pacoGS
Curveando
No es "esperar dos años", es aprovechar dos años más tu moto semi-nueva...
O no... pero esos 24 meses no vuelven, eso es seguro.
Nueva 1300 RT
- Autor Overlander
- Fecha de inicio
O no... pero esos 24 meses no vuelven, eso es seguro.
Eso es cierto, el tiempo no se recupera…
Perfectamente podría ser asi
ovejanegra
Curveando
Sí, es personal. Depende de la situación de cada uno y del riesgo que quiera asumir. En BMW puede ser menor que otras marcas por la respuesta de la postventa, pero existe.
Yo me compré un modelo acabado de salir, pero había un atenuante: estaba basado en otro muy rodado y súperventas. Ningún problema de juventud.
Cada uno es cada uno y sus circunstancias.
Yo me compré un modelo acabado de salir, pero había un atenuante: estaba basado en otro muy rodado y súperventas. Ningún problema de juventud.
Cada uno es cada uno y sus circunstancias.
lgca
Curveando
- Registrado
- 31 Oct 2010
- Mensajes
- 3.341
- Puntos
- 113
Los problemas de juventud existen en todas partes, ya sean motos o coches. Y da gual la marca.
Hace muchos años cuando salió el Porsche Cayene, me invitaron a probarlo. Y el director comercial me dijo, es modelo nuevo espérate mejor un par de años para que pulan todos los defectos de juventud.
Cierto es que los años pasan y en algunos casos, como por ejemplo el mío, ya no merece la pena esperar esos dos años.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hace muchos años cuando salió el Porsche Cayene, me invitaron a probarlo. Y el director comercial me dijo, es modelo nuevo espérate mejor un par de años para que pulan todos los defectos de juventud.
Cierto es que los años pasan y en algunos casos, como por ejemplo el mío, ya no merece la pena esperar esos dos años.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
El que espera desesperaMe alegra ver y saber que hay gente que "puede regalar años"
Yo no puedo esperar dos años... a nada
Si deseas algo compulsivamente, la paciencia es tu mejor aliado para tener claro que cuando se te pase el impulso vas a seguir queriendo el producto y no te vas a equivocar, si es así lo vas a disfrutar el doble a parte de haber tenido tiempo y perspectiva para saber si este tiene lo que realmente necesitas.
Yo no soy de compras compulsivas, hay cosas más importantes que esperar una moto, coche o lo que sea material.
Disfruto lo que tengo hoy y ya veremos mañana.
pacoGS
Curveando
El que espera desespera
Si deseas algo compulsivamente, la paciencia es tu mejor aliado para tener claro que cuando se te pase el impulso vas a seguir queriendo el producto y no te vas a equivocar, si es así lo vas a disfrutar el doble a parte de haber tenido tiempo y perspectiva para saber si este tiene lo que realmente necesitas.
Yo no soy de compras compulsivas, hay cosas más importantes que esperar una moto, coche o lo que sea material.
Disfruto lo que tengo hoy y ya veremos mañana.
No que va, de compulsivo nada, lo meditas (un par de meses deberían ser suficientes) y la compras.
La otra opción es que la quieres disfrutar ya pero el miedo te bloquea
Y te vas dejando, dos años por cada moto que te gusta... fácilmente unos 10 años de vida... por cosas que seguramente jamás te pasen.
Y eso en motos... en coches aplicarás igual y en una nevera también, en todo... y el miedo va dominando tú vida paulatinamente.
El planteamiento en cambio es genial para gente que vive 300 años aproximadamente
... Yo en ese caso seguramente haría lo mismo.En cambio en mi caso particular, el problema es que cada año que pasa soy exactamente 12 meses más viejo y probablemente muera mucho antes de los 100... es lo que me ha tocado
, por desgracia no puedo permitirme el lujo de esperar 
Última edición:
No comparto tu opinión salvo el final claro está, pero el problema no es el dinero pues si lo tienes bien pero el esfuerzo económico de una gran cantidad de gente para acceder a ella y tener un estar buscando días para llevarla que siempre va a a ser en horario de trabajo con el consiguiente mosqueo de uno y del jefe, y eso sin contar que tengas que desplazarte prefiero esperar y que estén todos o casi todos fallos pulidos antes de invertir el pastizal que vale, pues de tiempo anda muy escaso lamentable para mí.
Cuidado es solo mi opinión cada uno tendrá una y compartirá conmigo o no
Saludos y a comer
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
No, en absoluto me da miedo.No que va, de compulsivo nada, lo meditas y la compras.
