Hablemos de nuestras "Gesitas" F650GS 2000-2007, G650GS 2010-2016
- Autor vandcata
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Vale, confirmo que mi moto no lo lleva, que ya estaba dudando de mí mismo. Gracias por las fotos, pinchillo.
Un saludo.
Me uno al club de los que no lo llevan. El caso es que creo recordar que alguien había explicado como ponerlo.
Aunque ya puestos lo mejor seria ponerlo cerca de los relojes
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Aunque ya puestos lo mejor seria ponerlo cerca de los relojes
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Se impone un alma caritativa que deje por aquí un buen tutorial de los que te lo dejan todo bien "masticao", aunque a decir verdad, soy bastante reacio a enchufarle cosas a la batería de esta moto. Veo el sistema eléctrico muy delicado y llevo tiempo dándole vueltas a poner algún GPS de los que llevan su propia batería, total, no salgo más de un día.
Buenas.
Que tal las sensaciones despues del uso de las estriberas? Estoy pensando ponerlas pero no porque haga pistas o campo, si no para ver si bajando esos 2 o 3 cm gano en comodidad.
Por otro lado igual lo ideal para viajes largos es poner unos reposapies en defensas de motor o algo asi, como algunas chopper, y asi poder estirar las piernas y cambiar de postura.
Un saludo
Te lo voy a decir cláramente. En mi caso, (cada uno tendrá su opinión), es la mejor inversión que le he podido hacer a esta moto. No hace falta ir por monte, solamente por los 3 cm. que bajan las piernas y lo más relajadas que se llevan las rodillas, además de lo cómodos que apoyan los pies en una estribera ancha, ya merece la pena.
Tiene como "pero" que las palancas de freno y cambio quedan en una posición diferente a cómo estaban y ahí cada cual.... yo me he acostumbrado en poco tiempo, y hoy en día me parece increíble el haber rodado con las estriberas anteriores, pero ya digo que estas opiniones siempre son muy personales.
Lo de reposapiés en defensas de motor y esas cosas, no soy partidario, por que en alguna situación comprometida, en alguna curva que se tumbe más de la cuenta, etc. te puedes llevar una sorpresa desagradable. Pero, claro, los harlystas no opinan como yo
, otra cosa muy personal.Yo, a esta moto, le hubiese puesto un asiento "corrido" para no ir tan "encajonado" y tener mayor libertad de movimientos, aunque quien viaje con paquete no le gustará la idea, oooootra cosa personal
.En todas estas cosas, al final, se reduce a arriesgar algo de dinero y hacer la prueba. Yo, unas estriberas bajas y anchas, siempre las recomendaré en esta moto.
Un saludo.
Jesus_Sesinam
Acelerando
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Estas las llevo yo en las defensas originales:
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Son algo pequeñas, pero ligeras, baratas y por estilo no desentonan para una moto trail.
Como son negras no se ven apenas, si no las usas, se recogen bien, quedan a buena altura y no molestan para conducir y no tocan en curvas.
Ráfagasss
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Jesus_Sesinam
Acelerando
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Unas fotos mi moto: de los reposapiés, del control de crucero Kaoko, de los intermitentes, faro led traseros, los delanteros y los focos cuneteros, y moto.
Ráfagasss
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Ráfagasss
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Que bien preparada!Unas fotos mi moto: de los reposapiés, del control de crucero Kaoko, de los intermitentes, faro led traseros, los delanteros y los focos cuneteros, y moto.
Ráfagasss
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Que tal los estribos en las defensas, dan apaño para estirar un poco las piernas?
El control de crucero me interesa. Pasa la itv con ese accesorio?
Las defensas que modelo son?
Saludos y gracias
Unas preguntillas ?:Unas fotos mi moto: de los reposapiés, del control de crucero Kaoko, de los intermitentes, faro led traseros, los delanteros y los focos cuneteros, y moto.
Ráfagasss
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- Los faros delanteros son homologados? Te pueden denunciar si no lo son y te paran?
- Muy interesante el control de crucero kaoko, pero no es un poco caro? 100€ o más se me hacen mucho...
- Las defensas cuáles son? La marca digo.
