El post de la bmw r 1200 gs-lc...

nakato dijo:
Si tienes un buen taller, perfecto, no se hable más, la ktm es un motón.
No obstante te lo cuento porque lo he vivido bastante de cerca. A mi amigo nada más comprársela, le empezó a perder aceite cerca del cilindro, no había ni terminado el rodaje, también le tuvieron que reajustar la dirección porque le hacía ruidos extraños al frenar, y dice que a cierta velocidad y con maletas, la moto bambolea. Te hablo de la 1190.
Y que el taller de Madrid es una mierda, solo hay uno decente, pero le toca irse hasta Alpedrete.

Edito para decirte que en verano el motor desprende un calor INSOPORTABLE. (Es lo que me comenta mi colega)
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Esa es la clave. Yo en toda Barcelona solo esta Italo Motor ...
 
achim. Volverás a BMW, y no a mucho tardar. Ya veras.

Dices que no,puedes bajar de potencia? Lo que hace falta no es potencia, son manos.

Estoy harto de ver a gente con motos de menor potencia ponerle las pilas a más de unos. En concreto en esta zona hace un par de años había una T Max que por un puerto muy conocido le ponía las pilas a R1, R6, CBR, etc....

volverás
 
achim12345 dijo:
No estoy contenta con ella.

No me gusta la caja y no me gusta el sonido de "todo" cuando la subes de vueltas... Parece que se va a desarmar.

A mi me gusta adelantar acelerando y cambiar y con esta hago todo lo contrario... Pongo una marcha más larga y acelero para evitar el posible clonck o la vibracion en el pedal del cambio al cambiar de velocidad a altas rpm y para que no vibre tanto.

He tenido 2 japonesas de 2 cilindros y ni una vibracion...

Lo único que me jode de venderla es que no hay ninguna moto más bonita que la GS LC.
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PUES NO LA VENDAS COÑES!!! :D A mi me pasa igual, esta moto ha solventado los inconvenientes estéticos que veía en las anteriores.

En tu taller siguen si decirte nada del tema del cambio?? Yo hoy lo he vuelto a probar, y sí, suenan las marchas al entrar, eso sí menos que antes, y entran bien, sin rebotes y sin rascadas..... Insiste en tu taller, y quédate con esta pedazo de moto.... ;)
 
Tienen que tener una "mafia" monumental estos de Touratech con los de Bmw...Yo te saco algo inacabado y tu haces caja sacando el accesorio correspondiente....y que caja!!
 
.Albert dijo:
Dices que no,puedes bajar de potencia? Lo que hace falta no es potencia, son manos.
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Hola Albert.

Yo respeto todas las opiniones y las tuyas por supuesto porque creo que eres una persona sensata e inteligente pero... no se que tiene que ver la sensacion de aceleracion, de potencia, de sentir que la moto te quiere dejar atras por su potencia y nervio a tener buenas manos en curvas ...

Por supuesto que yo se que un buen "indio" en una maquina normal le puede dar un buen susto a un monton de moteros "normales" con motos mas superiores que las de él.

Pero a lo que yo me refiero, como puse un poco más arriba, es a la sensación de potencia, de sentir lo que llevas debajo de las piernas, y por eso digo que no quiero volver a algo con menos potencia. Para atras ni para coger impulso.

Un saludo compañero.
 
achim, te lo comenté desde el más absoluto buen rollo. No te enfades y no te lo tomes a mal.

Cada uno sabemos lo que queremos, o,lo que nos gusta.

Estoy seguro de que tu decisión será la acertada y aunque te compres un hierro ( que es broma leches...) que sigas por aquí dándonos la vara.

Un saludo
 
No, para nada me lo tomé mal Albert...

Al contrario... Me gusta leer los comentarios de los compañeros de aqui y luego los compartiré o no pero nunca, salvo que me insulten directamente, me lo tomaré a mal una respuesta de cualquiera de uds.

Es un honor para mi poder estar aqui y compartir mis inquietudes y opiniones con todos uds.

Saludos a todos/as
 
Ayer le cambié el aceite a la GS LC.

