Hilo de propietarios de la BMW R 1300 GS Adventure

[Andarbol]

Sabemos que la moto se queda exageradamente inclinada y hasta ahora solo está la solucion de comprar tres extensiones de AliExpress.
Alguien ha solucionado lo de la pata de cabra de otra forma ?
Es que todavía flipo con que BMW haya hecho algo así, parece una broma de mal gusto.
No sé qué opináis, después de gastar 30k en una moto ves esto y da vergüenza.
Mis amigos se descojonan cuando les digo que me ayuden a ponerla derecha y eso que estoy fuerte, pongo el manillar a la derecha para apoyarme y tirar de ella y mido 1,86.
Pues muchas veces con la moto cargada no puedo ponerla derecha como me pille el suelo irregular.
Vaya cagada cutre. No hay palabras, dar ganas de hostiar al ingeniero.

 

[el triste]

Es cierto que queda más inclinada de lo que sería aconsejable, creo que en esto coincidimos todos, pero me sorprende el hecho de que siendo un tipo alto como eres tengas esos problemas para ponerla derecha. Yo soy un poco más alto que tú y no tengo ningún problema en ponerla derecha incluso yendo las maletas a tope que es como la llevo normalmente cuando la pillo ya que la uso mayoritariamente para viajar por lo que no entiendo muy bien que haya compañeros a los que les cueste tanto. Algún truco tiene que haber, pero indudablemente sería mucho mejor si no quedase tan tumbada.

 

[TeTe0197]

Sabemos que la moto se queda exageradamente inclinada y hasta ahora solo está la solucion de comprar tres extensiones de AliExpress.
Alguien ha solucionado lo de la pata de cabra de otra forma ?
Es que todavía flipo con que BMW haya hecho algo así, parece una broma de mal gusto.
No sé qué opináis, después de gastar 30k en una moto ves esto y da vergüenza.
Mis amigos se descojonan cuando les digo que me ayuden a ponerla derecha y eso que estoy fuerte, pongo el manillar a la derecha para apoyarme y tirar de ella y mido 1,86.
Pues muchas veces con la moto cargada no puedo ponerla derecha como me pille el suelo irregular.
Vaya cagada cutre. No hay palabras, dar ganas de hostiar al ingeniero.

Misma situación bochornosa. Imagina cuando te adelantas para hacerles vídeos o fotos a la chiquipandi y te quedas tirao como una colilla intentando poner de pie la moto cuando ya se han ido.

Lo que tú dices….hay que mirar bien donde se pone.

 

[kowalski gs]

Sabemos que la moto se queda exageradamente inclinada y hasta ahora solo está la solucion de comprar tres extensiones de AliExpress.
Alguien ha solucionado lo de la pata de cabra de otra forma ?
Es que todavía flipo con que BMW haya hecho algo así, parece una broma de mal gusto.
No sé qué opináis, después de gastar 30k en una moto ves esto y da vergüenza.
Mis amigos se descojonan cuando les digo que me ayuden a ponerla derecha y eso que estoy fuerte, pongo el manillar a la derecha para apoyarme y tirar de ella y mido 1,86.
Pues muchas veces con la moto cargada no puedo ponerla derecha como me pille el suelo irregular.
Vaya cagada cutre. No hay palabras, dar ganas de hostiar al ingeniero.

Y tú no andas escaso de fuerza.
Hace una semana, vino a casa Gsaik a enseñarme su nueva gsa1300 y al subirme y ponerla recta, también lo noté.
Cuesta bastante más que la 1250 e imagino que llena debe de costar mucho, y como tenga algo de pendiente la calle...y yo tampoco soy bajito.

 

[el triste]

Sí que cuesta sí, la verdad es que no es muy agradable. Son cosas que no se explican cómo pueden pasar. Pero los que somos altos tenemos más facilidad y a mi no me supone ningún problema como a Andarbol, pero lo que sí está claro es que es un problema fácil de solucionar y que a bmw no le sale de los santísimos hacerlo, y esto es lo que da rabia. Pero si en cosas mucho más sangrantes como los problemas con el freno trasero de las 1200 y las 1250 no lo hicieron con esto mucho menos. Una pena.

 

[armandof]

aqui teneis una solución para lo de la pata de cabra. Os puedo poner en contacto con mi colega que hace las piezas 3D, si quereis.

