G
Gali
Invitado
Bueno no queriais mis impresiones sobre la Vstrom 1000? Pues aquí las teneis:
Me subo en la suzuki y lo primero que noto sin encenderla es que es mas voluminosa, tiene el asiento mas ancho por lo que hace que tenga que llevar las piernas mas abiertas y es mas alta que la mi GS 1200 con el asiento bajo, me noto como mas arriba y no voy tan integrado como en la GS pero en general me gusta el puesto de conduccion.
Le doy al contacto y me gusta el sonido del motor, embrago y noto durisima la maneta, luego con el paso de los kilometros y de los dias me doy cuenta de que no hace falta apretar del todo la maneta y que con la mitad del recorrido es suficiente, cosa que me alivia los antebrazos y las muñecas. Lo mismo le pasaba al propietario y todo el mundo le decia que era por falta de costumbre pero ese argumento no era valido para mi por lo que lo consideramos como un problema que como dije anteriormente se solucionó con no apretar del todo la maneta.
Los mandos estan bien y son funcionales aunque eche de menos los de mi BMW ;D.
Primera maniobra y noto que la oscilacion de la moto al frenar en parado hacen que lo haga con mucha precaucion y me recuerda a mi F 650 FL que tambien tenia hoquillas convencionales, la sensacion que me da es que en una maniobra en parado con el manillar girado puede ser una caida, me recuerda alguna que ya tuve con mi F 650 FL.
Con el telelever este tipo de maniobras es mas preciso ya que no te encuentras en un momento dado con el cambio de peso por el movimiento pero tambien tiene en contra que no puedes hacer movimientos de inercia para dar marcha atras y con la GS tengo que bajarme..
Meto primera y CLOK...
, madre mia que ruido me recuerda a mis anteriores BMW BOXER... ;D
Una vez en marcha la moto se mueve muy bien y el motor va de cine pero hay algo que me llama la atencion de forma especial y son las vibraciones, ya que despues de haber leido y escuchado que este motor era una delicia en suavidad le encontre vibraciones, no son molestas pero las tiene y diria que en algunas partes del cuenta vueltas incluso mas que la GS 1200.
Me voy acostumbrando a la moto empiezo a descolgarme en las curvas y veo que va muy pero que muy bien, sale bien de los virajes y con aplomo una vez en la trazada es impecable, otra cosa es al colocarla en la entrada ya que entre la frenada que no me gusta nada ya que hay que tirar de la maneta con decision y el hundimiento de la horquilla delantera hacen que ese momento sea de maxima atencion cuando en la GS 1200 se hace todo eso de forma natural y sencilla, la proteccion aerodinamica es buena pero sin llegar a ser una maravilla para mi gusto mejor en la GS 1200.
Comparando el consumo de la GS a la VSTROM haciendo los mismos recorridos y a las mismas velocidades la suzuki consumio siempre mas, una media de un litro por deposito que la verdad no es significativo y que para mi no sería de importancia a la hora de comprarme una.
En estetica personalmente me gusta mucho y pintandole las llantas de gris (las negras no me gustan NADA
) con un topcase de Givi, el modelo nuevo de 46 litros por ejemplo y caballete central sería mi elegida por calidad precio prestaciones, en caso de no poder o no querer gastarme la diferencia de eruros que hay entre mis dos preferidas maxitrails del momento, pero la falta de ABS y las mejoras en frenos y estabilidad de la GS bien hacen que pague a gusto esa diferencia.
Conclusion:
Una buena moto que cumple muy bien calidad/precio/prestaciones si alguien me dijera que le diera una nota entre SUFI y SOBRE como en el cole le daria un Notable sin ninguna duda.
Estas son mis impresiones sobre la VSTROM 1000, la comparo con la GS 1200 porque es la ultima referencia que tengo de una maxitrail y porque en este foro esta de moda ;D, aunque tambien lo podria hacer comparandola a la GS 1150 o incluso a la RT 1150 pero como mi moto y esta Vstrom son nuevas y a penas se llevan 2 meses y 5000 km los motores estaran aun por soltarse.
Una cosa me quedo muy clara mi GS 1200 es la moto que quiero.....