La otra opción es que la quieres disfrutar ya pero el miedo te bloquea
El miedo a un producto no me preocupa, perder el tiempo en el concesionario sí, y tener la moto parada por una avería de juventud también.
Tampoco me hago polvo por tener nada ya.
Me da igual esperar un poco, mientras tenga otra igual del modelo anterior no me preocupa. Otra cosa es que no tenga moto y quiera esa, en ese caso me arriesgaría aunque lo dudo.
Seré raro pero soy de los que miran con asombro a la gente haciendo colas interminables cuando sacan un iPhone nuevo por ejemplo.
pacoGS
Curveando
Pero en esos casos el problema real es otro...
Mucho esfuerzo económico
Falta de tiempo
Esto la moto en sí no es el problema.
Yo te puedo decir que dos Triumph y cero fallos de juventud o ya cuando tenía algunos años cero patatero. La Yamaha igual, honda muchos problemas(pero lo achacó al mecánico que no se enteraba). Bmw pues quitando la ninet las otras si me han dado algún dolor de cabeza tanto de juventud como con la edad de las motos, y Ktm solo una de ellas me dio un pequeño problema también fallo del mecánico, y la Aprilia por ahora todo OK
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Ellos se lo han ganado a pulso su marketing es buenísimos, pero deberían testear mejor las motos antes de sacarla, pues parecemos nosotros los probadores
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
lgca
Curveando
- Registrado
- 31 Oct 2010
- Mensajes
- 3.341
- Puntos
- 113
Genial.
Yo tampoco, afortunadamente, he tenido nunca fallos de juventud en nada. Repito, afortunadamente.
Solo expongo lo que me dijo un día un comercial.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
pacoGS
Curveando
No, en absoluto me da miedo.
El miedo a un producto no me preocupa, perder el tiempo en el concesionario sí, y tener la moto parada por una avería de juventud también.
Tampoco me hago polvo por tener nada ya.
Me da igual esperar un poco, mientras tenga otra igual del modelo anterior no me preocupa. Otra cosa es que no tenga moto y quiera esa, en ese caso me arriesgaría aunque lo dudo.
Seré raro pero soy de los que miran con asombro a la gente haciendo colas interminables cuando sacan un iPhone nuevo por ejemplo.
No creo que la moto nueva te haga perder dos años en campañas y problemas de juventud
También te lo puedes plantear así
Se entiende que compras para disfrutar, no para estar pidiendo cita en el taller, hay circunstancias en la vida en la que tienes que dedicar casi todo tu tiempo al negocio y a la familia por las circunstancias que sea, entonces invierte en una marca Premiun para evitar esos pequeños tropiezos de la marca que al final paga unos con su tiempo, desgraciadamente mi tiempo es muy escaso y no quiero que nadie me lo haga malgastar para eso estoy yo si quiero hacerlo pero no un tercero.
Saludos
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
pacoGS
Curveando
Revisa tú experiencia, y saca conclusiones
Lo lógico y normal es que la moto te salga buena y si hay una campaña que también por norma general la puedas hacer coincidir con una revisión.
El resto creo es poner el carro delante de los bueyes.
Revisa tú experiencia, y saca conclusiones
Lo lógico y normal es que la moto te salga buena y si hay una campaña que también por norma general la puedas hacer coincidir con una revisión.
El resto creo es poner el carro delante de los bueyes.
Mi experiencia me dice que bmw esperar unos meses antes de comprar si es de nueva hornada,
Y a disfrutar después
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Lo que para unos son simples incidencias, para otros son errores de bulto. Cada uno lo ve de una manera diferente y actúa en consecuencia.
A pesar de que veo que son solamente incidencias fácilmente subsanables, jamás compraría una moto/coche recién salido del horno. Esperaría un rodaje de un par de años o tres y compraría. Así lo he hecho con la 1250 y 1300, comprando nuevas sus predecesoras habiendo salido los últimos modelos. Es decir, adquiriendo la 1200 y 1250 estando en el mercado ya la 1250 y 1300.
Soloalen
Allá vamos
- Registrado
- 12 Ene 2014
- Mensajes
- 717
- Puntos
- 93
La juventud la cura el tiempo... El tiempo es un reloj que no espera a nadie. La paciencia es buena pero si tengo el dinero y algo me gusta lo quiero para ayer... Mañana quién sabe...
DIcho esto si no me la cojo para el día uno es por dinero no por cautela...
Para algo están las garantías
DIcho esto si no me la cojo para el día uno es por dinero no por cautela...