Cuando le voy a poner el filtro del aceite veo que el que acabo de quitar es más pequeño , por lo menos 1,5 cm, que el que voy a poner recién comprado en la BMW.

Miro en el RealOEM.com y veo por la referencia que el que tenía puesto era de la K25, modelo de 2010.

Porque la ref para el original de la K50 es 11427721779 y como se puede ver no coincide con el que quité de la moto.
eNShqMg.jpg


Saludos
 
Las gastan a veces así...en mi anterior gesita no me dijeron nada de que llevaba el subchasis partido...me lo tuvo que ver un amigo.

Lo que te puedo asegurar compañero, es que de cobrarte no se les pasa ni media UT (o como leches la llamen...)

Hala...al conce tocan, pero ya sabes respuestas...que sirve igual, que si....
 
achim12345 dijo:
No pienso perder ni un seg de mi vida en ir a decirles eso.
Para qué???
Para que se lo pasen por donde se lo pasan normalmente ???
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A eso juegan ellos. A veces hay tantos motivos para ir que emplearias mucho de tu precioso tiempo para ellos pero hay que hacer un esfuerzo y darles la vara. Es una p.....da pero es lo que hay y si adoptas la postura de sugestionarte con que todo va bien. Hay mandar quejas si no te atienden bien a bmw españa y a bmw alemania y al olimpo de los dioses. Yo ahora he recibido un mail encuesta de bmw ... Me dan hasta el 20 de mayo para responder.... No se si servira de algo o no pero la fuerza esta en nosotros y no en ellos. Si los usuarios nos ponemos de acuerdo esta gente no tendran mas remedio que ponerse las pilas porque viven de nosotros. Mientras vean que nosotros las tragamos dobladas no van a inmutarse. Ya esta bien de devociones y de besar santos.
 
Hola Robertml

Yo tambien secundo lo que dice Sergi50. Yo tambien soy cliente de Oliva Tarragona y puedo asgurar con conocimiento de causa y experiència pròpia que es muy buen concesionario, y se preocupan de dar un trato serio y professional. No se podia decir lo mismo de Busquets que era el concesionario que habia hasta el año pasado.
Y tampoco el de Lerida y alguno de Barcelona.

No todos los concesionarios son iguales.
 
Eso está claro...no todos son iguales. Pero por el precio que pagamos por las motos, los abusivos precios que pagamos por el mantenimiento, TODOS deberían se cojonudos y me temo que es todo lo contrario....
 
Pero es q ellos,bmw, nos hacen un favor a nosotros vendiendonos las motos.
A ver si algun dia se dan cuenta de q es al reves.
De todas maneras es la primera vez q trato con bmw y casi seguriiiiiiiiisimo q la ultima.
 
amrey dijo:
Eso está claro...no todos son iguales. Pero por el precio que pagamos por las motos, los abusivos precios que pagamos por el mantenimiento, TODOS deberían se cojonudos y me temo que es todo lo contrario....
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Y encima cada dia quedan menos concesionarios donde elegir aunque la verdad es que esto es algo generalizado ya sea en motos como en coches ... Creo que todo esta montado para que no te dure mucho el vehiculo, ahi esta la fórmula select que es como una especie de renting camuflado. A los tres años y si no le haces muchos km das tu vehiculo de entrada y a por otro pk como te lo pienses mucho y tengas que reparar algo gordo, se acabo la fiesta aparte de que el vehiculo comienza a caer en picado en todos los sentidos de valor de recompra y de estado general. La prueba esta en que no hay los despieces que habia antes. Un arbol primario se te jode como me paso a mi con la RT y una pieza que antes no llegaba a los cien euros ahora ya no existe. ahora una pieza ya no la cambian, hay que cambiarlo todo, y asi ... Hay que empezar a olvidarse de esos 100000 o 200000 km que se hacian antes a los buenos vehiculos... Es una lastima...
 
ferrangs dijo:
Hola Robertml

Yo tambien secundo lo que dice Sergi50. Yo tambien soy cliente de Oliva Tarragona y puedo asgurar con conocimiento de causa y experiència pròpia que es muy buen concesionario, y se preocupan de dar un trato serio y professional. No se podia decir lo mismo de Busquets que era el concesionario que habia hasta el año pasado.
Y tampoco el de Lerida y alguno de Barcelona.

