inquisidor
Curveando
Ok,pues cualquier dia entre semana quedamos para tomar un cafe...:cheesy: ,jo,jo,jo,jo
El post de la bmw r 1200 gs-lc...
- Autor pacoGS
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yo llevo el trekker de 58 de givi de aluminio
velezdando
Curveando
Yo para el día a día uso el trekker de 58 de aluminio por su practicidad. Pero cierto es que estéticamente no me gusta tan grande.
Para salidas de finde o con maletas laterales pongo el outback de 42.
Para salidas de finde o con maletas laterales pongo el outback de 42.
amolin32
Curveando
Te adjunto fotos de todos los lados e incluso del.frontal para que veas que no sobresale
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Me encanta tu máquina Amolín. Ahora a disfrutarla. Ya queda menos para Ávila.
Magocherokee
Acelerando
Pero ese baúl es el de 52L de plastico? O tienes otro de 58 de aluminio?
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Por si a alguno le interesa mi opinión personal, con la que se podrá estar de acuerdo o no, en que para mí es preferible el de Alumnio. Yo pondría el Trekker outback 58 l.
1- Ya que, la estética desaparece cuando pones un top case, sea el que sea, es preferible ponerlo grande. Capacidad que no falte que luego se agradece enormemente.
2- Como material el aluminio es más resistente y además su cerradura es algo mejor que el de plástico. Creo que tiene mejor vejez. Por el contrario, es más caro. Estos son los motivos por lo cuales hizo que me decantase por el Trekker outback 58 l. Una vez puesto, ya no lo quitaréis jamás. :cool2:
No obstante, hay gustos y dinero muy dispares. Que cada uno se ponga el que más le guste.
3-
1- Ya que, la estética desaparece cuando pones un top case, sea el que sea, es preferible ponerlo grande. Capacidad que no falte que luego se agradece enormemente.
2- Como material el aluminio es más resistente y además su cerradura es algo mejor que el de plástico. Creo que tiene mejor vejez. Por el contrario, es más caro. Estos son los motivos por lo cuales hizo que me decantase por el Trekker outback 58 l. Una vez puesto, ya no lo quitaréis jamás. :cool2:
No obstante, hay gustos y dinero muy dispares. Que cada uno se ponga el que más le guste.
3-
josepmaria
Curveando
última chuche....
GSEQUE
Allá vamos
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última chuche....
Muy chulo josepmaria .
cuidado con este tipo que luego no acude jajajajajaja es broma, pero lo que no sabe inquisidor es que el día que suba otra vez por esa zona, yo si me pasaré.....y el pagará los cafés...jajajajajaja
P.d. buena crónica de tu rukka, que x cierto, te queda bien. Un saludo desde hellín
GSEQUE
Allá vamos
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Estube unos años en el mundo Ducati y también había un tal "inquisidor" no serás tu inqui? :rolleyes2:
josepmaria
Curveando
Muchas gracias ! creo que será practico para el móvil, llaves etc..
amolin32
Curveando
Ahora triple Black con pegatinas de pegatashop BMW color gris plata
amolin32
Curveando
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Amolin, ahora sí que está chula de verdad. Joer, como ha ganado con esas pegatinas.
SPROKET
Acelerando
SPROKET
Acelerando
El trecker de 58 l.
De los mejores extras que le puedes poner a esta moto
De los mejores extras que le puedes poner a esta moto
.Albert
Curveando
Un poco grande no???
SPROKET
Acelerando
Si
Grande!!
A juego con la moto, q tb lo es
Grande!!
A juego con la moto, q tb lo es
.Albert
Curveando
Bueno... Para gustos colores
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Sin duda, para gustos los colores.
Lo más estético es no llevar top case. Pero si lo quieres llevar, por lo menos que sirva para algo. No solo para llevar dos cascos. Sino que sirva como maleta única para un finde cuando se va solo.
Yo también lo tengo. Y desde luego no lo cambio por otro.
