Ya tardabas...
, otros le llaman "ser sensible", en fin, soy así, qué le voy a hacer, no me conformo con cualquier cosa, no soy un motero de adaptarme sino más bien de hacer que la moto se adapte a mí.
Estos carbayones.... qué peligro tienen....?? ...cuando les das confianza.....??
Te he de decir que la GS a secas me encantó. Había probado GSLC anteriores y también por dos ocasiones la Adventure...y no terminaron de convencerme. Las Adventure, un poco más, por comodidad, porte y hechura.Por cierto.... Javier....comentaste que habías probado la GS en su momento.... las diferencias dinámicas entre ambas te parecen muy alejadas? Esa es mi duda....
Pudiera ser...
No lo sabía. Usted perdone!!No señorrrrrr....que tuve una RT del 2006 durante cuatro años
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Sí, así es, Ovejanegra!
Muy guapa, sí... le pega con el asiento rojo.
A ver si me animo y el cambio de look en la mía sería cambiar el depósito de 20 por el de 30 litros de la vaca....
Obviamente no creo que sea muy factible..... ?
Obviamente no creo que sea muy factible..... ?
lo decía de coña ya que me encanta la estética de la vaca con ese pedazo buche...
Supongo que sí... Aunque creo que hay que hacer más cambios. Y pasar por la ITV
Yo aun creo q me queda 1 mes para tenerla entre mis piernas....ya llevo casi un mes sin moto y me voy a morir de angustia......
Parece mentira que se pueda sentir angustia por esperar una moto, pero así es, esa es la sensación ??
Pues si...nunca pense q asi fueraParece mentira que se pueda sentir angustia por esperar una moto, pero así es, esa es la sensación
Jesús " Ghetsu" en el foro, magnífica persona y piloto, por cierto
Hoy han sido 350 km...La intención, hacer una de las etapas de La Vuelta, la que pasaba por tierras de las cercanas Valencia y Teruel...Pero no ha podido ser.
En su lugar he hecho una de las rutas habituales desde Albacete: Por el río Júcar, hasta Casas Ibáñez y luego, curvas de Villatoya, Requena, pantano de Buseo, con sus enrevesadas curvas y angosta carretera, Chera, Chulilla y Tuéjar. Allí, parada a reponer fuerzas con el almuerzo, para después proseguir hacia el pantano de Benagéber. Y finalmente iniciar el camino de vuelta desde Utiel a Albacete.
Con apenas tráfico, solo alguna moto con la que me he cruzado y saludado, la temperatura ha sido ideal para ir en moto: 18-17-16°. Únicamente a la vuelta, desde Villatoya el termómetro ha comenzado a subir, para llegar a AB con calor, ya con 28°.
Me ha sorprendido lo bien que estaba la carretera entre los dos pantanos, Buseo y Benagéber, con un recién asfaltado que me ha hecho disfrutar de lo lindo, pues aún sin arriesgar lo más mínimo, los TKC se sentían pegados al suelo. Y en esas condiciones las curvas se disfrutan mucho mucho mucho...con esta moto.
Reflexionaba lo fácil que es mantener un buen ritmo con ella, sin esfuerzo ni cansancio... El peso desaparece. No tienes que forzar nada. Tensión, cero. Únicamente insinúas desde la cadera y la moto se inclina lo que quieras, estés dispuesto o te atrevas, haciendo difícil rozar con algo.
Solo el paso de los km terminan por enseñarte la verdadera cara de este asiento: blandito y cómodo al principio, termina por resultar incómodo tras un par de hora encima.
Curiosamente, ha sido al contrario que cuando probé XR 2019, que el asiento-tabla acabó por resultarme bastante cómodo.
También ha habido zonas bacheadas, precisamente la carretera que va desde Benagéber hasta Utiel, pero la Adventure hace valer su condición de hermana mayor de la GS...Iba recordando como en su prueba, la GS1250 me pareció dinámicamente "un juguete", potente casi al nivel de su prima, la XR, pero bastante más firme y seca de amortiguación delantera que la Adventure. Ésta me ha recordado a la maravillosa amortiguación de la K1600, pues al igual que ella, se lo traga todo.
Qué ganas tengo de que hagan una RT así...Pues es de las pocas cosas que le faltan a esta equilibrada y completa moto, una mejor amortiguación en lo malo.