- El cubrecárter es el de la f650? Le vale a esta?
Gracias de antemano
Jesus_Sesinam
Acelerando
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El control de crucero lo compre por unos 65 euros, no sé si había algo de oferta, va bien para tiradas largas, pero no está homologado, yo porsia lo quito en la ITV. Antes usaba uno manual que te obliga a apoyar la mano y que puede ser peligroso en curvas y ciudad, tampoco iba mal pero prefiero este. También hay un sistema parecido, que fija el acelerador, con una especie de pinza.
Las luces cuneteras son de AliExpress, similares exteriormente a las de BMW, pero no están homologadas, llevan una conexión rápida y las quito para la ITV.
Los intermitentes led y el faro trasero lo mismo, también la luz de led del faro delantero mejora mucho la iluminación y parece que no deslumbra, aunque va enfocada muy abajo. Una anterior que tuve, no llevaba una especie de rebordes y deslumbraba mucho, pero no alumbraba nada.
Los reposapiés van muy bien, aunque por la forma de las defensas, que son las originales pintadas en negro, no sobresalen mucho y están algo inclinadas, pero no se resbalan los pies y descansas y puedes cambiar la posición de las piernas en autovia, por lo que valen, las he visto a poco más de 7 de euros pierdes poco por probarlas.
Son chorradas, que cuestan poco, pero entre eso, los puños calefactables y las maletas laterales extensibles, ¿cuánto puede costar en caso de cambiar de moto otra, hasta que tenga todo esto?
Ráfagasss
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Las luces cuneteras son de AliExpress, similares exteriormente a las de BMW, pero no están homologadas, llevan una conexión rápida y las quito para la ITV.
Los intermitentes led y el faro trasero lo mismo, también la luz de led del faro delantero mejora mucho la iluminación y parece que no deslumbra, aunque va enfocada muy abajo. Una anterior que tuve, no llevaba una especie de rebordes y deslumbraba mucho, pero no alumbraba nada.
Los reposapiés van muy bien, aunque por la forma de las defensas, que son las originales pintadas en negro, no sobresalen mucho y están algo inclinadas, pero no se resbalan los pies y descansas y puedes cambiar la posición de las piernas en autovia, por lo que valen, las he visto a poco más de 7 de euros pierdes poco por probarlas.
Son chorradas, que cuestan poco, pero entre eso, los puños calefactables y las maletas laterales extensibles, ¿cuánto puede costar en caso de cambiar de moto otra, hasta que tenga todo esto?
Ráfagasss
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Jesus_Sesinam
Acelerando
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Por cierto, maletas, defensas, cubre Carter, cubrepuños, son las originales y mismas que las de la f650 monocilindrica, que le valen perfectamente.
Ráfagasss
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Ráfagasss
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Pregunta: alguno de vosotros ha montado manetas regulables?
Los espabilados de bmw le ponen el embrague regulable en distancia y no ponen la maneta de freno.
Eso y poner en grande el velocímetro y no el cuentavueltas, es que no lo entiendo, de verdad
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Los espabilados de bmw le ponen el embrague regulable en distancia y no ponen la maneta de freno.
Eso y poner en grande el velocímetro y no el cuentavueltas, es que no lo entiendo, de verdad
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Lo del cuentavueltas es de "juzgado de guardia", con lo bien que estaba el cuadro de la F 650, sobre todo las de alrededor del 2.005 en adelante, un pequeño "reestyling" si acaso por fuera, en el plástico y ya bastaba, no tenían que cambiar nada más.
Un saludo.
Última edición:
motero200000
Arrancando
A mi me parece muy estético el de los modelos nuevos. Pero también echaría en falta el cuenta vueltas.
El problema es que luego la gente habla por allí y estos hilos se quedan desiertos. Pero vamos, que cada uno es muy libre de hacerlo, es sólo mi opinión.
Y no es que desconfíe de vosotros, pero suele pasar que en los grupos de WhatsApp se acaban enviando mensajes que poco o nada tienen que ver con el tema para el que están hechos. Pero para eso también está la libertad de salirse del grupo ??.
Yo tengo activadas las notificaciones de este hilo y no me pierdo ningún mensaje vuestro ?.
