nanotecno
Curveando
- Registrado
- 15 Ago 2007
- Mensajes
- 1.632
- Puntos
- 83
Mientras sigan vendiendo motos como churros, me extraña.
Culpa de, entre otros, un servidor, que parece que no haya otra marca en el mundo, para qué nos vamos a engañar...
El post de la GS 1250
- Autor josep sala coll
- Fecha de inicio
Mientras sigan vendiendo motos como churros, me extraña.
Culpa de, entre otros, un servidor, que parece que no haya otra marca en el mundo, para qué nos vamos a engañar...
juanma26
Acelerando
Por que no vas y la pruebas la gsa? Si es la que te gusta acércate a un concesionario y pide una prueba. Y ves las suspensiones, el asiento... en mi caso al ser la hp con kit pasajero etc si le pones la suspensión deportiva y los protectores, ojo solo inferiores se queda casi al mismo precio que una gsa con todos los extras igualmente no llega ni a 400 € pero en color gris, que si te gusta. No veo la diferencia si te gusta más la gsa. La cosa es saber que buscas y probarlo.
nanotecno
Curveando
- Registrado
- 15 Ago 2007
- Mensajes
- 1.632
- Puntos
- 83
Revisión de los 21.000 kms pasada, con los filtros, aceite, valvulina, bujías y comprobación de válvulas, 328€ con IVA, francamente y después de ver algunas facturas me he llevado una sorpresa agradable.
Me han cambiado la batería en garantía, ya que según ellos no estaba del todo bien, yo no he notado nada, siempre ha arrancado a la primera.
Y me han actualizado el software de la tft a la última versión, ya qje les dije que el trip1 se me reiniciaba solos algunos datos y el teléfono no me aparecen los contactos.
Es esta versión, los contactos del teléfono siguen sin aparecer y pensaba que según he leído en el foro rs podríamos cambiar la apariencia de la pantalla, ya que según ese foro con esa versión si se puede, pues no, para la GS aún con esta versión los tenemos que conformar con una sola configuración.
Me han cambiado la batería en garantía, ya que según ellos no estaba del todo bien, yo no he notado nada, siempre ha arrancado a la primera.
Y me han actualizado el software de la tft a la última versión, ya qje les dije que el trip1 se me reiniciaba solos algunos datos y el teléfono no me aparecen los contactos.
Es esta versión, los contactos del teléfono siguen sin aparecer y pensaba que según he leído en el foro rs podríamos cambiar la apariencia de la pantalla, ya que según ese foro con esa versión si se puede, pues no, para la GS aún con esta versión los tenemos que conformar con una sola configuración.
juanma26
Acelerando
Lo digo porque pruebes las suspensiones de las nuevas yo en altura al llegar de sobra no noto diferencia pero si en dureza veo bastante más duras estás que la anterior. Claro también las otras tenían 90k km.La GSA ya la he tenido, al igual que 2 GS. Ese es el dilema
Te felicito a ti y a tu conce: yo tampoco noté nada en la batería, pero de la noche a la mañana me dejó tirado (en el garaje de casa, menos mal...). El conce me cobró 85 por la batería y el resto, hasta 200, de mano de obra. Según ellos, BMW Motorrad (fábrica) considera que la batería se deterioró por un uso "normal" y así, no siendo defecto de fábrica, lo tengo que pagar yo.
(Sí, sé que lo he contado, pero me sigue hirviendo la sangre...).
200 de mano de obra, de que? De cambiar bateria? Si es así vaya barbaridad. Por cierto el concesionario que me ha hecho la revisión Motor Múnich de Sant Cugat.
Chequeo, intento de recarga, montar y desmontar la batería, batería (85 €) e IVA.
Gracias por la referencia, me pilla un poco lejos porque estoy en Madrid, pero te agradezco que pongas el nombre.
Un saludo y a disfrutar, Xavi.
Gabbercore
Arrancando
Por si sirve a alguien ...
