Muchas gracias
Hilo de propietarios de la nueva BMW R 1300 RT
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Según él la manera más fácil de levantar de la
Pata de cabra la rt 1300 ya diréis si os funciona
Pata de cabra la rt 1300 ya diréis si os funciona
RAIMUNDODA
Curveando
Y un huevo...
Joder @RAIMUNDODA si cada vez lo complicamos más, apaga y vámonos......
Ya le falta un brazo al hombre y ahora quieres que lo haga sin brazo y con un güevo solo.........
V,sss
RAIMUNDODA
Curveando
Joder @RAIMUNDODA si cada vez lo complicamos más, apaga y vámonos......
Ya le falta un brazo al hombre y ahora quieres que lo haga sin brazo y con un güevo solo.........
V,sss
Jaja ese es Alberto justo de Control 94 Barcelona el que me vendió la moto, se cayó rodando en el circuito de Calafat, es un crack, por cierto Raimundo logré subir la moto a la segunda en el caballete central y sí cuesta tres huevos
fxvendrell
Curveando
Este me queria vender un select si o si. Me trato mal porque no queria mirar motos nuevas. Yo solo entre a preguntar por motos de ocasion y como no tenian el modelo q yo queria, queria endiñarme un select si o si. Y como no quise hacerle caso, no me atendio como tocaba. Sali de alli con un mal sabor.Jaja ese es Alberto justo de Control 94 Barcelona el que me vendió la moto, se cayó rodando en el circuito de Calafat, es un crack, por cierto Raimundo logré subir la moto a la segunda en el caballete central y sí cuesta tres huevos
Si no tienes lo que te piden, lo dices y no pasa nada. No intentes vender y hacer sentir mal a la gente por no querer comprar lo q tu quieres...
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Yo la compré ahí porque me hacían 1000€ más de rebaja que Barcelona premiun, con ellos el seguro también me a salido mejor ya que e logrado que solo sea franquicia de 200€ sin el famoso 20º o 10% del total relación, por lo demás sin problema
RAIMUNDODA
Curveando
Lamento no estar de acuerdo con algunas opiniones que he leído en este foro. Lo cierto es que, al terminar la vueltilla de esta mañana, he hecho unos 80 Km de autopista, buscando ese "flaneo" del que se ha hablado en este foro. Pues bien. Con el Top Case (con varias cosas dentro, no estaba vacío), no había viento, NI RASTRO de flaneo. 120 - 130 - 150 y todo normal. Sólo cuando me aproximaba a algún camión, las turbulencias quizá hacía que se moviera la moto. pero, desde luego, yo no he notado "flaneo" en autopista-
Que se llamaba Alberto no lo sabía, sé que es el youtuber Zod Z.Jaja ese es Alberto justo de Control 94 Barcelona el que me vendió la moto, se cayó rodando en el circuito de Calafat, es un crack, por cierto Raimundo logré subir la moto a la segunda en el caballete central y sí cuesta tres huevos
Asturiancetorix
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Es totalmente cierto, girando el manillar a la derecha hay que hacer menos fuerza para levantarla cuando está inclinada. Y para hacer fuerza es mejor darle un golpe de cadera, en vez de intentar tirar con los brazos.
Soloalen
Allá vamos
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No lo conseguiste como tal... Es para todos los que hagan un select durante 3 años. Seguro en mutua madrileña a unos 40€ mes con 200 de franquicia sin porcentaje.Yo la compré ahí porque me hacían 1000€ más de rebaja que Barcelona premiun, con ellos el seguro también me a salido mejor ya que e logrado que solo sea franquicia de 200€ sin el famoso 20º o 10% del total relación, por lo demás sin problema
Soloalen
Allá vamos
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Entonces si lo conseguiste... Jajaaja disculpa pues.En mi caso no hice select la pagué al contado
Hola a todos.
A la espera de mi nueva 1300 Option 719 Blue Ridge Mountain (aún no se si con las rayas blancas o sin ellas) ya estoy comprando alguna chuche.
