Ayer di un paso sin pensarlo mucho,......despues de ver el capitulo semanal del Sinewan, mande un wassap a mi sosio para hablarle de la Ruta Austral de Chile, bajar desde Santiago de Chile por la 7 hasta Chaiten, mas al sur no hay carreteras asi que saltarimaos a Argentina para bajar a hasta el sur maximo Tierra de Fuego , para volver por Argentian paralelo alos Andes hasta Santiago de Chile.....tampoco es tanto 7/8.000 kms tres semanas, eso es lo que hemos hecho a Estambul en Septiembre......Seria para Enero 2027 que alli es verano......cruzar el charco es un salto cualitativo importante, Europa ya se nos ha quedado chica jajajajaja!!
Motoclub bmw del sur
- Autor FRAN-BMW
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Se va la lluvia y llega el frio......ola polar que estara en su cuspide el Jueves y viernes, aunque por aqui por el sur del sur sera menos duro que mas arriba, con heladas por la noche......ya hay que meter el equipo pinguinero en las maletas y quitar el de entretiempo. los forros, bragas de lana, guantes etc......fase invernal.....
El miercoles tengo cita para la revision de los 140.000 kms, ya me esta pidiendo el Service, espero no sea una clavada excesiva......ya fuera de garantia no se porque la llevo a concesionario oficial....pudiendola llevar a taller mas barato, sera la costumbre, sera que la diferencia al final no es tanta?
Al conce. Entiendo que la llevas a la Menacha. En ese caso las revisiones al menos de los boxer no son caras (entiendo que en eso estamos de acuerdo), no vas a ahorrar mucho haciéndolas fuera.
Por no hablar de que mientras mas kilómetros, mas importante la experiencia del mecánico que toca una moto.
Coco RT
Allá vamos
Si te hacen bien las revisiones no hay tanta diferencia de precio entre un concesionario oficial y un taller, si quieres te enseño facturas.
Hay unos talleres colaboradores de BMW que son la Red ISTA, conectan a los servidores de BMW para los mantenimientos, pero no atienden garantías. ni campañas.
La moto no pierde la garantia por hacer las revisiones en un taller "no oficial". Otra cosa es que si la llevas habitualmente a un concesionario siempre tendrán mejor atención, se supone.
Hay unos talleres colaboradores de BMW que son la Red ISTA, conectan a los servidores de BMW para los mantenimientos, pero no atienden garantías. ni campañas.
La moto no pierde la garantia por hacer las revisiones en un taller "no oficial". Otra cosa es que si la llevas habitualmente a un concesionario siempre tendrán mejor atención, se supone.
Problema.....me llaman al dia siguiente por la mañana despues de entregarla para la revision, cuando pensaba que era para ir a recogerla, y me dicen que al quitar el aforador de la gasolina del deposito para cambiar el filtro, uno de los tornillos oxidados del soporte de la bolsa sobredeposito de GIVI se ha llevado la hembra de la carcasa interior del deposito al estar soldado por el oxido, haciendo un orificio en la carcasa de plastico interior del deposito.......uff me entraron las siete cosas, cojo el coche y me persono en el Concesionario a ver el cuerpo del delito.....Me encuentro desarmado el acceso al aforador y este sacado en parte con el tornillo oxidado metido en la hembra del mismo, y el boquete en el plastico.....me dice el recepcionista que ya ha hablado con el Jefe de taller de Jerez y ven dos opciones....
a) Deposito de gasolina nuevo, que descartan porque es muy caro
b) Desmontar el deposito de la moto y mandarlo a Sevilla a un taller que lo va a reparar perfectamente.....
Yo que sigo casi en shock opto a dar la conformidad por la opcion B.
Me vuelco a mi casa y en el coche me quedo pensando......un minusculo boquete de plastico? desmontar el deposito y repararlo en Sevilla? un mes minimo sin moto? y seguro que 200/300 pavos mas la revision....uff total que me doy la vuelta casi llegando a mi casa y me persono de nuevo en el concesionario.....les informo de cambio de plan, nada de quitar el deposito, cambiar los tornillos por los de BMW hacer la revision, que de la reparacion del boquete ya me encargo yo.