No todos los concesionarios son iguales.
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Pues es curioso, por que el personal de Busquets fue a parar en gran parte a Oliva, entre ellos uno en particular al que achaco todos los males de mi primera GS 1200. Siempre he pensado que de haber comprado esa moto en otro concesionario, me habría durado mucho tiempo y me habría ahorrado muchos disgustos y viajes de Vilafranca a Tarragona en autobús....
 
.Albert dijo:
No MARRIOSKY, la GS es de Ellen y ahi yo no pinto nada... :cry:
De hecho yo le comenté que a lo mejor en negro hubiesen quedado mejor y ahora al verlas puestas en ese color plata la verdad es que quedan muy finas y muy bien.

Eso si.... al colocarlas hay que ir sin prisa y con cuidado. Es una zona delicada por las curvitas que tiene.

Yo estoy "tramando" otra cosa.... :cool2:
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Hola Albert.
Me han gustado mucho los vinilos que lleva tanto la moto florescente como la azul. Yo tengo la GS LC en color rojo y la verdad, tengo un poco de lio para decidir que color poner: gris, negro, rojo ...no se que color de vinilo elegir.
Por otro lado a que sorpresa nos escondes? que estas tramando? Danos alguna pista porque si pongo los vinilos y luego apareces con otra cosa...igual me arrepiento de ello. Anda...dinos algo .
Un saludo y encantado de saludarte.
Tecelan.
 
En cuanto a la reclamacion legal que seria igual para todo concesionario, la ley da seis meses para reclamar un vicio oculto. Obligando al vendedor a bajarte el precio de la moto que no satisface tus espextativas por un defecto o a la devolucion íntegra del dinero satisfecho.
Yo he estrenado la adventur ayer y tengo la suerte de que va finisima, pero lo tenia totalmente claro.
Primero. Reclamacion fehaciente del problema por burofax. Dandoles tres o cuatro semanas para que resuelvan el problema o realicen la devolucion del dinero.
Si lo solucionan, todos contentos, si no al juzgado con la reclamación.
Lo demás es marear la perdiz
 
Última edición:
Xavisw dijo:
En cuanto a la reclamacion legal que seria igual para todo concesionario, la ley da seis meses para reclamar un vicio oculto. Obligando al vendedor a bajarte el precio de la moto que no satisface tus espextativas por un defecto o a la devolucion íntegra del dinero satisfecho.
Yo he estrenado la adventur ayer y tengo la suerte de que va finisima, pero lo tenia totalmente claro.
Primero. Reclamacion fehaciente del problema por burofax. Dandoles tres o cuatro semanas para que resuelvan el problema o realicen la devolucion del dinero.
Si lo solucionan, todos contentos, si no al juzgado con la reclamación.
Lo demás es marear la perdiz
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... Y guardar copia de la hoja que te dan cuando entregas la moto para que te la revisen comprobando que esta anotado lo que manifiestas, que luego las palabras se las lleva el viento.
 
Hola Josep Maria.
Cierto es lo que comentas sobre que parte del personal de Busques esta en Oliva. Lo que no se si sabes es que la política de empresa en cuanto a funcionamiento interno y trato a los clientes es diametralmente opuesta. A mi personalmente me han reconocido personal de Oliva que antes estaba en Busquets que esto es asi y que muchas de las actuaciones y decisiones que ahora pueden tomar para solucionar problemas a los clientes era impensabe poderlas hacer y/o tomar antes. Sencillamente no les dejaban. De ahi el gran descontento de los clientes y el declive de Busquets. El dueño y sus hijos no han sido nuna un gran ejeplo de profesionalidad y buen hacer presunamente claro. Asi les ha ido al final.
Espero que el camino que lleva ahora Oliva con la experiència de lo que no hay que hacer nunca (vamos como se trabajaba presuntamente en Busquets) sea una constante y no se tuerzan como el susodicho concesionario. Por ahora van bien encaminados. Esperemos y confiemos que sigan asi.
 