Alguien sabe la diferencia de esos dos accesorios.
Gracias
A la espera de mi nueva 1300 Option 719 Blue Ridge Mountain (aún no se si con las rayas blancas o sin ellas) ya estoy comprando alguna chuche.
Alguien sabe la diferencia de esos dos accesorios.
Gracias
Adjuntos
Y te funciona la WonderWheel?? No me queda claro en una RT funcione al poner un Car Play
BladeRuner
Curveando
NO funciona la rueda multifunción con este tipo de soportes. BMW ya lo avisa en el manual de montaje
Juan Carlos TJ
Arrancando
Buenos días y Feliz Año a todos.
Tengo un problema con la conexión del CARPURIDE.
Ya lo he intentado de todas las formas posibles pero cuando se conecta la aplicación de BMW, mapas, se bloquea el sonido.
Decir que mi Carpuride es el W702BS y que mi intercomunicador el un Sena SRL MESH.
A ver cómo lo tenéis configurado y que os funcione.
Un saludo y gracias de antemano
Tengo un problema con la conexión del CARPURIDE.
Ya lo he intentado de todas las formas posibles pero cuando se conecta la aplicación de BMW, mapas, se bloquea el sonido.
Decir que mi Carpuride es el W702BS y que mi intercomunicador el un Sena SRL MESH.
A ver cómo lo tenéis configurado y que os funcione.
Un saludo y gracias de antemano
La verdad es que no me lo podía creer, más de 300 boniatos y que no funcionase el controlador. Pues sí, supongo que @BladeRuner se leyó el manual antes que yo!!!!
El ConnectedRide Navigator de la R1300RT no puede manejarse con el multicontrolador.
Tócatelos!!!
Buenas acabo de poner la luz de freno en el topcase, la del enlace de AliExpress que puso el compañero más atrás en otra publicación, se adapta muy bien, al encenderse el encendido se queda unos segundo encendida fija pero luego se apaga ya que su función es solo de freno, hubiera quedado mejor con luz fija y freno también pero bueno por el precio está muy bien, no sé si la original de BMW o similar trae las dos opciones. El caso es que no tiene nada que ver el vídeo que hay por YouTube en su colocación ya que el tocase es de una 1600 y solo se saca la pieza donde vá la luz, en nuestro caso es fácil pero hay que desmontar mucho más os paso un par de vídeos del montaje y el enlace de la luz para que no la tengáis que buscar más atrás, cualquier duda me comentáis creo que no puedo subir vídeos si alguien lo necesita que me mande un privado y os paso tlf y os lo doy por Wasack
creo que no puedo subir vídeos si alguien lo necesita que me mande un privado y os paso tlf y os lo doy por WasackHe encontrado esto en AliExpress: 43,50€ | 77518520044 luz trasera lámpara Touring Case luz de freno LED para BMW R1200GT R1250RT K1600GT R1200RT K 1600 GTL EXCLUSIVOBuenas acabo de poner la luz de freno en el topcase, la del enlace de AliExpress que puso el compañero más atrás en otra publicación, se adapta muy bien, al encenderse el encendido se queda unos segundo encendida fija pero luego se apaga ya que su función es solo de freno, hubiera quedado mejor con luz fija y freno también pero bueno por el precio está muy bien, no sé si la original de BMW o similar trae las dos opciones. El caso es que no tiene nada que ver el vídeo que hay por YouTube en su colocación ya que el tocase es de una 1600 y solo se saca la pieza donde vá la luz, en nuestro caso es fácil pero hay que desmontar mucho más os paso un par de vídeos del montaje y el enlace de la luz para que no la tengáis que buscar más atrás, cualquier duda me comentáis
https://a.aliexpress.com/_EJKU2aU
RAIMUNDODA
Curveando
Sólo comentar que esa luz no está homologada, y que para pasar la ITV tendrás que quitarla
Si no hay problema con desenchufarla es suficiente y muy fácil de hacer gracias
yanopeco
Acelerando
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Yo la pedí también de ese enlace y la mía se queda fija como luz de posición y de freno al accionarlo.Buenas acabo de poner la luz de freno en el topcase, la del enlace de AliExpress que puso el compañero más atrás en otra publicación, se adapta muy bien, al encenderse el encendido se queda unos segundo encendida fija pero luego se apaga ya que su función es solo de freno, hubiera quedado mejor con luz fija y freno también pero bueno por el precio está muy bien, no sé si la original de BMW o similar trae las dos opciones. El caso es que no tiene nada que ver el vídeo que hay por YouTube en su colocación ya que el tocase es de una 1600 y solo se saca la pieza donde vá la luz, en nuestro caso es fácil pero hay que desmontar mucho más os paso un par de vídeos del montaje y el enlace de la luz para que no la tengáis que buscar más atrás, cualquier duda me comentáis
Quizá hayan cambiado algo en el chip que la controla.