Posteriormente hablo con un amigo que sabe aplicar la fibra y similares y me dice despues de mandarle las fotos que no es complicado el tema...
Le pregunto al mecanico que haciendo las revisiones anteriores (la ultima Septiembre) como no vio los tornillos oxidados, me dice que no abrio el aforador para el filtro porque no tocaba, pero esos tornillos no se han oxidado en dos meses, seguro que los habra visto y no ha dicho nada, falta de profesionalidad , apatia, trabajar a disgusto......seguro En fin podria ser peor.
Cuando espero que el viernes me llamen para recogerla veo que llega el medio dia y no lo hacen, me persono en el concesionario y la moto esta igual que el dia anterior, no la han tocado, se excusan con carga de trabajo y otros y me dicen que el lunes estara seguro. Me han dejado el Domingo sin salir a dar la vuelta con los colegas......pero junto a la moto meto la mano por debajo del boquete dañado y veo que no ha perforado el plastico de la carcasa, mejor no hay riesgo de fuga de gasolina, todavia mas facil, asi que sin querer tensar mas la situacion y despues de darles las quejas me marcho para no liarla que me conozco......esperando el Lunes.
Como puede una firma como Givi poner tornillos de hierro en el producto?? no son baratos precisamente, he hecho una reclamacion a Garrido que me vendio la bolsa y a Givi, aunque no espero nada....todo lamentable...
6 tornillos de acero inoxidable me dice mi amigo Calcatupeiras no llegan a 1€ en la ferreteria, 3 que lleva el tanklock la mitad, cutres no lo siguiente...asi que aviso a navegantes con las bolsas de Givi, los que la tengais mirad los tornillos...
a) Deposito de gasolina nuevo, que descartan porque es muy caro
b) Desmontar el deposito de la moto y mandarlo a Sevilla a un taller que lo va a reparar perfectamente.....
Yo que sigo casi en shock opto a dar la conformidad por la opcion B.
Me vuelco a mi casa y en el coche me quedo pensando......un minusculo boquete de plastico? desmontar el deposito y repararlo en Sevilla? un mes minimo sin moto? y seguro que 200/300 pavos mas la revision....uff total que me doy la vuelta casi llegando a mi casa y me persono de nuevo en el concesionario.....les informo de cambio de plan, nada de quitar el deposito, cambiar los tornillos por los de BMW hacer la revision, que de la reparacion del boquete ya me encargo yo.
Posteriormente hablo con un amigo que sabe aplicar la fibra y similares y me dice despues de mandarle las fotos que no es complicado el tema...
Le pregunto al mecanico que haciendo las revisiones anteriores (la ultima Septiembre) como no vio los tornillos oxidados, me dice que no abrio el aforador para el filtro porque no tocaba, pero esos tornillos no se han oxidado en dos meses, seguro que los habra visto y no ha dicho nada, falta de profesionalidad , apatia, trabajar a disgusto......seguro En fin podria ser peor.
Cuando espero que el viernes me llamen para recogerla veo que llega el medio dia y no lo hacen, me persono en el concesionario y la moto esta igual que el dia anterior, no la han tocado, se excusan con carga de trabajo y otros y me dicen que el lunes estara seguro. Me han dejado el Domingo sin salir a dar la vuelta con los colegas......pero junto a la moto meto la mano por debajo del boquete dañado y veo que no ha perforado el plastico de la carcasa, mejor no hay riesgo de fuga de gasolina, todavia mas facil, asi que sin querer tensar mas la situacion y despues de darles las quejas me marcho para no liarla que me conozco......esperando el Lunes.
Como puede una firma como Givi poner tornillos de hierro en el producto?? no son baratos precisamente, he hecho una reclamacion a Garrido que me vendio la bolsa y a Givi, aunque no espero nada....todo lamentable...
6 tornillos de acero inoxidable me dice mi amigo Calcatupeiras no llegan a 1€ en la ferreteria, 3 que lleva el tanklock la mitad, cutres no lo siguiente...asi que aviso a navegantes con las bolsas de Givi, los que la tengais mirad los tornillos...
