Doy fe.
Yo me he quitado una Husky 450fe porque me estaba machacando las muñecas y ya tengo una edad, artrosis en alguna falange de cada mano....
Eso si, divertidísima, en cada rasante dabas un golpecito de gas y saltito al canto, rueda arriba cuando querías, etc etc
El problema es que era muy rápida, y traileando con otras motos, pues te aburres. Y si les das gas, pues lo que dices, te funde.
De hecho yo no he podido domarla de los 2 mapas de motor mas que en el "suave", el agresivo era demasiado rock & roll
Para carretera dpm, mola. Pero en campo te ponías la moto de sombrero a la mínima. Recuerdo una salida por un track trail, que en una bajada picante de 1ª o 2ª y sujetar la moto suave con ambos frenos o se embalaba mucho mucho...
Pues fui a coger el gas para avanzar, porque se frenó demasiado la moto, y rueda arriba. No mucho, pero sino vas concentrado o tienes un mínimo de manos, te descoloca, o incluso te tira.
Pensé en coger la 350 en su día, pero seguramente me habría pasado lo mismo por lo que me dijeron...
Y la 250 es muy racing, poco PAR....
Así que nada, nos queda la hondita o encontrar una DRZ 40CV bien mantenida.
y ahora estoy en un lío porque no sé que comprar, tengo un cacao mental dpm...mi amigo Kamal lo sabe y me está orientando (gracias guaje).
, para mi, ya tenía todo lo que puedes esperar de cualquier moto moderna por aquel entonces: suspensiones largas (280mm), ajustables (aunque al final ya sabemos cómo acaban los ajustes 
).