Y sí, hay que desmontar bastante más que en 1250, va dando miedito según se hace pero es laborioso más que difícil, os animo.
Yo me veo más seguro sobre todo cuando vas con mucho tráfico y se te acercan mucho SUVs altos, furgonetas y autobuses.
En cuanto a la ITV ya en mi 1250 me dijeron que tendría que desconectarla o quitar el baúl si quería pasarla, y eso que en ese modelo era original de BMW
Ostras lo mismo o a salido defectuosa o al conectarla me e cargado algún pin ya que son muy delicados, pues lo k mola es que se quede encendidaYo la pedí también de ese enlace y la mía se queda fija como luz de posición y de freno al accionarlo.
Quizá hayan cambiado algo en el chip que la controla.
Y sí, hay que desmontar bastante más que en 1250, va dando miedito según se hace pero es laborioso más que difícil, os animo.
Yo me veo más seguro sobre todo cuando vas con mucho tráfico y se te acercan mucho SUVs altos, furgonetas y autobuses.
En cuanto a la ITV ya en mi 1250 me dijeron que tendría que desconectarla o quitar el baúl si quería pasarla, y eso que en ese modelo era original de BMW
vete a ver que hago o si alguien más que la ponga que diga si es como la tuya o como la mía y lo sabremos seguro, gracias por tu opinión.
yanopeco
Acelerando
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Quedo atento para ver más opiniones, aunque creo recordar que al compañero que me animó a hacerlo, misana, también se le quedaba encendidaOstras lo mismo o a salido defectuosa o al conectarla me e cargado algún pin ya que son muy delicados, pues lo k mola es que se quede encendida
Juan Cazila
En rodaje
La tengo desde Agosto, la versión 719, coincido con todo lo dicho, aun con esto es la mejor moto que se puede comprar, tiene decenas de mejoras comparada con la GS y la RT previa. Las enumeraré en próximos días, pero simplemente el ASA lo justifica
todo.
Buenas noches a todos, me presento soy Isaac y tengo mi RT desde finales de junio.
Ahora mismo tiene 21000 Km (estoy para revision con reglaje de válvulas) ya que lo primero que hice tras el rodaje, fue marcharme a Cabo Norte con ella solo y cargado hasta arriba.
Respecto al movimiento a "altas velocidades" os doy mi opinión, depende del viento, especialmente si es algo trasversal al sentido de marcha, o si hay turbulencias generadas por otros vehículos.. Si el día es sin viento, en mi experiencia la moto no se mueve. Ahora, también he decir que me parece que es mas sensible al viento que lo era mi anterior 1300GS, pero como también se ha comentado por ahi, el hecho de ganar en aptitudes dinámicas, tiene que tener alguna consecuencia.
Hace no mucho, lei de algún propietario que había hecho un "estudio" (ensayo error) y afirmaba que la retirada de las maletas laterales, era lo que eliminaba esos movimientos de "bamboleo"... no lo he probado asi que no lo puedo afirmar, lo que si os digo es que si hace viento lateral con topcase (en mi caso un GIVI de 54 litros porque mi concen BMW imcumplío su palabra y no tubo el tocase original a tiempo para el viaje) o sin el, con carga en el asiento trasero o sin ella la moto se mueve (eso si, siempre he llevado las maletas laterales). En cualquier caso, no me preocupa la moto es un tomahawk independientemente de eso.