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blindpilot
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Hola a todas estoy valorando la compra de una g650gs, alguna recomendación? Vengo de in scooter 300, mi intención es hacer ciudad, algo carretera y empezar pistas, gracias!
Aquí en el foro venden una Dakar del 2.003 bastante equipada ya con 50.000 km. por 3.200 €. Si no tienes restricciones medioambientales en tu ciudad, igual te puede cuadrar.
En estas motos se suele mirar retenes de horquilla, bomba de agua, rodamientos de dirección y sistema eléctrico. Si todo eso está bien y suena "redondo" el motor, pues intentar que el vendedor sea de confianza para que no tenga algún vicio oculto.
Un saludo.
Un saludo.
blindpilot
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Hola Solotrail, tendria que ser de las nuevas G650, ya que con las restricciones de Barcelona, mejor que sea euro3, la dakar me encanta pero prefiriria la Sertao, peeo con mis 174cm y mas bien paticorto, creo que no llegaré a las "altas" así que me conformaré con la g urbanita y de tanto en tanto pasar por campo, gracias!
Yo tambien mido 1,74m y tengo una Sertao y llego bastante bien. No son exageradamente altas estas motos. En la Tenere 700 llegaba bastante peor.
blindpilot
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Jolin, pues lo suyo será encontrar alguien en Barcelona con un sertao para ver la altura, vi una en venta en el pais vasco y seria la excusa perfecta para ir a buscarla y hacer la transpirenaica de regreso
Yo soy de Barcelona, cuando quieras.Jolin, pues lo suyo será encontrar alguien en Barcelona con un sertao para ver la altura, vi una en venta en el pais vasco y seria la excusa perfecta para ir a buscarla y hacer la transpirenaica de regreso
bigxavi
Arrancando
Yo bajo casi cada día a Barcelona y tengo una Dakar que por las nuevas restricciones voy a tener que cambiarme , por 5 meses no tiene etiqueta verde .
Mido 1.90m y tuve que subir el asiento porque las piernas me quedaban muy dobladas , tal como está llego justo al suelo por lo que no se si te servirá de referencia pero si quieres ver como te sientes cuanta conmigo.
La sertao sale de origen con el asiento a 860 y algo bajará cuando te subas, lo normal es que con tu 1.74 llegaras más o menos bien. Ya tienes excusa para una visita al País Vasco, que está muy bien
.
webyako
Allá vamos
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Hola a todos.
Por falta de uso al final he vendido mi gesita, me ha dolido verla marchar con otro encima, pero hay que cerrar una puerta para poder abrir una ventana.
El caso es que estoy vaciando el trastero y tengo esto por si le interesa a alguno:
p.wallapop.com
p.wallapop.com
Si a alguno le interesa, hablamos por wallapop.
Un saludo
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Por falta de uso al final he vendido mi gesita, me ha dolido verla marchar con otro encima, pero hay que cerrar una puerta para poder abrir una ventana.
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Hyanes F650GS de segunda mano por 10 EUR en Hoyo de Manzanares en WALLAPOP
¡Gran oportunidad! Hyanes F650GS de segunda mano por 10 EUR en Hoyo de Manzanares. El clasico libro haynes de este modelo la biblia para hacer cualquier mantenimiento o reparacion
Mochila BMW F650GS de segunda mano por 50 EUR en Hoyo de Manzanares en WALLAPOP
¡Gran oportunidad! Mochila BMW F650GS de segunda mano por 50 EUR en Hoyo de Manzanares. Mochila sobredeposito original para bmw F650GS, modelo monocilindrico, esta sucia de estar en el trastero y polvo de algun viaje, pero 100x100 funcional, las cremalleras bien, incluido el sopo
Si a alguno le interesa, hablamos por wallapop.
Un saludo
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Hola a todos.
Por falta de uso al final he vendido mi gesita, me ha dolido verla marchar con otro encima, pero hay que cerrar una puerta para poder abrir una ventana.
El caso es que estoy vaciando el trastero y tengo esto por si le interesa a alguno:
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Una pena, pero si se debe hacer, pues eso... cada uno tiene sus circunstancias, aunque echarás de menos a la "naranja mecánica"
.