Chuskero79
Allá vamos
De cuanta capacidad es el tuyo Sproket? yo voy a montar un givi outback 42 , combinado con vario, en una LC oscura con todo menos radios...mera estética y gustos... 
Miedo a las alturas...siiiii, serías tan amable de decirme si has pedido la moto con todo lo reducción de altura? según leo, aparte del sillin hay una reducción (que no describe y pone esto: Asiento del conductor bajo (altura de 820 mm).
• Suspensión más baja.) que no he visto explicada en ningún sitio. Quisiera pensar en comprar una pero como vengo de la carretera , el no tener claro si puedo aparcarla y bajarme normalmente (tengo 58 años), sin tener que para siempre cerca de un hospital o un fisioterapeuta, me tira para atras...he ido a BMW y no lo explican , y pedir una prueba es por el momento casi imposible (las han vendido, y dicen que si entra para revisión me avisan....nunca deben de entrar, porque en dos años, nunca me han avisado). si puedes hacerte un shell fish de esos, para ver como pones los pies, valdra para la posteridad y ....para otros Hobbits.
• Suspensión más baja.) que no he visto explicada en ningún sitio. Quisiera pensar en comprar una pero como vengo de la carretera , el no tener claro si puedo aparcarla y bajarme normalmente (tengo 58 años), sin tener que para siempre cerca de un hospital o un fisioterapeuta, me tira para atras...he ido a BMW y no lo explican , y pedir una prueba es por el momento casi imposible (las han vendido, y dicen que si entra para revisión me avisan....nunca deben de entrar, porque en dos años, nunca me han avisado). si puedes hacerte un shell fish de esos, para ver como pones los pies, valdra para la posteridad y ....para otros Hobbits.
pilotroad
Allá vamos
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Yo tuve la ocasión de probar una con reducción de altura y me explicaron que lo que tiene es unos cms. menos de recorrido de suspensión, incluso para el que haga exclusivamente asfalto puede ser hasta mejor porque el centro de gravedad queda más bajo. Yo con casi 1,80 si la comprara sería con reducción de altura y eso que más o menos en la normal a pesar de ser un poco paticorto llego, pero así se llega m,uchísimo mejor, casi con las dos plantas del pié enteras, a mí al menos que hago mucha ciudad me da muchísima seguridad y la moto no pierde en nada, a no ser que vayas a hacer mucho offroad, y aún así, para pasear por pistas sin más pretensiones es suficiente la altura. La opción de rebajar el asiento no me convence, que luego vienen los dolores y la espalda ya no está para inventos.
Personas altas con reducción de altura...craso error.Se apoyarán muy bien los pies, pero las rodillas y piernas se os van a cansar mucho cuando llevéis un buen rato montados, ojito al tema de las piernas compañeros.
Rebajar asiento o buscar un asiento más bajo y unas alzas de manillar adecuadas en mi modesto parecer, es lo mejor...(y vengo de una operación de espalda gorda). Kms y más kilómetros sin ningún dolor.
Cuando llevo a la artillera y pongo dos cascos, llego peor al suelo claro está, pero la comodidad en ruta con esa subida de la suspensión es muy notable. No se puede tener todo en la vida y esta moto no es para llevarla como una Harley!!
Rebajar asiento o buscar un asiento más bajo y unas alzas de manillar adecuadas en mi modesto parecer, es lo mejor...(y vengo de una operación de espalda gorda). Kms y más kilómetros sin ningún dolor.
Cuando llevo a la artillera y pongo dos cascos, llego peor al suelo claro está, pero la comodidad en ruta con esa subida de la suspensión es muy notable. No se puede tener todo en la vida y esta moto no es para llevarla como una Harley!!
inquisidor
Curveando
Toda la razon amrey,un tio alto con un 1,80,con reduccion de altura,se le quedaran las piernas muy flexionadas y por tanto se perdera mucha comodidad...Yo con mis 1,77-1,78 mas o menos(en la mili media 1,80,jo,jo,jo,jo,jo)llego con los dos pies plantados en la adventure,que aun es mas alta que la GS normal...