Estoy muy muy contento con la moto, me encanta salir "a por el pan" y llegar a casa con "+500 Km" sin enterarme.
Respecto a la luz de freno del tocase (ahora ya si tengo el original), se la monté el dia 2 y en mi caso funciona tanto como luz de posición como de freno. Yo la pillé en la web de recambios de BMW (Europe-motos) con el Part number 77518520044. Tendré desconectar cuando me toque ITV.
Como no me manejo mucho con el foro, pruebo este enlace a Facebook en el foro de RT1300 (tal vez alguno estais por alla también) a ver si funciona:
www.facebook.com
Bueno pues nada mas, os he leído atentamente durante la 14 paginas de este hilo y vayan por delante unas "gracias por lo compartido", un "que disfrutéis mucho" los que ya tenéis vuestra preciosidad y un "ánimo" a los que estáis de espera, seguro que todos la vais a gozar.
Nos vemos en las carreteras, rafagazos desde Pamplona.
Isaac
Ahora mismo tiene 21000 Km (estoy para revision con reglaje de válvulas) ya que lo primero que hice tras el rodaje, fue marcharme a Cabo Norte con ella solo y cargado hasta arriba.
Respecto al movimiento a "altas velocidades" os doy mi opinión, depende del viento, especialmente si es algo trasversal al sentido de marcha, o si hay turbulencias generadas por otros vehículos.. Si el día es sin viento, en mi experiencia la moto no se mueve. Ahora, también he decir que me parece que es mas sensible al viento que lo era mi anterior 1300GS, pero como también se ha comentado por ahi, el hecho de ganar en aptitudes dinámicas, tiene que tener alguna consecuencia.
Hace no mucho, lei de algún propietario que había hecho un "estudio" (ensayo error) y afirmaba que la retirada de las maletas laterales, era lo que eliminaba esos movimientos de "bamboleo"... no lo he probado asi que no lo puedo afirmar, lo que si os digo es que si hace viento lateral con topcase (en mi caso un GIVI de 54 litros porque mi concen BMW imcumplío su palabra y no tubo el tocase original a tiempo para el viaje) o sin el, con carga en el asiento trasero o sin ella la moto se mueve (eso si, siempre he llevado las maletas laterales). En cualquier caso, no me preocupa la moto es un tomahawk independientemente de eso.
Estoy muy muy contento con la moto, me encanta salir "a por el pan" y llegar a casa con "+500 Km" sin enterarme.
Respecto a la luz de freno del tocase (ahora ya si tengo el original), se la monté el dia 2 y en mi caso funciona tanto como luz de posición como de freno. Yo la pillé en la web de recambios de BMW (Europe-motos) con el Part number 77518520044. Tendré desconectar cuando me toque ITV.
Como no me manejo mucho con el foro, pruebo este enlace a Facebook en el foro de RT1300 (tal vez alguno estais por alla también) a ver si funciona:
2216 reproducciones · 39 reacciones | Uno más que instala la luz de freno en el top case. Gracias a Ross Jones | Ivg Marc
Uno más que instala la luz de freno en el top case. Gracias a Ross Jones
www.facebook.com
Bueno pues nada mas, os he leído atentamente durante la 14 paginas de este hilo y vayan por delante unas "gracias por lo compartido", un "que disfrutéis mucho" los que ya tenéis vuestra preciosidad y un "ánimo" a los que estáis de espera, seguro que todos la vais a gozar.
Nos vemos en las carreteras, rafagazos desde Pamplona.
Isaac
Última edición:
Felix Expósito
Arrancando
Hola, también estoy interesado en como instalar el Garmin , estoy interesado en que tipos de soporte puedan ir bien.Estoy pensando en poner un soporte para colocar un sistema de navegación, ya sea Garmin 6 o el Connected Ride de BMW....... con el sistema de navegación de la App Motorrad no me acaba de gustar...