Oferta mandada por wallapop por el libro de mantenimiento!Hola a todos.
Por falta de uso al final he vendido mi gesita, me ha dolido verla marchar con otro encima, pero hay que cerrar una puerta para poder abrir una ventana.
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blindpilot
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Buenas tardes a todos. Necesitaba opinión.
Tengo una F650GS de 2005 con doble bujía. La compré en Julio de este año y tenía 18.000km.
Ahora llevo 22.000km y aunque el anterior propietario le había hecho sus mantenimientos al día, aprovechando el confinamiento y que tengo la puerta de garaje averiada, el sábado pasado no el anterior le hice el mantenimiento. Le he cambiado aceite y filtros (aceite y aire) y también le he cambiado el agua refrigerante.
Todo ok respetando todos los pares de apriete pero, desde ese momento me pierde un poco de agua refrigerante por el tornillo de salida del agua refrigerante de la bomba.
Cuando abrí para limpiar esa zona pensé que estaba todo bien.
Comentaros que desde el mantenimiento realizado no he podido sacar la moto a hacerle unos kilómetros. Tan solo la he podido tener arrancada unos minutos debido a la rotura de la dichosa puerta de garaje.
Como me perdía un poquito en lugar de 10 n/m he puesto 12 pero sigue perdiendo.
Pensáis que puedo tener algún problema de tener que cambiar retenes de la bomba?
Podría ser de la propia junta de cierre de la bomba que no ajuste bien?
Será normal y cuando le haga unos cuantos km volverá todo a su sitio?
Muchas gracias por adelantado por vuestros consejos y experiencias.
Tengo una F650GS de 2005 con doble bujía. La compré en Julio de este año y tenía 18.000km.
Ahora llevo 22.000km y aunque el anterior propietario le había hecho sus mantenimientos al día, aprovechando el confinamiento y que tengo la puerta de garaje averiada, el sábado pasado no el anterior le hice el mantenimiento. Le he cambiado aceite y filtros (aceite y aire) y también le he cambiado el agua refrigerante.
Todo ok respetando todos los pares de apriete pero, desde ese momento me pierde un poco de agua refrigerante por el tornillo de salida del agua refrigerante de la bomba.
Cuando abrí para limpiar esa zona pensé que estaba todo bien.
Comentaros que desde el mantenimiento realizado no he podido sacar la moto a hacerle unos kilómetros. Tan solo la he podido tener arrancada unos minutos debido a la rotura de la dichosa puerta de garaje.
Como me perdía un poquito en lugar de 10 n/m he puesto 12 pero sigue perdiendo.
Pensáis que puedo tener algún problema de tener que cambiar retenes de la bomba?
Podría ser de la propia junta de cierre de la bomba que no ajuste bien?
Será normal y cuando le haga unos cuantos km volverá todo a su sitio?
Muchas gracias por adelantado por vuestros consejos y experiencias.
yellow650gs
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Si pierde por el tornillo de vaciado de la bomba, cambia la Junta de cobre y aprieta a su par. Si fuesen los retenes de la bomba perdería por un agujero de drenaje debajo de la bomba.
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Ok muchas gracias a todos.
La junta de cobre es nueva.
La junta de alrededor de la bomba la limpié pero no es nueva.
Donde puedo pedirla?
Cuando me llegue y la cambie, al ponerme a abrir no tendré que cambiar todo el líquido nuevo verdad? Si no abro el tapón de arriba tan solo perderá un poco entiendo y tendré que rellenar tan solo verdad? Gracias
La junta de cobre es nueva.
La junta de alrededor de la bomba la limpié pero no es nueva.
Donde puedo pedirla?
Cuando me llegue y la cambie, al ponerme a abrir no tendré que cambiar todo el líquido nuevo verdad? Si no abro el tapón de arriba tan solo perderá un poco entiendo y tendré que rellenar tan solo verdad? Gracias
yellow650gs
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La Junta la puedes comprar en la BMW o por Internet. Yo la compré en territoriotrail.com Puedes aprovechar el líquido refrigerante y perderá bastante al quitar la tapa de la bomba por lo que el procedimiento es el mismo que al cambiar el refrigerante.