Yo acabo de pasar la de los 30.000 kms en Madrid.
Previamente a los 27.000 kms como ya tenía las pastillas traseras gastadas, la llevé a Hernández Motorcycle (de 10, volveré a ir para cambiar componentes que tenga que ir reemplazando).
Ya en la revisión de los 30.000 kms en SO me cambiaron : filtro aceite, aceite, BMW Service y de regalo lavada, en Momentum Leganés. (161 euros)
Veremos la próxima, que es un poco más "gorda", pero la volveré a llevar a Leganés porque me atendieron muy bien y si entre medias se me desgasta algún componente, como he dicho, a Hernández Motorcycle.
Saludos.
Yo acabo de pasar la de los 30.000 kms en Madrid.
Previamente a los 27.000 kms como ya tenía las pastillas traseras gastadas, la llevé a Hernández Motorcycle (de 10, volveré a ir para cambiar componentes que tenga que ir reemplazando).
Ya en la revisión de los 30.000 kms en SO me cambiaron : filtro aceite, aceite, BMW Service y de regalo lavada, en Momentum Leganés. (161 euros)
Veremos la próxima, que es un poco más "gorda", pero la volveré a llevar a Leganés porque me atendieron muy bien y si entre medias se me desgasta algún componente, como he dicho, a Hernández Motorcycle.
Saludos.
Gracias, Gabbercore. Cuando dices "Ya en la revisión de los 30.000 kms en SO", ese "SO" es un concesionario, taller...?
Sí, tienes razón, Igca.
Gracias.
NAC 1250gs
Curveando
Buenas. Encantado con la moto. 30.000 km ya y sin problemas reseñables, salvo fatiga del freno trasero que supongo estará en relación con el desgaste de las pastillas. Aprovecharé a hacer la revisión y me dan de presupuesto para ambas pastillas de freno 245 euros.... Dan ganas de buscar alternativas....
Dan ganas de buscar alternativas....
Gabbercore
Arrancando
Exacto, tal y como te han comentado, es Servicio Oficial.
Pero ya digo, que si se me desgasta algún componente (pastillas freno, neumáticos, etc...) lo llevo a Hernández Motorcycle en Madrid, por no esperar hasta la revisión y/o que me claven mucho en un SO, que lo que suelen poner de sustitución no es que tampoco sea lo mejor.
Gracias otra vez.
lgca
Curveando
- Registrado
- 31 Oct 2010
- Mensajes
- 1.840
- Puntos
- 113
Yo la revisiones las llevo siempre al servicio oficial pero para cambio de pastillas o de batería o alguna cosa similar voy a otro taller donde tanto los componentes como la mano de obra siendo exactamente los mismos me salen mucho más baratos.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
NAC 1250gs
Curveando
Supongo que no hay problemas con la garantía al cambiar pastillas fuera del S.Oficial,...
Y aprovechando..... ¿qué pastillas se aconsejan más para la GS1250? Gracias anticipadas...
nanotecno
Curveando
- Registrado
- 15 Ago 2007
- Mensajes
- 1.632
- Puntos
- 83
Ya solo faltaría que no pudieras cambiar las pastillas donde te de la gana para no perder la garantía.
Como si fueran los neumáticos, pues igual.
Respecto a cuáles, no te se decir, la verdad...en la GSA LC es que ni llegué a cambiarlas, tan pocos kilómetros le hice...
lgca
Curveando
- Registrado
- 31 Oct 2010
- Mensajes
- 1.840
- Puntos
- 113
Yo las cambié en Hernández Motorcycle, en Madrid. Me pusieron las mismas Brembo que las originales. La única diferencia es que no pone BMW y me cobraron la tercera parte. Pero son las muchas mismas.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
lgca
Curveando
- Registrado
- 31 Oct 2010
- Mensajes
- 1.840
- Puntos
- 113
Yo las cambié en Hernández Motorcycle, en Madrid. Me pusieron las mismas Brembo que las originales. La única diferencia es que no pone BMW y me cobraron la tercera parte. Pero son las muchas mismas.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
lgca
Curveando
- Registrado
- 31 Oct 2010
- Mensajes
- 1.840
- Puntos
- 113
Yo las cambié en Hernández Motorcycle, en Madrid.