Para algo están las garantías
pacoGS
Curveando
Los kilómetros, la curan los kilómetros, el tiempo como la moto esté criando malvas en el garaje los problemas de haberlos no afloran.
Las dos motos que peor resultado me dieron tenían ambas suficientes años para haber pasado campañas o para haber solucionado defectos recurrentes.
Y aún por encima sin garantías claro, los servos en las 1150 o las levas en los 1200/1250 tenían tiempo más que cumplido.
Es decir, si buscas lo imposible (que es una moto infalible) dos años no son suficientes en absoluto.
Porqué no esperar 4??
Las dos motos que peor resultado me dieron tenían ambas suficientes años para haber pasado campañas o para haber solucionado defectos recurrentes.
Y aún por encima sin garantías claro, los servos en las 1150 o las levas en los 1200/1250 tenían tiempo más que cumplido.
Es decir, si buscas lo imposible (que es una moto infalible) dos años no son suficientes en absoluto.
Porqué no esperar 4??
cronov
Acelerando
Más la veo en fotografías más me gusta, porque me acabo de comprar una 1300 ADV, sino iría a encargar una.
Mr_TwinFlat
Curveando
- Registrado
- 12 Mar 2003
- Mensajes
- 10.351
- Puntos
- 113
Si te pilla el concesionario a 15 minutos de tu casa y tienes mas motos puede valer tu planteamiento, pero viendo lo visto en los nuevos modelos de Bmw y si te pilla el concesionario a 150 km de casa (como puede ser mi caso), y te lias a hacer planes de viajes, y a ultima hora te da la lata la moto y tienes que dejar en el taller por alguna campaña de seguridad, que si no saben cuando llegará la pieza nueva y 2 meses sin moto, cancela los planes, etc...
Que direis que te dejan otra moto...conozco a mas de uno que en diversas campañas de inmovilización de moto le dejaron un scooter...y eso es lo que hay!...como las lentejas.
Y no hablamos del disgusto y tiempo perdido de ir ir venir a dejar la moto, taxi o que te lleve y te traiga alguien, etc, etc....
pacoGS
Curveando
No conozco casos de que te quiten la moto mientras se espera por la pieza, eso tendría que ser algún tema de inmovilización obligatoria por parte de la DGT y ahora mismo no recuerdo ni una en 20 años, de inmovilizar motos.
Lo normal es que te tomen nota, te vayas con tú moto y cuándo la pieza llegue, te llamen y se instale.
Es decir, tiempo mínimo indispensable.
Y lo lógico además es que ni tengas que ir hasta que llegue la pieza.
Llamada telefónica, número de chasis, campaña pendiente, solicitud de recambio y únicamente ir a instalar.
La RT de 2014, recien salida la LC, yo fui uno de los (creo que 8.000) perjudicados en todo el mundo, por un problema con el amortiguador trasero.
Yo tengo el concesionario a 175 kilómetros de casa, se la llevaron en una grúa, tenía las vacaciones programadas en Cabo de Gata (Almería), me dejaron un Mini, por que motos no tenían, me dieron un año más de garantía (en aquel momento eran 2 años y tuve 3) y 500 euros para gastar en material en BMW.
Esto explicado a prisa y corriendo.................
P.D.: @pacoGS, todo esto en Amiocar que creo que les conoces
Si yo os entiendo, lo comprendo y lo comparto... genial.
Pero forzar la espera de una compra "a ver si....", no sé,.. es como esperar a salir con la chica que te gusta durante los dos primeros años que la vas conociendo, por si en esa época sale con otro y le pone los cuernos... (entiéndase la comparación...
).Lo que tenemos que hacer los usuarios que soltamos la mortadela, es acordarnos de los mil padres de la marca si tenemos un problema, y si hay un fallo serio que nos estropee los planes, o tenemos que desplazarnos X veces al concesionario... eso hay que reclamarlo, y ponerse serio con los concesionarios y la postventa, que para eso nos dejamos una media de 25-30.000 leuros que cuestan mucho ganar.
Así que si se rompe, habrá que exigir que estén a la altura con motos de sustitución o compensando de alguna manera desplazamientos y tiempo, que hay algunos que con eso de "no me compensa meterme en líos", le toman el pelo en sus narices.
Claro, cada uno tienes sus circunstancias. Yo tengo el concesionario a cinco minutos andando desde mi casa y además, me tratan especialmente bien.La RT de 2014, recien salida la LC, yo fui uno de los (creo que 8.000) perjudicados en todo el mundo, por un problema con el amortiguador trasero.