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Llevo tiempo dandole vueltas a que neumaticos ponerle a mi Sertao y creo que ya me he decidido. Priorizando el offroad y sin pensar en durabilidad pues salgo poco, Mitas C17 delante y E09 detrás. Alguno tiene experiencia con esta marca?
webyako
Allá vamos
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Yo he llevado pirelli rallycross delante y las E09 detras y solo puedo decidir que al menos en carretera nunca he tenido ningun susto, aunque en curvas rapidas hay que saber lo que llevas e ir tranquilo
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Ese tiene buena pinta para usar sobre todo en carretera. También está bien considerado
. Por cierto, cuanto te han costado puestos?Buenos días. Voy a acercarme a bmw a comprar alguna junta para solucionar el problema que os comentaba. Pierde muy poco lógicamente pero pierde. Le he colocado un espejo abajo de la bomba de agua para que lo veáis a ver qué os parece de donde puede ser en definitiva. La gota que se ve corresponde a la pérdida de todo un día entero y como comenté la revisión la hice hace dos semanas y por la rotura de la puerta eléctrica del garaje no he podido andar con ella. Tan solo arrancarla.
Veo dos opciones:
1. Arandela del tornillo que pierde y por gravedad acaba la gota abajo.
2. Junta o "gomita" negra que sale en la foto, la que está en la tapa de la bomba (si es que se ve).
Yo después de una horita de malas posturas he instalado las defensas SW-Motech en la Sertao. Quedan de cine! Muy bonitas y discretas que es lo que buscaba. Se ven de buena calidad. Solo una pega, que no traían tuercas autoblocantes en el kit, sino que se usan las tuercas normales originales de la moto. Pero un poco de fijatornillos y listo.
Muy muy chulas las defensas de tu moto Ceskith. Posiblemente si me animo a ponerle unas esas serían una Muy buena opción a considerar.
Pienso lo mismo Solotrail aunque la junta del tornillo de vaciado del líquido refrigerante de la bomba era nuevo.
He comprado como os comentaba más arriba 2 juntas de los tornillos de aceite del motor y otras dos del tornillo de vaciado del depósito de aceite para tener de recambio y he dejado pedida la junta de la bomba que me comentas y también otra junta nueva de cobre del tornillo de vaciado del líquido refrigerante de la bomba. Llegarán el jueves próximo.
Ya que estaba allí he curioseado las motos nuevas, y ahora veo las R1250GS nuevas y ADV y me parecen auténticos “tanques” (os recuerdo que cambié mi R1200GS por mi actual F650GS). Las veo demasiado grandes y pesadas para darme “mis vueltecicas “ de fin de semana que es lo que yo hago. Son muy chulas pero ... no son para mi. Desde que llevo mi F650GS conduzco como más tranquilo, como si disfrutase más. Con la R1200GS siempre tenía que ir pensando en lo que tenía que hacer ya que a la mínima que no estabas al 100% atento sobre todo en parado ... había riesgo manifiesto de ir al suelo a pesar de mi 1.88 de estatura.
Creo que he decidido “querer y cuidar” mi F650GS para mucho tiempo.
No os comenté nada pero el pasado 27 de octubre tuve la oportunidad de quedarme una F700GS bicilindrica con motor 800 de un muy muy buen amigo que “se jubila de tener moto” e iba a devolver de su plan select su moto con 3 años y 11.000Km por un precio de 4.600€ que era ni más ni menos que el valor final de su select (vi el cuadro de amortización) + 500€ por las maletas originales vario y top case givi 52l, es decir que por 5.100€ la tenía Y se que era mi oportunidad de tener una gran moto y actualizada por un precio increíble (tenía también mi gs vendida en 3.500€), pero ... he decidido que está F650GS va a ser mi moto creo que para bastante tiempo.
Os iré comentando si soluciono esa pequeña pérdida de líquido refrigerante (como sigo aprendiendo de vosotros, sigo aceptando consejos de por donde creéis que puede venir dicha pérdida hasta que me llegue la junta de la bomba que creo que tiene muchas posibilidades de que sea eso ya que “por mi inexperiencia ” quite los 3 tornillos de la bomba sin que fuese esto necesario para cambiar el líquido refrigerante y a lo mejor al abrir la tapa y volverla a colocar sin cambiar dicha junta es por donde viene la pequeña fuga).
