Esto ya es viejo (2024 cuando la presentaron) ¿leiste la historia? ¿te has planteado porque es legal? Esto ya viene de la epoca de que MV Augusta estaba asociada con QJMotor , ay ay ay. Y de aquellos polvos, estos lodos. Pero eso te pasa por meterte a jugar con estas cosas para colársela a otros, y te la han colado a ti y bien. Que bonitas aquellas MV Augusta Explorer... que eran qj´s 100% y las colaban. Esto ya viene de atrás, ahora les tocará apechugarse y comerse lo que han firmado.
Ahora es cuando más
te da MV Augusta
, o quizás, ya dudas quien es el malo de la película.
Siempre lo he dicho, manolete, si no sabes torear pa que te metes. Tranquilos que cuando haya algo ilegal, en Europa, lo paramos sin problemas, no os preocupeis, si se puede parar o denunciar, se hará. En prohibiciones y leyes, en eso si, SOMOS LOS NUMBER 1. Y si no se ha parado, es legal, agradable o bonito es otro tema, pero eso legal (en este caso apoyado o cedido por el propio fabricante, vamos, le dieron licencia completa, ahora digo yo que si despues de permitirselo no le dejasen, sería una estafa no?).
Las motos chinas han avanzado mucho desde hace unos años. El 'boom' es ahora, pero a nadie se le escapa que parte de su éxito vino por una estrategia un tanto...
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las marcas chinas ya no copian a hurtadillas. Han llegado tan lejos que han firmado acuerdos de colaboración con las marcas a las que en un principio imitaban, y ahora sus motos serán copias, pero legítimas. La última es una MV Agusta.
MV Agusta ha permitido a QJMotor hacer esto
Su nombre oficial es
QJMotor SRK921 Super9. Y evidentemente tiene un atractivo muy particular y es casi idéntica a las
MV Agusta Superveloce 800 y 1000. Hay unas cuantas diferencias menores, pero en términos globales, es casi igualita a la moto italiana originaria; la famosa MV Agusta Superveloce.
Lo curioso de todo el asunto es que
es una moto aprobada por MV Agusta. Precisamente los italianos también firmaron una 'joint venture' con los chinos hace unos cuantos años. Fue en 2020, y al igual que Triumph con Bajaj o BMW con Voge, MV Agusta se apoyó en QJMotor.
Ambas marcas se comprometieron a una cosa y otra. MV Agusta podría distribuir sus motos en China, pero al mismo tiempo obligaba a los italianos a permitir a los chinos fabricar sus mismas motos allí. Lo harían bajo un desarrollo propio pero parecido, con tecnología MV Agusta y
a un precio mucho más competitivo.
esta
es la primera moto fruto de la colaboración. Es evidente que en diseño son prácticamente calcadas. Y sí, hay diferencias como la disposición de los escapes, el colín... Otras cosas sí que son iguales, como el basculante monobrazo o hasta los alerones y carenado
De hecho, comparten hasta el mismo motor de origen italiano. Es el tetracilíndrico de 921 cc que MV Agusta utilizaba en su Brutale 920 hace unos años.
127 CV a 10.000 vueltas que quedan muy lejos de los 127 CV a 10.000 rpm de la Superveloce 1000 original.
El chasis, por ejemplo, es propio de MV Agusta. Es el mismo que equipan en la SRK921RR, también basada en la Brutale italiana. El resto de la parte ciclo es envidiable: suspensiones firmadas por el especialista italiano Marzocchi (y totalmente regulables), frenos Brembo y una electrónica indeterminada, pero que, de seguro, traerá pantalla TFT.
La cuestión es el precio de esta moto de 208 kilos en orden de marcha. Si bien todavía no es oficial, estiman que costará cerca de
10.000 euros en China. Teniendo en cuenta que la Superveloce 800 original cuesta 23.765 euros,
es un 62% más barata. ¿Magia? Son, copias legales.
Parece improbable que MV Agusta permita a una marca china distribuir esta moto
en Europa. Pero tratándose de una colaboración legal, nada es imposible.
