Bueno pues llevo unos días leyendo este post y voy a darte mi opinión ya que yo estaba en el mismo caso:
1. Vengo de una GS del 2007 con 11 años y 90.000 km con la que he disfrutado muchisimo
2. Cambiarla no era una decisión fácil, la moto iba perfecta y nos teníamos los dos muy cogidos por la mano
3. Surge que va a salir la nueva, y ahora qué hago?. Después de sopesarlo mucho, mi respuesta tuvo dos puntos claros. La probé tres veces (una de ellas con más de 300 km) y después valoré los posibles problemas de un nuevo modelo. Lo primero lo hice para estar seguro de lo que compraba, de que era un moto que me iba a gustar y colmaba mis necesidades, lo segundo decir que un modelo nuevo no sufre evoluciones y problemas es algo que no es correcto, puede que eso no importe o que sean menos de los esperados, pero que es habitual en el mundo del motor sean coches o motos es algo claro. Con estos dos puntos mi respuesta final fue adquirir una unidad con un buen descuento, no obstante entiendo perfectamente que las conclusiones puedan ser otras, yo he tenido muchas dudas hasta ultima hora. Pero sinceramente y después de 1300 km en la nueva, los modelos cada vez nos sorprenden menos en el puro placer de conducir, los chasis van sobrados y los motores también para lo que es un nivel de pilotaje de calle, por lo que si te gusta la del 2018 no es mala opción
Y 4. y ultimo...y el cambio ha merecido la pena?...mi respuesta:
A favor: mucho más cómoda (ayer hice 500 km de todo tipo de carreteras en una ruta que me conozco con los ojos cerrados y nunca había llegado tan descansado), la pantalla TFT y el nuevo navegador además de la electrónica le dan un plus, no es clave pero se lo dan, el acelerador electrónico una maravilla, frena mucho mejor, el control de velocidad me parece una prestación clave y el SOS a mi me da tranquilidad y a mi familia también.
En contra: La de aire, en carretera ratonera de esas sin pintura, era pura fluidez con una conducción super sencilla, en la nueva hay que aplicarse más
Resumen, en autovía y en carretera nacional la nueva es significativamente mejor, en carretera de montaña estrecha, creo que sigo prefiriendo la de aire, pero espero que con los kilómetros sea capaz también de tener la misma conducción fluida con la LC
suerte con la decisión, sea cual sea no hay decisiones equivocadas sino mayor o menor peso subjetivo en las características que suponen una decisión de compra
