VivoGsa
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Yo igual, Triple Black sin Asa, no me termina de convencer, esperaré como evoluciona y creo que de momento ahorras en mantenimientos y problemas, pero bueno para gustos colores
Hilo de propietarios de la BMW R 1300 GS Adventure
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mariafria
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VivoGsa
Acelerando
El mantenimiento en concreto no lo se, pero es de suponer que el mantenimiento, revision, sera mas caro que sin el, tambien me lo comentó el comercial y problemas varios derivados de ese sistema como ya se están reportando algunos
Última edición:
La mía no lleva sube- baja… ni alarma….
Yo sigo alucinando en este foro con algunos comentarios que realmente no se lo que buscan, hablamos de los gastos de mantenimiento de un sistema sin saber que mantenimiento lleva y reportamos fallos que solo se divulgan en un foro y que como todos hemos leído en este foro algún compañero ha podido tener, me caben en la mano los compañeros que en este foro han podido tener algún problema con el ASA y creo haber leído que en España se han vendido más de 2707 unidades de gs/gsa solo en el 2024 , lo digo a nivel de sacar conclusiones. Desgraciadamente muchos comerciales no saben ni el producto que venden y muchas veces somos los mismos clientes los que damos luz a sus dudas, más en una marca donde siempre he pensado que no venden producto, nosotros somos los que vamos a comprarlo.
En fin, es muy fácil, como siempre, todo viene en los manuales de la moto incluido por supuesto el mantenimiento del ASA. Que en groso modo consiste en revisar los actuadores, cableado y el cambio de aceite de la caja cuando toque. Vamos que tampoco tiene por qué penalizar la revisión dado que por el contrario se ahorra uno el cambio de líquido de embrague cada 2 años.
En fin, es muy fácil, como siempre, todo viene en los manuales de la moto incluido por supuesto el mantenimiento del ASA. Que en groso modo consiste en revisar los actuadores, cableado y el cambio de aceite de la caja cuando toque. Vamos que tampoco tiene por qué penalizar la revisión dado que por el contrario se ahorra uno el cambio de líquido de embrague cada 2 años.
Última edición:
No se pusiste conseguir el manual de taller de esta r1300gs adventure o si sabes dónde conseguirlo.
No consigo dar con el.
Gracias Enviado desde mi M2101K6G mediante Tapatalk
El manual de la moto viene con tu moto. No te hace falta tener el manual de taller para ver el mantenimiento de esta. Si lo querés lo puedes comprar buscando la reprom de la 1300 gs/gsa. Pero ya en el manual viene mucha info como la que comenté antes.No se pusiste conseguir el manual de taller de esta r1300gs adventure o si sabes dónde conseguirlo.
No consigo dar con el.
Gracias
Enviado desde mi M2101K6G mediante Tapatalk
Por ejemplo las operaciones a realizar en los mantenimientos.
En la web de bmw te lo puedes descargar para llevarlo en el móvil.
mariafria
Curveando
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el cuñadismo que gastas es sublime, sin acritud, te has leído el manual de la moto???
Una cosa que siempre me ha sorprendido de esta tabla de mantenimiento, es que no sólo no establece ningún plazo para el cambio del líquido, es que ni siquiera menciona que haya que cambiarlo durante toda la vida útil de la motocicleta. Sin embargo, un par de mensajes antes, tú mismo dices que se cambia cada dos años. ¿Aparece así en el manual de taller? (porque en el manual de usuario ni se menciona) ¿Alguien tiene más datos al respecto?
enboso
Allá vamos
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Buenas noches, otro que ya ha estrenado una. Esta misma tarde la he metido en el garaje.
De momento la estoy empezando a ver mas bonita.
Del concesionario a mi garaje no he tenido tiempo de probar gran cosa, pero el cambio en modo automático no lo he notado mal.
Ya le daré mas que con 15 minutos no se puede sacar ninguna conclusión.
Saludos
De momento la estoy empezando a ver mas bonita.
Del concesionario a mi garaje no he tenido tiempo de probar gran cosa, pero el cambio en modo automático no lo he notado mal.
Ya le daré mas que con 15 minutos no se puede sacar ninguna conclusión.
Saludos
Felicidades a disfrutarla!!!!
pistolero
Acelerando
Felicidades , una pregunta , que te ha tardado en llegar por curiosidad ?
enboso
Allá vamos
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Hola buenos días, me ha tardado muchísimo siendo una unidad de stock.