En esta web de BNMW de Accesorios R1300RT he visto que hay dos soportes para sistema de navegación.
Alguien ha colocado alguno de ellos o algún otro soporte similar ?
Gracias.
Hola compañeros estoy haciendo el rodaje voy por los 400 km y no pasando de 4000 revoluciones,nunca e llevado un motor bóxer pues desconozco su manera de funcionar, con este mal tiempo que hemos tenido en BCN tan solo e podido hacer dos salidas, estoy muy verde aún en conducción solo me falta poner unas ruedas pequeñas a cada lado 
tengo el cambio automático que la verdad me facilita estar más concentrado en la conducción, e notado que el motor va muy ahogado como si llevara dos marchas más, la respuesta al acelerador es lenta a veces tengo que bajar manualmente una marcha para salir un poco más alegre, voy en modo roaad no e probado el dinámico, e puesto el modo manual y tampoco le e visto mucha mejora si no vas muy revolucionado, ya os digo tal vez sea por el rodaje o tal vez sea yo que aún no sepa llevarla alegre pero la verdad no parece que lleve una moto de 1300 cc y 145 CV y 140 de par creo que eran, debería tener unos bajos con una respuesta mucho más rápida que la que me está dando ahora, ya os digo me dá la impresión de ir con dos marchas más puesta y de momento no me gusta nada a parte de que la encuentro muy ruidosa en marcha, yo era de los que decían que nunca me iba a conectar música a los interfonos y la verdad si no es por ella eso sí bajita y enterándome del sonido ambiental se hace cansino tanto ruido, también le puse el asiento bajo que es menos acolchado y la verdad que mi culo lo nota bastante con 100 km del tirón me empieza a doler y con ganas de descansar y yo que pensaba en hacerme muchos km del tirón 
bueno ya os digo entre lo torpe que soy en maniobras, subir y bajar cuestas del parking, girar en curvas cerradas y lo que os e comentado estoy un poco decepcionado con la moto y conmigo mismo por no estar a la altura, a ver si os pasaba a vosotros lo mismo al principio o es una norma del motor bóxer y hay que llevarlo más revolucionado para tener más respuesta al acelerador y que no sea como si llevarás un remolque a cuesta, cualquier consejo para un novato de estas motos os lo agradeceré mucho ya que hace mucho que no voy en moto, gracias por vuestro tiempo en leerme
tengo el cambio automático que la verdad me facilita estar más concentrado en la conducción, e notado que el motor va muy ahogado como si llevara dos marchas más, la respuesta al acelerador es lenta a veces tengo que bajar manualmente una marcha para salir un poco más alegre, voy en modo roaad no e probado el dinámico, e puesto el modo manual y tampoco le e visto mucha mejora si no vas muy revolucionado, ya os digo tal vez sea por el rodaje o tal vez sea yo que aún no sepa llevarla alegre pero la verdad no parece que lleve una moto de 1300 cc y 145 CV y 140 de par creo que eran, debería tener unos bajos con una respuesta mucho más rápida que la que me está dando ahora, ya os digo me dá la impresión de ir con dos marchas más puesta y de momento no me gusta nada a parte de que la encuentro muy ruidosa en marcha, yo era de los que decían que nunca me iba a conectar música a los interfonos y la verdad si no es por ella eso sí bajita y enterándome del sonido ambiental se hace cansino tanto ruido, también le puse el asiento bajo que es menos acolchado y la verdad que mi culo lo nota bastante con 100 km del tirón me empieza a doler y con ganas de descansar y yo que pensaba en hacerme muchos km del tirón bueno ya os digo entre lo torpe que soy en maniobras, subir y bajar cuestas del parking, girar en curvas cerradas y lo que os e comentado estoy un poco decepcionado con la moto y conmigo mismo por no estar a la altura, a ver si os pasaba a vosotros lo mismo al principio o es una norma del motor bóxer y hay que llevarlo más revolucionado para tener más respuesta al acelerador y que no sea como si llevarás un remolque a cuesta, cualquier consejo para un novato de estas motos os lo agradeceré mucho ya que hace mucho que no voy en moto, gracias por vuestro tiempo en leerme Yo he estrenado 3 rt boxer hasta que no llevan 3000 kms van como frenadas … y luego con 20.000 y con 40.000 es cuando mejor van … de nueva es cuando más ruidos tienen llevan un aceite especial para el rodaje con todo y con eso dicen que el motor 1300 es aún más ruidoso que los anteriore
