre del carter, la defensa queda muy firme.
Foto de todo lo que viene:
foto de la parte de abajo de la defensa, debajo del cilindro donde se ve un tornillo de sujeción ya puesto y el hueco del otro que no he puesto que va al chasis y al motor;
foto de la sujeción al motor encima del cilindro, este es un tornillo largo que sujeta el motor y le atraviesa de lado a lado, se sustituye por otro mas largo y así queda puesto:
Este es el resultado de las defensa puestas, cuando salga a la calle ya haré unas fotos mas decentes, son discretas, apenas sobresalen y a mi me gusta como queda, por cierto, como se ve llevo también puestas las defensas de cilindro de plástico originales que no las voy a quitar.
Con herramienta adecuada no es complicado, cada defensa lleva tres tornillos de sujeción, dos de ellos van al chasis/motor y otro a un hueco libre en el carter del motor.
Decir que me ha dado un poco de "canguelo" soltar las dos sujeciones del motor al chasis y he decidido poner solo dos tonillos por defensa, uno al chasis/motor y otro al hueco libre del carter, la defensa queda muy firme.
Foto de todo lo que viene:
foto de la parte de abajo de la defensa, debajo del cilindro donde se ve un tornillo de sujeción ya puesto y el hueco del otro que no he puesto que va al chasis y al motor;
foto de la sujeción al motor encima del cilindro, este es un tornillo largo que sujeta el motor y le atraviesa de lado a lado, se sustituye por otro mas largo y así queda puesto:
Este es el resultado de las defensa puestas, cuando salga a la calle ya haré unas fotos mas decentes, son discretas, apenas sobresalen y a mi me gusta como queda, por cierto, como se ve llevo también puestas las defensas de cilindro de plástico originales que no las voy a quitar.
dmg
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Siskrambler
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Nicolamilton
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A ver si puedes poner una foto de la moto de lejos para ver cómo queda.Bueno, pues esta mañana me han llegado las defensas Sw Motech y por la tarde me he puesto a instalarlas.
Con herramienta adecuada no es complicado, cada defensa lleva tres tornillos de sujeción, dos de ellos van al chasis/motor y otro a un hueco libre en el carter del motor.
Decir que me ha dado un poco de "canguelo" soltar las dos sujeciones del motor al chasis y he decidido poner solo dos tonillos por defensa, uno al chasis/motor y otro al hueco libre del carter, la defensa queda muy firme.
Foto de todo lo que viene:
foto de la parte de abajo de la defensa, debajo del cilindro donde se ve un tornillo de sujeción ya puesto y el hueco del otro que no he puesto que va al chasis y al motor;
foto de la sujeción al motor encima del cilindro, este es un tornillo largo que sujeta el motor y le atraviesa de lado a lado, se sustituye por otro mas largo y así queda puesto:
Este es el resultado de las defensa puestas, cuando salga a la calle ya haré unas fotos mas decentes, son discretas, apenas sobresalen y a mi me gusta como queda, por cierto, como se ve llevo también puestas las defensas de cilindro de plástico originales que no las voy a quitar.
dmg
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Gracias jajajja. Es que nos pueden los juguetes estos.
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dmg
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Gracias, es verdad. Amor a primera vista.
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lelc2
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lelc2
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Yo solo una vez para comprobar herramientas y meter libro usuario etc. A simple vista me parecio esta a mano...pero comentaron para sustituir habia que quitar/mover deposito...aqui andamos hablando del tema.
http://www.bmwmotos.com/foro/threads/bmw-ninet.475878/page-67
lelc2
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Aqui se ve. Tiene una tapita que se levanta. Un mantenedor creo se puede conectar (wunderlich tiene). Pero un arrancador no...lo achicharraria todo por la potencia que mete.
Aquí tienes un par de fotos con las defensas SW-Motech puestas, como ves, apenas se notan.
Son muy discretas y cobren lo justo sin sobresalir más de lo necesario.
Nicolamilton
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Pues sí, son discretas.Aquí tienes un par de fotos con las defensas SW-Motech puestas, como ves, apenas se notan.
Son muy discretas y cobren lo justo sin sobresalir más de lo necesario.
lelc2
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Si no tuvieras las defensas anteriores de la culata, crees que podría terminar arañando la tapa un arrastron aun teniendo las barras? Es que por el diseño de la barra veo que el hostion inicial lo salvaría pero luego se apoyaría sobre la tapa mientras arrastra? Las de wunderlich llevan la barra justamente por delante de la tapa y por ende son mas voluminosas y evitaría el roce???