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PacoAlcaudete
Allá vamos
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Habría que ver el que gripo pero esos tornillos no están oxidados como para soldarse porque es óxido superficial. Yo diría que más bien se cargaron la tuerca embutida por no respetar el par de apriete que es una pizca para el tapón del depósito, lo rompieron al apretar demasiado una vez y al quitarlo ahora se vino todo. Es una reparación de chichinabo que yo haría con el cofix de los esquís y un mechero en un santiamén.
Hazle unas muescas al tacón roscado para que coja más fuerza el relleno.
Saludos.
Hazle unas muescas al tacón roscado para que coja más fuerza el relleno.
Saludos.
Coco RT
Allá vamos
Mi bolsa sobre depósito es Shad mañana compruebo los tornillos y los cambio por inox.
Aunque soy de la opinión de Paco Alcaudete, demasiado apriete.
Quizás ese es el problema para abrir el tapón que tiene alguna gente tras montar el anillo, demasiado apriete.
¿Que filtro te iban a cambiar? Tengo entendido que estás motos no tienen filtro de gasolina.
Aunque soy de la opinión de Paco Alcaudete, demasiado apriete.
Quizás ese es el problema para abrir el tapón que tiene alguna gente tras montar el anillo, demasiado apriete.
¿Que filtro te iban a cambiar? Tengo entendido que estás motos no tienen filtro de gasolina.
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Coco RT
Allá vamos
Me respondo, es para el filtro del aire, os dejo un vídeo, menudo curro para cambiarlo
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Pues si, tiene un curro el tema, lo hacen a proposito??? jajajaja
las bombillas otra complicacion, no te digo na con el motor de arranque....desarmar media moto....uff
no se en el resto de las marcas como sera, lo mismo los chinos lo hacen mas facil
PacoAlcaudete
Allá vamos
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Este es el producto que yo uso para las suelas de los esquís y que una vez se endurece se agarra que no veas y por ahí ya no se rompe:
Cofix de grafito de esquí y snowboard x 3 uds VOLA VOLA | Decathlon
Con esta barra, podrás reparar tú mismo las suelas de tus esquís o tabla de snowboard.
Tapas por abajo con esparadrapo o cinta de carrocero si el agujero ha calado, rellenas el agujero con el cofix derretido, metes la tuerca (si le haces unas muescas por fuera agarra más) con el tornillo para asegurarte de que queda bien vertical mientras esté líquido y lo dejas que se seque. Luego quitas el tornillo y cortas con un cúter o lijas lo el cofix que asome para dejarlo a ras.
Las reparaciones que uno hace aparte de que te ahorras unos eurillos te dan una satisfacción que no veas
Saludos.
Totalmente. Tiene pinta de que se han pasado apretando y te han pasado las responsabilidad buscando el chivo expiatorio de los tornillos.
Buenas....a primera hora de hoy me paso a recogerla, esta para entrega pero sin lavar, me dice el mecanico que con el orificio del tornillo no se atreve a echarle agua encima, el tapon del deposito esta con todos los tornillos cambiados por los originales inoxidables MENOS UNO, me entregan las piezas cambiadas y ahi van los tornillos oxidados y el tanck lock , me cobran 10€ por los 5 tornillos inoxidables en la factura de la revision ..
.335,25 + 70,40 Iva = 405,65€ la broma. Les digo que me parece excesivo aunque lo esperaba, y me contesta que ahora a primeros de año suben las tarifas, que aqui por el sur cobramos menos que por los concesionarios del centro y norte , que esperemos a partir de las uvas +20€ +iva mas la hora....pues que bien
Pago, arranco y llego a mi garaje, mientras decido como reparar el boquete del tornillo se me ocurre ponerle un espiche de plastico para evitar entrada de agua y suciedad, si ya se que es una chapuza, pero practico en estos primeros momentos jejejeje...
.335,25 + 70,40 Iva = 405,65€ la broma. Les digo que me parece excesivo aunque lo esperaba, y me contesta que ahora a primeros de año suben las tarifas, que aqui por el sur cobramos menos que por los concesionarios del centro y norte , que esperemos a partir de las uvas +20€ +iva mas la hora....pues que bien
Pago, arranco y llego a mi garaje, mientras decido como reparar el boquete del tornillo se me ocurre ponerle un espiche de plastico para evitar entrada de agua y suciedad, si ya se que es una chapuza, pero practico en estos primeros momentos jejejeje...