Yo tengo el concesionario a 175 kilómetros de casa, se la llevaron en una grúa, tenía las vacaciones programadas en Cabo de Gata (Almería), me dejaron un Mini, por que motos no tenían, me dieron un año más de garantía (en aquel momento eran 2 años y tuve 3) y 500 euros para gastar en material en BMW.
Esto explicado a prisa y corriendo.................
P.D.: @pacoGS, todo esto en Amiocar que creo que les conoces
Volviendo a aspectos más " técnicos", me llama mucho la atención los recorridos de suspensión que aparecen en los datos. Las GT suelen tener 120/130 aprox, y está 149/ 160 aprox
Son recorridos típicos de "trail-asfaltica"
Son recorridos típicos de "trail-asfaltica"
pacoGS
Curveando
La RT de 2014, recien salida la LC, yo fui uno de los (creo que 8.000) perjudicados en todo el mundo, por un problema con el amortiguador trasero.
Yo tengo el concesionario a 175 kilómetros de casa, se la llevaron en una grúa, tenía las vacaciones programadas en Cabo de Gata (Almería), me dejaron un Mini, por que motos no tenían, me dieron un año más de garantía (en aquel momento eran 2 años y tuve 3) y 500 euros para gastar en material en BMW.
Esto explicado a prisa y corriendo.................
P.D.: @pacoGS, todo esto en Amiocar que creo que les conoces
Evidentemente sí representa un peligro para la seguridad la moto se ha de inmovilizar, pero esa inmovilización la marca la DGT, nunca un concesionario.
Yo en diciembre tenía pendiente una campaña relativa a la maneta de freno, que se supone es un elemento importante de seguridad y no implicaba inmovilización del vehículo.
Usé la moto hasta marzo... y además la usé bastante, se me llamó para cambiar la maneta y listo.
Pero de todas las motos que he tenido y que han sufrido campañas, a mí no me ha tocado nunca inmovilizar y siempre las he realizado normalmente aprovechando una revisión
Recuerdo el caso de los amortiguadores de las RT, efectivamente, pero es raro que inmovilicen, así a bote pronto no recuerdo muchos más casos, ni siquiera con los cardán que hasta hablaban de casos con accidentes graves.
pacoGS
Curveando
En mí opinión, ni peinando canas ni sin peinar, nadie puede "regalar" dos años de vida y experiencias, yo no tengo ningún contrato en donde me aseguren que llegaré a peinarlas... pero evidentemente cada uno tiene sus prioridades y circunstancias
pacoGS
Curveando
Esos datos van a vender muchas unidades
y la altura del asiento para los que quieran llevar las piernas más estiradas también.
gaditanum
Acelerando
Esta también baja la suspensión al detener la marcha como la GS y GSA 1300? No he visto que este descrito así en las especificaciones....
Por otro lado, el aviso de ángulo muerto está dentro del propio espejo no?
Yo lo que no se como funcionará es lo del carenado ese movil.... si es tan necesario o es una cosa que se puede perfectamente pasar de eso...
El ASA, eso es lo que a mi me tiene loco.... si a la mía se le pudiera poner, yo ya no necesitaba más....
Por otro lado, el aviso de ángulo muerto está dentro del propio espejo no?
Yo lo que no se como funcionará es lo del carenado ese movil.... si es tan necesario o es una cosa que se puede perfectamente pasar de eso...
El ASA, eso es lo que a mi me tiene loco.... si a la mía se le pudiera poner, yo ya no necesitaba más....
Totalmente de acuerdo.Esos datos van a vender muchas unidades
pacoGS
Curveando
El sube y baja es opcional, los triángulos de advertencia en efecto están en el espejo y lo del carenado móvil debe ser totalmente manual sí tenemos en cuenta el precio.
La GTL ya lleva deflectores manuales desde hace años y son para dejar pasar una corriente de aire en verano.
No creo que el ASA se pueda reequipar a toro pasado y de poderse hacer debe ser bastante caro.
También estoy esperando que llegue al concesionario. La estética me gusta, así que si nada se tuerce...
El asiento de serie son 820 de altura (antes 805 creo)Esos datos van a vender muchas unidades
pacoGS
Curveando
Desde los 780 del asiento bajo en posición baja a los 860 del asiento alto en posición alta.
Se puede decir que esta RT... es más GS
fxvendrell
Curveando
Y con el sistema de altura variable, cuanto baja la suspension?Desde los 780 del asiento bajo en posición baja a los 860 del asiento alto en posición alta.
Ver el archivo adjunto 452907
Se puede decir que esta RT... es más GS
Enviado desde mi 23122PCD1G mediante Tapatalk