Siskrambler
En rodaje
Esa Rizoma es la corta?. Protege un poco del aire?. Si es la alta supongo que protege algo más. O no para nada de aire?.Aquí tienes un par de fotos con las defensas SW-Motech puestas, como ves, apenas se notan.
Son muy discretas y cobren lo justo sin sobresalir más de lo necesario.
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Pues espero no tener que pasar nunca esa prueba, pero creo que no tocaría las culatas en un arrastron, las defensas sobresalen de ellas lo justo para hacer su trabajo.
Si, la cúpula es la corta de Rizoma, protege algo pero poco, entre la cúpula y los cubre manos algo menos de aire si se nota.
Me imagino que la larga proteja más, pero estéticamente para la Scrambler me gusta más la corta, la larga se la pondría a la Pure o la normal,...
Siskrambler
En rodaje
lelc2
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Hablando de poner defensas al boxer. Son buena inversión. Aún no se que pondré si barras o protectores. Buena noticia es que las tapas de aire son más fuertes que las de LC. Que una barrita de masilla Epoxi hay que llevar en equipaje pues te puede sacar del apuro.
http://www.bmwmotos.com/foro/threads/grave-averia-caida-en-parado.500576/
http://www.bmwmotos.com/foro/threads/grave-averia-caida-en-parado.500576/
Nicolamilton
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Hola. Me podríais decir cuánto pagais aproximadamente de seguro y con quién?
Sobre todo los más novatos. (En febrero me sacaría el A tras el cursito sacaperras obligatorio y acto seguido recogeré, si dios quiere, mi Scrambler).
Sobre todo los más novatos. (En febrero me sacaría el A tras el cursito sacaperras obligatorio y acto seguido recogeré, si dios quiere, mi Scrambler).
Pues en Line Directa, a terceros ampliado con asistencia unos 180€ y algo,...
Eso sí, con carnet de toda la vida,.. y sin partes ni naaa,...
Nicolamilton
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He mirado en Rastreator y el resultado más económico es también Línea Directa.
dmg
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290 me ha salido a mí en Línea Directa. Y sin parte alguno.
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Nicolamilton
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dmg
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Perdón, con asistencia en viajes , robo e incendio.
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Es una estándar de mechero mas pequeña de lo normal, la usan bmw y Ducati al menos.
La venden en Amazon, eBay, tiendas web de recambios y algunas tiendas fisicas de electrónica (lleva la moto y que la vean)
Si sirve.
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La venden en Amazon, eBay, tiendas web de recambios y algunas tiendas fisicas de electrónica (lleva la moto y que la vean)
Si sirve.
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dmg
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Si, hay muchos modelos. Como uso el propio movil de GPS y este asi gasta mucha bateria me compre este cable. Con longitud para llegar al soporte del manillar.
https://www.motonity.com/suministro...onector-usb-wunderlich-42040-200_p2030183.htm
https://www.motonity.com/suministro...onector-usb-wunderlich-42040-200_p2030183.htm
lelc2
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y un soporte parecido a este. Lleva iman y la goma elastica.
https://www.amazon.es/Magn%C3%A9tico-Bicicleta-Universal-swift-snap-tecnolog%C3%ADa/dp/B06XZTJ6KL/ref=sr_1_10?ie=UTF8&qid=1515003420&sr=8-10&keywords=soporte+movil+moto+con+iman+y+gomas
https://www.amazon.es/Magn%C3%A9tico-Bicicleta-Universal-swift-snap-tecnolog%C3%ADa/dp/B06XZTJ6KL/ref=sr_1_10?ie=UTF8&qid=1515003420&sr=8-10&keywords=soporte+movil+moto+con+iman+y+gomas
Una (muy) posible solución de caballete central, en lugar de utilizar un caballete trasero monobrazo, puede ser esto:
https://sportouring.glopal.com/es-ES/p-11216/becker-bmw-r9t-elevador-de-moto-bmw-r9t-levantador.html
En su página oficial pueden verse unos vídeos:
http://shop.becker-technik.de/en/motorbike-lifters/83-bmw-r-ninet-lifter.html
https://sportouring.glopal.com/es-ES/p-11216/becker-bmw-r9t-elevador-de-moto-bmw-r9t-levantador.html
En su página oficial pueden verse unos vídeos:
http://shop.becker-technik.de/en/motorbike-lifters/83-bmw-r-ninet-lifter.html