Me pusieron las mismas Brembo que las originales. La única diferencia es que no pone BMW y me cobraron la tercera parte. Pero son las muchas mismas.
Los neumáticos los cambio en Ángel De la Cruz por la misma razón.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Me pusieron las mismas Brembo que las originales. La única diferencia es que no pone BMW y me cobraron la tercera parte. Pero son las muchas mismas.
Los neumáticos los cambio en Ángel De la Cruz por la misma razón.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
lgca
Curveando
- Registrado
- 31 Oct 2010
- Mensajes
- 1.840
- Puntos
- 113
Yo las cambié en Hernández Motorcycle, en Madrid.
Me pusieron las mismas Brembo que las originales. La única diferencia es que no pone BMW y me cobraron la tercera parte. Pero son las muchas mismas.
Los neumáticos los cambio en Ángel De la Cruz por la misma razón.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Me pusieron las mismas Brembo que las originales. La única diferencia es que no pone BMW y me cobraron la tercera parte. Pero son las muchas mismas.
Los neumáticos los cambio en Ángel De la Cruz por la misma razón.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Gabbercore
Arrancando
Yo les acabo de poner las EBC. Tenía en duda entre Brembo y EBC, pero al final me decanté por estas últimas por los buenos resultados que me dieron en otras motos. El precio es prácticamente el mismo entre ambas marcas. Las de BMW son las que son más caras (y peores, según me dijeron en Hernández Motorcycle).
Última edición:
Y tienes la referencia de las Brembo?
La ref de las originales BMW delanteras, 34118548028 ( el juego 53 euros, necesitas 2 )
Traseras 34218562163 x 1juego, 53 euros
Mismamentegeorge
En rodaje
- Registrado
- 20 Nov 2016
- Mensajes
- 149
- Puntos
- 43
Hola,
Queria saber si alguno tiene las culatas modelo HP y le ha podido poner protector de cilindros. No las barras.
Gracias
Queria saber si alguno tiene las culatas modelo HP y le ha podido poner protector de cilindros. No las barras.
Gracias
JUAN.RA
Allá vamos
- Registrado
- 24 Feb 2012
- Mensajes
- 649
- Puntos
- 63
No se si se pueden poner los protectores de cilindros, pero si se pueden y se los pones va a tapar toda la parte azul del mismo que para mi gusto es la que lo hace mas bonito con estas tapas.
JordiLAN
Allá vamos
A mi me pasa lo mismo, tengo un pequeño golpecito en el cilindro derecho, y había pensado en poner estos. Son los originales BMW en versión HP, pero para mi tienen un precio prohibitivo.
Gabbercore
Arrancando
Hola chicos, quizá le interese a alguien y no sé si alguien lo ha hecho ya pero bueno...
Mirando precios de las redes de carga interior para las maletas Vario de BMW, decidí probar haciéndome yo un apaño en casa, cuyo resultado es bastante curioso. Venden en Aliexpress unas redes de carga pequeñas para coches, de 40x25 si mal no recuerdo, con la parte exterior de velcro. Justo es la medida más o menos de nuestras maletas Vario. Fui a una mercería y compré velcro de 5cm de grosor, medí, corté y lo puse en el interior de la tapa del Topcase, siendo este el resultado:
Decir que la red hay que dejarla un poco con "holgura", no estirarla del todo, para que no se levante el velcro que sujeta la propia red. Yo llevo con ella cerca de dos meses y como veis, soporta cosas de peso como un kit antipinchazos, guantes, una gorra, etc ... lo que le echéis casi vamos.