Última edición:
Si lo k te digo es k me dá mas la sensación de ir con dos marchas de más, te racanea mucho, tal vez sea yo que de momento no sepa llevarla bien, gracias por tú comentario se agradece
Hola compañero!Hola compañeros estoy haciendo el rodaje voy por los 400 km y no pasando de 4000 revoluciones,nunca e llevado un motor bóxer pues desconozco su manera de funcionar, con este mal tiempo que hemos tenido en BCN tan solo e podido hacer dos salidas, estoy muy verde aún en conducción solo me falta poner unas ruedas pequeñas a cada lado
Mira lo que dice el manual respecto al rodaje son 5000 rpm no 4000, te lo digo porque este motor tiene capacidad de estirar bastante más. Por debajo de 3000 ya es demasiado bajo y entre 3000 y 4000 no hay tanto recorrido. Así que sube hasta 5000 como norma general y de vez en cuando pásate un poco no mucho de esos 5000 que no le pasa nada al motor.
Te recomiendo el cambio con el pie (el semiautomático), el automático 100% tiene de como estrategia ir muy abajo de vueltas, demasiado. A mí no me gusta nada.
El ruido de esta moto es muy poco comparado con anteriores modelos se notan las normativas “euro”
A manejarla a baja velocidad te tendrás que hacer, te has comprado una moto de 281 kg y eso es así.
Ánimo cuanto más andes, antes disfrutarás como un loco.
Nos vemos en las carreteras, rafagazos desde Pamplona
Isaac
Adjuntos
Buenas a todos. Yo también estoy estrenando mi nueva rt1300. (150km desde ayer…). También es mi primer boxer y en mi caso estoy encantado. Cuando siento lo que comentas de las marchas (como si estuviera dos por encima) bien patada para bajar marcha en manual(tengo ASA), o (y este me gusta más) das un toque en el freno delantero (leve) y te baja una marcha del tirón. Eso o acelerón y rápido la notas en tus manos de nuevo. El resto es…acojonante. Las sensaciones son increíbles. En cuanto tenga algo más de experiencia os cuento.Hola compañeros estoy haciendo el rodaje voy por los 400 km y no pasando de 4000 revoluciones,nunca e llevado un motor bóxer pues desconozco su manera de funcionar, con este mal tiempo que hemos tenido en BCN tan solo e podido hacer dos salidas, estoy muy verde aún en conducción solo me falta poner unas ruedas pequeñas a cada lado
Muchas gracias compañero por tu aporte se agradece mucho, si ya os digo será mi manera tan prudente de llevarla, la verdad que la moto me encanta, espero hacerme con ella bien pronto que en mayo nos vamos a la concentración del grupo a Granada y de momento este domingo hago un curso de maniobras en la fábrica de Honda BCN donde te dan la moto y la equipación, así que a quitarme los miedos y a evolucionar que la burra lo merece mil gracias
Gracias compañero por compartir tus experiencias, estamos a la par de rodaje, aún sacando conclusiones y experiencias con esta bestia, espero hacerme con ella bien pronto, dale duro
fxvendrell
Curveando