P.D...Amrey,para despues de semana santa,querras acerte un almuercete a medio camino o que?....
Toda la razon amrey,un tio alto con un 1,80,con reduccion de altura,se le quedaran las piernas muy flexionadas y por tanto se perdera mucha comodidad...Yo con mis 1,77-1,78 mas o menos(en la mili media 1,80,jo,jo,jo,jo,jo)llego con los dos pies plantados en la adventure,que aun es mas alta que la GS normal...
P.D...Amrey,para despues de semana santa,querras acerte un almuercete a medio camino o que?....
Eso está más que hecho Inquisidor!! Vete haciendo hueco, que empieza la maravillosa primavera en breves y la borrica se sale de la pelliza la jodía!!!
inquisidor
Curveando
Acojonante pues,liaremos una parda que te cagas......A partir de Abril estoy libre totalmente...:cheesy:
agusta
Arrancando
Hola, alguien me puede decir porque algunas gs vienen con las aletas de las estriberas en negro y otras en plata, siendo del mismo color la carrocería, la mía es roja y las lleva en negro.
Creo que las aletas negras se montan a partir del 2015.
inquisidor
Curveando
El mismo que viste y calza....
pilotroad
Allá vamos
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Toda la razon amrey,un tio alto con un 1,80,con reduccion de altura,se le quedaran las piernas muy flexionadas y por tanto se perdera mucha comodidad...Yo con mis 1,77-1,78 mas o menos(en la mili media 1,80,jo,jo,jo,jo,jo)llego con los dos pies plantados en la adventure,que aun es mas alta que la GS normal...
P.D...Amrey,para despues de semana santa,querras acerte un almuercete a medio camino o que?....
Creo que no os habéis subido en una con suspensión rebajada para compararla, sino os habríais dado cuenta de que la distancia a las estriberas con asiento normal en la misma posición es exactamente el mismo en los dos modelos, por lo que las piernas van igual.
Lo único que cambia es la distancia libre hasta el suelo que es menor. Por eso para mí la combinación ideal es reducción de altura pero con asiento estándar para no perder nada de confort en cuanto a posición, que es exactamente la misma en esas condiciones.
Starter73
Allá vamos
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Exacto, cambiando el asiento por uno más bajo sí se cambia la geometría asiento/estriberas, y es cuando se va más encogido. Más Harley, para entendernos.
Yo lo tengo claro, con mi 1,70 reducción de altura sí o sí. La altura libre y el recorrido de suspensión me importan un bledo (me sobra mucho más en ambos casos), y la postura es la estándar.
inquisidor
Curveando
Me subi en una adventure con reduccion de altura(en parado) y si que note que mis piernas iban mas flexionadas y ya no te digo con asiento bajo,uuuyy,eso si que que es peor....Yo por culpa de un grave accidente,no puedo llevar las piernas muy flexionadas y voy en la adventure de maravilla...
Raul, yo he probado la reducción de altura en ambas motos, tanto la GS como la GSA. La distancia del asiento a las estriberas es la misma tanto en la normal como la reducción de altura, lo único que varía es el recorrido de suspensión. Te puedo asegurar que es mucho mas de lo que parece, en ambas motos llego mas que de sobra con las plantas de los pies e incluso un poco flexionadas las rodillas; yo mido 1,68.
Si eres bajo, al reducir tu altura, suele reducir peso, por lo que el recorrido de la suspensión no debe afectar; pero claro, eso es muy personal porque cada persona es un mundo. No sé si lo sabrás, pero te lo comento por si acaso, en la reducción de altura, a la hora de configurar la moto, te aparecerá como "reducción de chasis" aunque en la realidad es solo reducción de recorrido de suspensión.
