... sí, ¿llevar casco? 
Además, cualquiera se planta en casa con una moto que no tenga algo de racionalista para explicar la compra....
Yo no podría votar desde que llevamos casco en la moto. A mi, no creo que me queden más de dos neuronas sanas,(lo justo para no cagarme y mearme encima) las idealistas cuando se ha podido por factores económicos, al final se te desidealizan y las racionalistas al final no lo son tanto, lo que si, entre unas y otras, los rebufos de pantallas, las que no las tienen, el viento lateral y las holguras de los cascos que van cediendo, los modulares, los jet, los integrales, los que llevan visera y hacen efecto vela….. el cerebro se nos deteriora y ya no digamos si peinamos canas y llevamos con esto de las motos añoooos. Sin casco pudiera ser peor…..no son esguince en el cerebro, sino deterioro……en este momento estoy en un punto que no se que hacer con las motos…..durante décadas he realizado más de 20000km año tras año, ni mucho ni poco, pero este ultimo año no llegaré a los 7000. En serio estoy saturado y no sé si cambiar, pero siendo racionalista tengo la mejor (R1200R última versión de aire), pero siendo idealista me iría a por una Yamaha tricker 250cc una R. E. 350? Una mt 07 o incluso un scooter. En fin torpe que es uno…¡YA LO TENGO! ¡Me ha venido una inspiración!
Con respecto a calificar las motos.
Moto idealista: aquella que no sirve para nada práctico.
Moto racionalista: aquella concebida para un uso concreto.
Elección idealista: aquella que se hace por motivos totalmente ajenos a la funcionalidad práctica.
Elección racionalista: una elección teniendo en cuenta la utilidad de la moto y su correspondencia con los usos del piloto.
El motorista idealista realizará elecciones idealistas y tenderá a motos idealistas (aunque no siempre, una GSA para ir a por el pan es una elección idealista de una moto racionalista).
El motorista racionalista realizará elecciones racionalistas y tenderá a motos racionalistas. En este caso es muy raro que un motorista racionalista elija una moto idealista.
Y ya paro. Creo que tengo un esguince en el cerebro.
).
Si identificamos racional con "útil", la R1250R creo que es la naked más racional que conozco. Biplaza, con capacidad de carga, cardan, cómoda, rutera... es la más polivalente: curvas, rutas largas, viajes de varios días... esa moto se compra con la cabeza, porque no es especialmente bonita (ese frontal...
En el otro lado están las naked monoplazas semideportivas incómodas, de estética agresiva, monoplazas, sin capacidad de carga... su utilidad son las curvas y las rutas medias siempre por secundarias. Quizás sí se compran más por pasión que por razón, pero si uno es joven y lo que más hace es quedar con los colegas para salir los findes, pueden ser compras razonables hasta cierto punto.
Yo aquí puedo meter la Monster, la Z900, MT-09 y... ¡hasta la Nine T!
Aunque no lo parezca, este es uno de los debates eternos del foro.
Está relacionado con la forma de vivir el motorismo y determina directamente nuestra elección del modelo. Con respecto a este tema, frecuentemente se han manifestado dos tendencias entre los foreros que periódicamente encienden debates cuando se habla de una moto, de alternativas de compra, incluso de la forma de disfrutar de las dos ruedas.
Motorista idealista. Es aquel que pone por delante las sensaciones a la hora de valorar una máquina. Sensaciones de todo tipo: estéticas, históricas, nostálgicas, sonoras, etc. Evidentemente, se valora la funcionalidad y cuestiones racionales como el precio, pero siempre por detrás de las sensaciones que te transmite la moto a todos los niveles. El motorista idealista elegirá siempre la moto que más emociones le produzca por delante de cualquier otra consideración.
Motorista racionalista. El racionalista da preferencia al uso y a las capacidades técnicas de la moto por delante de la estética y las sensaciones. No es que estos factores no le importen, los tiene en cuenta, pero siempre en las máquinas que él considera que cumplen con el uso que vaya a darle y con los requisitos técnicos que busca. Para él, la belleza también está en un motor bien diseñado, una máquina ergonómica o un chasis eficaz. El motorista racionalista elegirá siempre la moto que mejor se adapte al uso deseado y la que tenga una mayor funcionalidad.
Y aquí viene la pregunta: ¿qué tipo de motorista predomina en vosotros?
Atención: ya sé que todos somos una mezcla. Esa sería seguramente la respuesta mayoritaria. Pero la gracia de la encuesta está en definirse, en decir qué tendencia es la que predomina si tenéis que elegir una. Así podemos ver el carácter general del colectivo de usuarios.
A ver qué sale.
¡Gracias por leer y participar!
Lo mas parecido podria haber optado...pero ese tacto de motor brusco en bajas, esa autonomia menor, esa falta de aplomo en carretera abierta, ese royo de tension/engrase de cadena, el talon de aquiles de las correas distribucion...
Las esteticas engañan...hay que probarlas.
NI EN PINTURA!!!
... y correas cada 20.000 km...
Bueno si es para cambiarla antes de la primera revision te la acepto...Para andar me quedo con mi Moscarda gris...Recurramos para pinchar con un palo en las costillas en movimientos repetitivos a los racionalistas con la manida frase que reúne todos los sinsentidos de los idealistas :
¡¡¡Tú no has sido el elegido para sentirlas!!!
Frase de un conocido bloguero cuando intentaba convencerte de la nueva café-racer china de 125cc.
Nota:
No acercar ninguna Ducati al Sr. lelc2, pues le sale un sarpullido.
Yo también estoy muy contento con el cambio. Con una ilusión renovada que ya no creía que pudiera suceder.
Creo que este foro es de los más racionalistas sobre el tema en castellano. Siempre lo he pensado tras visitar y participar en muchos de ellos. Aquí se razona y se argumenta más que en otras comunidades, y eso siempre me ha llamado la atención. Aún así, conforme van aumentando la respuestas, las posiciones se igualan con una ligera ventaja del idealismo. Me da la impresión que sería el máximo del racionalismo en cualquier foro, y que en muchos predomina claramente el idealismo (Harley, Guzzi, Triumph, Ducati...).
Creo que es un combate eterno en las motos: razón y emoción. Lo tenemos siempre que nos enfrentamos a cualquier moto, a veces gana uno y a veces otro. A veces tira del carro de nuestra opinión la razón, a veces la pasión. Pero siempre tenemos a los dos diablillos dándose de hostias.
Creo que este dilema y cómo lo resolvemos es una de las causas de que el mundo motorista sea tan rico, variado y a veces, polémico. Y por supuesto, tan divertido.