De que moto venias?Hola compañeros estoy haciendo el rodaje voy por los 400 km y no pasando de 4000 revoluciones,nunca e llevado un motor bóxer pues desconozco su manera de funcionar, con este mal tiempo que hemos tenido en BCN tan solo e podido hacer dos salidas, estoy muy verde aún en conducción solo me falta poner unas ruedas pequeñas a cada ladotengo el cambio automático que la verdad me facilita estar más concentrado en la conducción, e notado que el motor va muy ahogado como si llevara dos marchas más, la respuesta al acelerador es lenta a veces tengo que bajar manualmente una marcha para salir un poco más alegre, voy en modo roaad no e probado el dinámico, e puesto el modo manual y tampoco le e visto mucha mejora si no vas muy revolucionado, ya os digo tal vez sea por el rodaje o tal vez sea yo que aún no sepa llevarla alegre pero la verdad no parece que lleve una moto de 1300 cc y 145 CV y 140 de par creo que eran, debería tener unos bajos con una respuesta mucho más rápida que la que me está dando ahora, ya os digo me dá la impresión de ir con dos marchas más puesta y de momento no me gusta nada a parte de que la encuentro muy ruidosa en marcha, yo era de los que decían que nunca me iba a conectar música a los interfonos y la verdad si no es por ella eso sí bajita y enterándome del sonido ambiental se hace cansino tanto ruido, también le puse el asiento bajo que es menos acolchado y la verdad que mi culo lo nota bastante con 100 km del tirón me empieza a doler y con ganas de descansar y yo que pensaba en hacerme muchos km del tirón
bueno ya os digo entre lo torpe que soy en maniobras, subir y bajar cuestas del parking, girar en curvas cerradas y lo que os e comentado estoy un poco decepcionado con la moto y conmigo mismo por no estar a la altura, a ver si os pasaba a vosotros lo mismo al principio o es una norma del motor bóxer y hay que llevarlo más revolucionado para tener más respuesta al acelerador y que no sea como si llevarás un remolque a cuesta, cualquier consejo para un novato de estas motos os lo agradeceré mucho ya que hace mucho que no voy en moto, gracias por vuestro tiempo en leerme
tengo el cambio automático que la verdad me facilita estar más concentrado en la conducción, e notado que el motor va muy ahogado como si llevara dos marchas más, la respuesta al acelerador es lenta a veces tengo que bajar manualmente una marcha para salir un poco más alegre, voy en modo roaad no e probado el dinámico, e puesto el modo manual y tampoco le e visto mucha mejora si no vas muy revolucionado, ya os digo tal vez sea por el rodaje o tal vez sea yo que aún no sepa llevarla alegre pero la verdad no parece que lleve una moto de 1300 cc y 145 CV y 140 de par creo que eran, debería tener unos bajos con una respuesta mucho más rápida que la que me está dando ahora, ya os digo me dá la impresión de ir con dos marchas más puesta y de momento no me gusta nada a parte de que la encuentro muy ruidosa en marcha, yo era de los que decían que nunca me iba a conectar música a los interfonos y la verdad si no es por ella eso sí bajita y enterándome del sonido ambiental se hace cansino tanto ruido, también le puse el asiento bajo que es menos acolchado y la verdad que mi culo lo nota bastante con 100 km del tirón me empieza a doler y con ganas de descansar y yo que pensaba en hacerme muchos km del tirón 
bueno ya os digo entre lo torpe que soy en maniobras, subir y bajar cuestas del parking, girar en curvas cerradas y lo que os e comentado estoy un poco decepcionado con la moto y conmigo mismo por no estar a la altura, a ver si os pasaba a vosotros lo mismo al principio o es una norma del motor bóxer y hay que llevarlo más revolucionado para tener más respuesta al acelerador y que no sea como si llevarás un remolque a cuesta, cualquier consejo para un novato de estas motos os lo agradeceré mucho ya que hace mucho que no voy en moto, gracias por vuestro tiempo en leerme Enviado desde mi 23122PCD1G mediante Tapatalk
Hola de una honda cbr 600 f pero hace ya diez años de eso… por cierto estoy haciendo el rodaje pasando por vendrell y vi bajar por la ap7 un finde una como la tuya con su mujer detrás y pensé lo mismo es el compañero del vendrell
Siii le daremos un buen estreno a ver si nos juntamos unos pocos de Barcelona y bajamos juntos, veo que a tí te queda muy cerquita, a ver si lo pasamos bien y nos vemos
juanluismiraflores
Arrancando
Hola a todos!