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PacoAlcaudete
Allá vamos
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Por lo menos hay que reconocer que los tornillos que te han puesto son de primera.
La mecánica es divertida. No sé como estando ya jubilados y con tanto tiempo libre no os hacéis el mantenimiento a las motos por vuestra cuenta. No sólo por la pasta que te ahorras, sobre todo si tienes varias, sino por la satisfacción que haberlo hecho con tus manos y saber le has puesto repuestos de calidad.
Saludos.
La mecánica es divertida. No sé como estando ya jubilados y con tanto tiempo libre no os hacéis el mantenimiento a las motos por vuestra cuenta. No sólo por la pasta que te ahorras, sobre todo si tienes varias, sino por la satisfacción que haberlo hecho con tus manos y saber le has puesto repuestos de calidad.
Saludos.
PacoAlcaudete
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¿Siendo un grupo tan numeroso ninguno tiene un garaje o local donde quedar para hacer los mantenimientos? Joer, es que incluso alquilando un garaje entre varios os sale a cuenta tanto para guardar las motos como para repararlas.
Saludos.
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PacoAlcaudete
Allá vamos
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Que va hombre. Yo para las motos y los coches sí uso el garaje de casa pero para la furgoneta tengo una plaza de parking alquilada porque es más grande que el copón, y allí le hago los mantenimientos que hacen falta procurando siempre no cortar el paso. Me llevo las herramientas que necesito y cuando termino lo recojo todo.
Para los coches y las motos sí tengo un espacio muy bueno en casa
Con tanto cacharro no podría hacer cuentas de la pasta que me he ahorrado ya en taller pero realmente el ahorro tampoco es tal porque como me gusta la mecánica compro mucha herramienta.
Saludos.
Para los coches y las motos sí tengo un espacio muy bueno en casa
Con tanto cacharro no podría hacer cuentas de la pasta que me he ahorrado ya en taller pero realmente el ahorro tampoco es tal porque como me gusta la mecánica compro mucha herramienta.
Saludos.
Para eso hay que valer, y no todos tenemos la misma maña, yo soy de los que terminan montando y me sobran piezas jajajajaja!!
garaje comunal imposible, y hacer algo en equipo muy complicado...por que cada uno es de su padre y de su madre....
Bueno he hecho la chapuza que anunciaba, no ha quedado ni tan mal, viendo sobretodo ayer el video de desmontar la carcasa del deposito con 16 tornillos uff mejor espero a tener la solucion a mano y en la proxima revision del filtro la aplico. De momento ha quedado estanco el tornillo con el espiche y no entrara agua o suciedad, asi que palante!!
garaje comunal imposible, y hacer algo en equipo muy complicado...por que cada uno es de su padre y de su madre....
Bueno he hecho la chapuza que anunciaba, no ha quedado ni tan mal, viendo sobretodo ayer el video de desmontar la carcasa del deposito con 16 tornillos uff mejor espero a tener la solucion a mano y en la proxima revision del filtro la aplico. De momento ha quedado estanco el tornillo con el espiche y no entrara agua o suciedad, asi que palante!!
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Yo estoy haciendo algo de acopio de herramientas para hacer algunas cosillas a la moto, pero entre la falta de tiempo y de espacio voy jodido pero ahí estoy intentando pillar algo o alquilar alguna plaza cerrada
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lima1
Curveando
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Para cualquier tornillo recomiendo las tiendas náuticas, ahí todo es de acero inoxidable de calidad.
Mañana sabado hara un buen dia para rodar, aunque con fresco a primera hora y mas si se sube a la sierra, pero bien equipado sirve como entranamiento a Pinguinos jajajaja
Me apetece notar el frio en la cara y una buena rebana serrana que llevo un mes sin catarla, entre una cosa y otra.
A ver si los colegas se animan y hacemos un grupito....
Me apetece notar el frio en la cara y una buena rebana serrana que llevo un mes sin catarla, entre una cosa y otra.
A ver si los colegas se animan y hacemos un grupito....