Saludos y disculpad por “el tocho”.
Pienso lo mismo Solotrail aunque la junta del tornillo de vaciado del líquido refrigerante de la bomba era nuevo.
He comprado como os comentaba más arriba 2 juntas de los tornillos de aceite del motor y otras dos del tornillo de vaciado del depósito de aceite para tener de recambio y he dejado pedida la junta de la bomba que me comentas y también otra junta nueva de cobre del tornillo de vaciado del líquido refrigerante de la bomba. Llegarán el jueves próximo.
Ya que estaba allí he curioseado las motos nuevas, y ahora veo las R1250GS nuevas y ADV y me parecen auténticos “tanques” (os recuerdo que cambié mi R1200GS por mi actual F650GS). Las veo demasiado grandes y pesadas para darme “mis vueltecicas “ de fin de semana que es lo que yo hago. Son muy chulas pero ... no son para mi. Desde que llevo mi F650GS conduzco como más tranquilo, como si disfrutase más. Con la R1200GS siempre tenía que ir pensando en lo que tenía que hacer ya que a la mínima que no estabas al 100% atento sobre todo en parado ... había riesgo manifiesto de ir al suelo a pesar de mi 1.88 de estatura.
Creo que he decidido “querer y cuidar” mi F650GS para mucho tiempo.
No os comenté nada pero el pasado 27 de octubre tuve la oportunidad de quedarme una F700GS bicilindrica con motor 800 de un muy muy buen amigo que “se jubila de tener moto” e iba a devolver de su plan select su moto con 3 años y 11.000Km por un precio de 4.600€ que era ni más ni menos que el valor final de su select (vi el cuadro de amortización) + 500€ por las maletas originales vario y top case givi 52l, es decir que por 5.100€ la tenía Y se que era mi oportunidad de tener una gran moto y actualizada por un precio increíble (tenía también mi gs vendida en 3.500€), pero ... he decidido que está F650GS va a ser mi moto creo que para bastante tiempo.
Os iré comentando si soluciono esa pequeña pérdida de líquido refrigerante (como sigo aprendiendo de vosotros, sigo aceptando consejos de por donde creéis que puede venir dicha pérdida hasta que me llegue la junta de la bomba que creo que tiene muchas posibilidades de que sea eso ya que “por mi inexperiencia ” quite los 3 tornillos de la bomba sin que fuese esto necesario para cambiar el líquido refrigerante y a lo mejor al abrir la tapa y volverla a colocar sin cambiar dicha junta es por donde viene la pequeña fuga).
Saludos y disculpad por “el tocho”.
Última edición:
Volvemos a lo de siempre. Qué es en realidad lo que hago con la moto, o al menos cómo la disfruto más y qué me aporta una y qué me aporta la otra.
Ya hablamos de conceptos diferentes. La F 700, que yo sepa, lleva acelerador electrónico, diferentes modos de motor, y un motor, que en mi modesta opinión, está pidiendo una buena dósis de km. y con solvencia para cruceros más altos.
Después está el tema del mantenimiento, donde está claro que una no es igual que la otra. La 650, te ves 3 tutoriales y ya te metes a hacerle cosas, la 700, por lo menos a mí, me daría más respeto.
Luego, a nivel personal, cada uno está en una etapa de su vida motera (digamoslo así
), y sabe lo que busca o lo que le gusta. Por ejemplo, en mi caso, he tenido algunas motos ya, y todas me han enseñado cosas, pero todas las he vendido sin llegar a sacarles realmente todo lo que podrían ofrecerme. Con el tiempo me he arrepentido de muchas de esas ventas. Con esta, voy a intentar llegar a un número de km. que no he llegado con otras, a conocerla bien también mecánicamente (en lo posible), y a intentar sacarle todo lo que me pueda ofrecer esta moto.Al final, lo importante, creo yo, que son las experiencias y prefiero gastar más en gasolina y menos en motos.
Un saludo.