Es decir la tenían en un concesionario del grupo de donde la compré.
2 semanas en moverla de un sitio a otro.
Hola Buenas noches, a ver si a alguien le ha pasado lo mismo en la revisión de los 10.000 Km. Que en realidad fui a los 12.000 Km. Después de entregarme la moto observo que las suspensión ya no va tan dura como antes, algo mas blanda no le doy importancia puesto que como actualizaron software, igual tocaron suspensiones, o es mi impresión de algo mas blandas, la otra cosas es que me han puesto que tengo que hacer la revisión a los 8.000 Km y a los 6 meses, cuando lo vi llame al taller me dijeron que eso lo hace la moto, que ellos no ponen los Km ni fecha, que al año tiene previsto cambio de liquido de frenos y por eso el tiempo, y los Km por que los 20.000 es la revisión gorda y tiene que tener los 20 mil, no mas. Esto me suena a cuento chino, no se ha alguien le ha pasado.
Cada vez que hacer la revisión el servicio técnico resetea el servicio de inspección y como todos sabemos de puede poner en kms o por tiempo, lo normal es ponerlo cada 10000 kms que no te cuentes tonterías. Por tiempo lo veo normal cuando no haces kilómetros y suele ser cada 2 años .
El Cid
Allá vamos
Los de las concesiones se parecen cada vez mas a los políticos………… en mentir y mentir.
Yo ni caso al año ese que tanto les gusta decir ( tanto bmw como Volvo y demas marcas )
si los 10 mil km los hago en. 8 meses……. Revision;
si es a los 17 meses… igual revisión. Y si te pasas unos cientos de kilómetros o mil, porque te pilla de ruta ……tampoco pasa nada, lo importante q no falte aceite
Yo ni caso al año ese que tanto les gusta decir ( tanto bmw como Volvo y demas marcas )
si los 10 mil km los hago en. 8 meses……. Revision;
si es a los 17 meses… igual revisión. Y si te pasas unos cientos de kilómetros o mil, porque te pilla de ruta ……tampoco pasa nada, lo importante q no falte aceite
pistolero
Acelerando
Muy bonita, a disfrutarla , algo menos de un mes te ha llegado?Buenas noches!
Por fin, pedida el 30 de mayo, llegó el 25 de junio y entre matriculación y burocracia hasta hoy no la he recibido…. Espectacular
enboso
Allá vamos
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Hola buenas, acabo de descubrir una cosa que hace esta moto.
Yo vengo de una 1250 normal del 2021 con todos los paquetes.
El caso es que yo tengo el navegador último que sacó BMW. Lo normal es tener enlazado el teléfono y el intercomunicador al GPS. Pero que pasa si voy sin el GPS?
Entonces tengo que tener enlazado el teléfono y el intercomunicador al TFT de la moto. De esta manera puedo atender llamadas de teléfono y si me apetece escuchar música.
Ahora he enlazado todo, es decir el GPS con el teléfono y el intercomunicador y por otro lado el TFT con el teléfono y el intercomunicador.
Pero lo bueno es que en cuanto pongo el GPS en la cuna y doy contacto a la moto, desaparecen las conexiones del TFT. No hay posibilidad alguna que la pantalla TFT se conecte al teléfono ni al intercomunicador, es más en el menú de la moto desaparece el apartado conexiones.
Lo veo perfecto así no hay conflictos.
Yo vengo de una 1250 normal del 2021 con todos los paquetes.
El caso es que yo tengo el navegador último que sacó BMW. Lo normal es tener enlazado el teléfono y el intercomunicador al GPS. Pero que pasa si voy sin el GPS?
Entonces tengo que tener enlazado el teléfono y el intercomunicador al TFT de la moto. De esta manera puedo atender llamadas de teléfono y si me apetece escuchar música.
Ahora he enlazado todo, es decir el GPS con el teléfono y el intercomunicador y por otro lado el TFT con el teléfono y el intercomunicador.
Pero lo bueno es que en cuanto pongo el GPS en la cuna y doy contacto a la moto, desaparecen las conexiones del TFT. No hay posibilidad alguna que la pantalla TFT se conecte al teléfono ni al intercomunicador, es más en el menú de la moto desaparece el apartado conexiones.
Lo veo perfecto así no hay conflictos.
Sí, me dijeron a final de julio por si acaso, y estando en el concesionario me la habrían podido dar el 30 de junio
Felicidades a disfrutarlaBuenas noches!