Mi consejo es que si te quieres asegurar, llama por teléfono a concesionarios de otras ciudades a ver si encuentras alguna o que conozcan algún cliente que se ofrezca a enseñártela; te desplazas que merecerá la pena si de verdad estas interesado en la moto. A mi me contactó el concesionario con un cliente que se ofreció a venir y poder subirme para comprobarlo.
Espero que tengas suerte, y mucho ánimo.
P.D.: que conste que yo nigua de las dos las he tenido con reducción de altura, la GS la tuve sin reducción de altura (asiento bajo, eso si), y la GSA la tengo también sin reducción de altura y asiento normal (pero en el concesionario lo llevaron a un tapicero y me lo rebajaron 2 cm).
Si eres bajo, al reducir tu altura, suele reducir peso, por lo que el recorrido de la suspensión no debe afectar; pero claro, eso es muy personal porque cada persona es un mundo. No sé si lo sabrás, pero te lo comento por si acaso, en la reducción de altura, a la hora de configurar la moto, te aparecerá como "reducción de chasis" aunque en la realidad es solo reducción de recorrido de suspensión.
Mi consejo es que si te quieres asegurar, llama por teléfono a concesionarios de otras ciudades a ver si encuentras alguna o que conozcan algún cliente que se ofrezca a enseñártela; te desplazas que merecerá la pena si de verdad estas interesado en la moto. A mi me contactó el concesionario con un cliente que se ofreció a venir y poder subirme para comprobarlo.
Espero que tengas suerte, y mucho ánimo.
P.D.: que conste que yo nigua de las dos las he tenido con reducción de altura, la GS la tuve sin reducción de altura (asiento bajo, eso si), y la GSA la tengo también sin reducción de altura y asiento normal (pero en el concesionario lo llevaron a un tapicero y me lo rebajaron 2 cm).
Última edición:
Por si hay alguien que le interesa he puesto a la venta una tapa de Balancines . O sea , tapa del Perolo.
Vendo Tapa Balancines RT/GS LC
http://www.bmwmotos.com/foro/showthread.php?t=495287
Vendo Tapa Balancines RT/GS LC
http://www.bmwmotos.com/foro/showthread.php?t=495287
Cada uno cuenta la feria como le vá en ella. Yo mido 1,70 y de pierna más bien corta. Tengo la GS LC si rebajar y con el asiento bajo de BMW, llego bien al suelo y por lo del asiento, sin ningún problema, hacemos rutas por los picos de Europa de 500 km, por carreteras donde no se pueden poner más curvas, vamos a Faro desde León que son cerca de los 900 Km., los hacemos del tirón y con mís 53 añitos, llego con ganas de juerga.
Yo no la pediria rebajada, salvo que se sea muy bajo.
Un saludo.
Un saludo
La pata de cabra puesta, pie izdo. en estribera izquierda y parriba!!
Que sufre la pata de cabra...que sufra!!, que yo subo como un reloj!!
.Albert
Curveando
Ahí cabe todo.
Lo dicho, para gustos colores. Yo veo que destroza la estética de la moto. Horrible.
Lo dicho, para gustos colores. Yo veo que destroza la estética de la moto. Horrible.
Al hacerlo como yo lo hago, es imprescindible apretar la maneta de freno...evitaremos sustos.
Por lo referente a maletas, si por mi fuese no llevaría nada detrás o lo más pequeño posible, pero la artillera necesita apoyo en la espalda y no queda otra.
Dejar cascos en la maleta es jugártela y mucho. Los cascos siempre con nosotros....que es una jodienda, desde luego, pero más es que te los choriceen la cantidad de hijos de puta de estos mangantes que tenemos pululando a sus anchas por nuestras calles....
Por lo referente a maletas, si por mi fuese no llevaría nada detrás o lo más pequeño posible, pero la artillera necesita apoyo en la espalda y no queda otra.
Dejar cascos en la maleta es jugártela y mucho. Los cascos siempre con nosotros....que es una jodienda, desde luego, pero más es que te los choriceen la cantidad de hijos de puta de estos mangantes que tenemos pululando a sus anchas por nuestras calles....