Aqui teneis otra solución para lo de la pata de cabra

 

[tizon]

Sabemos que la moto se queda exageradamente inclinada y hasta ahora solo está la solucion de comprar tres extensiones de AliExpress.
Alguien ha solucionado lo de la pata de cabra de otra forma ?
Es que todavía flipo con que BMW haya hecho algo así, parece una broma de mal gusto.
No sé qué opináis, después de gastar 30k en una moto ves esto y da vergüenza.
Mis amigos se descojonan cuando les digo que me ayuden a ponerla derecha y eso que estoy fuerte, pongo el manillar a la derecha para apoyarme y tirar de ella y mido 1,86.
Pues muchas veces con la moto cargada no puedo ponerla derecha como me pille el suelo irregular.
Vaya cagada cutre. No hay palabras, dar ganas de hostiar al ingeniero.

Buenos dias esto va muyt bien.

Alza BMW GS1300 de segunda mano por 35 EUR en Valdemoro en WALLAPOP

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[armandof]

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ese el que llevo yo, y recomiendo

 

[Andarbol]

ese el que llevo yo, y recomiendo

Gracias, voy a pedir uno a ver que tal.

 

[wallkom]

Ojo, no se la calidad, pero es impresa en 3D, un mal acabado, puede hacer que seda el grosor y la líe, yo para eso, tengo muy claro que la usaría 100% de metal

 

[armandof]

Ojo, no se la calidad, pero es impresa en 3D, un mal acabado, puede hacer que seda el grosor y la líe, yo para eso, tengo muy claro que la usaría 100% de metal

en mi caso, ya llevo 11.000 kms, y sin problema.

 

[faustipg]

A ver si los que tenéis las maletas laterales pequeñas la de de 2Kg que van en los laterales del depósito, las soléis dejar puestas? las "tocan"? les tenéis algún tipo de cierre (candado....)? Perdonad pero por aquí por el sur como dejemos las bolsas sin algo que dé algo de trabajo para llevárselas como pierdas de vista la moto adiós muy buenas a todo lo que haya dentro junto con las bolsas.

Vvvv¨ss

 

[tizon]

Ojo, no se la calidad, pero es impresa en 3D, un mal acabado, puede hacer que seda el grosor y la líe, yo para eso, tengo muy claro que la usaría 100% de metal

No es un PLA que es el filamento mas utilizado y barato, esta pieza esta hecha en un filamento a base de fibras de carbono. vamos para mas datos un PETG-CF , te aguantara perfectamente como dice armando el es de los primeros en tenerla luego yo por que mi moto llego mas tarde que la suya jeje. en mi caso llevo 7000 km

Que seria mejor en Alumino o similar desde luego, pero ya te digo que la pieza aguanta perfectamente.

Además aunque se llegara a partir la pieza ( cosa que no pasara ) con la moto inclinada, no llegaría a caerse pues la pata sigue estando ahi. Pero insisto si la puedes conseguir 100 % metal perfecto o poner una pata de cabra nueva que tambien las hay, pero el precio no es ni parecido.

 

[Nibelungo]

Hola,

aunque creo que ya se ha pùesto aquí, lo repito, a mi me gusta esto:

No solo por ajustar mejor la inclinación sino porque el pivote para sacar la pata está más adelantado lo cual me permite poner unos estribos algo más adelantados. Pero el precio y que el distribuidor de Europa aparentemente está missing...edito: deja pedir, pero no sé si viene de USA...

A los que tienen sube y baja les basta con pedir la pata de la normal que cuesta 100 y algo euros. Con eso solucionan el problema.

Pero yo ya tengo la normal al no tener el sube baja.

La duda es si BMW reaccionará. No estoy muy seguro. La RT tiene el mismo problema. Han debido de pensar que inclinadas están más estables, no sé.

Saludos,
Alex

 

[lgca]

Hola,

aunque creo que ya se ha pùesto aquí, lo repito, a mi me gusta esto:

No solo por ajustar mejor la inclinación sino porque el pivote para sacar la pata está más adelantado lo cual me permite poner unos estribos algo más adelantados. Pero el precio y que el distribuidor de Europa aparentemente está missing...

A los que tienen sube y baja les basta con pedir la pata de la normal que cuesta 100 y algo euros. Con eso solucionan el problema.

Pero yo ya tengo la normal al no tener el sube baja.

La duda es si BMW reaccionará. No estoy muy seguro. La RT tiene el mismo problema. Han debido de pensar que inclinadas están más estables, no sé.

Saludos,
Alex

Hola!