Por fin, pedida el 30 de mayo, llegó el 25 de junio y entre matriculación y burocracia hasta hoy no la he recibido…. Espectacular
Adjuntos
enboso
Allá vamos
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Hola no se si no me he explicado bien, ese gráfico que pones es como lo tengo.
Lo que digo es que ahora la moto, cuando conecto el GPS desactiva las conexiones y solo da la opción de pasar teléfono y intercomunicador a través del GPS. Que para mí es perfecto.
Saludos
Lo que digo es que ahora la moto, cuando conecto el GPS desactiva las conexiones y solo da la opción de pasar teléfono y intercomunicador a través del GPS. Que para mí es perfecto.
Saludos
Esto lo pregunté yo en bmw cansado de leer en el foro lo típico de la peña pasando la revisión de los 10.000 a los 11.000 por haber pasado la de los 1000, etc... pues bien, no me lo dijeron, me dejaron ver el manual de taller de las 1300 (en todos los modelos es igual) en la que pone claramente revisión a los 1000 kms; a los 10.000 kms (que no cada 10.000 kms), a los 20.000 kms y así sucesivamente... o el año. Así que cada uno puede hacer lo que crea conveniente, pero las revisiones se pasan a los 10.000 kms ni a los 11.000 y menos aún a los 12.000 y después de haber pasado ésta se pasa a los 20.000. No por haber pasado la revisión de los 10 a los 12 luego la siguiente va a ser a los 22.... error. Pero a partir de ahí cada uno que haga lo que crea oportuno, faltaría más. Yo sólo señalo lo que dice BMW.
Es que si tienes contrato de mantenimiento ya no lo puedes hacer de otra manera, pides la cita cuando te lo indica en pantalla. Igual que los coches.
Si no lo haces así pierdes garantía y mantenimiento.
Tampoco es tan grave, lo importante es no caerse de la moto
Si no lo haces así pierdes garantía y mantenimiento.
Tampoco es tan grave, lo importante es no caerse de la moto
A mi en el ordenador de la moto me pusieron la segunda revisión a los 11.000. Sin yo decir nada. Yo creo firmemente que los plazos no son tan rígidos.
No lo son, normalmente no ponen pegas. Pero una cosa es que sean flexibles y la otra es que nosotros como propietarios no sepamos cuando tenemos que pasar las revisiones de nuestras motos. Lo que digo siempre; el manual de usuario... ese gran desconocido....
A ver opinión personal: BMW preconiza las revisiones cada 10.000 kms. o un año, lo que se cumpla antes, por lo que yo opino que las revisiones cada 1.000, 10.000, 20.000 kms........etc. es como referencia de lo que hay que hacerle cada vez que se cumple ese kilometraje o tiempo estipulado.
Por ejemplo, yo en un año le hice 6.000 kms. a la moto, le paso la revisión el 07 de julio de 2.025 y la próxima revisión ya me avisa la moto con 16.000 kms. o el 07 de julio de 2.026, lo que se cumpla antes.
Si con 6.000 kms. le hice la revisión pequeña (aceite y filtro), en la siguiente le tendré que hacer según BMW la revisión grande (aceite y todos los filtros/líquidos).
Ojo, es lo que yo opino eh.
V,sss
Por ejemplo, yo en un año le hice 6.000 kms. a la moto, le paso la revisión el 07 de julio de 2.025 y la próxima revisión ya me avisa la moto con 16.000 kms. o el 07 de julio de 2.026, lo que se cumpla antes.
Si con 6.000 kms. le hice la revisión pequeña (aceite y filtro), en la siguiente le tendré que hacer según BMW la revisión grande (aceite y todos los filtros/líquidos).
Ojo, es lo que yo opino eh.
V,sss
pistolero
Acelerando
Un caso que me ha pasado con el Top case y el cierre centralizado.
He dejado la llave dentro de la maleta, he bloqueado el manillar con el botón. Bien pues se han quedado las llaves dentro de la maleta y al bloquear el Manillar se ha cerrado la maleta también. Cuando he ido a coger la moto no detectaba las llaves que estaban dentro de la maleta y no podía abrir la maleta porque estaba cerrada no funcionaba el botón de desbloqueo.
Solución mover la moto enérgicamente para que se moviera la llave y detectar la moto la llave, entonces ha arrancado , ha desbloqueado y he podido abrir la maleta.