Tan bueno fue el resultado que voy a realizarlo este fin de semana para las otras dos maletas laterales.
Dejo link de compra Aliexpress y Amazon:
Saludos.
Mirando precios de las redes de carga interior para las maletas Vario de BMW, decidí probar haciéndome yo un apaño en casa, cuyo resultado es bastante curioso. Venden en Aliexpress unas redes de carga pequeñas para coches, de 40x25 si mal no recuerdo, con la parte exterior de velcro. Justo es la medida más o menos de nuestras maletas Vario. Fui a una mercería y compré velcro de 5cm de grosor, medí, corté y lo puse en el interior de la tapa del Topcase, siendo este el resultado:
Decir que la red hay que dejarla un poco con "holgura", no estirarla del todo, para que no se levante el velcro que sujeta la propia red. Yo llevo con ella cerca de dos meses y como veis, soporta cosas de peso como un kit antipinchazos, guantes, una gorra, etc ... lo que le echéis casi vamos.
Tan bueno fue el resultado que voy a realizarlo este fin de semana para las otras dos maletas laterales.
Dejo link de compra Aliexpress y Amazon:
- AE > https://www.aliexpress.com/item/330...&terminal_id=7f2551aeec9e4662a04687c07e8dc9bc
- AM > https://www.amazon.es/El%E1stica-Al...9072&hvtargid=pla-914159470264&tag=eleinst-21
Saludos.
vgreno2000
Curveando
- Registrado
- 18 Feb 2007
- Mensajes
- 1.059
- Puntos
- 83
Gracias por la información, te hen quedado muy curiosas, prácticas y baratas!
He instalado el sensor del amortiguador del chaleco Helite E-turtle ahí. ¿Pensáis que estaría mejor arriba? Gracias
perdonar, no sé cómo cambiar la orientación de la foto.
perdonar, no sé cómo cambiar la orientación de la foto.
Adjuntos
-
FD9C627A-0BE2-4A2E-AE41-042700B114DD.jpeg
hoka Xavi, en que concesionario te han hecho la revisión? el precio parece muy bueno
En motor Múnich de Sant Cugat
gracias, me das una alegría es donde compré mi moto y lo hice porqué habia leido que el taller era bueno, porque el comercial es de aquellos que una vez has firmado ya pasa de ti, le pedí precios por mail a finales del año pasado de un par de cosas y aun espero, igual que tampoco me informaba del estado del pedido, eso si, cuando llego la moto me hizo matricularla estando yo de viaje fuera de España, todo eran prisas que se acababa el trimestre y le faltaban motos para llegar a la prima, un crack el colega
JordiLAN
Allá vamos
Misma experiencia que tu con el comercial de Motor Munich, en mi caso el de Sabadell, y me consta que le ha pasado a varios. En mi caso, además me tenía que quedar la moto con el equipamiento que él quería porque era la primera que le llegaba y la tenía que matricular si o si, a parte de un trato soberbio, arrogante y más cosas que prefiero no reproducir. Al final decidí comprar en otro concesionario y el mantenimiento si hacerlo en Sant Cugat.
Me pilla a mi esta joya de comercial, y voy a matricular la moto por mis c*****s y mas, sabiendo que no te ha tenido informado con el estado del pedido. le hubiera dicho, ahora esperas tú por mi, que yo ya he esperado.
velezdando
Curveando
Sí tranquilo.
Las GS no vienen muy bien rematadas por el interior del carenado.
Es algo que envidio de la KTM 1290 SAS/SAR
Gracias. No recordaba todas esas conexiones tan expuestas...
juanma26
Acelerando
josep sala coll
Allá vamos
el jueves se preve que se presente una edicion 40 aniversario o algo asi
haber que sacan
haber que sacan
josep sala coll
Allá vamos
colores luz delantera , intermitentes
nuevo modo ECO
los modos pro , ya vienen sin conectar el chip
asiento calefactable