Qué diferencia hay entre la pata de la Adventure y la de la normal?

Te refieres a la GS normal o te refieres a la GSA sin sube y baja?

Gracias!


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[Pirturrin]

Sube 3 cm. Se acabo el problema. Le poneis doble calzador y la ampliacion de la pata de cabra

 

[wallkom]

No es un PLA que es el filamento mas utilizado y barato, esta pieza esta hecha en un filamento a base de fibras de carbono. vamos para mas datos un PETG-CF , te aguantara perfectamente como dice armando el es de los primeros en tenerla luego yo por que mi moto llego mas tarde que la suya jeje. en mi caso llevo 7000 km

Que seria mejor en Alumino o similar desde luego, pero ya te digo que la pieza aguanta perfectamente.

Además aunque se llegara a partir la pieza ( cosa que no pasara ) con la moto inclinada, no llegaría a caerse pues la pata sigue estando ahi. Pero insisto si la puedes conseguir 100 % metal perfecto o poner una pata de cabra nueva que tambien las hay, pero el precio no es ni parecido.

Tengo impresora y conozco como lo hace, por eso digo, lógicamente no he pensado en el PLA, pero es cierto que la manera en la cual lo configuras y metes las capas de filamento, puede repercutir en una pieza de baja resistencia, por muy buen material que uses, aunque sea Nylon, mas resistente todavía, u otro que pueda haber.

Era solo una opinión.

Mira el invento de la pieza de plástico inyectada de la palanca del cambio, creo que fue ?¿

 

[tizon]

Tengo impresora y conozco como lo hace, por eso digo, lógicamente no he pensado en el PLA, pero es cierto que la manera en la cual lo configuras y metes las capas de filamento, puede repercutir en una pieza de baja resistencia, por muy buen material que uses, aunque sea Nylon, mas resistente todavía, u otro que pueda haber.

Era solo una opinión.

Mira el invento de la pieza de plástico inyectada de la palanca del cambio, creo que fue ?¿

Claro todo tiene que ver, relleno, capas, posicion de impresion de la pieza.

 

[tizon]

Tengo impresora y conozco como lo hace, por eso digo, lógicamente no he pensado en el PLA, pero es cierto que la manera en la cual lo configuras y metes las capas de filamento, puede repercutir en una pieza de baja resistencia, por muy buen material que uses, aunque sea Nylon, mas resistente todavía, u otro que pueda haber.

Era solo una opinión.

Mira el invento de la pieza de plástico inyectada de la palanca del cambio, creo que fue ?¿

Yo soy un afectado de la rotura de la palanca de cambios de plástico y el fallo no esta en la palanca que ya te digo yo que lo que es el cuerpo aguanta mas que la metálica, pero luego la zona donde va insertada es como el papel de fumar. hay el Ingeniero o diseñador se columpiaron pero bien.

 

[jamcbmw]

A ver si los que tenéis las maletas laterales pequeñas la de de 2Kg que van en los laterales del depósito, las soléis dejar puestas? las "tocan"? les tenéis algún tipo de cierre (candado....)? Perdonad pero por aquí por el sur como dejemos las bolsas sin algo que dé algo de trabajo para llevárselas como pierdas de vista la moto adiós muy buenas a todo lo que haya dentro junto con las bolsas.

Vvvv¨ss

Nada olvídate, las del deposito no se pueden dejar puestas. Tardan 2 segundos en quitarlas. Las laterales del asiento, esas ya son más complicadas pues van atornilladas pero si se las quieren llevar con romper la cremallera es suficiente. Yo solo utilizo las del deposito en viajes y cuando la moto descansa van conmigo. Las de del asiento esas si las llevo de continuo. Los cierres siempre los tengo candados con una brida. En la llave llevo un minúsculo alicate por si tengo que abrirlas.

 

[mariafria]

A ver si los que tenéis las maletas laterales pequeñas la de de 2Kg que van en los laterales del depósito, las soléis dejar puestas? las "tocan"? les tenéis algún tipo de cierre (candado....)? Perdonad pero por aquí por el sur como dejemos las bolsas sin algo que dé algo de trabajo para llevárselas como pierdas de vista la moto adiós muy buenas a todo lo que haya dentro junto con las bolsas.

Vvvv¨ss

con tirar de la cinta roja.....

