Hola,Vaya jaleo tengo en la cabeza, pero bueno he ido eliminando posibilidades , a ver si me podéis dar vuestra opinión , el asunto , ahora si que si en cuestión de semanas tengo intención de cambiar la DRZ por otra moto, las rutas que hago son de 15-20 de autopista y unos 50-60 kms , con poca pista, mucho senderillo de mtb y subidas y bajadas complicadas a ratos, el grupo actualmente lleva enduros 350 4T del 2022.
Como ya he comentado ir voy pero echo en falta menos peso y mejor horquilla principalmente.
Después de muchas vueltas me he quedado con dos opciones sin contar marcas.
Opción 1 enduro 350 4T
Opción 2 enduro 250 2T
Así de primeras parece que lo lógico es la 4T pero veo tantas cosas a cambiar por mantenimiento que si reglaje de válvulas, distribución, pistón etc casi me voy a la opción 1 un 2T que cuando toque se cambia pistón y listo, no hay más, hablo a nivel motor, la duda es la autonomía y qué tal esa aproximación por autopista, no me importa ir a 90, también decir que el día que probé una Husqvarna 300 de carburación me quedé loco, me impresionó mucho y el sonido me fascina.
Tan es así que casi señalizo una beta XTrainer 300 pero dicen que a nivel horquilla flojea así que ya no sé qué hacer, si os fijáis no busco potencia exagerada, busco algo divertido, y que aguante bien ese tipo de rutas, las 4T doy fe de lo bien que van pero y las 2T ? se me ve un poco el plumero que me apetece 2T , en concreto una Husqvarna 250, pero ahí estoy y las opiniones de las tpi no son muy buenas, y de carburación solo conozco la beta XTrainer, para enredar más después del verano salen las tbi que vienen a arreglar los problemas de las tpi, vaya jaleo , cómo lo veis ? la XTrainer descartada no ? la verdad es tan barata … por algo será
Si es una 350 4T cogeré una que esté a buen precio , he visto alguna del 22 nueva en 8200 o así, perdón por el ladrillo tenía que ponerlo por escrito
Yo siempre corto arriba en ese tipo de subidas porque no sabes que puede haber al otro lado. tu que querias pegar un salto estilo motocross?Por cierto, luego dicen que los usuarios de moto de campo no respetamos, mirad cómo tengo presentes los consejos de la DGT en caso de accidente
Yo siempre corto arriba en ese tipo de subidas porque no sabes que puede haber al otro lado. tu que querias pegar un salto estilo motocross?
Por cierto, luego dicen que los usuarios de moto de campo no respetamos, mirad cómo tengo presentes los consejos de la DGT en caso de accidente
Je,je, yo caídas de esas tengo un montón, sobre todo con los palos de eucalipto en el suelo, es ver uno y ya casi me caigo antes de llegar a él, mira que patinan los palos mojados.Por cierto, luego dicen que los usuarios de moto de campo no respetamos, mirad cómo tengo presentes los consejos de la DGT en caso de accidente
Yo me intento levantar rápido y sin que nadie se entere, siempre hay algún cabronazo de los compis que se pone a grabar para luego escojonarse cuanto estamos tomando las cervezas antes de ir para casa.Nah, eso no se cuenta como caida.....
Yo si no acabo a mas de dos metros de la moto o doy tres volteretas ya ni presto atencion
Yo me intento levantar rápido y sin que nadie se entere, siempre hay algún cabronazo de los compis que se pone a grabar para luego escojonarse cuanto estamos tomando las cervezas antes de ir para casa.
.Lo se
aunque como dice en el video, cuando te bajas y ven que eres una persona se cortan mas.
Lo se
Yo cuando el perro o el animal estan en medio del camino(vacas no) tiro a atropellarlos.
No son tontos y se apartan
Si corren detras o la par....una buena patada con las botas de cross.
Y sobre todo.....no caerse o calar la moto en esas situaciones
Mae mía. Vaya lio tienes
Vamos que te funciona lo de menos es más .....
Yo creo que el cambio de moto depende de las zonas y las distancias a las que quieras acceder y "explorar".
En mi opinion 50 km de enlace por carretera para llegar a las pistas no hace necesario una 690. Con una CRF300 o similar tienes de sobra. Otra cosa es meterse 200 km o más para llegar al off.....
Y más si esos 50 km son en su mayoría por secundarias, a pesar de sus 25-27 CV son tremendamente ágiles y divertidas, hacen mucha marcheta y un buen ritmo cundidor
A no ser que te quieras liar mucho mucho en el monte y si tienes algo de manos... Yo me iría a una 690 que tiene un rango de uso mas amplio. Eso si, yo creo que menos dócil que la 890 es si te animas con el mango.
Mae mía. Vaya lio tienes
Lo de que te gusta explorar, ¿te refieres a meterte por sitios que no conoces cuando vas en solitario??
.
No hay color.....
¿A que precio se quedaban las 300 2t??Bueno pues estuve ayer en un conce viendo , solo viendo, las Sherco y sensación agridulce, esas motos son brutales , me gustan muuuuuuucho, tienen muy muy buena pinta la verdad, ya de paso pregunto precio por la 300 4T y sorpresa, ya no quedan , hay que esperar a septiembre/octubre y comprar una 2024.
Peeeeero si quedan por unos días las 300 2T 2023 a un precio rompedor , el modelo Factory que lleva de todo , con suspensiones kyb de cartucho cerrado , escape , protectores pero es que encima lleva de regalo un kit valorado en 1200 euros que básicamente es recambio de todo lo que se pueda romper como manillar, maneyas, puños, todos los plásticos, vinilos, neumáticos , filtros, ropa etc
Maemia, me entraron los sudores fríos , en fin , si llego a tener furgoneta en lugar de coche me veía incapaz de resistirme aunque sea solo para sacar el 10 -15% a esa máquina.
Ojo también con la 300 4T que de serie viene con Akrapovich, dejo fotillo de la 2T
son muy buenas motos.Bueno pues estuve ayer en un conce viendo , solo viendo, las Sherco y sensación agridulce, esas motos son brutales , me gustan muuuuuuucho, tienen muy muy buena pinta la verdad, ya de paso pregunto precio por la 300 4T y sorpresa, ya no quedan , hay que esperar a septiembre/octubre y comprar una 2024.
Peeeeero si quedan por unos días las 300 2T 2023 a un precio rompedor , el modelo Factory que lleva de todo , con suspensiones kyb de cartucho cerrado , escape , protectores pero es que encima lleva de regalo un kit valorado en 1200 euros que básicamente es recambio de todo lo que se pueda romper como manillar, maneyas, puños, todos los plásticos, vinilos, neumáticos , filtros, ropa etc
Maemia, me entraron los sudores fríos , en fin , si llego a tener furgoneta en lugar de coche me veía incapaz de resistirme aunque sea solo para sacar el 10 -15% a esa máquina
Ojo también con la 300 4T que de serie viene con Akrapovich, dejo fotillo de la 2T
las rieju actuales son las que eran gasgas antes de que esta pasara a ser ktm.
Pues si, yo siempre medito mucho todo. Las compras rápidas no son buenas.
Buena noticia que traigan la versión Rally, que se venda igual de bien que la versión normal es otro cantar y ya se verá.