Yo también me he decidido a cambiar mi GSA1300, y acabo de estrenar el viernes mi nueva RT Triple Black con todo excepto ASA( respetando todas las opiniones, no me convence la idea del cambio automático para motos grandes, me parece perfecto para scooter etc).Llevo ya 500 kms y estoy encantado, de momento.Llevo teniendo BMW Boxer los últimos 30 años, casi todo GS y Adventure, y hasta ahora considero que la mejor que he tenido ha sido la 1250GSA.La nueva RT me parece que va súper suave, muy fina,el cambio mejor que en la GSA y es bastante manejable para su tamaño y peso, mega cómoda ( es posible que la 1250 lo fuera más, pero jamás me la había planteado por su tamaño y estética, no era lo mío),la protección fantástica, incluso para el tráfico en ciudad mucho mejor que la GSA1300;no es más deportiva que la GSA en carretera de curvas de montaña como me habían dicho, pero va muy bien; las pequeñas pegas, que las tiene, para mí no son temas importantes, aunque es cierto que por ese precio uno exigiría que no las tuviera, porque son cosas fácilmente solucionables.En realidad, lo único que aún no me convence, en comparación con la Adventure, es su sensibilidad al viento y las turbulencias, que supongo son achacables, según me
Contáis, al baúl trasero y lógicamente a la gran cantidad de fibras y carrocería, y que hacen que no pise igual, con el
Mismo aplomo en autovía; en fin, supongo que me acostumbraré en poco tiempo.Por otro lado, a mi me parece preciosa la moto, la Adventure tardo en gustarme estéticamente pero esta fue un flechazo.
Que la disfrutéis tanto como yo lo
Estoy haciendo, a pesar de no ser el mejor momento por las condiciones meteorológicas
Saludos!!!
Yo también me he decidido a cambiar mi GSA1300, y acabo de estrenar el viernes mi nueva RT Triple Black con todo excepto ASA( respetando todas las opiniones, no me convence la idea del cambio automático para motos grandes, me parece perfecto para scooter etc).Llevo ya 500 kms y estoy encantado, de momento.Llevo teniendo BMW Boxer los últimos 30 años, casi todo GS y Adventure, y hasta ahora considero que la mejor que he tenido ha sido la 1250GSA.La nueva RT me parece que va súper suave, muy fina,el cambio mejor que en la GSA y es bastante manejable para su tamaño y peso, mega cómoda ( es posible que la 1250 lo fuera más, pero jamás me la había planteado por su tamaño y estética, no era lo mío),la protección fantástica, incluso para el tráfico en ciudad mucho mejor que la GSA1300;no es más deportiva que la GSA en carretera de curvas de montaña como me habían dicho, pero va muy bien; las pequeñas pegas, que las tiene, para mí no son temas importantes, aunque es cierto que por ese precio uno exigiría que no las tuviera, porque son cosas fácilmente solucionables.En realidad, lo único que aún no me convence, en comparación con la Adventure, es su sensibilidad al viento y las turbulencias, que supongo son achacables, según me
Contáis, al baúl trasero y lógicamente a la gran cantidad de fibras y carrocería, y que hacen que no pise igual, con el
Mismo aplomo en autovía; en fin, supongo que me acostumbraré en poco tiempo.Por otro lado, a mi me parece preciosa la moto, la Adventure tardo en gustarme estéticamente pero esta fue un flechazo.
Que la disfrutéis tanto como yo lo
Estoy haciendo, a pesar de no ser el mejor momento por las condiciones meteorológicas
Saludos!!!
A ello vamos a adaptarnos poco a poco, tú ya vas sobrado de BMW yo la primera pero espero poder adaptarme pronto a ella y disfrutarla como esta marca nos dá la oportunidad de tener lo mejor en seguridad y comodidad para tener buenos viajes, a darle gas saludos