 

[mariafria]

Nada olvídate, las del deposito no se pueden dejar puestas. Tardan 2 segundos en quitarlas. Las laterales del asiento, esas ya son más complicadas pues van atornilladas pero si se las quieren llevar con romper la cremallera es suficiente. Yo solo utilizo las del deposito en viajes y cuando la moto descansa van conmigo. Las de del asiento esas si las llevo de continuo. Los cierres siempre los tengo candados con una brida. En la llave llevo un minúsculo alicate por si tengo que abrirlas.

hay unos candados pequeños de conbinación

 

[mariafria]

No es un PLA que es el filamento mas utilizado y barato, esta pieza esta hecha en un filamento a base de fibras de carbono. vamos para mas datos un PETG-CF , te aguantara perfectamente como dice armando el es de los primeros en tenerla luego yo por que mi moto llego mas tarde que la suya jeje. en mi caso llevo 7000 km

Que seria mejor en Alumino o similar desde luego, pero ya te digo que la pieza aguanta perfectamente.

Además aunque se llegara a partir la pieza ( cosa que no pasara ) con la moto inclinada, no llegaría a caerse pues la pata sigue estando ahi. Pero insisto si la puedes conseguir 100 % metal perfecto o poner una pata de cabra nueva que tambien las hay, pero el precio no es ni parecido.

yo tenia un alza de manillar que al final no utilice, le hice unas roscas y orificios a la ampliación de la pata, unos tornillos , alza recortada con la forma de la pata y pintada en negro

 

[jamcbmw]

hay unos candados pequeños de conbinación

Si, los candado solo sirven para bloquear las cremalleras pero las bolsas del deposito se sueltan en 2 segundos. Ahi te dejo un video para que veas de que te sirve el candado o la brida que yo llevo.

 

[Rufus]

Hola!

Qué diferencia hay entre la pata de la Adventure y la de la normal?

Te refieres a la GS normal o te refieres a la GSA sin sube y baja?

Gracias!


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La adventure sin sube/baja tiene un caballete más largo.
La referencia es...

 

[Administrador]

He estado calculando la capacidad de las tres maletas + top case de la 1250 ADV y la 1300 ADV y aquí tenéis:

Elemento	R 1250 GS Adventure	R 1300 GS Adventure
Maleta izquierda	44 litros	37 litros
Maleta derecha	36 litros	35,6 litros
Top case	32 litros	37 litros
Capacidad total	112 litros	109,6 litros

Luego apenas se pierden dos litros.
La menor capacidad de las maletas laterales se compensan con los casi 9 litros extra del top case.

 

[DeuBCN3]

He estado calculando la capacidad de las tres maletas + top case de la 1250 ADV y la 1300 ADV y aquí tenéis:

Elemento	R 1250 GS Adventure	R 1300 GS Adventure
Maleta izquierda	44 litros	37 litros
Maleta derecha	36 litros	35,6 litros
Top case	32 litros	37 litros
Capacidad total	112 litros	109,6 litros

Luego apenas se pierden dos litros.
La menor capacidad de las maletas laterales se compensan con los casi 9 litros extra del top case.

Pues para los que llevamos top de 58l entiendo que perdemos 7 litros de la maleta izquierda. Una barbaridad para los que vamos en pareja

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[Administrador]

Pues para los que llevamos top de 58l entiendo que perdemos 7 litros de la maleta izquierda. Una barbaridad para los que vamos en pareja

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Yo, como voy solo, no me preocupa. Pero es curioso que se sacrifique tamaño de una maleta pero que aumenten el top case.

 

[Administrador]

Aaaaaamigo.... se le pueden acoplar unas ampliaciones de 10 litros por maleta.

 

[Administrador]

Con esto, quedaría así:

Elemento	R 1250 GS Adventure	R 1300 GS Adventure con ampliación
Maleta izquierda	44 litros	47 litros
Maleta derecha	36 litros	45,6 litros
Top case	32 litros	37 litros
Capacidad total	112 litros	129,6 litros

 

[Administrador]

Vale, es que el tema del equipaje es modular según lo que necesites:

 

[nauj]

Aaaaaamigo.... se le pueden acoplar unas ampliaciones de 10 litros por maleta.

Ver el archivo adjunto 461552

Esto estaba súper agotado fuera de stock, pese a ser bmw no sabemos nada, luego los chinos nos meriendan, que injusto todo.

Y el top case yo llevo esperando desde marzo. Ni previsión de fecha.

 

[Aviador]

Jefe, la verdadera jodienda de las laterales (que visualmente me encantan), es que tienen dos nervios interiores que dificulta algo el meter/sacar la bolsa que lleves dentro. En la foto que has puesto de las ampliaciones, se ven.

