Consulta Técnica No arranca

[Gambazo]

Hace tiempo que no entraba por aquí con dudas técnicas. He abierto de nuevo la k75 para resolver el problema (de nuevo) del molinillo, sustituida la rueda libre por otra nueva, (lo de limpiarla es peligroso, los muelles son tan minúsculos que se les queda el aceite como un chicle y no lo limpia ni el disolvente) he repasado y engrasado todo de nuevo minuciosamente y ayer después de meses de trabajo he pasado la ITV a la perfección, declarada histórica, tengo ITV hasta 2030

 

[Gambazo]

Al llegar a casa feliz como una perdiz, noto que se enciende levemente la luz de la batería, y también que se enciende mas cuando piso freno trasero y delantero. Apago la moto y por la mañana desmonto piloto y Rocío con WD40, limpio contactos y demás, cierro, conecto moto, responden los frenos (se quita piloto del cuadro cuando aprieto los dos) y arranco perfecto. Al salir del garaje paso un pequeño badén y se me corta en seco y se para, casi me caigo porque estaba ladeado a la derecha.
Desde entonces, no arranca, mueve bien el motor de arranque, con fuerza. Oigo la bomba al abrir el depósito, tras intentar arrancar la oigo sonando unos segundos, pero no arranaca
Mientras intento arrancar se me queda encendido el indicador de batería.
A ver que puede ser. Muchas gracias

 

[karlos-k100-rs]

Mete tercera sin arrancar e
Intenta mover el motor de arranque sin dar el contacto igual son las escobillas del motor de arranque que te están dando por saco.

 

[K_jRS]

Cuando hay duendes eléctricos casi siempre apunta al motor de arranque.
Has cambiado escobillas del motor de arranque? Revisa que todo haga buen contacto. Como está de vida la batería?

 

[Gambazo]

La batería buen. Me inclino por la bomba,
En el mismo instante en que la bomba se bloquea, la presión cae a cero. Los inyectores se quedan sin combustible que inyectar y el motor se apaga en seco, sin ratear, sin toser y sin avisar. Al pararse el motor de golpe mientras vas andando (en marcha), la rueda trasera sufre la retención súbita de la compresión del motor. Esto provoca una deceleración muy brusca que se siente como un tirón fuerte o una clavada, especialmente en una marcha corta.
Voy a revisar primero eso

 

[Kuervo]

Revisa primero el conector cilíndrico que va a la bomba, muchas veces no hace buen contacto.