El otro día me he dado cuenta de que en la parte externa del cardan había restos de aceite. Lo he comentado en el concesionario y me lo han limpiado y me han dicho que han mirado un reten y que estaba limpio, que no me preocupara. A alguien le ha pasado algo parecido?
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ferrangs dijo:
Hola Josep Maria.
Cierto es lo que comentas sobre que parte del personal de Busques esta en Oliva. Lo que no se si sabes es que la política de empresa en cuanto a funcionamiento interno y trato a los clientes es diametralmente opuesta. A mi personalmente me han reconocido personal de Oliva que antes estaba en Busquets que esto es asi y que muchas de las actuaciones y decisiones que ahora pueden tomar para solucionar problemas a los clientes era impensabe poderlas hacer y/o tomar antes. Sencillamente no les dejaban. De ahi el gran descontento de los clientes y el declive de Busquets. El dueño y sus hijos no han sido nuna un gran ejeplo de profesionalidad y buen hacer presunamente claro. Asi les ha ido al final.
Espero que el camino que lleva ahora Oliva con la experiència de lo que no hay que hacer nunca (vamos como se trabajaba presuntamente en Busquets) sea una constante y no se tuerzan como el susodicho concesionario. Por ahora van bien encaminados. Esperemos y confiemos que sigan asi.
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Me alegro Ferran, corregir el desastre Busquets pasaba básicamente por todo lo que tu comentas. Ya te digo, en mi caso,en Busquets me lo hicieron pasar muy mal y básicamente por falta de profesionalidad en su momento. Las intervenciones eran autenticos despropósitos. Si que es verdad que era la primera GS1200 que veian y tocaban. Recuerdo del encargado de la época , que me consta esta trabajando en Oliva, cuando ya no sabia que hacer, lo único que se le ocurre decirme es, textualmente, " ¿por que te piensas que yo tengo una Honda?.... eso, que te lo diga el encargado de un concesionario BMW, es para salir corriendo del mismo, cosa que hice.
 
Última edición:
Hola Josep Maria.
Justamente la persona que comentas en esos momentos tenia las manos, muy però que muy atadas. Por suerte la cosa ha cambiado muchisimo.
Como museta 2 botones.
El primero, la manera de tratar el problema que sufri en el cambio de mi lc. Soy por lo que he visto una de las pocas personas a las que tras quejarse del problema les han cambiado el cambio entero y el embrague. Ahora va cojonudo. Las palaras textuales de esta persona fueron " haremos lo que haga falta hasta solucionar l problema" y vaya si lo hicieron. Te aseguro que tuvieron que currarselo mucho, en concreto esta persona. En mi caso siempre a cumplido con migo todo lo que me ha prometido. No tengo la menor queja de esta persona todo lo contrario.
El segundo, hace unos dias . Fui porque me salieron unes pequeñas grietas en la pantalla. Su respuesta fue " ningun problema. Tienes 10 minutos ?, te la cambiamos ahora mismo". Me cambiaron la pantalla y todo el sistema de herraje de sujeccion.

Es el mismo profesional però la diferencia es que ahora le dejan trabajar como es debido y como quiere la marca que se trabaje y antes tenia las manos atadas por la direccion de Busquets. Si yo te contara todo lo que pasaba y les obligaban a hacer fliparias. Lo digo con conocimiento de causa. Yo tambien sufri a Busquets.

La diferencia esta en que por una parte ahora esta persona puede trabajar a gusto y hacer las cosas como se deben hacer y antes estaban puteados y atados de pies y manos. Con lo que al final todo revertia en detrimento del cliente.

Con esto me refiero a que muchas veces culpamos a la marca por acciones que son responsabilidad unica y exclusiva del concesionario y como gestiona este las cosas. Por lo que es muy importante informar y/o quejarse a la marca de lo que pasa con concesionarios que no actuan como deberian, pues es la unica manera de que la marca tome cartes en el asunto como hizo con busquets. Si no denunciamos en el sitio correcto, y por escrito, si hace falta con burofax incluido, las irregularidades o malas praxis, la marca no pondra remedio pues no sabra que ciertos concesionarios no son dignos de representar a la marca y por ende pierden clientes por un mal Servicio.
 