Lo que la RT, ni la K, ni la XR te pueden dar es la facilidad de la GSA para la tierra. Las primeras, porque están claramente fuera de lugar, y la XR, fundamentalmente por una amortiguación heredada de sus hermanas deportivas de 1000, más seca, de menos recorrido y menos progresiva.
Y conste que todo el mérito no es de la grande GS, los neumáticos Continental TKC hacen una gran diferencia, dando seguridad y confianza aún a los inexpertos en este medio, como es mi caso.
No es que hoy haya hecho mucha tierra, pero le he puesto al Google Maps la opción bici y me ha llevado un buen tramo por caminos de tierra y piedra. Iba asustado, lo reconozco, pero enseguida me he sentido confiado.
Ah, y otra cosa, el consumo medio en todo el recorrido ha sido de 5'2 l/100. Vamos, fantástico!!
Os pongo unas fotos.
Saludos.
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La GS es una gran moto por sí misma. La puedes disfrutar muchísimo. Y si en el futuro echas de menos algo, puedes probar con la Adventure.
No sabes cómo te entiendo. Después de decidirme, tuve que esperar unos 6 meses hasta que la cosa se puso a tiro. Y por último 6 semanas más hasta que llegó mi moto. Y eso que casi casi que cogí la que había...
Gracias por entender mis mensajes.Javier... sigo atento a tus comentarios y me parecen muy interesantes....
Sacas tanto lo bueno como lo malo de cada modelo siendo muy objetivo.
Me encanta como se puede cambiar tanto una moto pintando dos plásticos... Muy Bonita..
Ese es otro problema.....que ahora miro las chuches y me acerco peligrosamente a los 1000 euros ya.......
Cierto lo que remarco en negrita... en mi caso eso fue lo que me influyó más a la hora de decidirme por la GS en vez de por la RT.... la polivalencia.... y luego en la práctica compruebas que es así... puedes llegar a más sitios con mayor seguridad con una que con otra.....Lo bueno de la Adventure, o lo mejor, según como se mire...
Que todas las rutas le vienen bien.
Dónde otras motos menos adaptadas te paran por temor a romperlas, o a un arrastrón, la gran GS se siente cómoda, como en su casa.
Y eso, cuando uno lleva unos cuantos añitos recorriendo las carreteras habituales, se agradece y mucho. Pues te abre a un buen puñado de parajes y vías, en las que el estado, roto, con gravilla y tierra suelta, o muy bacheado, no es definitorio.
Lo malo, que no hace falta tanta moto para esas carreteras. Pero es el precio a pagar por quererlo todo.
Saludos
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✌
La RT es muy polivalente. La mayoría ni lo imagina.., pero te da otras posibilidades que la GS.Cierto lo que remarco en negrita... en mi caso eso fue lo que me influyó más a la hora de decidirme por la GS en vez de por la RT.... la polivalencia.... y luego en la práctica compruebas que es así... puedes llegar a más sitios con mayor seguridad con una que con otra.....
Que mejor definición de "todas las rutas les van bien" es por eso que me encantan las GS o AVD, ahora con la "vaca"... y encantado... que me pongan cualquier ruta o viaje que allí voy... encaja perfectamente en mi filosofía de moto, al menos al día de hoy....Lo bueno de la Adventure, o lo mejor, según como se mire...
Que todas las rutas le vienen bien.
Dónde otras motos menos adaptadas te paran por temor a romperlas, o a un arrastrón, la gran GS se siente cómoda, como en su casa.
Y eso, cuando uno lleva unos cuantos añitos recorriendo las carreteras habituales, se agradece y mucho. Pues te abre a un buen puñado de parajes y vías, en las que el estado, roto, con gravilla y tierra suelta, o muy bacheado, no es definitorio.
Lo malo, que no hace falta tanta moto para esas carreteras. Pero es el precio a pagar por quererlo todo.
Saludos
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A mi modo de ver si te gusta la ruta, acabas por cansarte de las carreteras comunes y comienzas a buscar y descubrir "las otras carreteras", las que generalmente las llamadas"motos normales" no recorren.
Si es una opción ahi la tienes por si un dia en la carretera normal, decides desviarte e ir mas a la aventura, en mi caso tengo una de enduro para esos menesteres y que realmente le saco rendimiento, la avd la verdad esta limitada para según que cosas, voluminosa, pesada, etc, y sobre todo imposible de hacer con lo que hago de enduro, filosofias diferentes, pero si que con la AVD, el dia que quieras, te sales de lo negro, con otras evidentemente ni lo piensas...