Por si os pasa amigos …
He dejado la llave dentro de la maleta, he bloqueado el manillar con el botón. Bien pues se han quedado las llaves dentro de la maleta y al bloquear el Manillar se ha cerrado la maleta también. Cuando he ido a coger la moto no detectaba las llaves que estaban dentro de la maleta y no podía abrir la maleta porque estaba cerrada no funcionaba el botón de desbloqueo.
Solución mover la moto enérgicamente para que se moviera la llave y detectar la moto la llave, entonces ha arrancado , ha desbloqueado y he podido abrir la maleta.
Por si os pasa amigos …
enboso
Allá vamos
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Esta llave lleva sensor de movimiento, para que no pase como antes, que si dejábamos la llave cerca de la moto, se descargaba la pila del mando de la llaveUn caso que me ha pasado con el Top case y el cierre centralizado.
He dejado la llave dentro de la maleta, he bloqueado el manillar con el botón. Bien pues se han quedado las llaves dentro de la maleta y al bloquear el Manillar se ha cerrado la maleta también. Cuando he ido a coger la moto no detectaba las llaves que estaban dentro de la maleta y no podía abrir la maleta porque estaba cerrada no funcionaba el botón de desbloqueo.
Solución mover la moto enérgicamente para que se moviera la llave y detectar la moto la llave, entonces ha arrancado , ha desbloqueado y he podido abrir la maleta.
Por si os pasa amigos …
Mike9
Curveando
Me ha pasado lo mismo a 2 horas de casa, vaya sustoUn caso que me ha pasado con el Top case y el cierre centralizado.
He dejado la llave dentro de la maleta, he bloqueado el manillar con el botón. Bien pues se han quedado las llaves dentro de la maleta y al bloquear el Manillar se ha cerrado la maleta también. Cuando he ido a coger la moto no detectaba las llaves que estaban dentro de la maleta y no podía abrir la maleta porque estaba cerrada no funcionaba el botón de desbloqueo.
Solución mover la moto enérgicamente para que se moviera la llave y detectar la moto la llave, entonces ha arrancado , ha desbloqueado y he podido abrir la maleta.
Por si os pasa amigos …
. Afortunadamente lo solucioné como tú, al entregarme la moto el comercial me lo explicó.Gracias por compartir.
pistolero
Acelerando
Me ha recordado , cuando tuve una vespa sprint del 65, para arrancarla tenía que ponerla de lado y darle varias veces al puño….solo que la canija esta pesa algo másMe ha pasado lo mismo a 2 horas de casa, vaya susto
Gracias por compartir.
Pero lo mejor que se serie , buen trabajo !!!!
amolin32
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Que has hecho exactamente?
mariafria
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nada, conectar unas tiras led a la luz de freno y intermitente, está tiras si entra intermitente, apaga en la tira freno y solo se ve intermitente.
colores oem
marrón negativo
gris freno
azul intermitente
Fíjate en la maleta…..
lgca
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mariafria
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conectando directamente a los cables de cada intermitente, pero como solo tenia un conector de 4 pines , y estas tiras de led al entrar señal de intermitente , digamos que devuelven 12 v por la entrada de freno , ( ejemplo al poner intermitente izquierdo , la tira derecha iluminaria freno a la vez que la izquierda intermitente) use un par de diodos, pero con un conector de 6 pines no haran falta los diodos. o dos conectores de tres pines.
los colores oem de los cable y que son cada uno esta puesto mas arriba
angelsan
Curveando
Esto es la IA , la GSA tumba así o el indio iba con prisa ¡¡
Hola a todos,
Al final cambio la 1250 ADV por la 1300 ADV. Me espero un mes y la pido modelo 2026 ya que estoy.
La pediré full equipe con maletas y top case y, precisamente, tengo una duda con ellas. ¿el tamaño es igual al de la 1250?
Gracias!
Al final cambio la 1250 ADV por la 1300 ADV. Me espero un mes y la pido modelo 2026 ya que estoy.
La pediré full equipe con maletas y top case y, precisamente, tengo una duda con ellas. ¿el tamaño es igual al de la 1250?
Gracias!
pistolero
Acelerando
Hay algún cambio en la moto en 2026?
Bmw no ha presentado nada de la gsa, y si de la gs ( cambian algunos colores)
No, tienen menos capacidad.
Yo estoy dándole vueltas al tema maletas.
El Cid
Allá vamos
Esto he encontrado sobre modelos 2026, parace que los colores nuevos solo son PARA LA GS
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