Buenas tardes a todos,

Finalmente, tras darle muchas vueltas al tema, tengo que reconocer que me he equivocado con la compra de la GS y he tomado la decisión de ponerla a la venta, aun a pesar de que perderé dinero. No consigo hacerme a ella y me resulta muy incómoda, después de 100 o 200 km de ruta acabo con dolor de culo y cuello.

Si alguien está interesado he puesto el anuncio aquí:

http://www.bmwmotos.com/foro/motoci...o-r1200gs-lc-2015-negra-19-800-cantabria.html

A ver si alguien se anima, porque la moto está impecable, sería un reestreno.
 
Hola a todos.
Soy el feliz propietario de una GS 1200 LC desde hace 2 días.
He leído este post desde hace mucho tiempo y me ha ayudado a sobrellevar la espera de la moto.
Muchas gracias a todos por la información que aportáis.
El caso es que mi moto no lleva luces LED ni luz diurna con lo cual queda un agujero debajo de los faros bastante cutre.
Ya leí que a alguno le había pasado lo mismo pero no he encontrado mirando en el buscador como lo soluciono estéticamente.
He visto la rejilla que lleva la GSA y me da la impresión de que le serviría a la mía.
Que os parece? Sabéis si es así?
 
Enhorabuena por tu nueva adquisición!! A disfrutarla, que tienes una pedazo de máquina!!
 
cbarrerab dijo:
Hola a todos.
Soy el feliz propietario de una GS 1200 LC desde hace 2 días.
He leído este post desde hace mucho tiempo y me ha ayudado a sobrellevar la espera de la moto.
Muchas gracias a todos por la información que aportáis.
El caso es que mi moto no lleva luces LED ni luz diurna con lo cual queda un agujero debajo de los faros bastante cutre.
Ya leí que a alguno le había pasado lo mismo pero no he encontrado mirando en el buscador como lo soluciono estéticamente.
He visto la rejilla que lleva la GSA y me da la impresión de que le serviría a la mía.
Que os parece? Sabéis si es así?
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Hola cbarrerab;

Yo tengo una GS 1200 LC ROJA con faros halógenos y sin luz diurna. Creo que es tal y como es la tuya. Yo no he realizado ninguna puesta de rejilla ni nada. En el hueco bajo los faros, puede colocarse una luz diurna adicional aunque desconozco el precio de coste de este accesorio. Esto conllevaria tambien el cambio de los mandos en el manillar.
Si tienes alguna idea, me gustaria que lo dijeras ya que como puedes ver, no eres el único que tienes esta moto con faros halógenos.
Te comento que la bombilla H7 PHILIPS es la misma para la luz de cruce que para la luz de largas. Si algún día se te funde alguna de ellas ( hace 1 año que tengo la moto y aún no se me ha fundido ninguna bombilla) y no llevas de repuesto, puedes realizar un cambio para proseguir.
Saludos y enhorabuena. Tienes un pedazo de moto increible. Lo irás descubriendo poco a poco.
Un saludo.
 
El viernes lleve mi GS LC a la revisón de los 20.000 km + anual y como ya estaba harto de los hachazos de los talleres oficiales la lleve a ADN Motos en Madrid.
Era la primera vez desde que soy cliente de BMW, es la tercera que tengo, que no la llevaba a concesionario oficial y creo que ADN Motos cumple con lo que busco en un taller, buen trato, gran profesionalidad y precios razonables.
El precio de la revisión fue la mitad de lo que me pedían en BMW Madrid.
Ya tengo taller en Madrid!!!
 
Gracias Tecelan69 por tu respuesta.
Efectivamente la mia es con faros halogenos y sin luz diurna.
Lo de poner la luz diurna adicional no me parece muy buena idea por el sobrecoste, y porque ademas en el foro algunos compañeros comentan que han sido multados por llevar encendida esa luz diurna y no la luz de cruce que es lo que obliga la legislacion vigente.
En principio lo que veo mas factible es lo de la rejilla de la Adventura 2014, o fabricarme una rejilla como las que vende Wunderlich para las tomas de admision
 