 

[jamcbmw]

Para los que no nos gusta el color plata del lateral delantero del deposito ya saludo esto. Si evitamos pintar o vinilar y siempre tendremos el original . A ver qué os parece.
Cubierta lateral del radiador Panel marco Protector de carenado para BMW R1300GS ADV GS1300 R1300 GS R 1300GS ADVENTURE
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[jamcbmw]

Aquí incluso más baratas.
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[jamcbmw]

Y vinilos chulos para las maletas oem.

https://a.aliexpress.com/_ExxXpYm

 

[DeuBCN3]

Con esto, quedaría así:

Elemento	R 1250 GS Adventure	R 1300 GS Adventure con ampliación
Maleta izquierda	44 litros	47 litros
Maleta derecha	36 litros	45,6 litros
Top case	32 litros	37 litros
Capacidad total	112 litros	129,6 litros

ya pero eso también se lo puedes hacer a la 1250 y se mantiene la diferencia ... pero los labios interiores de la junta, no me gustan un pelo para las manos.
personalmente, si comprara una 1300 creo que le acoplaria unas maletas estilo 1250, pero de la industria auxiliar

 

[Administrador]

Y vinilos chulos para las maletas oem.

https://a.aliexpress.com/_ExxXpYm

Hay vinilos transparentes? No los encuentro.

 

[Administrador]

ya pero eso también se lo puedes hacer a la 1250 y se mantiene la diferencia ... pero los labios interiores de la junta, no me gustan un pelo para las manos.
personalmente, si comprara una 1300 creo que le acoplaria unas maletas estilo 1250, pero de la industria auxiliar

El rollo del cierre centralizado y poder cargar electrónica en maleta y top case me gusta. También me gusta mucho su diseño exterior y, personalmente, no necesito más litros. Repito que siempre voy solo.

 

[DeuBCN3]

El rollo del cierre centralizado y poder cargar electrónica en maleta y top case me gusta. También me gusta mucho su diseño exterior y, personalmente, no necesito más litros. Repito que siempre voy solo.

si, completamente de acuerdo, para los que vais solos os sobra espacio ... tampoco es que yo tenga mucho a decir y no quiero que se tome mi comentario mal o el mantra de critica ... pero sinceramente me ha sorprendido la solución dada a las maletas pq se pierde capacidad, y para mi ... no quedan nada integradas en la moto.

lo del cierre centralizado es un punto sin duda alguna

pero dicho esto ... a disfrutarla.

 

[polgi]

Lo de las maletas es una jugada comercial. Puedes ampliar pagando…

 

[Juanjo7410]

Buenas tardes he llamado a varios concesionarios y me dan
Muchos precios variados en todos me podíais recomendar alguno para mi nueva 1300 adv gracias de antemano


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[nauj]

Buenas tardes he llamado a varios concesionarios y me dan
Muchos precios variados en todos me podíais recomendar alguno para mi nueva 1300 adv gracias de antemano


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El más barato?

 

[lgca]

Hay vinilos transparentes? No los encuentro.

Motovinilo.


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[jamcbmw]

Hay vinilos transparentes? No los encuentro.

Para la moto.
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Para las maletas.
antideslizante esmerilada PEVA
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Y bolsas para las maletas. BMW R1300GS ADVENTURE R 1300 GS Adventure 1300GSA, bolsas superiores de aluminio
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[Administrador]

Motovinilo.


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No he visto que tengan nada para la 1300 ADV

 

[Administrador]

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Para las maletas.
antideslizante esmerilada PEVA
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Perfecto!
Gracias!

 

[Administrador]

si, completamente de acuerdo, para los que vais solos os sobra espacio ... tampoco es que yo tenga mucho a decir y no quiero que se tome mi comentario mal o el mantra de critica ... pero sinceramente me ha sorprendido la solución dada a las maletas pq se pierde capacidad, y para mi ... no quedan nada integradas en la moto.

lo del cierre centralizado es un punto sin duda alguna

pero dicho esto ... a disfrutarla.

Gracias!

 

[Administrador]

Para la moto.
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Para las maletas.
antideslizante esmerilada PEVA
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Gracias!

 

[lgca]

No he visto que tengan nada para la 1300 ADV

Habla con Carlos. Ahora el tema lo lleva la hermana.

No he visto el catálogo. Pero si no los tienen, te los hacen.

Suerte!


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