Me subo en la suzuki y lo primero que noto sin encenderla es que es mas voluminosa, tiene el asiento mas ancho por lo que hace que tenga que llevar las piernas mas abiertas y es mas alta que la mi GS 1200 con el asiento bajo, me noto como mas arriba y no voy tan integrado como en la GS pero en general me gusta el puesto de conduccion.
Le doy al contacto y me gusta el sonido del motor, embrago y noto durisima la maneta, luego con el paso de los kilometros y de los dias me doy cuenta de que no hace falta apretar del todo la maneta y que con la mitad del recorrido es suficiente, cosa que me alivia los antebrazos y las muñecas. Lo mismo le pasaba al propietario y todo el mundo le decia que era por falta de costumbre pero ese argumento no era valido para mi por lo que lo consideramos como un problema que como dije anteriormente se solucionó con no apretar del todo la maneta.
Los mandos estan bien y son funcionales aunque eche de menos los de mi BMW ;D.
Primera maniobra y noto que la oscilacion de la moto al frenar en parado hacen que lo haga con mucha precaucion y me recuerda a mi F 650 FL que tambien tenia hoquillas convencionales, la sensacion que me da es que en una maniobra en parado con el manillar girado puede ser una caida, me recuerda alguna que ya tuve con mi F 650 FL.
Con el telelever este tipo de maniobras es mas preciso ya que no te encuentras en un momento dado con el cambio de peso por el movimiento pero tambien tiene en contra que no puedes hacer movimientos de inercia para dar marcha atras y con la GS tengo que bajarme..
Meto primera y CLOK...
, madre mia que ruido me recuerda a mis anteriores BMW BOXER... ;DUna vez en marcha la moto se mueve muy bien y el motor va de cine pero hay algo que me llama la atencion de forma especial y son las vibraciones, ya que despues de haber leido y escuchado que este motor era una delicia en suavidad le encontre vibraciones, no son molestas pero las tiene y diria que en algunas partes del cuenta vueltas incluso mas que la GS 1200.
Me voy acostumbrando a la moto empiezo a descolgarme en las curvas y veo que va muy pero que muy bien, sale bien de los virajes y con aplomo una vez en la trazada es impecable, otra cosa es al colocarla en la entrada ya que entre la frenada que no me gusta nada ya que hay que tirar de la maneta con decision y el hundimiento de la horquilla delantera hacen que ese momento sea de maxima atencion cuando en la GS 1200 se hace todo eso de forma natural y sencilla, la proteccion aerodinamica es buena pero sin llegar a ser una maravilla para mi gusto mejor en la GS 1200.
Comparando el consumo de la GS a la VSTROM haciendo los mismos recorridos y a las mismas velocidades la suzuki consumio siempre mas, una media de un litro por deposito que la verdad no es significativo y que para mi no sería de importancia a la hora de comprarme una.
En estetica personalmente me gusta mucho y pintandole las llantas de gris (las negras no me gustan NADA
) con un topcase de Givi, el modelo nuevo de 46 litros por ejemplo y caballete central sería mi elegida por calidad precio prestaciones, en caso de no poder o no querer gastarme la diferencia de eruros que hay entre mis dos preferidas maxitrails del momento, pero la falta de ABS y las mejoras en frenos y estabilidad de la GS bien hacen que pague a gusto esa diferencia.Conclusion:
Una buena moto que cumple muy bien calidad/precio/prestaciones si alguien me dijera que le diera una nota entre SUFI y SOBRE como en el cole le daria un Notable sin ninguna duda.
Estas son mis impresiones sobre la VSTROM 1000, la comparo con la GS 1200 porque es la ultima referencia que tengo de una maxitrail y porque en este foro esta de moda ;D, aunque tambien lo podria hacer comparandola a la GS 1150 o incluso a la RT 1150 pero como mi moto y esta Vstrom son nuevas y a penas se llevan 2 meses y 5000 km los motores estaran aun por soltarse.
Una cosa me quedo muy clara mi GS 1200 es la moto que quiero.....
porque no citar el desfase que existe en las relaciones del cambio .....apaga y vamonos!!