JGUBEDA dijo:
El viernes lleve mi GS LC a la revisón de los 20.000 km + anual y como ya estaba harto de los hachazos de los talleres oficiales la lleve a ADN Motos en Madrid.
Era la primera vez desde que soy cliente de BMW, es la tercera que tengo, que no la llevaba a concesionario oficial y creo que ADN Motos cumple con lo que busco en un taller, buen trato, gran profesionalidad y precios razonables.
El precio de la revisión fue la mitad de lo que me pedían en BMW Madrid.
Ya tengo taller en Madrid!!!
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Que garantía te dan en caso de que mañana , por poner un ejemplo, se te estropease el ESA?.....Yo es el miedo que tengo al estar aún la moto en garantía. Se de buena tinta que te las ves y deseas en caso de que se joda algo y estos, no vean el sellito de Bmw en el librito de las pelotas.
 
Amrey, según la ley de garantías cubre lo mismo siempre y cuando las revisiones se hayan pasado puntualmente, bajo las indicaciones del fabricante y estén selladas en el libro de mantenimiento por un taller homologado.
De hecho en ADN Motos junto la factura te adjunta una segunda hoja que con el programa oficial de mantenimiento de BMW Motorrad con cada uno de los puntos a chequear según la revisión que le corresponda.
 
Es un plus a la hora de vender la moto, cosa que no pensamos a corto plazo pero que hace que la moto tenga un valor u otro.
Otro motivo es que si hay una avería una vez cumplida la garantía, bmw se puede llegar a hacer cargo, si las revisiones se han realizado en concesionario oficial.
Por experiencia hablo.
A la larga sales pagando mas haciéndola en talleres no oficiales o multimarca.
Pero vamos, cada uno..
Un saludo
 
Es un tema manido ya....el de siempre, la leyenda urbana, el maravilloso misterio, la lotería...el ser o no ser, que hago?, dónde la llevo?, me la juego?, no me la juego?....lo que me recomiendan los expertos en la materia (ex-jefes de taller con taller propio), es que pase religiosamente las revisiones en la casa durante la garantía. Que si, que si algo se rompe y no se ha llevado a la casa, pero la revisión es la que corresponde, quizás, buscando un buen abogado se consiga el arreglo por parte de bmw....(palabras textuales de un ex-jefe de taller y amigo)

Abogados.....joder, me tengo que meter en abogados y dejo las motos!!

Así que...como acojonado que soy, poco que me fío de algunas cosas de mi moto y que no me sobran los jureles, pasaré por caja, compañeros!!

Haré caso a los que "saben".

Voy a llamar a de la Torre Simón, para que me de cita para la próxima semana..........Los 40 mil le han caído ya a la burrita!!
 
Durante la garantía sí o sí pasar por caja.... se duerme mejor. Luego después de la garantía a un taller de confianza o a hacerlas uno mismo.
 
Conversación telefónica con los de Torre hace poco más de una hora...;

-Diga.
-Hola, buenos días. Era para llevarles una moto a revisión.
-Dígame modelo.
-Una 1200 LC.
-RT??
-No, no....LC. Una 1200 LC de esas de agua.
-Coño, pero K
-No, hombre R
-R,s no hay LT
-A ver si nos aclaramos......Una R1200 GS LC
-LT??????
-(risas.........mano a la cara.....ganas de colgar....)

El buen hombre me dice que espere y le oigo de fondo..."Niño, ponte tu, joer que aquí hay un hombre que dice no se que de una LC!!, que si de agua, que si yo que se...anda ponte!!"

-Buenas.
-Hola, hombre...mira le he dicho a tu compañero, que quería llevar a revisión una moto
-Que moto.
-Una R1200 GS LC
- La de agua verdad??
- Joder!!, si señor!!, esa, esa...la de agua, como las pistolillas!!
- Es que aquí cuando anoto una de estas, nunca pongo LC....pongo AR.

Chacho, Chacho , Chacho....que os parece???, jajajajajajajajajaja.

Ya cuando le he dicho al paisano que LC es Liquid cooler, casi se infarta!!!!, jajajajajjaja.

Después de colgar, me he quedado con una seria duda...la de llevarles o no la moto!!!, jajajajajajaja.

Mi madre, si lo coge esto el Mota...hace una pantomima de miedo!!
 
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